Οι φτωχοί συγγενείς της κρουαζιέρας

Εάν τα ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια ήταν αφε­τη­ρία κρουα­ζιέ­ρας, τότε τα έσοδα θα μπο­ρού­σαν να ξε­πε­ρά­σουν τα 1,2 δισ. από τα 535 εκατ. που ήταν πέρσι

Του ΦΩΤΗ ΦΩ­ΤΕΙ­ΝΟΥ

Ορια­κή αύ­ξη­ση εσό­δων, παρά τη ση­μα­ντι­κή άνοδο επι­βα­τών, ση­μεί­ω­σε πέρσι ο εγ­χώ­ριος κλά­δος της κρουα­ζιέ­ρας, σύμ­φω­να με τα απο­λο­γι­στι­κά στοι­χεία της Τρά­πε­ζας της Ελ­λά­δας.

Για το 2013, συ­νε­λέ­γη­σαν λε­πτο­με­ρή στοι­χεία από 16 λι­μέ­νες της χώρας, όπου αφί­χθη το 84,6% των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, ενώ για τα υπό­λοι­πα λι­μά­νια στοι­χεία αντλή­θη­καν από την Ενωση Λι­μέ­νων Ελ­λά­δος.

Συ­νο­πτι­κά, το 2013 πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν 4.285 αφί­ξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, με 5,6 εκατ. εξό­δους επι­βα­τών. Από την συ­μπλη­ρω­μα­τι­κή έρευ­να της ΤτΕ προ­έ­κυ­ψε ότι το 91,5% των επι­σκε­πτών ήταν διερ­χό­με­νοι επι­σκέ­πτες, οι οποί­οι, κατά μέσο όρο, πραγ­μα­το­ποί­η­σαν δύο στά­σεις σε ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια, αντί τριών που είχαν πραγ­μα­το­ποι­ή­σει το 2012.

Το 2013, οι συ­νο­λι­κές ει­σπρά­ξεις από τα­ξι­διώ­τες κρουα­ζιέ­ρας αυ­ξή­θη­καν κατά 2,9%, σε σύ­γκρι­ση με το 2012 και ανήλ­θαν στα 535 εκατ. ευρώ. Το κυ­ριό­τε­ρο λι­μά­νι, από πλευ­ράς ει­σπρά­ξε­ων κρουα­ζιέ­ρας, απο­τε­λεί το λι­μά­νι του Πει­ραιά με συμ­με­το­χή 40,3%, στο σύ­νο­λο των ει­σπρά­ξε­ων. Εν­δει­κτι­κό είναι ότι, οι θέ­σεις ελ­λι­με­νι­σμού κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στο λι­μά­νι του Πει­ραιά θα φτά­σουν, έως τα τέλη του έτους, τις 11 και μετά την έγκρι­ση, από την Ε.Ε, των νέων κρη­πι­δω­μά­των για πλοία νέας γε­νιάς, οι θέ­σεις θα αυ­ξη­θούν, το 2016, σε 14.

Ακο­λου­θούν σε ει­σπρά­ξεις το λι­μά­νι της Κέρ­κυ­ρας με 13,4% και το λι­μά­νι της Σα­ντο­ρί­νης με 8,9%. Οι εννέα ση­μα­ντι­κό­τε­ροι λι­μέ­νες αφί­ξε­ως κρουα­ζιε­ρό­πλοιων κα­λύ­πτουν το 93,2% των συ­νο­λι­κών ει­σπρά­ξε­ων από κρουα­ζιέ­ρες και το 93,3% των συ­νο­λι­κών αφί­ξε­ων επι­βα­τών.

Αντί­στοι­χα, οι συ­νο­λι­κοί επι­σκέ­πτες κρουα­ζιέ­ρας, για το 2013, εκτι­μώ­νται σε 2,4 εκα­τομ­μύ­ρια τα­ξι­διώ­τες, πα­ρου­σιά­ζο­ντας αύ­ξη­ση κατά 42,9%, σε σχέση με το 2012, ενώ οι συ­νο­λι­κές δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις, που πραγ­μα­το­ποί­η­σαν, εκτός κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, εκτι­μώ­νται σε 4,3 εκα­τομ­μύ­ρια, εμ­φα­νί­ζο­ντας αντί­στοι­χη αύ­ξη­ση κατά 31,5%.

Ση­μειώ­νε­ται, ωστό­σο, ότι η μεί­ω­ση των αφί­ξε­ων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και η σχε­τι­κή υπο­χώ­ρη­ση των κρουα­ζιέ­ρων, με αφε­τη­ρία ελ­λη­νι­κό λι­μέ­να (home port) είχε σαν απο­τέ­λε­σμα την ανα­κο­πή της αυ­ξη­τι­κής τάσης των ει­σπρά­ξε­ων από κρουα­ζιέ­ρα, πα­ρό­λο που ο αριθ­μός των αφι­κνού­με­νων τα­ξι­διω­τών αυ­ξή­θη­κε ση­μα­ντι­κά.

Οπως επι­ση­μαί­νουν ανα­λυ­τές του κλά­δου, η Ελ­λά­δα δεν έχει κα­τα­φέ­ρει να κα­τα­στεί χώρα homeport, δη­λα­δή χώρα εκ­κί­νη­σης κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, παρά την άρση του κα­μπο­τάζ.

Τα ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια εξα­κο­λου­θούν να απο­τε­λούν λι­μά­νια διέ­λευ­σης και όχι λι­μά­νια εκ­κί­νη­σης και συ­νε­πώς οι δα­πά­νες των επι­βα­τών, αλλά και των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας να είναι χα­μη­λές. Αυτό, διότι οι εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας συ­νή­θως χρη­σι­μο­ποιούν τα λι­μά­νια εκ­κί­νη­σης, ως βά­σεις, στα οποία προ­μη­θεύ­ο­νται καύ­σι­μα, τρό­φι­μα και λοιπό εξο­πλι­σμό, ενώ πραγ­μα­το­ποιούν και με­γά­λο μέρος των επι­σκευών των πλοί­ων.

Εκτι­μά­ται ότι η μέση δα­πά­νη είναι της τάξης των 300 ευρώ ανά επι­βά­τη στα λι­μά­νια εκ­κί­νη­σης, ένα­ντι πε­ρί­που 20 ευρώ στα λι­μά­νια διέ­λευ­σης. Αλλες με­λέ­τες που πε­ρι­λαμ­βά­νουν και το yachting δεί­χνουν ότι κάθε επί­σκε­ψη σε λι­μά­νι απο­φέ­ρει κατά μέσο όρο 99 ευρώ ανά επι­βά­τη, εκ των οποί­ων το 80% με­τα­βι­βά­ζε­ται στην ευ­ρύ­τε­ρη το­πι­κή οι­κο­νο­μία και το 20% στο λι­μά­νι.

Συ­νο­πτι­κά, από τα πε­ρί­που 36 δισ. ευρώ που δα­πα­νού­νται σε ευ­ρω­παϊ­κά λι­μά­νια από την πα­γκό­σμια βιο­μη­χα­νία της κρουα­ζιέ­ρας, η Ελ­λά­δα είναι απο­δέ­κτης μόνο 500 – 600 εκα­τομ­μυ­ρί­ων ευρώ, λόγω πε­ριο­ρι­σμέ­νων δυ­να­το­τή­των homeporting, όπως επί­σης και λόγω έλ­λει­ψης κα­τάλ­λη­λων υπο­δο­μών στα πε­ρισ­σό­τε­ρα από τα συ­νο­λι­κά 57 λι­μά­νια της χώρας. Αντί­στοι­χα, η Ιτα­λία έχει έσοδα 4,5 δισ. και η Ισπα­νία 1,3 δισ.!

Μά­λι­στα, σύμ­φω­να με πα­λαιό­τε­ρη σχε­τι­κή με­λέ­τη της Εθνι­κής Τρά­πε­ζας, εάν τα δύο τρίτα των επι­βα­τών που επι­σκέ­πτο­νται την Ελ­λά­δα ξε­κι­νού­σαν από ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια, τα συ­νο­λι­κά ετή­σια έσοδα θα μπο­ρού­σαν να ξε­πε­ρά­σουν το 1,2 δισ. το 2016 από 0,53 δισ. το 2013.

Πηγή:enet