«Γερμανικές Οικονομικές Ζώνες»

«Η Γερ­μα­νία πλέον δια­χει­ρί­ζε­ται 14 αερο­δρό­μια στην Ελλάδα μέσω της Fraport, έχει μεγάλες αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες που μετα­κι­νούν τους του­ρί­στες τους (όμιλος Lufthansa), τον μεγα­λύ­τερο τηλε­πι­κοι­νω­νιακό πάροχο στην Ελλάδα (DT-OTE), μια μεγάλη αλυσίδα σού­περ­μάρ­κετ (Lidl) και προ­σφέ­ρει πακέτα all-inclusive μέσω της TUI. Η TUI δια­θέ­τει 32 ξενο­δο­χεία στην Ελλάδα και εξε­τά­ζει την αγορά 10 ακόμη και μετα­κι­νεί περίπου 2,5 εκα­τομ­μύ­ρια του­ρί­στες (από τα 3,7 εκατ των Γερ­μα­νι­κών αφίξεων). Ένας Γερ­μα­νός θα μπο­ρούσε να πάρει ένα γερ­μα­νικό αερο­πλάνο από τη Γερ­μα­νία, με ένα γερ­μα­νικό πακέτο all-inclusive από Γερ­μα­νικό πρα­κτο­ρείο, να προ­σγειω­θεί σε ένα δια­χει­ρι­ζό­μενο από Γερ­μα­νούς αερο­δρό­μιο στην Ελλάδα, να κάνει δια­κο­πές σε ένα «γερ­μα­νικό» ξενο­δο­χείο, που το προ­μη­θεύει ένα «γερ­μα­νικό» σου­περ­μάρ­κετ (Lidl), να έχει πρό­σβαση στο δια­δί­κτυο ή περια­γωγή στο κινητό μέσω ενός «γερ­μα­νι­κού παρόχου» (DT-OTE, στην ΕΕ δεν υπάρ­χουν τέλη περια­γω­γής στους κατα­να­λω­τές αλλά μεταξύ παρόχων) και μόνο κατ’όνομα να βρί­σκε­ται στην Ελλάδα. Σωστά; Δηλαδή ζώνες απο­κλει­στι­κής Γερ­μα­νι­κής οικο­νο­μι­κής εκμε­τάλ­λευ­σης μέσα στην Ελλάδα!  Κάτι που είχε συζη­τη­θεί στην αρχή της κρίσης από την Γερ­μα­νία, είχε απορ­ρι­φθεί και τελικά έγινε δια της πλαγίας οδού… Έτσι, πολύ μεγάλο μέρος της του­ρι­στι­κής δαπάνης των Γερ­μα­νών επι­στρέ­φει στην οικο­νο­μία τους.  Γιάννης (ή καλύ­τερα Γιόχαν) κερνάει, Γιόχαν πίνει…»

Από μια ενδια­φέ­ρουσα ανάλυση (στο analyst.gr), για την «Ιδιω­τι­κο­ποί­ηση 14 Αερο­δρο­μίων: Σύμβαση δια­χεί­ρι­σης ή Αποι­κιο­ποί­ηση;» του  Πανα­γιώτη Χατζη­πλή, συμ­βού­λου επι­χει­ρή­σεων σε εξα­γο­ρές, συγ­χω­νεύ­σεις, των Deloitte και Price Water house Coopers και στην Τράπεζα της Ελλάδος,η οποία δεν κατα­λή­γει και στα καλύ­τερα συμπε­ρά­σματα όσον αφορά τους όρους (αλλά και το τίμημα) που παρα­χω­ρή­θη­καν τα 14 αερο­δρό­μια και την άσχημη κατά­σταση στην οποία βρί­σκο­νται.