Συνήλθε σε πρώτη συνεδρίαση το δ.σ. του Λιμενικού Ταμείου

Η πρώτη συ­νε­δρί­α­ση του Δη­μο­τι­κού Λι­με­νι­κού Τα­μεί­ου Νό­τιας Δω­δε­κα­νή­σου για την νέα δη­μο­τι­κή πε­ρί­ο­δο πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε χθες από το νέο διοι­κη­τι­κό συμ­βού­λιο, υπεύ­θυ­νο για τη λει­τουρ­γία των λι­μέ­νων σε Ρόδο, Κάρ­πα­θο, Κάσο, Σύμη, Τήλο, Κα­στε­λό­ρι­ζο και Χάλκη.

Ο δή­μαρ­χος Ρόδου Αντώ­νης Β. Κα­μπου­ρά­κης, αφού κα­λω­σό­ρι­σε τους αι­ρε­τούς εκ­προ­σώ­πους των Δήμων που συμ­με­τέ­χουν στο νέο ΔΣ, έδωσε το στίγ­μα της νέας διοί­κη­σης και δε­σμεύ­τη­κε για την αμέ­ρι­στη στή­ρι­ξη του Δήμου Ρόδου και των αρ­μό­διων υπη­ρε­σιών, στην κα­τεύ­θυν­ση της ευ­η­με­ρί­ας και της ανά­πτυ­ξης των νη­σιών.

Ο κ. Κα­μπου­ρά­κης επε­σή­μα­νε ότι πέρα από συ­ναι­σθη­μα­τι­σμούς υπάρ­χει μια απο­καρ­διω­τι­κή, πραγ­μα­τι­κό­τη­τα η οποία απέ­χει πα­ρα­σάγ­γας από αυτή που θα έπρε­πε και γι’ αυτό πρέ­πει να αλ­λά­ξει.

“Είναι επι­τα­κτι­κή ανά­γκη η ανα­τρο­πή της κα­τά­στα­σης που πα­ρα­λά­βα­με” τό­νι­σε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά ο δή­μαρ­χος Ρόδου και δε­σμεύ­τη­κε για γρή­γο­ρα βή­μα­τα, με τις σχε­τι­κές ανα­κοι­νώ­σεις να ανα­μέ­νο­νται πολύ σύ­ντο­μα.

Οι προ­τε­ραιό­τη­τες

Στην πρώτη συ­νε­δρί­α­ση, συ­γκρο­τή­θη­κε σε σώμα το ΔΛΤ με πρό­ε­δρο τον κ. Βα­σί­λειο Πα­πα­οι­κο­νό­μου, εντε­ταλ­μέ­νο δη­μο­τι­κό σύμ­βου­λο Πο­λε­ο­δο­μι­κού Σχε­δια­σμού αντι­πρό­ε­δρο τον κ. Νίκο Μπόνη, πρό­ε­δρο του Εμπο­ρι­κού Συλ­λό­γου Ρόδου και γραμ­μα­τέα τον κ. Δη­μο­σθέ­νη Βα­σι­λό­που­λο.

Για τις βα­σι­κές προ­τε­ραιό­τη­τες ο κ. Πα­πα­οι­κο­νό­μου δή­λω­σε τα εξής: «Στό­χος είναι να βελ­τιω­θεί η ει­κό­να και η λει­τουρ­γι­κό­τη­τα όλων των λι­μα­νιών που ανή­κουν στον τομέα ευ­θύ­νης του Δη­μο­τι­κού Λι­με­νι­κού Τα­μεί­ου Νό­τιας Δω­δε­κα­νή­σου. Πρέ­πει να βλέ­που­με τη με­γά­λη ει­κό­να και να μη μέ­νου­με απλά σε έργα απο­κα­τά­στα­σης και συ­ντή­ρη­σης. Πρέ­πει να εξε­λι­χθού­με και να δούμε τα λι­μά­νια μας όπως επι­θυ­μού­με και όπως τους αρ­μό­ζει».

Όπως δή­λω­σε ο κ. Πα­πα­οι­κο­νό­μου, βρί­σκε­ται σε προ­χω­ρη­μέ­νο στά­διο και ανα­μέ­νε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί μέχρι το τέλος του μήνα η ερ­γο­λα­βία για την ανα­βάθ­μι­ση των συ­στη­μά­των ασφα­λεί­ας στα λι­μά­νια της Ρόδου.

Το έργο, θα ανα­βαθ­μί­σει τα λι­μά­νια και θα ικα­νο­ποι­ή­σει ένα πάγιο αί­τη­μα των πλοιο­κτη­τριών εται­ρειών. Το συ­γκε­κρι­μέ­νο έργο έρ­χε­ται να αντα­πο­κρι­θεί στις απαι­τή­σεις που απορ­ρέ­ουν από διε­θνείς και ευ­ρω­παϊ­κούς κα­νο­νι­σμούς και οδη­γί­ες σχε­τι­κά με την ορ­θο­λο­γι­κή χω­ρο­τα­ξι­κή ορ­γά­νω­ση των λι­με­νι­κών ζωνών, την ασφά­λεια λι­μέ­νων, λι­με­νι­κών εγκα­τα­στά­σε­ων και για την προ­στα­σία του θα­λάσ­σιου πε­ρι­βάλ­λο­ντος από από­βλη­τα πλοί­ων και κα­τα­λοί­πων φορ­τί­ου και από την άλλη, να προ­σφέ­ρει τις υπο­δο­μές εκεί­νες για την ανα­βάθ­μι­ση και τον εκ­συγ­χρο­νι­σμό των λι­μα­νιών της Ρόδου.

Έχουν εγκα­τα­στα­θεί συ­στή­μα­τα CCTV με όλους τους απα­ραί­τη­τους αι­σθη­τή­ρες (κά­με­ρες ημέ­ρας, θερ­μι­κές κά­με­ρες κλπ) δια­δι­κτυα­κή υπο­δο­μή και κα­τάλ­λη­λο λο­γι­σμι­κό πρό­σβα­σης, επι­κοι­νω­νί­ας και κα­τα­γρα­φής, συ­στή­μα­τα Access Control με κα­τάλ­λη­λους ανα­γνώ­στες τε­λευ­ταί­ας τε­χνο­λο­γί­ας, συ­στή­μα­τα ανί­χνευ­σης και λο­γι­σμι­κό υψί­στης ασφα­λεί­ας, εξο­πλι­σμός ασφα­λεί­ας, απο­τε­λού­με­νο από διά­φο­ρα συ­στή­μα­τα, όπως φο­ρη­τούς με­τα­φε­ρό­με­νους οι­κί­σκους με κα­τάλ­λη­λο εξο­πλι­σμό ελέγ­χου (X-Ray, Bar-code κλπ), φυ­λά­κια – σκο­πιές σε διά­φο­ρα ση­μεία ει­σό­δου, φρά­χτες, φο­ρη­τό εξο­πλι­σμό ασφα­λεί­ας κλπ.

Η φι­λο­σο­φία σχε­δί­α­σης του συ­στή­μα­τος έχει γίνει με γνώ­μο­να την ασφά­λεια, αφε­νός με την 24ωρη πα­ρα­κο­λού­θη­ση των λι­με­νι­κών εγκα­τα­στά­σε­ων στην ξηρά και στη θά­λασ­σα, καθώς και των πλοί­ων που ελ­λι­με­νί­ζο­νται, αδια­λεί­πτως, με κάθε καιρό και ορα­τό­τη­τα και, αφε­τέ­ρου, με τον έλεγ­χο της πρό­σβα­σης προ­σώ­πων, (επι­βα­τών, προ­σω­πι­κού λι­μέ­να και πλοί­ων κλπ) και κάθε οχή­μα­τος εντός των εγκα­τα­στά­σε­ων, ώστε να είναι σε πλήρη συμ­φω­νία με τις απαι­τή­σεις του Κώ­δι­κα ISPS.

Τέλος, πρό­κει­ται να ξε­κι­νή­σει άμεσα η ερ­γο­λα­βία της επέ­κτα­σης του ξύ­λι­νου πε­ζό­δρο­μου (β’ φάση).