ΕΒΕΠ: Ποιες οι επιπτώσεις του κοροναϊού σε εμπόριο, τουρισμό και κρουαζιέρα

Ανη­συ­χίες για τις επι­πτώ­σεις του κορο­ναϊού στο διεθνές εμπόριο και την οικο­νο­μική δρα­στη­ριό­τητα εκφρά­ζει το Εμπο­ρικό και Βιο­μη­χα­νικό Επι­με­λη­τή­ριο Πει­ραιώς, με τις ανη­συ­χίες να επι­κε­ντρώ­νο­νται κυρίως στην ακα­τά­σχετη «αιμορ­ρα­γία» των αγορών. Ποιοι οι προ­βλη­μα­τι­σμοί του ΕΒΕΠ για τον του­ρι­σμό, την κρουα­ζιέρα, αλλά και για την πορεία του Χρη­μα­τι­στη­ρίου Αθηνών.

Εκτός από την έντονη ανη­συ­χία των επι­στη­μό­νων για την παγκό­σμια υγεία από την επι­κίν­δυνη νόσο, έχουν τρο­μά­ξει και οι επεν­δυ­τές από τη ταχεία εξά­πλωση του «κορο­ναϊού», καθώς αυξά­νε­ται ανη­συ­χη­τικά ο αριθμός των κρου­σμά­των, αλλά και των θανάτων, με απο­τέ­λε­σμα, εκτός από τη τερά­στια απώλεια ανθρώ­πι­νων ζωών, να παρα­τη­ρεί­ται και μία ακα­τά­σχετη οικο­νο­μική «αιμορ­ρα­γία» στις αγορές της Ασίας, επι­ση­μαί­νει το ΕΒΕΠ στην ανάλυσή του.

«Τα 17.000 κρού­σματα και οι περισ­σό­τε­ροι από 360 νεκροί, εκτός από τον πανικό της παν­δη­μίας, έχουν επι­φέ­ρει ζημιά που εκτι­μά­ται άνω των 60 δισ. δολα­ρίων στην κινε­ζική οικο­νο­μία. Οι απο­δό­σεις των κρα­τι­κών ομο­λό­γων της Ευρω­ζώ­νης κινού­νται σε χαμηλά τριών μηνών, αλλά του­λά­χι­στον με θετικό πρόσημο, σε σύγκριση με αυτά των ασια­τι­κών χωρών. Η Moody’s, σε πρό­σφατη ανάλυσή της, ανέφερε ότι η επι­δη­μία του κορο­ναϊού μπορεί να απο­δει­χθεί χει­ρό­τε­ρος «μαύρος κύκνος» από την παγκό­σμια χρη­μα­το­οι­κο­νο­μική κρίση του 2008 – 2009. Κανείς δεν είχε προ­βλέ­ψει – ανέφερε ο οίκος – την έλευση δυνη­τικά κατα­στρο­φι­κής παν­δη­μίας στις αρχές του 2020. Ήδη, κατα­γρά­φηκε βουτιά 7,1% στις τιμές βιο­μη­χα­νι­κών μετάλ­λων, με τον δείκτη στο χαμη­λό­τερο επίπεδο, από τον Ιούνιο του 2018. Οι αγορές παγκο­σμίως, πάντως, έχουν κινηθεί πτωτικά τις τελευ­ταίες εβδο­μά­δες, ενώ και η ίδια η Κίνα προ­ε­τοι­μά­στηκε για ραγδαίες απώ­λειες, με την κεντρική τράπεζα της Κίνας να ανα­κοι­νώ­νει ότι θα διο­χε­τεύ­σει ρευ­στό­τητα 1,2 τρισ. γουάν, περίπου 174 δισ. δολάρια, μέσω πράξεων αντί­στρο­φης επα­να­γο­ράς στην ανοιχτή αγορά, μαζί με άλλα μέτρα για τη στα­θε­ρο­ποί­ηση της οικο­νο­μίας. Το Διεθνές Νομι­σμα­τικό Ταμείο παρα­κο­λου­θεί «σε πραγ­μα­τικό χρόνο» τις εξε­λί­ξεις όσον αφορά στον νέο κορο­ναϊό στην Κίνα, ανέφερε εκπρό­σω­πος του διε­θνούς οργα­νι­σμού, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι οι επι­πτώ­σεις στην παγκό­σμια οικο­νο­μία θα εξαρ­τη­θούν, κατά κύριο λόγο, από τη διάρ­κεια της επι­δη­μίας που, όμως, δεν μπορούν να προσ­διο­ρί­σουν ακόμη οι επι­στή­μο­νες. Ο Παγκό­σμιος Οργα­νι­σμός Εμπο­ρίου κήρυξε συνα­γερμό για την παγκό­σμια υγεία εξαι­τίας του ιού, αλλά τάχθηκε κατά των περιο­ρι­σμών στα ταξίδια και το εμπόριο. Ασαφές παρα­μέ­νει ακόμη ποιοι άνθρω­ποι κιν­δυ­νεύ­ουν περισ­σό­τερο από τον νέο ιό, κατά πόσο οι μολυ­σμέ­νες επι­φά­νειες αντι­κει­μέ­νων μετα­δί­δουν εύκολα τον ιό, πόσο γρήγορα αυτός μεταλ­λάσ­σε­ται και αν θα αρχίσει μόνος του να εξα­φα­νί­ζε­ται, όταν ο καιρός ζεστά­νει. Αντί­θετα, πολλοί ιοί, όπως της γρίπης, ευνο­ού­νται στην εξά­πλωσή τους από την πτώση της θερ­μο­κρα­σίας. Αλλά, ακόμη κι αν μπει «φρένο» στον ιό φέτος το καλο­καίρι, είναι πιθανό ένα δεύτερο ξέσπα­σμά του από το φθι­νό­πωρο, σύμφωνα με τους επι­στή­μο­νες, κάτι που έχει συμβεί σε κάθε μεγάλη παν­δη­μία γρίπης – όπως αυτές του 1918 και του 2009», ανα­φέ­ρε­ται.

Σύμφωνα με την ανάλυση, « οι επι­πτώ­σεις έχουν ήδη γίνει αισθη­τές στο διεθνές εμπόριο. Οι πρώτες σοβαρές ανα­τα­ρά­ξεις αφο­ρού­σαν στα πετρε­λαιοειδή και τον χάλυβα, καθώς η Κίνα είναι μεγάλος εισα­γω­γέας πετρε­λαιοει­δών και εξα­γω­γέας χάλυβα. Στη ναυ­τι­λία, πέραν του επη­ρε­α­σμού της ναυ­λα­γο­ράς, στα δεξα­με­νό­πλοια και τα ξηρού φορτίου, ο δείκτης Baltic Capesize Index (BCI) κατέ­γραψε το πρω­το­φα­νές στην ιστορία του, -20 μονάδες. Οι αρρυθ­μίες στον τομέα των εμπο­ρευ­μα­το­κι­βω­τίων έγιναν εμφα­νείς, καθώς τα μέτρα για τον «περιο­ρι­σμό» του κορο­ναϊού, με 20 πόλεις σε καρα­ντίνα, μείωσαν το έμψυχο δυνα­μικό στα λιμάνια, ενώ δημιούρ­γη­σαν επι­πρό­σθε­τες «φοβίες» για την εξά­πλωση της νόσου μέσω των εμπο­ρευ­μά­των. Να σημειω­θεί ότι η πόλη στην οποία πρω­το­εκ­δη­λώ­θηκε η νόσος απο­τε­λεί κόμβο για την εφο­δια­στική η οποία, με τη σειρά της, «νόσησε». Πλοία παρα­μέ­νουν επί αρκετές ημέρες στη «ράδα» και δημιουρ­γεί­ται έντονος συνω­στι­σμός στα κινέ­ζικα λιμάνια. Πιστο­ποι­η­τικά ανω­τέ­ρας βίας για καθυ­στε­ρή­σεις σε λιμάνια και πλοία, αλλά και γενι­κό­τερα στην εφο­δια­στική, «επι­στρα­τεύ­ουν», σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, οι αρμό­διες Κινε­ζι­κές αρχές εξ αιτίας των «αρρυθ­μιών» που προ­κά­λεσε στις εμπο­ρευ­μα­τι­κές ροές η «επέλαση» του κορο­ναϊού και οι καρα­ντί­νες που τέθηκαν για την αποφυγή της εξά­πλω­σής του. Οι επι­χει­ρή­σεις θα πρέπει να παρέ­χουν έγγραφα, όπως από­δειξη καθυ­στε­ρή­σεων ή ακυ­ρώ­σεων για θαλάσ­σιες, αερο­πο­ρι­κές ή χερ­σαίες μετα­φο­ρές και συνα­φείς τελω­νεια­κές δια­σα­φή­σεις, υπο­βάλ­λο­ντας σχετική αίτηση για την χορή­γηση του εν λόγω πιστο­ποι­η­τι­κού. Να σημειω­θεί ότι, σε πολλές των περι­πτώ­σεων δια­με­τα­κό­μι­σης, ισχύουν ρήτρες καθυ­στε­ρή­σεων που ήδη έχουν προ­κα­λέ­σει «σοβα­ρούς πονο­κε­φά­λους» στα συστή­ματα ασφα­λι­στι­κής και αντα­σφα­λι­στι­κής κάλυψης. Ως γνωστόν, η «ανωτέρα βία» είναι μια νομική ρήτρα όταν ένα μέρος δεν μπορεί να εκπλη­ρώ­σει τις συμ­βα­τι­κές υπο­χρε­ώ­σεις λόγω απρό­βλε­πτων περι­στά­σεων.

Ο κορο­ναϊός έπληξε και την κρουα­ζιέρα, αλλά και τον του­ρι­σμό. Η εκδή­λωση δύο κρου­σμά­των σε κρουα­ζιε­ρό­πλοιο Ιτα­λι­κών συμ­φε­ρό­ντων σε λιμάνι της Ιταλίας ώθησε τις εται­ρείες του τομέα να ανα­στεί­λουν προ­γράμ­ματα κρουα­ζιέ­ρων σε περιο­χές της Κίνας, ενώ οι κινε­ζι­κές αρχές έχουν ανα­στεί­λει όλες τις οργα­νω­μέ­νες εκδρο­μές, τόσο στο εσω­τε­ρικό, όσο και στο εξω­τε­ρικό, με στόχο την πρόληψη της εξά­πλω­σης του ιού. Να σημειω­θεί ότι πολλές αερο­πο­ρι­κές εται­ρίες επίσης έχουν ανα­στεί­λει τις συν­δέ­σεις τους με βασικά αερο­δρό­μια της Κίνας».

Ανα­φο­ρικά με τις προ­ο­πτι­κές του Χ.Α., το ΕΒΕΠ στην ανάλυσή του ανα­φέ­ρει ότι «οι επό­με­νες ημέρες θα είναι ενδει­κτι­κές και για την ελλη­νική χρη­μα­τι­στη­ριακή αγορά. Θεω­ρεί­ται ανα­πό­φευ­κτο το Χ.Α. να μην επη­ρε­α­στεί περαι­τέρω, δεδο­μέ­νου ότι ανα­λυ­τές δεν εμφα­νί­ζο­νταν αισιό­δο­ξοι αφού η «χασούρα» στα Διεθνή Χρη­μα­τι­στή­ρια εκτι­μά­ται 1,2 τρισ, δολάρια. Πληθώρα επι­χει­ρή­σεων στα­μα­τούν τις δρα­στη­ριό­τη­τές τους με την Κίνα, ενώ σε επι­φυ­λακή βρί­σκε­ται ο ΟΠΕΚ και ο ΟΟΣΑ, αφού η Κίνα, με 20%, είναι ο μεγα­λύ­τε­ρος εξα­γω­γέας ενδιά­με­σων μετα­ποι­η­μέ­νων και τελικής κατα­νά­λω­σης βιο­μη­χα­νι­κών αγαθών. Σε διεθνές και πάλι επίπεδο, οι χώρες των επτά ισχυ­ρό­τε­ρων βιο­μη­χα­νικά χωρών (G7), θα συζη­τή­σουν την αντι­με­τώ­πιση, με ενιαίο τρόπο, του «κορο­ναϊού», όπως ανα­κοί­νω­σαν Γερ­μα­νία και ΗΠΑ», κατα­λή­γει η ανάλυση.

«…Εάν λάβουμε υπόψη μας το παρά­δειγμα της προη­γού­με­νης επι­δη­μίας του ιού SARS το 2003, τότε θα απαι­τη­θούν του­λά­χι­στον 10 έως 18 μήνες για την πλήρη απο­κα­τά­σταση των ανα­τα­ρα­χών και επι­φυ­λά­ξεων γενι­κό­τερα, με το ενδε­χό­μενο απώ­λειας 3 εκατ. θέσεων εργα­σίας, κατάρ­ρευ­σης τρα­πε­ζών και βεβαίως, σύμφωνα με τους ανα­λυ­τές, ένα τερά­στιο κόστος δεκάδων δις δολα­ρίων. Τίποτα όμως δεν συνυ­πο­λο­γί­ζε­ται, ούτε κοστο­λο­γεί­ται ακρι­βό­τερα από τις ανθρώ­πι­νες ζωές που δυστυ­χώς θα χαθούν…», επι­σή­μανε ο πρό­ε­δρος του ΕΒΕΠ, Βασίλης Κορ­κί­δης.

naftemporiki.gr