HATTA: Προωθείται Ταμείο Αποζημίωσης στον κλάδο των τουριστικών γραφείων

Τη δημιουρ­γία Ταμείου Απο­ζη­μί­ω­σης (compensation fund) στον κλάδο των του­ρι­στι­κών γρα­φείων της Ελλάδας, προωθεί ο Σύν­δε­σμος των εν Ελλάδι Του­ρι­στι­κών και Ταξι­διω­τι­κών Γρα­φείων ΗΑΤΤΑ. Το ταμείο σχε­διά­ζε­ται να είναι στα πρότυπα ευρω­παϊ­κών χωρών που ήδη δια­θέ­τουν αντί­στοι­χους μηχα­νι­σμούς στα οργα­νω­μένα ταξίδια και προ­σαρ­μο­σμένο στις ανάγκες της ελλη­νι­κής αγοράς.

Η σχετική ανα­κοί­νω­σεη έγινε από εκπρο­σώ­πους του Συν­δέ­σμου κατά τη διάρ­κεια της ημε­ρί­δας «Re-Ally Tourism. The Hellenic and European Travel Agents Initiative» που διορ­γά­νωσε ο ΗΑΤΤΑ την Τετάρτη, 11 Μαϊου στην Αθήνα, στο πλαίσιο της Ετήσιας Τακτι­κής Γενικής Συνέ­λευ­σης του Συν­δέ­σμου.

Όπως δήλωσε ο αντι­πρό­ε­δρος του ΗΑΤΤΑ, ο Μάριος Καμ­μέ­νος σε πάνελ στο οποίο μετεί­χαν εκπρό­σω­ποι φορέων οργα­νω­μέ­νου του­ρι­σμού της Ευρώπης (ECTAA), της Ολλαν­δίας, της Γαλλίας, της Πολω­νίας και της Δανίας, επι­δί­ωξη του Συν­δέ­σμου είναι να θεσμο­θε­τη­θεί στην Ελλάδα compensation fund για τον κλάδο των του­ρι­στι­κών γρα­φείων.

Ρόλος εγγυητή

Το compensation fund έχει θεσπι­στεί στις περισ­σό­τε­ρες ευρω­παϊ­κές χώρες, σε ρόλο εγγυητή, και στόχος του είναι να δια­σφα­λί­ζει τα χρήματα σε περι­πτώ­σεις αδυ­να­μίας του οργα­νωτή να αντα­πο­κρι­θεί στην υλο­ποί­ηση του ταξι­διού. Σύμφωνα με την πρόταση του ΗΑΤΤΑ, ένα τέτοιο fund, εξει­δι­κευ­μένο στα ελλη­νικά δεδο­μένα, επη­ρε­α­σμένο από την τεχνο­γνω­σία άλλων ευρω­παϊ­κών χωρών, εναρ­μο­νι­σμένο με την ευρω­παϊκή νομο­θε­σία και δια­χει­ρι­ζό­μενο από τον Σύν­δε­σμο, θα μπο­ρέ­σει να δώσει βιώ­σι­μες λύσεις για το μέλλον του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού.

Το fund θα προ­σφέ­ρει αξιο­πι­στία στα ελλη­νικά ταξι­διω­τικά πακέτα, εξήγησε ο κ. Καμ­μέ­νος, και εξέ­φρασε την πεποί­θησή του ότι «είμαστε έτοιμοι να κάνουμε αυτό το βήμα προς τα εμπρός».

Άλλωστε, όπως είπε, κατά τη διάρ­κεια της υγειο­νο­μι­κής κρίσης, τα του­ρι­στικά γραφεία της Ελλάδας, στα οποία δόθηκε η δυνα­τό­τητα των voucher, θα συνα­ντού­σαν πολύ λιγό­τερα προ­βλή­ματα εάν είχαν το «μαξι­λάρι» του fund. «Έχουμε δει τα οφέλη των fund σε άλλες χώρες, και η θεσμο­θέ­τησή του είναι ανα­γκαιό­τητα εάν θέλουμε να γίνουν βήματα στον κλάδο του­ρι­στι­κών γρα­φείων. Επι­πλέον, σε αυτή την κατεύ­θυνση έχουμε την τεχνο­γνω­σία των ευρω­παίων συνερ­γα­τών μας». Οι συμ­με­τέ­χο­ντες στο πάνελ συμ­φώ­νη­σαν ότι η δημιουρ­γία compensation fund στα οργα­νω­μένα ταξίδια είναι ανα­γκαία συνθήκη για τον του­ρι­σμό κάθε χώρας.

Τα μοντέλα Δανίας και Ολλαν­δίας

Στο πλαίσιο της συζή­τη­σης, ο πρό­ε­δρος της Παγκό­σμιας Συμ­μα­χίας Ενώσεων Ταξι­διω­τι­κών Γρα­φείων, WTAAA, ο Lars Thykier, παρου­σί­ασε το Travel Guarantee Fund που είναι σε ισχύ στη Δανία και το οποίο χωρί­ζε­ται σε τρεις υπο­κα­τη­γο­ρίες.

Ειδι­κό­τερα, το πρώτο fund αφορά τα ταξι­διω­τικά πακέτα, ιδρύ­θηκε το 1979 και καλύ­πτει τις ανάγκες του οργα­νω­μέ­νου ταξι­δίου, το δεύτερο fund αφορά απο­κλει­στικά τις πτήσεις, ιδρύ­θηκε το 2015 και καλύ­πτει αντί­στοιχα τις ανάγκες που προ­κύ­πτουν για τις αερο­με­τα­φο­ρές, και το τρίτο fund αφορά τις έκτα­κτες περι­στά­σεις, ιδρή­θηκε το 2020 και καλύ­πτει το δανει­σμό των του­ρι­στι­κών γρα­φείων/τουρ οπε­ρέι­τορ. Το Fund προ­σφέ­ρει εγγυ­ή­σεις για περισ­σό­τε­ρους από 600 Δανούς τουρ οπε­ρέι­τορ.

Από την πλευρά του, ο πρό­ε­δρος της Ολλαν­δι­κής Ένωσης Ταξι­διω­τι­κών Πρα­κτό­ρων και Του­ρι­στι­κών Πρα­κτό­ρων, ANVR, Frank Oostdam, ανα­φε­ρό­με­νος στο παρά­δειγμα της χώρας του, δήλωσε ότι το σύστημα compensation fund της Ολλαν­δίας τα τελευ­ταία χρόνια δεν επι­βά­ρυνε τους οργα­νω­τές ταξι­δίων αλλά ούτε και τους ταξι­διώ­τες, καθώς βασι­ζό­ταν σε επεν­δύ­σεις. Ωστόσο, μετά τις συνέ­πειες της παν­δη­μίας, υπήρξε επι­βά­ρυνση των ταξι­διω­τών με μια μικρή επι­πλέον χρέωση στα ταξι­διω­τικά πακέτα.

Μονό­δρο­μος η αει­φο­ρία στον του­ρι­σμό

Μιλώ­ντας σε επόμενο πάνελ για τον αειφόρο του­ρι­σμό και τα υπεύ­θυνα ταξίδια, ο γ.γ. της ECTAA, Eric Dresin, επι­σή­μανε ότι η αει­φο­ρία απο­τε­λεί μονό­δρομο για τον του­ρι­σμό του μέλ­λο­ντος, και ανα­φέρ­θηκε στην πρω­το­βου­λία «sustour» (πρό­γραμμα τεχνι­κής υπο­στή­ρι­ξης για μικρο­με­σαία του­ρι­στικά γραφεία και διορ­γα­νω­τές οργα­νω­μέ­νων ταξι­διών, για βελ­τί­ωση των επι­δό­σεών τους στη βιω­σι­μό­τητα) της ECTAA που χρη­μα­το­δο­τεί­ται από την ΕΕ, η οποία έχει πολλές δεκάδες συμ­με­το­χές από Ευρω­παί­ους τουρ οπε­ρέι­τορ.

Στο άμεσο μέλλον, όπως είπε, η αει­φο­ρία και οι βιώ­σι­μες πρα­κτι­κές θα απο­τε­λούν ανα­πό­σπα­στο κομμάτι του μάρ­κε­τινγκ των προ­ο­ρι­σμών, οι οποίοι με την προβολή των σχετκών πρα­κτι­κών τους θα μπορούν να αυξή­σουν την αντα­γω­νι­στι­κό­τητά τους προ­σελ­κύ­ο­ντας μεγα­λύ­τερο ενδια­φέ­ρον από τους ήδη ευαι­σθη­το­ποι­η­μέ­νους σε ζητή­ματα αει­φο­ρίας ταξι­διώ­τες. Άλλωστε, η αει­φο­ρία στον του­ρι­σμό, εκτός από τους προ­ο­ρι­σμούς και τις επι­χει­ρή­σεις, προ­έρ­χε­ται ως ζητού­μενο των δια­κο­πών και από τους ίδιους τους ταξι­διώ­τες.

Παρότι είμαστε ακόμη σε προ­νη­πιακό στάδιο όσον αφορά τις πρα­κτι­κές αει­φο­ρίας, θα πρέπει να αντι­λη­φθούμε τον αντί­κτυπο που έχει η του­ρι­στική δρα­στη­ριό­τητα στους προ­ο­ρι­σμούς, να υιο­θε­τή­σουμε αει­φό­ρες πρα­κτι­κές και να το κάνουμε με όρους δια­φά­νειας, πρό­σθεσε ο κ. Oostdam. Στην Ολλαν­δία, παρότι έχουν ξεκι­νή­σει κάποια πρό­τζεκτ σε αυτή την κατεύ­θυνση, «είμαστε ακόμη μακριά», είπε.

Ο γ.γ. του Συν­δι­κά­του Εται­ριών Tour Operating, SETO, Jurgen Bachmann, υπο­γράμ­μισε ότι «η αει­φο­ρία στα ταξίδια δεν είναι πια μια μετα­φυ­σική συζή­τηση» και εστίασε τη συζή­τηση στη δια­φά­νεια των οργα­νω­τών ταξι­διών στους ταξι­διώ­τες όσον αφορά στο απο­τύ­πωμα άνθρακα. Στην περί­πτωση της Γαλλίας, έπειτα από επαφές με ομο­λό­γους από την Ολλαν­δία όπου εφαρ­μό­ζε­ται σύστημα υπο­λο­γι­σμού των εκπο­μπών CO2, ξεκί­νησε σε συνερ­γα­σία με την κυβέρ­νηση προ­σπά­θεια για αντί­στοιχο εγχεί­ρημα.

Ανα­φέρ­θηκε στα κίνητρα που προ­σφέ­ρο­νται στη Γαλλία για αποφυγή πτήσεων κοντι­νών απο­στά­σεων και προ­τί­μηση του τρένου, ενώ, όπως είπε, υπάρχει πρω­το­βου­λία για τη δημιουρ­γία fund «απορ­ρό­φη­σης» των εκπο­μπών CO2 με αντι­σταθ­μι­στι­κές ενέρ­γειες, όπως τη φύτευση δέντρων κλπ.

Σε επίπεδο αντι­κι­νή­τρων για πτήσεις, ο κ. Oostdam συμπλή­ρωσε την ανάγκη για true pricing (πραγ­μα­τική τιμο­λό­γηση) των πτήσεων, καθώς στην τιμή του εισι­τη­ρίου θα πρέπει να περι­λαμ­βά­νε­ται και ο αντί­κτυ­πός τους στο περι­βάλ­λον. Όπως είπε, για κάθε χιλιό­με­τρο πτήσης, θα πρέπει να προ­στί­θε­νται ένα αντί­τιμο «περι­βαλ­λο­ντι­κής ηθικής» της τάξης των 3-4 σεντ. Είμαστε ο μεγα­λύ­τε­ρος κλάδος στον κόσμο και ως εκ τούτου έχουμε την υπο­χρέ­ωση να προ­σφέ­ρουμε λύσεις, τόνισε και κατέ­ληξε: «βρι­σκό­μα­στε σε ένα κατώφλι αλλαγής στον του­ρι­σμό, τόσο για τις εται­ρίες όσο και για τους προ­ο­ρι­σμούς και αυτός ο νέος του­ρι­σμός, στον οποίο πιστεύω, θα είναι βιώ­σι­μος για το μέλλον».

Σε παρέμ­βασή του ο πρό­ε­δρος του ΗΑΤΤΑ, Nικόλας Κελαϊ­δί­της, εξέ­φρασε την άποψη ότι μέσα στην ερχό­μενη πεντα­ε­τία, θα υπάρξει ανάγκη προ­βλη­μα­τι­σμού για τις αει­φό­ρες πρα­κτι­κές στα ταξίδια, καθώς η ενερ­γειακή κρίση θα αυξήσει περαι­τέρω τις τιμές και θα πιέζει προς εξεύ­ρεση λύσεων. Η ίδια η κρίση, όπως είπε, θα θέσει την πρό­κληση να γίνει και να παρα­μεί­νει ο κλάδος αει­φό­ρος.

Η Ελλάδα ψηλά στις προ­τι­μή­σεις των Ευρω­παίων

Οι τάσεις που θα επι­κρα­τή­σουν στα ταξίδια το 2022 είναι οι κρα­τή­σεις τελευ­ταίας στιγμής, η επι­στροφή των ταξι­διω­τών στα του­ρι­στικά γραφεία για λόγους ασφά­λειας και η μεγάλη άνοδος του του­ρι­σμού στη Μεσό­γειο και στην Ελλάδα.

Ο κ. Thykier, εμφα­νί­στηκε συγκρα­τη­μένα αισιό­δο­ξος για την εφετινή χρονιά και δήλωσε ότι το 2022 ο του­ρι­σμός θα προ­σεγ­γί­σει το 70% των επι­πέ­δων 2019.  Όσον αφορά στην αγορά της Δανίας, ανα­φέρ­θηκε στην τάση για κρα­τή­σεις last minute, μέχρι και μια εβδο­μάδα πριν το ταξίδι, και ανέ­δειξε ως δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς της χρονιάς την Ευρώπη, ιδιαί­τερα τη Μεσό­γειο και τη δυτική Ευρώπη και στη συνέ­χεια την Τουρκία, την Αίγυπτο, τα ΗΑΕ, τις ΗΠΑ και τον Καναδά.

Η Ελλάδα έχει πέσει στη δεύτερη θέση των δημο­φι­λέ­στε­ρων προ­ο­ρι­σμών για φέτος, με πρώτο την Τουρκία, όπως απο­κά­λυψε ο κ. Niewiadomski, καθώς ο αντα­γω­νι­σμός φέτος εντεί­νε­ται και ο πόλεμος στην Ουκρα­νία προ­κα­λεί διστα­κτι­κό­τητα στις κρα­τή­σεις.

Ο κ. Bachmann προ­έ­βλεψε επίπεδα αφίξεων από τη Γαλλία σχεδόν σε επίπεδα 2019 (1,5 εκατ.) όσον αφορά την αγορά των τουρ οπε­ρέι­τορ. Οι Γάλλοι φέτος προ­τι­μούν προ­ο­ρι­σμούς της δυτικής Ευρώπης και επέ­στησε την προσοχή στις τιμές, καθώς οι αυξή­σεις των πακέτων που υπερ­βαί­νουν το 8% δίνουν τη δυνα­τό­τητα στους ταξι­διώ­τες να ακυ­ρώ­σουν και να επι­λέ­ξουν άλλον προ­ο­ρι­σμό στη συνέ­χεια.

Η διορ­γά­νωση της Ημε­ρί­δας έγινε  με την υπο­στή­ριξη των χορηγών του Συν­δέ­σμου ΗΑΤΤΑ: Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος, Aegean Airlines, Εται­ρεία Ανά­πτυ­ξης και Του­ρι­στι­κής Προ­βο­λής του Δήμου Αθη­ναίων (ΕΑΤΑ).

Πηγή ΑΠΕ-ΜΠΕ