«Παράθυρο ευκαιρίας» για την ελληνική κρουαζιέρα από τον κοροναϊό

Ειδι­κό­τερα, όπως λέει στο Reporter ο πρό­ε­δρος της Ένωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φορέων Ναυ­τι­λίας, Θεό­δω­ρος Κόντες «ο κορο­ναϊός είναι μία πολύ δυσά­ρε­στη κατά­σταση για όλους, καθώς ο κόσμος φοβάται, πτήσεις ακυ­ρώ­νο­νται και χάνεται τμήμα των του­ρι­στών. Ωστόσο, θα μπο­ρούσε υπό περι­πτώ­σεις να ευνο­ή­σει την έλευση κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στα ελλη­νικά λιμάνια. Ήδη η Norwegian Cruise Line, η οποία επρό­κειτο να δρο­μο­λο­γή­σει το Norwegian Spirit στην Ασία, το ακύρωσε και θα έρθει για επτά ημέρες στη χώρα μας, χρη­σι­μο­ποιώ­ντας τον Πειραιά ως home port».

Πρό­κει­ται, όπως αντι­λαμ­βά­νε­ται κανείς για μία πολύ σημα­ντική εξέλιξη που ενδέ­χε­ται να ωθήσει κι άλλες μεγάλες εται­ρείες με προ­γραμ­μα­τι­σμένα δρο­μο­λό­για στην Ασία σε ανά­λο­γες απο­φά­σεις. Η επιλογή, μάλιστα, του Πειραιά ως home port λιμα­νιού, πράγμα που σημαί­νει ότι θα απο­τε­λεί τη βάση εκκί­νη­σης και τερ­μα­τι­σμού για το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο, ενι­σχύει τις τοπικές επι­χει­ρή­σεις και ανοίγει διόδους και για την αγορά της Αθήνας.

Τα δρο­μο­λό­για που ακυ­ρώ­θη­καν και οι κατευ­θυ­ντή­ριες

Η περί­πτωση του Diamond Princess (Princess Cruises) στην Ιαπωνία απο­τέ­λεσε «πληγή» για την κρουα­ζιέρα. Τέσσερα ακόμη κρουα­ζιε­ρό­πλοια και συγκε­κρι­μένα τα World Dream (Dream Cruises), Anthem of Seas (Royal Caribbean), Westerdam (Holland America Line) και Costa Smeralda (Costa Crociere) έχουν τεθεί σε καθε­στώς καρα­ντί­νας μετά την εμφά­νιση πιθανών συμ­πτω­μά­των της επι­δη­μίας.

Σε αυτό το πλαίσιο, οι δια­χει­ρι­στές κρουα­ζιε­ρό­πλοιων είτε έχουν προβεί σε ακυ­ρώ­σεις είτε έχουν αλλάξει τα δρο­μο­λό­για, καθώς τα λιμάνια σε όλο τον κόσμο επι­βάλ­λουν ταξι­διω­τι­κούς περιο­ρι­σμούς. Πιο συγκε­κρι­μένα, οι εται­ρείες MSC Cruises, Costa Crociere, Royal Caribbean και άλλες ζήτησαν από τα κρουα­ζιε­ρό­πλοιά τους να μην πιάνουν λιμάνι στην Κίνα.

Από τις αρχές του μήνα η Διεθνής Ένωση Εται­ρειών Κρουα­ζιέ­ρας (CLIA) προ­χώ­ρησε στη δια­τύ­πωση συγκε­κρι­μέ­νων οδηγιών για το πώς πρέπει να κινη­θούν οι εται­ρείες του κλάδου. Πιο συγκε­κρι­μένα, όπως ανα­φέ­ρε­ται: «Τα μέλη της CLIA απα­γο­ρεύ­ουν την επι­βί­βαση σε όλα τα άτομα που έχουν ταξι­δέ­ψει από την Κίνα, έχουν επι­σκε­φτεί ή έχουν περάσει μέσω αερο­λι­μένα από την Κίνα, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νου του Χονγκ Κονγκ και του Μακάο, μέσα σε διά­στημα 14 ημερών πριν από την επι­βί­βασή τους».

Παράλ­ληλα, «τα μέλη της CLIA απα­γο­ρεύ­ουν την επι­βί­βαση σε όλα τα άτομα που, μέσα σε 14 μέρες πριν από την επι­βί­βασή τους, έχουν έρθει σε επαφή, έχουν βοη­θή­σει οποιον­δή­ποτε που έχει δια­γνω­στεί ή ενδέ­χε­ται να έχει προ­σβλη­θεί από τον κορο­ναϊό ή που είναι υπό ιατρική παρα­κο­λού­θηση για πιθανό κρούσμα της επι­δη­μίας».

Τέλος, «τα μέλη της CLIA θα πραγ­μα­το­ποιούν εξο­νυ­χι­στι­κούς ελέγ­χους πριν από την επι­βί­βαση για λόγους πρό­λη­ψης. Εξο­νυ­χι­στι­κοί έλεγχοι και η απα­ραί­τητη ιατρική περί­θαλψη θα δοθεί και σε οποιον­δή­ποτε φέρει συμ­πτώ­ματα του κορο­ναϊού».

Γιώργος Γεωρ­γίου