Πρόταση Μ. Κόνσολα για αναστολή και μείωση τέλους επιτηδεύματος, προκαταβολής φόρου και τεκμηρίων διαβίωσης

Ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου, κ. Μάνος Κόν­σο­λας, κατέ­θεσε πρόταση στο Υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών για ουσια­στι­κές φορο­λο­γι­κές ελα­φρύν­σεις λόγω της παν­δη­μίας που συν­δέ­ο­νται με:

-Το τέλος επι­τη­δεύ­μα­τος

-Την προ­κα­τα­βολή φόρου

-Τα τεκ­μή­ρια δια­βί­ω­σης

Συγκε­κρι­μένα οι προ­τά­σεις του κ. Κόνσολα:

1ον: Κατάρ­γηση του τέλους επι­τη­δεύ­μα­τος για επαγ­γελ­μα­τίες με μείωση τζίρου άνω του 70% και κλι­μα­κού­μενη μείωση του τέλους επι­τη­δεύ­μα­τος για τις άλλες κατη­γο­ρίες, ανάλογα και με τη μείωση του τζίρου.

2ον: Κατάρ­γηση της προ­κα­τα­βο­λής φόρου για τις επι­χει­ρή­σεις που η μείωση του τζίρου τους, κινεί­ται πάνω από το 35%, κάτι που ισχύει για την συντρι­πτική πλειο­ψη­φία των επι­χει­ρή­σεων και γενναία μείωση για τις άλλες περι­πτώ­σεις.

3ον: Άμεση αντι­με­τώ­πιση του ζητή­μα­τος των τεκ­μη­ρίων δια­βί­ω­σης, που δεν μπορούν να ισχύ­σουν στο ακέραιο από τη στιγμή που έχουν ανα­τρα­πεί τα δεδο­μένα της δια­βί­ω­σης και του τρόπου ζωής λόγω της παν­δη­μίας.

Για παρά­δειγμα, ένα αυτο­κί­νητο έως 1200 κυβικά συν­δέ­ε­ται με τεκ­μή­ριο δια­βί­ω­σης 4.000 ευρώ ενώ για μία βάρκα ερα­σι­τε­χνι­κής αλιείας μήκους πέντε μέτρων, το τεκ­μή­ριο δια­βί­ω­σης είναι επίσης 4.000 ευρώ.

Με δεδο­μένο, όμως, ότι δεν έγινε ιδιαί­τερη χρήση του αυτο­κι­νή­του λόγω των περιο­ρι­στι­κών μέτρων, ενώ και οι βάρκες ερα­σι­τε­χνι­κής αλιείας ήταν ακι­νη­το­ποι­η­μέ­νες για διά­στημα 9 μηνών, επι­βάλ­λε­ται να υπάρχει μια ορθο­λο­γική αντι­με­τώ­πιση, όπως είναι η μείωση του ύψους των τεκ­μη­ρίων δια­βί­ω­σης και η ανα­στολή της εφαρ­μο­γής τους για ορι­σμέ­νες κατη­γο­ρίες πολιτών που έχουν πληγεί στο μέγιστο βαθμό από την παν­δη­μία.

Επι­συ­νά­πτε­ται το πλήρες κείμενο της Ερώ­τη­σης του κ. Κόνσολα.

Προς

Κύριο Υπουργό Οικο­νο­μι­κών

 

ΘΕΜΑ: «Φορο­λο­γι­κές ελα­φρύν­σεις για επι­χει­ρή­σεις και φορο­λο­γού­με­νους πολίτες που έχουν πληγεί από την παν­δη­μία»

 

Κύριε Υπουργέ,

 

Η κυβέρ­νηση το 2020 πήρε σημα­ντικά και ουσια­στικά μέτρα φορο­λο­γι­κής ελά­φρυν­σης για τις επι­χει­ρή­σεις και τους φορο­λο­γού­με­νους επαγ­γελ­μα­τίες και πολίτες που επλή­γη­σαν από την παν­δη­μία.

Με δεδο­μένο ότι σε λίγο καιρό πλη­σιά­ζει η περί­ο­δος υπο­βο­λής των φορο­λο­γι­κών δηλώ­σεων, είναι αυτο­νό­ητο ότι επι­χει­ρή­σεις, επαγ­γελ­μα­τίες αλλά και φορο­λο­γού­με­νοι πολίτες που έχουν πληγεί από την παν­δη­μία, ανα­μέ­νουν την ενερ­γο­ποί­ηση μέτρων φορο­λο­γι­κής ελά­φρυν­σης με ορθο­λο­γι­κούς όρους και κανόνες.

Συγκε­κρι­μένα:

1ον: Υπάρ­χουν επαγ­γελ­μα­τίες που είτε έχει ανα­στα­λεί για μεγάλο διά­στημα η λει­τουρ­γία των επι­χει­ρή­σεων τους είτε παρου­σιά­ζουν μείωση του τζίρου τους.

Μια παρέμ­βαση που θα μπο­ρούσε να γίνει αφορά στην ανα­στολή ή στη μείωση της φορο­λο­γι­κής επι­βά­ρυν­σης που προ­κύ­πτει από το τέλος επι­τη­δεύ­μα­τος.

Είναι σαφές ότι για επαγ­γελ­μα­τίες με μείωση τζίρου άνω του 70% θα πρέπει να εξε­τα­στεί η κατάρ­γηση του τέλους επι­τη­δεύ­μα­τος, ενώ για τις άλλες περι­πτώ­σεις θα πρέπει να υπάρχει κλι­μα­κού­μενη μείωση του τέλους επι­τη­δεύ­μα­τος ανάλογα και με τη μείωση του τζίρου.

2ον: Σημα­ντικό ζήτημα είναι η κατάρ­γηση και η μείωση, ανά περί­πτωση, της προ­κα­τα­βο­λής φόρου για τις επι­χει­ρή­σεις.

Σε περι­πτώ­σεις που η μείωση του τζίρου κινεί­ται πάνω από το 35%, κάτι που ισχύει για την συντρι­πτική πλειο­ψη­φία των επι­χει­ρή­σεων, θα πρέπει να ανα­στα­λεί η προ­κα­τα­βολή φόρου, ενώ για τις άλλες περι­πτώ­σεις θα πρέπει να υπάρξει δρα­στική μείωση.

Αξίζει να επι­ση­μαν­θεί ότι το μέτρο αυτό δεν ανα­μέ­νε­ται να έχει δημο­σιο­νο­μικό κόστος, αφού λόγω της παν­δη­μίας, θα μειωθεί ο φόρος εισο­δή­μα­τος, επί του οποίου υπο­λο­γί­ζε­ται η προ­κα­τα­βολή φόρου ενώ πολλές επι­χει­ρή­σεις εμφα­νί­ζουν ζημιές.

3ον: Άμεση αντι­με­τώ­πιση απαιτεί και το ζήτημα των τεκ­μη­ρίων δια­βί­ω­σης, που δεν μπορούν να ισχύ­σουν στο ακέραιο από τη στιγμή που έχουν ανα­τρα­πεί τα δεδο­μένα της δια­βί­ω­σης και του τρόπου ζωής λόγω της παν­δη­μίας.

Για παρά­δειγμα, ένα αυτο­κί­νητο έως 1200 κυβικά συν­δέ­ε­ται με τεκ­μή­ριο δια­βί­ω­σης 4.000 ευρώ, ενώ για μία βάρκα ερα­σι­τε­χνι­κής αλιείας μήκους πέντε μέτρων, το τεκ­μή­ριο δια­βί­ω­σης είναι επίσης 4.000 ευρώ.

Με δεδο­μένο, όμως, ότι δεν έγινε ιδιαί­τερη χρήση του αυτο­κι­νή­του λόγω των περιο­ρι­στι­κών μέτρων, ενώ και οι βάρκες ερα­σι­τε­χνι­κής αλιείας ήταν ακι­νη­το­ποι­η­μέ­νες για διά­στημα 9 μηνών, επι­βάλ­λε­ται να υπάρχει μια ορθο­λο­γική αντι­με­τώ­πιση, όπως είναι η μείωση του ύψους των τεκ­μη­ρίων δια­βί­ω­σης και η ανα­στολή της εφαρ­μο­γής τους για ορι­σμέ­νες κατη­γο­ρίες πολιτών που έχουν πληγεί στο μέγιστο βαθμό από την παν­δη­μία.

 

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερω­τά­ται ο Κύριος Υπουρ­γός

 

1. Σύμφωνα και με τις παρα­πάνω προ­τά­σεις, ποιος είναι ο σχε­δια­σμός του Υπουρ­γείου Οικο­νο­μι­κών για τη μείωση ή και την ανα­στολή των φορο­λο­γι­κών επι­βα­ρύν­σεων που προ­κύ­πτουν από το τέλος επι­τη­δεύ­μα­τος, την προ­κα­τα­βολή φόρου και τα τεκ­μή­ρια δια­βί­ω­σης;

 

 

Ο Ερωτών Βου­λευ­τής

Μάνος Κόν­σο­λας

Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου