N. Πουλιού: «Θετικά τα πρώτα δείγματα γραφής για τον τουρισμό»

Κύριε Πουλιού, θα ήθελα να ξεκι­νή­σουμε από τη συμ­με­τοχή σας στο Δ.Σ. του ΕΟΤ. Ποιες πιστεύ­ετε ότι θα πρέπει να είναι οι προ­τε­ραιό­τη­τες;

Στην πρώτη συνε­δρί­αση του Διοι­κη­τι­κού Συμ­βου­λίου, τέθηκε το πλαίσιο των προ­τε­ραιο­τή­των από την ίδια την πρόεδρο κα Άντζελα Γκε­ρέ­κου και με χαρά ακού­σαμε να ξεκινά από την αειφόρο ανά­πτυξη σε συν­δυα­σμό με τις τεχνο­λο­γι­κές δυνα­τό­τη­τες και την εξει­δί­κευση ανά περι­φέ­ρεια. Αυτές οι προ­τε­ραιό­τη­τες, όπως αντι­λαμ­βά­νε­στε, μας καλύ­πτουν όλους. Θεωρώ ότι το Δ.Σ. δεν θα έχει …δια­κο­σμη­τική υπό­σταση αλλά ότι θα έχουμε ρόλο και λόγο, ότι θα εισα­κού­ο­νται οι προ­τά­σεις μας, έτσι ώστε ο καθένας ξεχω­ρι­στά με τις γνώσεις και την εμπει­ρία που δια­θέ­τει, να μπο­ρέ­σει να προ­σθέ­σει ένα λιθα­ράκι σε όλη αυτή την προ­σπά­θεια που ξεκινά.

Πού θα πρέπει να εστιά­σει η προβολή της χώρας κατά την άποψή σας;

Είναι δύσκολη η απά­ντηση στην ερώτηση αυτή. Ο κάθε τόπος έχει τις δικές του ιδιαι­τε­ρό­τη­τες και αυτό απαιτεί ένα στρα­τη­γικό σχε­δια­σμό προ­βο­λής και δια­φή­μι­σης ανά τόπο, υπό την ομπρέλα του κάθε Δήμου, ή της Περι­φέ­ρειας, ή του ΕΟΤ, ενδε­χο­μέ­νως και όλων μαζί. Αυτό όμως θα το δούμε στην πορεία. Θα δούμε ποιες θα είναι οι προ­τά­σεις και το ολο­κλη­ρω­μένο πλάνο του ΕΟΤ και ποιες οι δυνα­τό­τη­τες συνερ­γα­σιών με τις περι­φέ­ρειες και την τοπική αυτο­διοί­κηση. Είναι κομβική η συνερ­γα­σία με την τοπική αυτο­διοί­κηση και την περι­φέ­ρεια. Για πολλά χρόνια συμ­με­τείχα σε δημο­τικά και νομαρ­χιακά συμ­βού­λια. Έχω παρα­κο­λου­θή­σει τις επι­τρο­πές του­ρι­σμού γι’ αυτό και γνωρίζω καλά ότι ο κάθε τόπος έχει τις δικές του ανάγκες.

Σε κάθε περί­πτωση, είναι ιδιαί­τερα θετική η πρω­το­βου­λία της ηγεσίας του Υπουρ­γείου Του­ρι­σμού ανα­φο­ρικά με τη σύσταση περι­φε­ρεια­κού συμ­βου­λίου του­ρι­σμού που θα απο­τε­λέ­σει ένα ακόμη εργα­λείο, πέρα από τον ΕΟΤ το οποίο μέσα από τις συνέρ­γειες θα δου­λέ­ψει προ­κει­μέ­νου να φέρει καλύ­τερα απο­τε­λέ­σματα για το «πολύ­παθο» αυτό του­ρι­στικό μας προϊόν.

Ποια είναι η άποψή σας για τις εξαγ­γε­λίες του υπουρ­γού του­ρι­σμού και τις πρώτες ενέρ­γειες;

Το πρώτο θετικό βήμα ήταν η απόφαση να δώσει περισ­σό­τε­ρες αρμο­διό­τη­τες στον ΕΟΤ και στην πρόεδρο. Η έμφαση που δίνεται στην αει­φο­ρία και στις δυνα­τό­τη­τες της τεχνο­λο­γίας αλλά και στη συνερ­γα­σία με την περι­φέ­ρεια, είναι τα πρώτα θετικά βήματα πάνω στα οποία θα στη­ρι­χθεί όλος ο στρα­τη­γι­κός σχε­δια­σμός.

Μη ξεχνάμε ότι το υπουρ­γείο Του­ρι­σμού συστά­θηκε το 2004 παίρ­νο­ντας αρμο­διό­τη­τες από τον ΕΟΤ, ο οποίος απο­δυ­να­μώ­θηκε τρόπον τινά. Σήμερα, βλέ­πουμε ότι τόσο ο υπουρ­γός, κ. Θεο­χά­ρης, όσο και ο Δωδε­κα­νή­σιος υφυ­πουρ­γός κ. Κόν­σο­λας φέρνουν μία άλλη νοο­τρο­πία. Ήταν έτοιμοι από καιρό έτσι ώστε να παρου­σιά­σουν ένα σχέδιο που εμείς καλού­μα­στε ως μέλη του ΔΣ του ΕΟΤ να υπο­στη­ρί­ξουμε και να υλο­ποι­ή­σουμε.

Ποιες θα λέγατε ότι είναι οι μεγα­λύ­τε­ρες προ­κλή­σεις για τον ελλη­νικό του­ρι­σμό;

Δια­χρο­νικά ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός είναι συνυ­φα­σμέ­νος με τη φιλο­ξε­νία. Είναι θέμα παι­δείας και κουλ­τού­ρας. Είναι λοιπόν αυτο­νό­ητο ότι η αυθε­ντική φιλο­ξε­νία θα πρέπει να απο­τε­λεί βασική προ­τε­ραιό­τητα όλων μας! Από αυτή την αφε­τη­ρία θα πρέπει να ξεκι­νάμε.

Έπειτα και οι κατά τόπους Δήμοι πρέπει να δια­δρα­μα­τί­σουν πρω­ταρ­χικό ρόλο στη βελ­τί­ωση της δια­μο­νής του επι­σκέ­πτη και του φιλο­ξε­νού­με­νου. Επίσης, οι περι­φέ­ρειες σε συνερ­γα­σία με την τοπική αυτο­διοί­κηση, τον ΕΟΤ και το Υπουρ­γείο, θα πρέπει με συντο­νι­σμέ­νες ενέρ­γειες να προ­σελ­κύ­σουν περισ­σό­τε­ρους, ποιο­τι­κό­τε­ρους επι­σκέ­πτες και γιατί όχι, να ανοί­ξουμε νέες αγορές απα­ντα­χού της γης.

Είναι πάρα πολλές οι προ­κλή­σεις… Θεωρώ όμως ότι με την νέα πολι­τική ηγεσία με πρω­θυ­πουργό της χώρας τον Κυριάκο Μητο­στάκη, κάτι πάει να αλλάξει. Υπάρ­χουν ήδη θετικά δείγ­ματα γραφής.

Η υπερ­φο­ρο­λό­γηση του του­ρι­στι­κού πακέτου φαντά­ζο­μαι πώς είναι επίσης μείζον ζήτημα…

Ένα δια­χρο­νικό πρό­βλημα έρχεται να λυθεί. Είχε ήδη ξεκι­νή­σει από την προη­γού­μενη κυβέρ­νηση Σαμαρά-Βενιζέλου με τη μείωση του ΦΠΑ στην εστίαση από το 23% στα 13%. Δυστυ­χώς η κυβέρ­νηση Τσίπρα ήρθε να αυξήσει και πάλι τον ΦΠΑ τώρα όμως το του­ρι­στικό πακέτο γίνεται πιο αντα­γω­νι­στικό με τα μέτρα που πρό­κει­ται να εξαγ­γεί­λει στη ΔΕΘ ο πρω­θυ­πουρ­γός, δηλαδή τη μείωση του του­ρι­στι­κού ΦΠΑ στο 13%. Αυτή η Κυβέρ­νηση, το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού και η ηγεσία του, έχουν προβεί σε τέτοιες εξαγ­γε­λίες που μας κάνουν να ελπί­ζουμε σε κάτι καλύ­τερο. Η μείωση του ΦΠΑ στο του­ρι­στικό πακέτο και η ενδε­χό­μενη ισχύς του φόρου δια­μο­νής μόνο κατά την υψηλή του­ρι­στική περίοδο, όπως και η ανα­με­νό­μενη μείωση της φορο­λο­γίας στις επι­χει­ρή­σεις μας δίνουν την ευχέ­ρεια να προ­σφέ­ρουμε καλύ­τε­ρες τιμές και να ενι­σχύ­σουμε την αντα­γω­νι­στι­κό­τητά μας.

Κύριε Πουλιού, είστε ένας επι­τυ­χη­μέ­νος επι­χει­ρη­μα­τίας. Πόσο εύκολο είναι να επεν­δύει κανείς στην Ελλάδα σε περίοδο κρίσης; Πόσο μεγάλο είναι το ρίσκο;

Το να υπεν­δύει κανείς στην Ελλάδα, είναι μεγάλο βάσανο… Από την επέν­δυση του ομίλου μας στην Πάτμο έχουν περάσει 10 χρόνια και ακόμη προ­σπα­θούμε να βρούμε τις ισορ­ρο­πίες μας… Και θα σας δώσω ένα παρά­δειγμα… Όταν επεν­δύ­σαμε το 2008 στο νησί πετού­σαν πιλο­τικά τα υδρο­πλάνα, τα οποία αμέσως μετά χάθηκαν.

Όταν λοιπόν κάποιος θέλει να επεν­δύ­σει σε ένα τόπο όπου δεν υπάρχει αερο­δρό­μιο, σκέ­φτε­ται πώς θα έχει πρό­σβαση ο κόσμος σε αυτό. Αφού λοιπόν υπήρχαν τα υδρο­πλάνα περι­μέ­ναμε ότι θα ανα­πτυ­χθεί το δίκτυο, πράγμα που δεν έγινε αφού ο νόμος απε­δεί­χθη άγονος και μη βιώ­σι­μος για τον κάθε επεν­δυτή. Εμείς εδώ και 10 χρόνια περι­μέ­νουμε τα υδρο­πλάνα και δεν έρχο­νται ποτέ.

Πλη­σιά­ζουμε στο 2020 και μόλις η νέα κυβέρ­νηση της ΝΔ έρχεται να δεσμευ­θεί ότι θα βελ­τιώ­σει το νόμο και ενδε­χο­μέ­νως από του χρόνου να δούμε υδρο­πλάνα να πετούν στα νησιά μας. Να τονίσω εδώ ότι είναι πρω­το­πό­ρος ο περι­φε­ρειάρ­χης Ν. Αιγαίου, Γιώργος Χατζη­μάρ­μος ο οποίος πίστεψε τόσο πολύ σε αυτό το εγχεί­ρημα, σε αυτή την του­ρι­στική υποδομή θα έλεγα, που θα ενώσει νησιά που δεν δια­θέ­τουν αερο­δρό­μιο μεταξύ τους. Σήμερα κανείς δεν μπορεί να μεταβεί π.χ. από την Πάτμο στην Τήλο, από τη Σύμη στη Χάλκη ή στο Καστε­λό­ριζο… Με μπρο­στάρη τον Γ. Χατζη­μάρκο, ο οποίος έχει σχεδόν 28 έτοιμα υδα­το­δρό­μια προς υπο­γραφή, θεωρώ ότι το Ν. Αιγαίο θα δια­δρα­μα­τί­σει σημα­ντικό ρόλο στην ανά­πτυξη ενός σημα­ντι­κού δικτύου υδρο­πλά­νων και μακάρι από του χρόνου να πετάνε και να απο­δει­χθεί ότι άξιζε τον κόπο τελικά που επεν­δύ­σαμε σε μία περιοχή χωρίς αερο­δρό­μιο και αυξή­σαμε τη ζήτηση του τόπου αν μη τι άλλο.