Ποιες… εκπλήξεις περίμεναν τους Γερμανούς της Fraport στα 14 περιφερειακά αεροδόμια

Άλλα περί­με­ναν και άλλα βρήκαν (όπως συνήθως γίνεται στην Ελλάδα με τα προς αξιο­ποί­ηση κρατικά assets) οι Γερ­μα­νοί της Fraport που ετοι­μά­ζο­νται να ανα­λά­βουν και επίσημα τη δια­χεί­ριση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων

Η Fraport-Slentel που έχει ήδη ολο­κλη­ρώ­σει γύρο επι­σκέ­ψεων και ελέγχων στα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια (Θεσ­σα­λο­νί­κης, Κέρ­κυ­ρας, Χανίων, Κεφα­λο­νιάς, Ζακύν­θου, Ακτίου, Καβάλας, Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτι­λή­νης, Μυκόνου, Σαντο­ρί­νης και Σκιάθου) έχει εντο­πί­σει σημα­ντι­κές παρα­λεί­ψεις στη λει­τουρ­γία τους. Συγκε­κρι­μένα, τα περισ­σό­τερα εξ αυτών δεν έχουν την απαι­τού­μενη πιστο­ποί­ηση λει­τουρ­γίας από διεθνή φορέα, όπως απαι­τεί­ται από την διεθνή νομο­θε­σία, με ορι­σμέ­νες μόνον από τις σοβαρές ελλεί­ψεις να αφορούν σε ζητή­ματα  ιατρι­κών υπη­ρε­σιών, ακόμη και συστη­μά­των πυρό­σβε­σης!

Η πιστο­ποί­ηση των αερο­δρο­μίων βάσει του κανο­νι­σμού 139/2014 απο­τε­λεί δεσμευ­τική υπο­χρέ­ωση που θα πρέπει να υλο­ποι­η­θεί μέχρι το 2017. Στο πλαίσιο αυτό, σύμφωνα με τη σύμβαση παρα­χώ­ρη­σης, το κόστος της αρχικής πιστο­ποί­η­σης των αερο­λι­μέ­νων ανήκει στο Δημόσιο

Τα προ­βλή­ματα αυτά επι­χει­ρού­νται να διορ­θω­θούν εν όψει του οικο­νο­μι­κού κλει­σί­μα­τος της συμ­φω­νίας για την παρα­χώ­ρηση των αερο­δρο­μίων στο επόμενο διά­στημα. Ο πρό­ε­δρος του ΤΑΙΠΕΔ, Στέρ­γιος Πιτσιόρ­λας, μιλώντα στο συνέ­δριο Capital+Vision, ανέφερε πως η παρά­δοση των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων θα γίνει στη Fraport εως τα τέλη Ιανουα­ρίου και το αργό­τερο έως τις 15 Φεβρουα­ρίου 2017.

Η ολο­κλή­ρωση της συναλ­λα­γής θα γεμίσει με «ζεστό χρήμα» τα δημόσια ταμεία καθώς θα οδη­γή­σει στην άμεση εκτα­μί­ευση ποσού 1,23 δισ. ευρώ από την κοι­νο­πρα­ξία Fraport-ομίλου Κοπε­λού­ζου, που για 40 χρόνια θα δια­χει­ρί­ζε­ται τα αερο­δρό­μια

Από την απο­κρα­τι­κο­ποί­ηση, το Δημόσιο θα εισπρά­ξει 1,23 δισ. ευρώ, ενώ έχει λαμ­βά­νειν ετήσιο εγγυ­η­μένο κατα­βλη­τέο μίσθωμα ύψους 22,9 εκατ. ευρώ. Ανα­φο­ρικά με τα τέλη, η σύμβαση παρα­χώ­ρη­σης των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων προ­βλέ­πει την ανα­προ­σαρ­μογή τους – όταν τα αερο­δρό­μια παρα­χω­ρη­θούν – σε 13 ευρώ από 12 και 22 ευρώ που αυτά δια­μορ­φώ­νο­νται, σήμερα, για τη ζώνη εντός και εκτός Σένγκεν, αντί­στοιχα.

Επίσης, όταν ολο­κλη­ρω­θεί η επέν­δυση – σε τέσσερα έως πέντε χρόνια – η κοι­νο­πρα­ξία δια­θέ­τει τη δυνα­τό­τητα να αυξήσει τα τέλη στα 18 ευρώ ανά ανα­χω­ρού­ντα επιβάτη, χρέωση που θα παρα­μέ­νει χαμη­λό­τερη σε σχέση με τα συγκρι­νό­μενα αερο­δρό­μια άλλων χωρών, όπως η Τουρκία και η Ισπανία.

Η Fraport-Slentel, όπως προ­βλέ­πει η σύμβαση, θα υλο­ποι­ή­σει επεν­δύ­σεις ύψους 330 εκατ. ευρώ μέσα στην πρώτη τετρα­ε­τία, οι οποίες θα απο­σκο­πούν στην επέ­κταση, μεταξύ άλλων, των αερο­σταθ­μών, των δια­δρό­μων και στην ανα­βάθ­μιση των κτηρίων.

Ενδει­κτικά, στο αερο­δρό­μιο “Μακε­δο­νία” θα λάβει χώρα σειρά εργα­σιών που θα αφορούν την αύξηση της χωρη­τι­κό­τη­τας του χώρου ελεγ­χό­με­νης πρό­σβα­σης, την επέ­κταση του δια­δρό­μου, τη βελ­τι­στο­ποί­ηση και ανα­δια­μόρ­φωση των εγκα­τα­στά­σεων δια­χεί­ρι­σης επι­βα­τών και την επέ­κταση του αερο­σταθ­μού και του αστικού χώρου του αερο­δρο­μίου.

economy365.gr