Αποδίδουν καρπούς τα αυστηρά μέτρα της Τροχαίας στη Ρόδο

• Στέφανος Πορτσέλλη: «Επιτέλους, κάποιοι καταλαβαίνουν ότι πρέπει να είναι νόμιμοι!» • Σημαντική βελτίωση και από τη λειτουργία των κυκλικών κόμβων

Η εντατικοποίηση των τροχονομικών ελέγχων στη Ρόδο τους προηγούμενους μήνες αιχμής φαίνεται πως έχει αρχίσει να αλλάζει αισθητά τη συμπεριφορά των οδηγών στους δρόμους του νησιού.
Η χρήση ζώνης ασφαλείας και κράνους, η κατοχή άδειας οδήγησης και γενικότερα η τήρηση των βασικών κανόνων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας εμφανίζονται πλέον πιο συχνά στην καθημερινότητα των οδηγών, καθώς η παρουσία της Τροχαίας έχει γίνει πολύ πιο έντονη.
Χαρακτηριστικό της αλλαγής είναι το γεγονός ότι όλο και περισσότεροι πολίτες που μέχρι πρόσφατα οδηγούσαν χωρίς την απαιτούμενη άδεια προσέρχονται στις σχολές οδηγών προκειμένου να αποκτήσουν νόμιμα δίπλωμα!
Το στοιχείο αυτό, σύμφωνα με τον πρόεδρο των Εκπαιδευτών Οδήγησης Δωδεκανήσου, κ. Στέφανο Πορτσέλλη, αποτελεί μία από τις πιο σαφείς ενδείξεις ότι οι αυξημένοι έλεγχοι έχουν αποτέλεσμα.
Ο ίδιος, μιλώντας στη «δ», περιγράφει χαρακτηριστικές περιπτώσεις ανθρώπων που επί χρόνια οδηγούσαν χωρίς να διαθέτουν την απαιτούμενη άδεια και οι οποίοι, μετά τους επαναλαμβανόμενους ελέγχους και τα υψηλά πρόστιμα, αποφάσισαν να συμμορφωθούν.
«Να φανταστείτε ότι έχουμε πάρα πολλές εγγραφές από κόσμο ο οποίος δεν είχε άδεια οδήγησης. Δηλαδή, μόνο εγώ προσωπικά είχα 15 άτομα τον προηγούμενο μήνα που ήρθαν να βγάλουν δίπλωμα, ενώ οδηγούσαν χωρίς δίπλωμα», αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Πορτσέλλη.
Ο ίδιος, διευκρινίζει ότι η διαπίστωση αυτή δεν γίνεται από τη σκοπιά του επαγγελματία που βλέπει να αυξάνεται η δουλειά του, αλλά από την πλευρά της οδικής ασφάλειας.
«Αποδεικνύεται λοιπόν στην πράξη ότι τα μέτρα της Τροχαίας αποδίδουν. Το λέω διότι διαπιστώνω πόσες παραβάσεις σημειώνονται. Από τη στιγμή που εντατικοποιήθηκαν αυτοί οι έλεγχοι, κατάλαβε πια ο ίδιος ο πολίτης αυτού του νησιού ότι πρέπει να είναι νόμιμος και έρχεται να βγάλει το δίπλωμά του –το αυτονόητο, δηλαδή…».
Η αλλαγή αυτή, όπως επισημαίνει, δεν περιορίζεται σε νέους οδηγούς. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η περίπτωση μιας 77χρονης που οδηγούσε επί σειρά ετών δίκυκλο μεγαλύτερου κυβισμού από αυτόν που της επέτρεπε η άδεια οδήγησής της.
«Σκέψου ότι μου ήρθε ένας άνθρωπος, 77 ετών, γεννηθείς το 1948, που οδηγούσε τόσα χρόνια ένα 125άρι. Είχε δίπλωμα για 50άρι, δεν είχε όμως τη μεγαλύτερη κατηγορία που οδηγούσε, το 125. Και ήρθε τώρα, σε αυτή την ηλικία, να δώσει εξετάσεις γιατί την έπιασε όχι μία, αλλά τρεις φορές η Τροχαία».
Σύμφωνα με τον ίδιο, η επανάληψη των ελέγχων και οι κυρώσεις ήταν εκείνες που τελικά την οδήγησαν στην απόφαση να αποκτήσει την άδεια που απαιτείται για το όχημα που οδηγούσε.
«Το πρόστιμο έχει πάρει 1.800 ευρώ και αναγκάστηκε να έρθει τώρα να βγάλει δίπλωμα. Δηλαδή, τελικά, τελικά διαπιστώνουμε ότι με τον…. βούρδουλα έπρεπε να κάνουμε αυτό που πρέπει», λέει χαρακτηριστικά.
«Να είμαστε νόμιμοι για να μην μας αφορά το ύψος του προστίμου»
Οι αυξημένοι τροχονομικοί έλεγχοι, πάντως, έχουν προκαλέσει και αντιδράσεις. Το τελευταίο διάστημα δεν έλειψαν οι διαμαρτυρίες οδηγών για τον αριθμό των προστίμων που επιβάλλονται και για την αυστηρότητα των ελέγχων.
Ο κ. Πορτσέλλη, ωστόσο, θεωρεί ότι οι αντιδράσεις αυτές προέρχονται κυρίως από όσους είχαν συνηθίσει να παραβιάζουν τους κανόνες.
«Υπήρχαν πάρα πολλές διαμαρτυρίες ότι κόβουν πάρα πολλά πρόστιμα, ότι γίνονται πολύ αυστηροί. Αλλά σε κάθε περίπτωση βλέπεις ότι τελικά τα αποτελέσματα είναι σαφή. Έτσι διαμαρτύρονται οι παράνομοι. Όταν έχεις το δίπλωμά σου, όταν έχεις την ασφάλειά σου, όταν έχεις το ΚΤΕΟ σου και τα υπόλοιπα χαρτιά σου, φοράς το κράνος σου, φοράς τη ζώνη σου, δεν φοβάσαι κάτι».
Όπως εξηγεί, η τήρηση των βασικών κανόνων είναι αυτή που τελικά προστατεύει τον οδηγό από τις κυρώσεις.
«Δεν θα φοβηθείς κάτι από την Τροχαία και από τους ελέγχους. Συνεπώς, διαμαρτύρονται αυτοί που είχαν συνηθίσει να είναι μια ζωή έτσι. Κανονικά, δεν πρέπει να μας νοιάζει και το ύψος του προστίμου. Το ύψος του προστίμου αφορά τον παράνομο. Να είμαστε νόμιμοι, λοιπόν, για να μην μας αφορά το ύψος του προστίμου».
Βελτίωση και από τους κυκλικούς κόμβους
Την ίδια στιγμή, η εικόνα στους δρόμους της Ρόδου επηρεάζεται και από τις κυκλοφοριακές παρεμβάσεις που έχουν γίνει το τελευταίο διάστημα, με τους κυκλικούς κόμβους να αποτελούν μία από τις σημαντικότερες αλλαγές.
Ο πρόεδρος των Εκπαιδευτών Οδήγησης Δωδεκανήσου εκτιμά ότι οι νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις έχουν συμβάλει στη βελτίωση της κατάστασης σε συγκεκριμένα σημεία, περιορίζοντας προβλήματα που για χρόνια ήταν καθημερινά.
«Όλες αυτές οι παρεμβάσεις που έχουν γίνει με τους κυκλικούς κόμβους έχουν βοηθήσει πάρα πολύ. Και βλέπουμε ότι συνεχίζουν να δημιουργούνται κυκλικοί κόμβοι, όπως ο καινούριος αυτός στον Αποστόλου Παύλου».
Πρόκειται, όπως σημειώνει, για μία διασταύρωση όπου στο παρελθόν καταγράφονταν συστηματικά παραβάσεις.
«Ήταν μια διασταύρωση στην οποία καθημερινά είχαμε παραβιάσεις του ‘Στοπ’ καθημερινά παραβίαση προτεραιότητας και των πινακίδων».
Η δημιουργία κυκλικών κόμβων, σύμφωνα με τον κ. Πορτσέλλη, λειτουργεί επομένως όχι μόνο ως κυκλοφοριακή παρέμβαση, αλλά και ως ένας τρόπος περιορισμού των παραβάσεων και καλύτερης οργάνωσης της κίνησης.
Παραμένει το κυκλοφοριακό πρόβλημα
Παρά τη βελτίωση σε ορισμένα σημεία, πάντως, το κυκλοφοριακό εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα της Ρόδου, ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής.
«Κατά τα άλλα, ότι υπάρχει η κυκλοφοριακή συμφόρηση, ότι υπάρχουν κάποιες αρτηρίες όπου σε συγκεκριμένες ώρες της ημέρας γεμίζουν και δημιουργείται ένα πρόβλημα κυκλοφοριακό, αυτό υπάρχει», σημειώνει.
Ιδιαίτερη αναφορά κάνει στην κατάσταση που δημιουργείται στο κέντρο της πόλης, κυρίως τις απογευματινές ώρες.
«Επιπλέον, εξακολουθεί ακόμα να υπάρχει το μεγάλο πρόβλημα της στάσης των λεωφορείων μέσα στο κέντρο της πόλης, 6μ.μ., από τις 5.30 μέχρι τις 6.30 με αυτό το ατελείωτο πάρκινγκ που δημιουργείται μπροστά από το Δημαρχείο και μπροστά από την Περιφέρεια. Πρέπει να βρεθεί λύση, είναι απαράδεκτο αυτό το γεγονός».
Η εικόνα που περιγράφεται είναι αυτή ενός νησιού όπου η εντατικοποίηση των ελέγχων φαίνεται να λειτουργεί αποτρεπτικά για τις παραβάσεις, χωρίς όμως να έχουν λυθεί όλα τα προβλήματα της καθημερινής μετακίνησης.
Το βασικό συμπέρασμα, πάντως, από την πλευρά των εκπαιδευτών οδήγησης είναι ότι η οδική παιδεία δεν μπορεί να στηρίζεται μόνο στη θεωρητική γνώση ή στην καλή πρόθεση του οδηγού. Χρειάζεται σταθερός έλεγχος, συνέπεια στην εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και, κυρίως, η εμπέδωση της αντίληψης ότι η νομιμότητα στον δρόμο δεν είναι προαιρετική.
Όπως χαρακτηριστικά είχε επισημάνει και σε σχετική ανάρτησή του στα social media ο κ. Πορτσέλλη: «η οδική παιδεία δεν είναι έμφυτη, καλλιεργείται». Και η σημερινή εικόνα στους δρόμους της Ρόδου δείχνει ότι, όταν ο έλεγχος γίνεται συστηματικός, η συμμόρφωση μπορεί να γίνει συνήθεια.