Συνεχίζεται η καμπάνια της Περιφέρειας για την διάσωση των παραδοσιακών σκαφών

Στην συνε­δρί­αση του Διοι­κη­τι­κού Συμ­βου­λίου του Ελλη­νι­κού Συν­δέ­σμου Παρα­δο­σια­κών Σκαφών, στον Πειραιά, παρα­βρέ­θηκε χθες ο Περι­φε­ρειάρ­χης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζη­μάρ­κος.

Μεταξύ των θεμάτων που τέθηκαν, ήταν και η καμπά­νια #savekaikia , που η Περι­φέ­ρεια έχει ξεκι­νή­σει από το περα­σμένο φθι­νό­πωρο, με σκοπό να ενι­σχύ­σει την προ­σπά­θεια του Συν­δέ­σμου για την διάσωση των παρα­δο­σια­κών σκαφών και ταυ­τό­χρονα, να ενώσει τη φωνή της με όλους εκεί­νους που αγω­νί­ζο­νται να στα­μα­τή­σουν το έγκλημα που συντε­λεί­ται σε βάρος της ναυ­τι­κής παρά­δο­σης της χώρας.

Συμ­φω­νή­θηκε,  η καμπά­νια να συνε­χι­στεί  και να εντα­τι­κο­ποι­η­θεί το επόμενο διά­στημα, προ­κει­μέ­νου να ασκηθεί  πίεση προς την Ελλη­νική Δημόσια Διοί­κηση και το Υπουρ­γείο Αγρο­τι­κής Ανά­πτυ­ξης,  ώστε να στα­μα­τή­σει το εγκλη­μα­τικό σπάσιμο των αλιευ­τι­κών σκαφών μέσω της αλλαγής χρήσεως των σκαφών σε επαγ­γελ­μα­τικά ή ιδιω­τικά σκάφη ανα­ψυ­χής. Η καμπά­νια της Περι­φέ­ρειας θα συνο­δευ­τεί άλλωστε  από συγκε­κρι­μένη εναλ­λα­κτική πρόταση για την αξιο­ποί­ηση των σκαφών αυτών, ενώ η Περι­φέ­ρεια προ­τί­θε­ται να στη­ρί­ξει και οικο­νο­μικά τις πρω­το­βου­λίες  διά­σω­σής τους όπως έχει δηλώσει ο Περι­φε­ρειάρ­χης.

Αρχή φόρμας

Το «σπάσιμο» των ξύλινων αλιευ­τι­κών σκαφών ξεκί­νησε από το 1996, με αφορμή τη νομο­θε­σία για τον περιο­ρι­σμό της υπε­ρα­λί­ευ­σης, μέσω της επι­δό­τη­σης της από­συρ­σης της αλιευ­τι­κής αδείας .

Από τότε, χιλιά­δες αλιείς παρέ­δω­σαν την άδειά τους και τα καΐκια τους κατα­στρά­φη­καν. Μέσα σε λίγα χρόνια,  η Ελλάδα έχει χάσει το μεγα­λύ­τερο μέρος του αλιευ­τι­κού της στόλου, που ήταν και ο μεγα­λύ­τε­ρος στην Ευρώπη. Χιλιά­δες σκούνες, περά­ματα, τρε­χα­ντή­ρια, καΐκια, μπρίκια, γολέτ­τες , βαρ­κα­λά­δες, τσερ­νί­κια  έχουν λιώσει κάτω από τους βρα­χί­ο­νες μιας μπουλ­ντό­ζας.

Μαζί με τα παρα­δο­σιακά σκαριά, χάνο­νται και οι έμπει­ροι καρα­βο­μα­ρα­γκοί των ταρ­σα­νά­δων, το επάγ­γελμα των οποίων είναι μονα­δικό και ανα­ντι­κα­τά­στατο.

Σύμφωνα με τα στοι­χεία του Ελλη­νι­κού Συν­δέ­σμου Παρα­δο­σια­κών Σκαφών, από τα περίπου 14.500 έχουν κατα­στρα­φεί τα 12.500 κατά τα τελευ­ταία 20 χρόνια. Προ­σφά­τως ανα­κοι­νώ­θηκε  ότι άλλα 763 πρό­κει­ται να οδη­γη­θούν σε σπάσιμο, ενώ άλλες 522 αιτή­σεις δεν έχουν προ­χω­ρή­σει προ­σω­ρινά λόγω έλλει­ψης του δια­θέ­σι­μου χρη­μα­τι­κού ποσού για την κατα­στροφή τους. Συνο­λικά 45 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ δια­τί­θε­νται για τον σκοπό αυτό, ενώ τα σκαριά θα μπο­ρού­σαν να αλλά­ξουν χρήση και να παρα­μεί­νουν στο πέλαγος ως του­ρι­στικά σκάφη.

Ο κ. Χατζη­μάρ­κος  τόνισε για μια ακόμη φορά ότι η Περι­φέ­ρεια δεν είναι αντί­θετη στον στόχο που εξυ­πη­ρε­τεί η από­συρση των παρα­δο­σια­κών σκαφών και  είναι η προ­στα­σία των θαλασ­σών από την υπε­ρα­λί­ευση, ωστόσο αυτό δεν πρέπει να συνε­χί­σει να γίνεται σε συνάρ­τηση με την κατα­στροφή των παρα­δο­σια­κών αλιευ­τι­κών σκαφών.

#saveKaikia

#saveOurLegacy