Οι τουρίστες δεν έβαλαν βενζίνη στα νησιά

Αυξη­μένη εμφα­νί­ζε­ται η ζήτηση καυ­σί­μων για το δίμηνο Ιουλίου – Αυγού­στου, συγκρι­τικά με πέρυσι, έστω και εάν η σύγκριση γίνεται με τους δύο πρώτους μήνες εφαρ­μο­γής των capital controls το 2015 όταν η αγορά έχοντας υποστεί το αρχικό σοκ κατέ­γραψε σημα­ντική υπο­χώ­ρηση.

Το ενδια­φέ­ρον με τα φετινά νούμερα ωστόσο είναι ότι οι κατα­να­λώ­σεις στα νησιά κινού­νται με τρεις ταχύ­τη­τες και σε καμία περί­πτωση δεν απο­τυ­πώ­νουν τις προ­βλέ­ψεις και τις εκτι­μή­σεις για αύξηση των αφίξεων.

Ειδι­κό­τερα, σε ό,τι αφορά τις κατα­να­λώ­σεις καυ­σί­μων στα νησιά, η πρώτη κατη­γο­ρία είναι προ­ο­ρι­σμοί όπως η Πάτμος όπου υπάρχει σημα­ντική διψήφια υπο­χώ­ρηση σε σχέση με πέρυσι. Αυτή η κατη­γο­ρία των νησιών για διά­φο­ρους λόγους (στη συγκε­κρι­μένη περί­πτωση οι αφίξεις επι­σκε­πτών από την Τουρκία) υπο­δέ­χθηκε λιγό­τε­ρους του­ρί­στες και αυτό απο­τυ­πώ­νε­ται σαφώς στις κατα­να­λώ­σεις καυ­σί­μων.

Η δεύτερη κατη­γο­ρία είναι νησιά στις Κυκλά­δες και στα Δωδε­κά­νησα που είχαν αύξηση στον του­ρι­σμό τους, όχι όμως και στις κατα­να­λώ­σεις καυ­σί­μων, που εμφα­νί­ζουν οριακές δια­κυ­μάν­σεις είτε προς τα πάνω είτε προς τα κάτω. Εδώ πρό­κει­ται για περι­πτώ­σεις του­ρι­στι­κών προ­ο­ρι­σμών που πλήτ­το­νται από το all inclusive. Φέτος να σημειω­θεί ότι κατα­γρά­φε­ται σημα­ντική αύξηση των αφίξεων του­ρι­στών με “σφιχτό πορ­το­φόλι”, γεγονός που απο­τυ­πώ­νε­ται και σε κλάδους που άπτο­νται άμεσα των καυ­σί­μων, όπως οι ενοι­κιά­σεις αυτο­κι­νή­των, μηχανών, σκούτερ κλπ.

Η τρίτη κατη­γο­ρία είναι η Κρήτη από μόνη της, καθώς εκεί κατα­γρά­φε­ται αξιο­ση­μεί­ωτη αύξηση στις πωλή­σεις βεν­ζι­νών και ντίζελ, ως απο­τέ­λε­σμα της σημα­ντι­κής ανόδου του του­ρι­σμού φέτος στο νησί. Εκ των πραγ­μά­των η Κρήτη είναι ένας προ­ο­ρι­σμός που ευνοεί τις μετα­κι­νή­σεις και τις κατα­να­λώ­σεις καυ­σί­μων και αυτό απο­τυ­πώ­νε­ται και στα φετινά νούμερα.

Συνο­λική κίνηση

Πέρα από τους του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς των νησιών, τον Ιούλιο υπάρχει σημα­ντική αύξηση στις κατα­να­λώ­σεις συνο­λικά στη χώρα η οποία ξεπερνά το 5% για τις βεν­ζί­νες και το 10% για το ντίζελ, ενώ και ο Αύγου­στος ανα­μέ­νε­ται να κλείσει με θετικό πρόσημο και στα δύο καύσιμα. Ως βασική αιτία για την εξέλιξη αυτή, σύμφωνα με κύκλους της αγοράς, προ­βά­λει το γεγονός ότι πέρυσι το επίμαχο διά­στημα η αγορά είχε παγώσει εξ αιτίας των capital controls και μόνο μετά το δεύτερο δεκα­πεν­θή­μερο του Αυγού­στου είχε αρχίσει να βρίσκει ξανά ρυθμό και modus vivendi υπό το νέο καθε­στώς των κεφα­λαια­κών ελέγχων.

Σε κάθε περί­πτωση όπως επι­ση­μαί­νε­ται χαρα­κτη­ρι­στικά από τους ανθρώ­πους του κλάδου, η αγορά καυ­σί­μων για διά­φο­ρους λόγους κυρίως στα νησιά δε φαί­νε­ται να μπορεί να καρ­πω­θεί οφέλη από τα θετικά νούμερα και τις αυξη­μέ­νες αφίξεις του­ρι­στών. Οι επι­πτώ­σεις από το μειω­μένο δια­θέ­σιμο εισό­δημα των Ελλήνων αλλά και οι ξένοι του­ρί­στες που έρχο­νται με σκοπό να χαλά­σουν λιγό­τερα μένο­ντας μέσα στα ξενο­δο­χεία τους, επη­ρε­ά­ζουν και την αγορά καυ­σί­μων, η οποία παρα­δο­σιακά το καλο­καίρι έπαιρνε σημα­ντι­κές ανάσες ακόμη και τις χρονιές που η κρίση ήταν πιο έντονη για τον κλάδο.

capital.gr