Απ. Ασπράκης: «Προσωπικά πιστεύω ότι το μεταφορικό ισοδύναμο δεν μπορεί να εφαρμοστεί»

Συ­νέ­ντευ­ξη στον

Δη­μή­τρη Γκαρ­τζώ­νη

Ο κ. Απο­στό­λης Ασπρά­κης είναι ένας έμπει­ρος και κα­τα­ξιω­μέ­νος Ρο­δί­της επι­χει­ρη­μα­τί­ας. Έχει ανα­λά­βει τη θέση του Οι­κο­νο­μι­κού Επό­πτη του Επι­με­λη­τη­ρί­ου Δω­δε­κα­νή­σου, την οποία, όπως δη­λώ­νει, υπη­ρε­τεί με υψηλό αί­σθη­μα ευ­θύ­νης θέ­λο­ντας να προ­σφέ­ρει στον επι­με­λη­τη­ρια­κό θεσμό και στον τόπο.

Ο κ. Ασπρά­κης μιλά για την επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τη­τα στη ση­με­ρι­νή δύ­σκο­λη εποχή και τις ευ­και­ρί­ες που πρέ­πει να εκ­με­ταλ­λευ­τεί η Ρόδος. Ανα­φέ­ρε­ται στα ση­μα­ντι­κά επι­τεύγ­μα­τα και στους στό­χους του Επι­με­λη­τη­ρί­ου. Ση­μειώ­νει ότι μόνο με συ­νέρ­γειες μπο­ρεί να πάει μπρο­στά ο τόπος.

• Πόσο νευ­ραλ­γι­κή είναι η θέση του οι­κο­νο­μι­κού επό­πτη του Επι­με­λη­τη­ρί­ου;

Αρ­χι­κά θέλω να πω πως απο­τε­λεί με­γά­λη τιμή για εμένα που εκλέ­χθη­κα για δεύ­τε­ρη φορά στις εκλο­γές του Επι­με­λη­τη­ρί­ου Δω­δε­κα­νή­σου. Προ­φα­νώς πρό­κει­ται για μία νευ­ραλ­γι­κή θέση, την υπη­ρε­τώ όμως με με­γά­λη υπευ­θυ­νό­τη­τα, θέ­λο­ντας να προ­σφέ­ρω στον επι­με­λη­τη­ρια­κό θεσμό. Και πρό­κει­ται για μία νευ­ραλ­γι­κή θέση επει­δή ο οι­κο­νο­μι­κός επό­πτης επο­πτεύ­ει την εί­σπρα­ξη των πόρων του Επι­με­λη­τη­ρί­ου για την πλη­ρω­μή δα­πα­νών, πα­ρα­κο­λου­θεί την εκτέ­λε­ση του προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού και την εν γένει οι­κο­νο­μι­κή κα­τά­στα­ση και πε­ριου­σία του Επι­με­λη­τη­ρί­ου, υπο­γρά­φει όλα τα εντάλ­μα­τα και τις επι­τα­γές του Επι­με­λη­τη­ρί­ου… Όπως αντι­λαμ­βά­νε­στε, η ευ­θύ­νη είναι με­γά­λη.

• Πού πι­στεύ­ε­τε ότι πρέ­πει να στο­χεύ­σει η διοί­κη­ση του Επι­με­λη­τη­ρί­ου;

Αυτό που πι­στεύω, είναι ότι το Επι­με­λη­τή­ριο θα πρέ­πει να στο­χεύ­ει στην εξω­στρέ­φεια. Εννοώ ότι θα πρέ­πει να επι­κοι­νω­νού­νται πε­ρισ­σό­τε­ρο οι δρά­σεις και ιδιαί­τε­ρα τα επι­τεύγ­μα­τα του Επι­με­λη­τη­ρί­ου. Αυτή την πρό­τα­ση την κα­τέ­θε­σα και στον πρό­ε­δρο του επι­με­λη­τη­ρί­ου. Υπάρ­χει μία πλού­σια και ση­μα­ντι­κή δράση, η οποία θα πρέ­πει να εξω­τε­ρι­κεύ­ε­ται προ­κει­μέ­νου να γί­νε­ται ευ­ρέ­ως γνω­στή. Ο κό­σμος δεν αντι­λαμ­βά­νε­ται άμεσα το έργο που πα­ρά­γε­ται εδώ. Και θα πρέ­πει να φρο­ντί­ζου­με ώστε να το μα­θαί­νει.

Κα­τα­φέ­ρα­με ση­μα­ντι­κές διορ­θώ­σεις σε ό,τι έχει να κάνει με τη με­τα­φο­ρά των φορ­τη­γών από τα νησιά στον Πει­ραιά. Πε­τύ­χα­με το 2015 να δια­τη­ρη­θούν-με νόμο-οι ζεύ­ξεις των φορ­τη­γών όταν τέ­θη­κε ζή­τη­μα κα­τάρ­γη­σής τους. Δια­φο­ρε­τι­κά θα αυ­ξα­νό­ταν πολύ πε­ρισ­σό­τε­ρο το με­τα­φο­ρι­κό κό­στος. Πρό­κει­ται για μία εξαι­ρε­τι­κά ση­μα­ντι­κή κα­τά­κτη­ση.

Ένα από τα επι­τεύγ­μα­τα του Επι­με­λη­τη­ρί­ου ήταν και η κα­τάρ­γη­ση του ΔΗ­ΦΟ­ΔΩ. Απο­τε­λεί απο­τυ­χία το γε­γο­νός ότι δεν κα­τα­φέ­ρα­με να πεί­σου­με τους πο­λι­τι­κούς μας εκ­προ­σώ­πους-αρι­στε­ρούς και δε­ξιούς-για την ανά­γκη μεί­ω­σης του ΦΠΑ στα νησιά. Προ­σω­πι­κά πι­στεύω ότι ήταν μία απο­τυ­χία αυτή.

• Τε­λι­κά, θε­ω­ρεί­τε ότι η κα­τάρ­γη­ση του ΔΗ­ΦΟ­ΔΩ απο­τε­λεί επι­τυ­χία;

Κοι­τάξ­τε, ο ΔΗ­ΦΟ­ΔΩ υπό προ­ϋ­πο­θέ­σεις θα μπο­ρού­σε να ήταν ένα καλό, ανα­πτυ­ξια­κό ερ­γα­λείο για τον τόπο. Τα με­γά­λα ποσά ει­σπράτ­το­νταν από τις με­γά­λες επι­χει­ρή­σεις. Πάνω από το 70% του ΔΗ­ΦΟ­ΔΩ προ­έρ­χο­νταν από τρά­πε­ζες και από με­γά­λες επι­χει­ρή­σεις. Ο ΔΗ­ΦΟ­ΔΩ όμως με τρόπο με τον οποίο τον χει­ρι­ζό­ταν ο Δήμος, έφθα­σε να μην έχει κα­νέ­να ανα­πτυ­ξια­κό χα­ρα­κτή­ρα. Μοι­ραία, θα επερ­χό­ταν η κα­τάρ­γη­σή του. Άλ­λω­στε όλοι οι έμ­με­σοι φόροι κα­ταρ­γή­θη­καν.

Θα επα­να­λά­βω ότι θα ήμουν υπέρ του ΔΗ­ΦΟ­ΔΩ, εάν όντως είχε αντα­πο­δο­τι­κό-ανα­πτυ­ξια­κό χα­ρα­κτή­ρα. Αν υπήρ­χε δια­φά­νεια στη δια­χεί­ρι­ση, αν γνω­ρί­ζα­με πώς αξιο­ποιού­νται τα έσοδα από αυτό το φόρο, θα ήταν δια­φο­ρε­τι­κά τα πράγ­μα­τα. Θα έπρε­πε να γνω­ρί­ζει ο επι­χει­ρη­μα­τί­ας-επι­τη­δευ­μα­τί­ας ότι τα λεφτά του πιά­νουν τόπο και αυτό δεν συ­νέ­βαι­νε.

• Ποιες είναι οι συ­νέ­πειες από την κα­τάρ­γη­ση των μειω­μέ­νων συ­ντε­λε­στών ΦΠΑ;

Οι μειω­μέ­νοι συ­ντε­λε­στές ΦΠΑ δεν απο­τε­λού­σαν προ­νό­μιο των νη­σιών. Ήταν κε­κτη­μέ­νο δι­καί­ω­μα. Ήταν ένα μέτρο το οποίο αντι­στάθ­μι­ζε τα αυ­ξη­μέ­να με­τα­φο­ρι­κά κόστη. Το με­τα­φο­ρι­κό κό­στος στα Δω­δε­κά­νη­σα είναι από τα ακρι­βό­τε­ρα στην Ευ­ρώ­πη. Κι επει­δή μου αρέ­σει να μιλώ με πα­ρα­δείγ­μα­τα, θα σας πω ότι το ει­σι­τή­ριο ενός φορ­τη­γού από τον Πει­ραιά στη Ρόδο (πρό­κει­ται για μία από­στα­ση 250 ναυ­τι­κών μι­λιών) κο­στί­ζει 1.600 ευρώ. Το αντί­στοι­χο ει­σι­τή­ριο για τη δια­δρο­μή Αν­γκό­να-Πάτρα (από­στα­ση 505 ναυ­τι­κών μι­λί­ων) κο­στί­σει πε­ρί­που 1.300 ευρώ.

Προ­σω­πι­κά θεωρώ πώς από τη στιγ­μή που επι­δο­τού­νται οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρί­ες για τα δρο­μο­λό­για της άγο­νης γραμ­μής, θα έπρε­πε σε νησιά όπως είναι η Χάλκη, ή το Κα­στε­λό­ρι­ζο να με­τα­φέ­ρο­νται δω­ρε­άν τα εμπο­ρεύ­μα­τα. Αυτό απο­τε­λεί ένα στοί­χη­μα για την επί­τευ­ξη του οποί­ου θα μπο­ρού­σε να συ­νερ­γα­στεί το Επι­με­λη­τή­ριο με την Πε­ρι­φέ­ρεια.

Τώρα μας υπό­σχο­νται αντι­σταθ­μι­στι­κά μέτρα. Προ­σω­πι­κά πι­στεύω ότι το με­τα­φο­ρι­κό ισο­δύ­να­μο δεν μπο­ρεί να εφαρ­μο­στεί. Δεν βοηθά άλ­λω­στε το νο­μι­κό και θε­σμι­κό πλαί­σιο. Η μεί­ω­ση του ΦΠΑ θα ήταν ό,τι κα­λύ­τε­ρο θα μπο­ρού­σε να γίνει. Δεν έπρε­πε να εί­χα­με φτά­σει στην κα­τάρ­γη­σή του.

Το Επι­με­λη­τή­ριο είχε προ­βεί σε μία σειρά ενερ­γειών, όπως ήταν το κλεί­σι­μο της εφο­ρί­ας για να απο­τρέ­ψει μία τέ­τοια εξέ­λι­ξη. Δυ­στυ­χώς δεν εί­χα­με συ­μπα­ρά­στα­ση στις κι­νη­το­ποι­ή­σεις μας. Δεν εί­χα­με βου­λευ­τές, με πυγμή και δυ­να­μι­σμό. Υπήρ­χε τρό­πος να ασκη­θεί πίεση…

• Στην τε­λευ­ταία συ­νε­δρί­α­ση του διοι­κη­τι­κού συμ­βου­λί­ου απο­φα­σί­στη­κε η συμ­με­το­χή του Επι­με­λη­τη­ρί­ου στην Αγρο­δια­τρο­φι­κή Σύ­μπρα­ξη της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου. Πι­στεύ­ε­τε στην ανά­δει­ξη των ντό­πιων προ­ϊ­ό­ντων;

Υπάρ­χουν εξαι­ρε­τι­κά προ­ϊ­ό­ντα του πρω­το­γε­νή τομέα. Προ­σω­πι­κά πι­στεύω ότι οι πα­τά­τες της Ρόδου είναι οι κα­λύ­τε­ρες στη Με­σό­γειο, ενώ και το λάδι μας πρέ­πει να ανα­δει­χθεί. Ανα­φέ­ρω εν­δει­κτι­κά αυτά τα δύο προ­ϊ­ό­ντα, τα οποία γνω­ρί­ζω καλά.

Το Επι­με­λη­τή­ριο εδώ και χρό­νια προ­ω­θεί και προ­βάλ­λει τα ντό­πια προ­ϊ­ό­ντα. Παίρ­νει μέρος σε εκ­θέ­σεις τρο­φί­μων σε Ελ­λά­δα και στο εξω­τε­ρι­κό και σε του­ρι­στι­κές εκ­θέ­σεις προ­βάλ­λο­ντας και ανα­δει­κνύ­ο­ντας τα το­πι­κά μας προ­ϊ­ό­ντα.

Προ­ω­θού­με την Αι­γαιο­πε­λα­γί­τι­κη Κου­ζί­να. Στο­χεύ­ου­με στην αξιο­ποί­η­ση προ­γραμ­μά­των για τη δη­μιουρ­γία clusters πα­ρα­γω­γών. Οι συ­νέρ­γειες μπο­ρούν να δώ­σουν ώθηση στον πρω­το­γε­νή τομέα. Άλ­λω­στε πρό­κει­ται για κάτι που εφαρ­μό­ζε­ται στην Ελ­λά­δα αλλά και στο εξω­τε­ρι­κό με εξαι­ρε­τι­κά απο­τε­λέ­σμα­τα.

• Είχε ανα­κοι­νω­θεί ότι το Επι­με­λη­τή­ριο θα ανα­λά­βει με την Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου κά­ποιες κοι­νές πρω­το­βου­λί­ες και δρά­σεις με σκοπό να θέσει τον τόπο σε ανα­πτυ­ξια­κή τρο­χιά. Έχετε κα­τα­λή­ξει στο πλαί­σιο της συ­νερ­γα­σί­ας αυτής;

Υπάρ­χουν συ­γκε­κρι­μέ­νες σκέ­ψεις και ιδέες. Έχουν να κά­νουν π.χ. με την επέν­δυ­ση σε κά­ποια ακι­νή­των της Ρόδου και τη δια­χεί­ρι­σή τους, όπως είναι η μα­ρί­να Μαν­δρα­κί­ου. Γιατί να μην δια­χει­ρί­ζε­ται ένας το­πι­κός φο­ρέ­ας ένα τέ­τοιο ακί­νη­το, γιατί θα πρέ­πει η μα­ρί­να και η κάθε μα­ρί­να να πε­ρά­σει στα χέρια ξένων επεν­δυ­τών; Γιατί να μη μέ­νουν στα δικά μας χέρια;

Αυτό που προ­έ­χει είναι το συμ­φέ­ρον του τόπου. Και για να προ­α­σπί­σου­με τα συμ­φέ­ρο­ντα του τόπου μας θα πρέ­πει να εί­μα­στε όλοι μαζί ενω­μέ­νοι. Πρέ­πει να προ­βού­με σε συ­νέρ­γειες. Τα Επι­με­λη­τή­ρια, η Πε­ρι­φέ­ρεια, ο Δήμος και η Ενωση Ξε­νο­δό­χων θα πρέ­πει να πο­ρεύ­ο­νται συ­ντε­ταγ­μέ­να.

• Η φε­τι­νή του­ρι­στι­κή σεζόν προ­βλέ­πε­ται να είναι πολύ καλή σε επί­πε­δο αφί­ξε­ων. Θα το­νω­θεί η το­πι­κή οι­κο­νο­μία κατά την άποψή σας;

Η Ελ­λά­δα και προ­φα­νώς η Ρόδος έχουν μία με­γά­λη ευ­και­ρία λόγω της κρί­σης στην Τουρ­κία και την Βό­ρειο Αφρι­κή. Αυτό το προ­βά­δι­σμα απέ­να­ντι στον αντα­γω­νι­σμό πρέ­πει να το εκ­με­ταλ­λευ­τού­με. Είναι και­ρός να αξιο­ποι­ή­σου­με τα μέσα που δια­θέ­του­με για να χα­ρί­σου­με προ­στι­θέ­με­νη αξία στον προ­ο­ρι­σμό.

Ο ήλιος και η θά­λασ­σα είναι δε­δο­μέ­να. Δε­δο­μέ­να είναι και τα καλά ξε­νο­δο­χεία. Αν όμως ανα­βαθ­μι­στεί η ντό­πια πα­ρα­γω­γή γε­ωρ­γι­κών προ­ϊ­ό­ντων και η γα­στρο­νο­μία, μπο­ρού­με να κά­νου­με τη δια­φο­ρά.

• Πα­ρό­λα αυτά, το all inclusive είναι το προ­ϊ­όν που προ­τι­μούν κατά κόρον οι επι­σκέ­πτες του νη­σιού…

Αυτό είναι γε­γο­νός. Δεν είναι τόσο εύ­κο­λο να αλ­λά­ξει το προ­φίλ του επι­σκέ­πτη της Ρόδου. Με αυτά τα δε­δο­μέ­να πρέ­πει να πο­ρευ­τού­με. Καλώς ή κακώς, εί­μα­στε ένας μα­ζι­κός του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός. Πολ­λοί είναι αυτοί οι οποί­οι αφο­ρί­ζουν το all inclusive. Υπάρ­χει όμως και το ποιο­τι­κό all inclusive. Άλ­λω­στε όπως έχει κα­τα­γρα­φεί, οι πε­λά­τες τεί­νουν να αξιο­λο­γούν αρ­νη­τι­κά τις υπη­ρε­σί­ες εκτός ξε­νο­δο­χεί­ου.

• To Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού ξε­κι­νά από τη Ρόδο την εφαρ­μο­γή πι­λο­τι­κού προ­γράμ­μα­τος για την ανά­πτυ­ξη του­ρι­σμού 365 μέρες το χρόνο. Θέτει ως προ­ϋ­πό­θε­ση τη συμ­με­το­χή και στή­ρι­ξη των ντό­πιων φο­ρέ­ων. Πι­στεύ­ε­τε ότι μπο­ρεί να έχει κά­ποιο απο­τέ­λε­σμα το εγ­χεί­ρη­μα αυτή τη φορά;

Φέτος τυ­χαί­νει πολλά ξε­νο­δο­χεία να ανοί­γουν νω­ρί­τε­ρα. Υπάρ­χει συ­γκε­κρι­μέ­να ξε­νο­δο­χείο στη δυ­τι­κή πλευ­ρά του νη­σιού που θα ανοί­ξει στις 20 Μαρ­τί­ου. Πρό­κει­ται για τόλ­μη­μα ενός του­ρι­στι­κού ορ­γα­νι­σμού που δια­χει­ρί­ζε­ται ξε­νο­δο­χεία. Οι εκ­πρό­σω­ποι του ορ­γα­νι­σμού δια­τη­ρούν τις επι­φυ­λά­ξεις και τους εν­δοια­σμούς τους. Τους ανη­συ­χεί εάν οι επι­σκέ­πτες του νη­σιού θα βρουν μία Παλιά Πόλη νεκρή, κλει­στά κα­τα­στή­μα­τα. Πα­ρό­λα αυτά το τολ­μούν, έστω και σε πι­λο­τι­κή βάση αρ­χι­κά.

Διά­θε­ση θε­τι­κή υπάρ­χει γε­νι­κό­τε­ρα. Ωστό­σο υπάρ­χουν κά­ποια πρα­κτι­κά εμπό­δια που θα πρέ­πει να ξε­πε­ρα­στούν. Οι εξα­ντλη­τι­κοί έλεγ­χοι με το κα­λη­μέ­ρα και η ανη­συ­χία για μη ικα­νο­ποι­η­τι­κούς τζί­ρους λει­τουρ­γούν απο­τρε­πτι­κά. Θα εξαρ­τη­θεί από πολ­λούς πα­ρά­γο­ντες η τύχη αυτής της προ­σπά­θειας…