Μέχρι εσχάτων η κόντρα Blue Star – HSW στο Αιγαίο

Του Μηνά Τσα­μό­που­λου

Nέο επει­σό­δια ήρθε να προ­στε­θεί στην κόντρα που έχει ξεσπά­σει μεταξύ της HSW και την Blue Star Ferries.

Πιο συγκε­κρι­μένα, η θυγα­τρική του Ομίλου Attica δρο­μο­λό­γησε την περα­σμένη Παρα­σκευή το οχη­μα­τα­γωγό πλοίο/ Ro-Ro, «Med Star» στις γραμμές των Κυκλά­δων και των Δωδε­κα­νή­σων. Το ναύλωσε για έναν χρόνο από την εται­ρεία MedFerry Shipping συμ­φε­ρό­ντων του Χαρά­λα­μπου Σημα­ντώνη, προ­έ­δρου της Ένωσης Εφο­πλι­στών Ναυ­τι­λίας Μικρών Απο­στά­σεων.

Όπως ήταν ανα­με­νό­μενο αντέ­δρασε η HSW, η οποία δρο­μο­λό­γησε φέτος το Νήσος Σαντο­ρίνη στη Κυκλά­δες το πρώτο συμ­βα­τικό που έβαλε η εται­ρεία το οποίο παίρνει και φορτηγά πλοία. Η διοί­κηση της Hellenic τόνισε ότι δεν υπάρ­χουν αυξη­μέ­νες μετα­φο­ρι­κές ανάγκες τέτοιες που να δικαιο­λο­γούν τη δρο­μο­λό­γηση και άλλου πλοίου το καλο­καίρι. Είναι εμφανές ότι η HSW θεωρεί πως το οχη­μα­τα­γωγό της Blue Star θα της πάρει φορτηγά οχήματα. Το «Med Star» μπορεί να μετα­φέ­ρει 120 φορτηγά.

Η εξέλιξη αυτή ήρθε να προ­στε­θεί στην κόντρα που έχει ξεκι­νή­σει από την άνοιξη μεταξύ των δύο εται­ρειών όταν η HSW δρο­μο­λό­γησε για πρώτη φορά συμ­βα­τικό πλοίο στη Θήρα, το «Nήσος Σάμος» μπαί­νο­ντας σφήνα στην Blue Star η οποία από την πλευρά της απά­ντησε με τη δρο­μο­λό­γηση του «Blue Star 2] στη Σάμο, που είναι τα «θαλάσ­σια χωράφια» της Hellenic.

Το «Νήσος Σάμος» είναι το μεγα­λύ­τερο πλοίο της γραμμής, έχει μήκος 192,91 μέτρα, πλάτος 29,40 μέτρα και μπορεί να μετα­φέ­ρει 2.210 επι­βά­τες και 750 οχήματα, προ­κα­λώ­ντας την αντί­δραση της Blue Star που έχει συμ­βα­τικά πλοία στις γραμμές αυτές, αφού βλέπει ότι το μερίδιό της στις Κυκλά­δες θα μειωθεί. Στις Κυκλά­δες η HSW δρα­στη­ριο­ποιείτο με ταχύ­πλοα έως τώρα. Η στρα­τη­γική άλλαξε ώστε να υπάρξει μεγα­λύ­τερη ισορ­ρο­πία στα έσοδά της από τα ταχύ­πλοα και τα συμ­βα­τικά πλοία του στόλου της.

Στην Παροναξία-Σαντορίνη κάθε χρόνο ταξι­δεύ­ουν 1,8 εκα­τομ­μύ­ρια του­ρί­στες από τα συνο­λικά πέντε εκα­τομ­μύ­ρια που επι­σκέ­πτο­νται τις Κυκλά­δες. Νησιω­τικό σύμπλεγμα το οποίο απο­τε­λεί το «χρυ­σό­μαλλο δέρας» για την ακτο­πλοία αφού είναι το μόνο που μέσα στο 2016 παρου­σί­ασε αύξηση στην επι­βα­τική κίνηση σε ποσοστό 3,9% κατά μέσο όρο ενώ οι υπό­λοι­ποι προ­ο­ρι­σμοί σημεί­ω­σαν μείωση κατά 1,9%. Ειδι­κό­τερα η γραμμή Πάρος-Νάξος-Σαντορίνη παρου­σί­ασε αύξηση 5,4%, η Ραφήνα-Κυκλάδες 4,9% και 1,8% οι Δυτικές Κυκλά­δες.

Επίσης, τον Ιανουά­ριο του 2017 οι Κυκλά­δες παρου­σιά­ζουν αύξηση σε ποσοστό 16,3%. Ειδι­κό­τερα: Πάρος-Νάξος- Σαντο­ρίνη 26,6%, Ραφήνα-Κυκλάδες 5,4% και 15,6% οι Δυτικές Κυκλά­δες.

newmoney.gr