Αερολιμενικοί: Σε κίνδυνο η ασφάλεια και στις αερομεταφορές

«Δυστυ­χώς, η εικόνα απα­ξί­ω­σης και πλημ­με­λούς εφαρ­μο­γής πολι­τι­κών ασφα­λείας στον σιδη­ρό­δρομο δεν είναι η μονα­δική. Η πραγ­μα­τι­κό­τητα είναι ότι εδώ και χρόνια αντί­στοιχη παράλ­ληλη πορεία ακο­λου­θεί­ται και στον χώρο τον αερο­με­τα­φο­ρών» τονίζει, και μετά το δυστύ­χημα των Τεμπών, ο Πανελ­λή­νιος Σύλ­λο­γος Αερο­λι­με­νι­κών.

Όπως εξηγεί, μετά τις ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις των μεγα­λύ­τε­ρων αερο­δρο­μίων της χώρας, «το ελλη­νικό κράτος απο­φά­σισε ότι ουσια­στικά δεν χρειά­ζε­ται κανενός είδος in situ επο­πτείας για τα πλείστα ζητή­ματα ασφα­λείας που ανα­κύ­πτουν σε όλα τα αερο­δρό­μια. Ο πρώην υπουρ­γός  κύριος Καρα­μαν­λής κατάρ­γησε όλες τις αερο­πο­ρι­κές Αρχές σε όλα τα ελλη­νικά αερο­δρό­μια, τα όργανα του κράτους δηλαδή που θα ήλεγχαν την εφαρ­μογή κανόνων ασφα­λείας στα αερο­δρό­μια και της εθνικής και ευρω­παϊ­κής αερο­πο­ρι­κής νομο­θε­σίας. Η απουσία κρα­τι­κού ελεγ­κτι­κού μηχα­νι­σμού στα αερο­δρό­μια είναι αντί­θετη με την ασφά­λεια του πολίτη, των αερο­με­τα­φο­ρών και γενι­κό­τερα του δημο­σίου συμ­φέ­ρο­ντος και ασφαλώς είναι σίγουρο ότι δεν εξυ­πη­ρε­τεί τους επι­βά­τες και τους εργα­ζό­με­νους, ούτε και το καλό της χώρας μας. Αυτό έγινε, όμως, παρά την εντο­νό­τατη αντί­δραση σύσ­σω­μης όλης της αντι­πο­λί­τευ­σης και του συλ­λό­γου μας και μάλιστα με τόσο απόλυτο και ατεκ­μη­ρί­ωτο τρόπο που δημιουρ­γεί απορία τίνος τα συμ­φέ­ρο­ντα εξυ­πη­ρε­τού­νται».

Έτσι, σύμφωνα με τον Πανελ­λή­νιο Σύλλογο Αερο­λι­με­νι­κών, η επί­βλεψη της ασφά­λειας και της νομι­μό­τη­τας στα αερο­δρό­μια «από πραγ­μα­τική και επι­τό­που μετά­πεσε σε οιωνοί εκ του μακρό­θεν και ανα­τέ­θηκε σε ένα γραφείο στην Αθήνα που ονο­μά­στηκε Αρχή Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας (ΑΠΑ).

Έκτοτε έχουν συμβεί πλείστα συμ­βά­ντα στα αερο­δρό­μια, τα οποία έχουν ανα­δει­χθεί. Κανένας δεν μπορεί να ισχυ­ρι­στεί ότι δεν ήξερε» σημειώ­νει.

Ο σύλ­λο­γος υπο­γραμ­μί­ζει πως «έκανε ό,τι μπο­ρούσε για να ενη­με­ρώ­σει και να στα­μα­τή­σει τον κατή­φορο της ασφά­λειας του πολίτη και της επι­κίν­δυ­νης και κατα­στρο­φι­κής πολι­τι­κής του υπουρ­γού κου Καρα­μανλή:

1. Προ­σφυγή στο Συμ­βού­λιο της Επι­κρα­τείας (21/10/2022)

2. Του­λά­χι­στον 15 επιστολές-έγγραφα-μελέτες που έχουν απο­στα­λεί τόσο στο υπουρ­γείο, στη διοί­κηση της ΥΠΑ, σε όλους τους βου­λευ­τές του Κοι­νο­βου­λίου, στον πρω­θυ­πουργό, στον αντι­πρό­ε­δρο της κυβέρ­νη­σης και στον σημε­ρινό υπουργό Μετα­φο­ρών με την ιδιό­τητα του ως υπουρ­γού Επι­κρα­τείας.

3. Πάνω από 50 Δελτία Τύπου – άρθρα – δημο­σιεύ­ματα στον Τύπο.

4. Έχουν γίνει συνα­ντή­σεις για ενη­μέ­ρωση όλων των κομ­μά­των της Βουλής, απο­τέ­λε­σμα των οποίων είναι 18 ερω­τή­σεις κατα­τι­θέ­με­νες στη Βουλή από όλα τα κόμματα της αντι­πο­λί­τευ­σης. Πολλές απα­ντή­σεις δεν δόθηκαν και όποια απα­ντή­θηκε, ήταν κυρίως στο πνεύμα που ται­ριά­ζει σε μια ανύ­παρ­κτη, απο­μα­κρυ­σμένη επο­πτεία στα αερο­δρό­μια του τύπου “…ρωτή­σαμε τον ιδιώτη δια­χει­ρι­στή του αερο­λι­μένα και μας ανέφερε ότι τηρή­θη­καν οι προ­βλε­πό­με­νες δια­δι­κα­σίες αλλά…».  Λες και θα παρα­δε­χό­ταν ποτέ ο ιδιώτης τις ευθύνες του… Επο­πτεία, όχι αστεία…

5. Δύο παρεμ­βά­σεις επί νομο­θε­τη­μά­των στη Βουλή.

6. Συνε­ντεύ­ξεις σε τηλε­ο­πτι­κούς και ραδιο­φω­νι­κούς σταθ­μούς.

Αυτό που δεν έχει γίνει βέβαια τα τελευ­ταία τέσσερα χρόνια είναι συνά­ντηση με τον υπουργό κο Καρα­μανλή. Δεν δέχτηκε ποτέ να συζη­τή­σουμε, παρόλο που είμαστε το εξει­δι­κευ­μένο προ­σω­πικό για την ασφά­λεια αερο­δρο­μίων και πτήσεων. Δεν τον απα­σχο­λού­σαν καθόλου τα ζητή­ματα ασφά­λειας των αερο­λι­μέ­νων; Ήταν όλα έτοιμα και προ­σχε­δια­σμένα και τόσο καλά φτιαγ­μένα που δεν επι­δέ­χο­νταν βελ­τί­ωση. Ο ιδιώτης πρέπει να δρα ανε­ξέ­λεγ­κτα, χωρίς υπο­χρε­ώ­σεις. Θυμίζει κάτι αυτή η τακτική;» διε­ρω­τά­ται ο Πανελ­λή­νιος Σύλ­λο­γος Αερο­λι­με­νι­κών, ου συμπλη­ρώ­νει:

«Πέρα λοιπόν από συντε­τριμ­μέ­νοι, είμαστε και εξορ­γι­σμέ­νοι με όσα ακού­γο­νται και γρά­φο­νται. Δια­πι­στώ­νουμε ομοιό­τη­τες σε όλα τα επίπεδα. Έχει γίνει κατα­νοητό πόσο επι­κίν­δυνα μπορεί να γίνουν τα πράγ­ματα, αν όλα αφεθούν στην τύχη τους  ή ακόμα;

Το μοντέλο Καρα­μανλή, μιας πολύ περιο­ρι­σμέ­νης “αθη­νο­κε­ντρι­κής δομής” της Αρχής Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας (ΑΠΑ), αντί για το μοντέλο ενός απο­κε­ντρω­μέ­νου πραγ­μα­τι­κού συστή­μα­τος ελέγχου, είναι απο­δε­δειγ­μένα απο­τυ­χη­μένο. Στις περισ­σό­τε­ρες χώρες της ΕΕ, οι οποίες σημειω­τέον δεν έχουν τον νησιω­τικό χαρα­κτήρα της Ελλάδας, έχουν θεσπι­στεί οι απα­ραί­τη­τες περι­φε­ρεια­κές επο­πτι­κές μονάδες  εντός των αερο­λι­μέ­νων. Ξέρουμε κάτι που δεν ξέρουν;».

Για τους αερο­λι­με­νι­κούς, «είναι κατε­πεί­γου­σας σημα­σίας  το έργο της  ΑΠΑ  να γίνει ουσια­στικό με την επέ­κταση της επο­πτείας της εντός των αερο­δρο­μίων και όχι εξ απο­στά­σεως. Οι κρα­τι­κές αερο­πο­ρι­κές Αρχές των αερο­δρο­μίων είναι ουσιώ­δες τμήμα της, χωρίς αυτό δεν νοείται πραγ­μα­τική επο­πτεία. Αν θέλουμε επι­τέ­λους να μιλάμε σοβαρά για πολι­τική ασφά­λειας στις μετα­φο­ρές, πρέπει να ανα­θε­ω­ρη­θεί άμεσα η δομή της ΑΠΑ. Η πραγ­μα­τι­κό­τητα δεν περι­μέ­νει.

Η χαλαρή απο­μα­κρυ­σμένη και ανε­παρ­κώς στε­λε­χω­μένη επο­πτεία δεν είναι υπεύ­θυ­νος τρόπος σκέψης και σε καμία περί­πτωση δεν θα ωφε­λή­σει κράτος-πολίτες-εταιρίες. Αν έχουμε συμ­βά­ντα ασφα­λείας στα αερο­δρό­μια, η ζημιά θα είναι ανυ­πο­λό­γι­στη, όχι μόνο για τις αερο­με­τα­φο­ρές της χώρας μας, αλλά και για την ήδη εύθραυ­στη οικο­νο­μία μας και δεν απο­σβέ­νε­ται εύκολα. Πόσο μάλλον, εάν τα συμ­βά­ντα είναι και θανα­τη­φόρα…» τονίζει ο Πανελ­λή­νιος Σύλ­λο­γος Αερο­λι­με­νι­κών.

Πηγή naftemporiki.gr