«Αυτόματα» η μεταβίβαση κρατικών εταιρειών στο Υπερταμείο-Η λίστα

Ποιες επι­χει­ρή­σεις θα μετα­βι­βα­στούν στο νέο Υπερ­τα­μείο τη στιγμή που θα κατα­στεί λει­τουρ­γικό. Προ­βλέ­πο­νται έσοδα 2,15 δισ. ευρώ από τις ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις φέτος και 2,1 δισ. ευρώ για το 2018. Ποιοι είναι οι κρί­σι­μοι δια­γω­νι­σμοί.

Αυτό­ματα και χωρίς αντάλ­λαγμα μετα­φέ­ρε­ται στο υπερ­τα­μείο, την ημέρα κατα­χώ­ρη­σης στο ΓΕΜΗ του κατα­στα­τι­κού της Εται­ρείας Δημο­σίων Συμ­με­το­χών (ΕΔΗΣ) η συμ­με­τοχή του δημο­σίου σε σειρά κρα­τι­κών εται­ρειών.

Συγκε­κρι­μένα πρό­κει­ται για τις συμ­με­το­χές σε ΟΑΣΑ, ΟΣΕ, ΟΑΚΑ (Οργα­νι­σμός δια­χεί­ρι­σης του συγκρο­τή­μα­τος του Ολυ­μπια­κού Σταδίου), ΕΛΤΑ, Διεθνής Αερο­λι­μέ­νας Αθηνών (το 25% καθώς το 30% ελέγ­χε­ται ήδη από το ΤΑΙΠΕΔ), Ελλη­νι­κές Αλυκές, ΕΤΒΑ – ΒΙΠΕ, Ανώνυμη Εται­ρεία Διώ­ρυ­γας Κορίν­θου (ΑΕΔΙΚ), Οργα­νι­σμός Κεντρι­κών Αγορών και Αλιείας (ΟΚΑΑ ΑΕ), Κεντρική Αγορά Θεσ­σα­λο­νί­κης, ΔΕΗ – HELEXPO, Κατα­στή­ματα Αφο­ρο­λο­γή­των Ειδών (ΚΑΕ), ΕΥΑΘ, ΕΥΔΑΠ (τα ποσοστά που δεν κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ στις δύο εται­ρείες ύδρευ­σης και απο­χέ­τευ­σης), Κτι­ρια­κές Υπο­δο­μές ΑΕ,ΕΛΒΟ, Αττικό Μετρό και ΔΕΗ

Στο άρθρο 81 του πολυ­νο­μο­σχε­δίου ανα­φέ­ρε­ται ότι επι­πλέον, από την ημέρα κατα­χώ­ρη­σης του Κατα­στα­τι­κού της ΕΔΗΣ στο ΓΕΜΗ “μετα­βι­βά­ζο­νται αυτο­δι­καίως και χωρίς αντάλ­λαγμα από το ΤΑΙΠΕΔ στην ΕΔΗΣ” τα δικαιώ­ματα εκμε­τάλ­λευση των μικρό­τε­ρων περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων της χώρας που δεν έχουν παρα­χω­ρη­θεί στη γερ­μα­νική Fraport.

Με το άρθρο 73 ανοίγει ο δρόμος για τη μετα­φορά στο υπερ­τα­μείο, και συγκε­κρι­μένα στη θυγα­τρική Εται­ρεία Ακι­νή­των Δημο­σίου (ΕΤΑΔ), ακι­νή­των που σήμερα βρί­σκο­νται υπό τον έλεγχο υπουρ­γείων και άλλων οργα­νι­σμών.

Με το συγκε­κρι­μένο άρθρο συστή­νε­ται “ομάδα εργα­σίας απο­τε­λού­μενη από εκπρο­σώ­πους του υπουρ­γείου Οικο­νο­μι­κών, των κατά περί­πτωση συναρ­μο­δίων Υπουρ­γείων και των θυγα­τρι­κών ΕΤΑΔ και ΤΑΙΠΕΔ της Ελλη­νι­κής Εται­ρείας Συμ­με­το­χών και Περιου­σίας ΑΕ (σ.σ. του υπερ­τα­μείου) με σκοπό τον εντο­πι­σμό στο Μητρώο Ακί­νη­της Περιου­σίας της Γενικής Γραμ­μα­τείας Δημό­σιας Περιου­σίας (…) ακι­νή­των που πληρούν κρι­τή­ρια τα οποία τα καθι­στούν κατάλ­ληλα για αξιο­ποί­ηση”.

Η ομάδα εργα­σίας “θα έχει πλήρη πρό­σβαση στο μητρώο και σε τυχόν αντί­στοιχα αρχεία ακί­νη­της περιου­σίας που τηρού­νται σε συναρ­μό­δια υπουρ­γεία…”. Στο ίδιο άρθρο επι­ση­μαί­νε­ται, όπως και στο κείμενο του συμπλη­ρω­μα­τι­κού μνη­μο­νίου, πως “καμία μετα­βί­βαση ακι­νή­του δεν μπορεί να λάβει χώρα, εφόσον είναι αντί­θετη με την Ελλη­νική νομο­θε­σία”.

Στο μεσο­πρό­θε­σμο, που έχει ενσω­μα­τω­θεί στο πολυ­νο­μο­σχέ­διο προ­βλέ­πε­ται πως τα έσοδα από τις ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις ανήλθαν πέρυσι σε 494 εκατ. ευρώ, φέτος θα φτάσουν τα 2,15 δισ. ευρώ και το 2018 τα 2,1 δισ. ευρώ.

Για τις επό­με­νες τρεις χρονιές μέχρι το 2021 οι προ­βλέ­ψεις για έσοδα από ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις είναι μάλλον ενδει­κτι­κές, αφού ανα­φέ­ρο­νται 143 εκατ. ευρώ για το 2019, 109 εκατ. για το 2020 και 86 εκατ. ευρώ για το 2021.

Ειδικά για το 2017 προ­βλέ­πε­ται πως τα έσοδα από ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις θα προ­έλ­θουν από τους δια­γω­νι­σμούς που έχουν κλείσει τα προη­γού­μενα χρόνια και λαμ­βά­νο­νται οι επό­με­νες δόσεις όπως ΟΠΑΠ, ψηφιακό μέρισμα, ηλε­κτρο­νι­κές δημο­πρα­σίες ακι­νή­των, τους δια­γω­νι­σμούς που ολο­κλη­ρώ­θη­καν φέτος όπως τα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια καθώς και δια­γω­νι­σμούς που θα ολο­κλη­ρω­θούν όπως ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΟΛΘ, ΟΤΕ (πώληση του 5% που μετα­βι­βά­στηκε στο ΤΑΙΠΕΔ), εται­ρεία τρο­χαίου υλικού ΟΣΕ, κλπ.

Για το 2018 προ­βλέ­πε­ται πως τα έσοδα θα προ­έλ­θουν από δια­γω­νι­σμούς όπως η παρα­χώ­ρηση της Εγνα­τίας Οδού, του ποσο­στού που κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ (30%) στην Διεθνής Αερο­λι­μέ­νας ΑΘηνών, αλλά και πώληση του ποσο­στού ΤΑΙΠΕΔ στα ΕΛΠΕ.

Φώτης Κόλλιας-euro2day.gr