Έρευνα για τα τροχαία: Οι μισοί οδηγοί στην Ελλάδα παραδέχονται ότι οδηγούν με το κινητό στο χέρι

Περίπου οι μισοί οδηγοί (47%) παρα­δέ­χο­νται ότι οδηγούν με το κινητό στο χέρι, είτε πάντα (1%), είτε συχνά (4%), είτε μερικές φορές (16%), είτε σπάνια (26%), σύμφωνα με την πανελ­λα­δική έρευνα της εται­ρίας Palmos Analysis που παρου­σιά­στηκε στην ΕΡΤ.  Παράλ­ληλα, η συντρι­πτική πλειο­ψη­φία τάσ­σε­ται υπέρ της μείωσης των υφι­στά­με­νων ορίων ταχύ­τη­τας εντός κατοι­κη­μέ­νων περιο­χών, όπως και της τοπο­θέ­τη­σης καμερών στους κεντρι­κούς οδικούς άξονες για την κατα­γραφή των τρο­χαίων παρα­βά­σεων και την επιβολή προ­στί­μων.

Σύμφωνα με την έρευνα, σχεδόν 9 στους 10 οδηγούς δηλώ­νουν ότι χρη­σι­μο­ποιούν πάντα ζώνη ασφα­λείας ή κράνος (87%) και ένας στους 2 οδηγούς (48%) ανα­φέ­ρουν ότι στα­μα­τούν πάντα σε δια­βά­σεις πεζών δίνο­ντας προ­τε­ραιό­τητα. Μόλις το 10% δηλώ­νουν ότι δεν το πράτ­τουν ποτέ.

Περίπου οι μισοί (47%) παρα­δέ­χο­νται ότι οδηγούν με το κινητό στο χέρι, είτε πάντα (1%), είτε συχνά (4%), είτε μερικές φορές (16%), είτε σπάνια (26%). Περίπου 6 στους 10 (58%) ανα­φέ­ρουν ότι οδηγούν κάνο­ντας χρήση κινητού μέσω Bluetooth (πάντα 14%, συχνά 15%, μερικές φορές 16%, σπάνια 12%).

Το 65% των οδηγών παρα­δέ­χο­νται ότι οδηγούν με ταχύ­τητα πάνω από το όριο (πάντα 1%, συχνά 5%, μερικές φορές 34%, σπάνια 25%) και ένας στους πέντε (20%) παρα­δέ­χε­ται ότι οδηγάει μετά από κατα­νά­λωση αλκοόλ (συχνά 1%, μερικές φορές 4%, σπάνια 15%).

Το 20% παρα­δέ­χε­ται ότι περνάει με κόκκινο φανάρι (πάντα 1%, συχνά 1%, μερικές φορές 4%, σπάνια 14%) και το ίδιο ποσοστό λέει ότι αφήνει κάποιον χωρίς δίπλωμα να οδηγεί (συχνά 2%, μερικές φορές 2%, σπάνια 1%). Το 7% των ερω­τη­θέ­ντων οδηγών παρα­δέ­χο­νται ότι έχουν επι­τρέ­ψει σε ανήλικο κάτω των 16 ετών να οδη­γή­σει το αυτο­κί­νητο με (5%) ή χωρίς (2%) την επί­βλεψή τους.

Κλεί­σιμο

Τα κύρια αίτια τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των

Η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, θεω­ρεί­ται από τη μεγάλη πλειο­ψη­φία των ερω­τη­θέ­ντων, η κύρια αιτία για τα τροχαία δυστυ­χή­ματα στη χώρα μας (64% μεταξύ όσων οδηγούν κάποιο όχημα και 73% μεταξύ όσων δεν οδηγούν). Ακο­λου­θούν η υπερ­βο­λική ταχύ­τητα (49% και 55% αντί­στοιχα), η χρήση κινητού κατά την οδήγηση (33% και 29% αντί­στοιχα), ενώ αρκετά χαμη­λό­τερα ανα­φέ­ρο­νται η κακή κατά­σταση του οδικού δικτύου (17% και 18% αντί­στοιχα), η ελλιπής/χαλαρή αστυ­νό­μευση και η ατι­μω­ρη­σία (16% και 9% αντί­στοιχα), η κακή κατά­σταση των οχη­μά­των (4% και 3% αντί­στοιχα) και η ελλιπής σήμανση/σημα­το­δό­τηση (4% και 2% αντί­στοιχα).

Μεταξύ όσων οδηγούν, η βελ­τί­ωση της εκπαί­δευ­σης των οδηγών κατα­γρά­φε­ται ως ο πιο ενδε­δειγ­μέ­νος τρόπος για να μειω­θούν τα τροχαία ατυ­χή­ματα στη χώρα μας (46%), ενώ όσοι δεν οδηγούν προ­κρί­νουν την αυστη­ρο­ποί­ηση των ποινών για τις τρο­χαίες παρα­βά­σεις (49%). Μεταξύ των οδηγών ακο­λου­θούν οι συχνό­τε­ροι έλεγχοι/αστυ­νό­μευση (44%), η αυστη­ρο­ποί­ηση των ποινών για τις τρο­χαίες παρα­βά­σεις (41%), η βελ­τί­ωση του οδικού δικτύου και της σήμαν­σης (31%), η μείωση των ορίων ταχύ­τη­τας (14%) και η καθιέ­ρωση κινή­τρων για την ανα­νέ­ωση του στόλου των οχη­μά­των (9%).

Μεταξύ όσων δεν οδηγούν, ακο­λου­θούν η βελ­τί­ωση της εκπαί­δευ­σης των οδηγών (44%), οι συχνό­τε­ροι έλεγχοι/αστυ­νό­μευση (36%), η βελ­τί­ωση του οδικού δικτύου/σήμαν­σης όπως και η μείωση των ορίων ταχύ­τη­τας (23%) και τα κίνητρα για την ανα­νέ­ωση του στόλου των οχη­μά­των (6%).

Καθο­λική είναι η συμ­φω­νία (73%) για τη μείωση του υφι­στά­με­νου ορίου ταχύ­τη­τας εντός κατοι­κη­μέ­νων περιο­χών. Το ποσοστό όσων συμ­φω­νούν είναι ακόμα υψη­λό­τερο σε όσους δεν οδηγούν (85%), αλλά παρα­μέ­νει εξαι­ρε­τικά πλειο­ψη­φικό και μεταξύ των οδηγών (69%).

Καθο­λική συμ­φω­νία (87%) κατα­γρά­φε­ται μεταξύ των οδηγών για την τοπο­θέ­τηση καμερών στους κεντρι­κούς οδικούς άξονες για την κατα­γραφή των τρο­χαίων παρα­βά­σεων και την επιβολή ποινών.

Σχετικά με τα στοι­χεία όσων οδηγούν, περίπου 3 στους 4 κατοί­κους των μεγάλων αστικών κέντρων της χώρας (73%) δηλώ­νουν ότι οδηγούν αυτο­κί­νητο και περίπου 1 στους 20 οδηγεί δίκυκλο. Στον αντί­ποδα, περίπου 1 στους 5 (21%) δεν οδηγεί κάποιο όχημα.

Πηγή: protothema..gr