CLIA: Στα 489 εκατ. ευρώ η συνεισφορά του κλάδου της κρουαζιέρας στην ελληνική οικονομία

Στα 489 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ ανέρ­χε­ται για το 2015, η συνει­σφορά του κλάδου της κρουα­ζιέ­ρας στην ελλη­νική οικο­νο­μία, στον οποίο απα­σχο­λή­θη­καν συνο­λικά 9.983 άτομα, ενώ η Ελλάδα δια­τή­ρησε την κατά­ταξή της ως ο τρίτος πιο δημο­φι­λής προ­ο­ρι­σμός στην Ευρώπη, με 13,3% στο μερίδιο της ευρω­παϊ­κής κρουα­ζιέ­ρας και 4.176.500 επι­βά­τες συνο­λικά.

Σύμφωνα με στοι­χεία που δόθηκαν σήμερα στη δημο­σιό­τητα από τη Διεθνή Ένωση Κρουα­ζιέ­ρας Ευρώπης (CLIA) για την ευρω­παϊκή οικο­νο­μική συμβολή του κλάδου, σε σημα­ντι­κό­τερα λιμάνια προ­ο­ρι­σμού στη χώρας μας, ανα­δεί­χθη­καν η Σαντο­ρίνη, ο Πει­ραιάς, η Μύκονος, η Κέρκυρα και το Κατά­κολο, ενώ μέσα στο 2015, 980.049 επι­βά­τες ξεκί­νη­σαν την κρουα­ζιέρα τους από τον Πειραιά.

Σύμφωνα με τα στοι­χεία της CLIA, η Ελλάδα βρί­σκε­ται στην 8η θέση των ευρω­παϊ­κών χωρών όπου δαπα­νή­θη­καν χρήματα του κλάδου – και η συνο­λική συνει­σφορά στην ελλη­νική οικο­νο­μία ανήλθε στα 489 εκατ. ευρώ.

Πρώτη είναι η Ιταλία με 4,554 δισ. ευρώ, δεύτερο το Ηνωμένο Βασί­λειο με 3,260 δισ. ευρώ, τρίτη η Γερ­μα­νία με 2,946 δισ. ευρώ, τέταρτη η Ισπανία με 1,323 δισ. ευρώ και ακο­λου­θούν Γαλλία, Φιν­λαν­δία, Νορ­βη­γία, Ελλάδα, Ολλαν­δία και Σουηδία.

Η οικο­νο­μική συνει­σφορά του κλάδου στην Ευρώπη

Σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Κρουα­ζιέ­ρας Ευρώπης, η οικο­νο­μική απόδοση του κλάδου στην Ευρώπη έφτασε τα 40,95 δισ. ευρώ το 2015, σημειώ­νο­ντας αριθμό ρεκόρ και αύξηση 2% σε σχέση με την προη­γού­μενη χρονιά. Οι άμεσες δαπάνες του κλάδου έφτασαν τα 16,89 δισ. ευρώ, έχοντας αυξηθεί συγκρι­τικά με τα 16,6 δισ. ευρώ του 2014.

Μέσα στο 2015, ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας δημιούρ­γησε περισ­σό­τε­ρες από 10.000 νέες θέσεις εργα­σίας σε όλη την Ευρώπη, με σύνολο απα­σχο­λού­με­νων σε επι­χει­ρή­σεις κρουα­ζιέ­ρας και επι­χει­ρή­σεις που σχε­τί­ζο­νται με την κρουα­ζιέρα, 360.571 άτομα. Οι μισθοί και τα επι­δό­ματα για τους Ευρω­παί­ους εργα­ζό­με­νους του κλάδου, έφτασαν τα 11,05 δισ. ευρώ.

Η Ευρώπη αντι­προ­σω­πεύει τη δεύτερη παγκο­σμίως μεγα­λύ­τερη αγορά επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας μετά την Καραϊ­βική, καθώς 6,6 εκα­τομ­μύ­ρια Ευρω­παίοι έκαναν δια­κο­πές κρουα­ζιέ­ρας μέσα στο 2015 – 3% περισ­σό­τε­ροι από το 2014.

Επίσης 6,12 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες επι­βι­βά­στη­καν για την κρουα­ζιέρα τους από ευρω­παϊκά λιμάνια μέσα στο 2015, κατά 4,5% περισ­σό­τε­ροι από την προη­γού­μενη χρονιά

Ως το κέντρο ναυ­πή­γη­σης κρουα­ζιε­ρό­πλοιων παγκο­σμίως, τα ευρω­παϊκά ναυ­πη­γεία συνε­χί­ζουν να κατα­σκευά­ζουν τα πιο και­νο­τόμα και μεγάλα πλοία στον κόσμο, με τις δαπάνες για νέες κατα­σκευές και συντή­ρηση αντί­στοιχα, να αυξά­νο­νται για τέταρτη συνε­χό­μενη χρονιά. Αυτή τη στιγμή, στα ευρω­παϊκά ναυ­πη­γεία υπάρ­χουν παραγ­γε­λίες για 48 κρουα­ζιε­ρό­πλοια μέχρι το 2019, συνο­λι­κής αξίας άνω των 27 δισ. ευρώ.

Μέσα στο 2015, οι εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας ξόδεψαν 4,6 δισ. ευρώ σε ευρω­παϊκά ναυ­πη­γεία, ποσό που αντι­προ­σω­πεύει αύξηση ύψους 1,2% στα έσοδα των ναυ­πη­γείων συγκρι­τικά με το 2014.

Τι υπο­στη­ρί­ζουν στελέχη της CLIA για την Ελλάδα

Ενιαίο στρα­τη­γικό πλάνο και βελ­τί­ωση των υπο­δο­μών στα λιμάνια, είναι οι δύο βασικοί τρόποι με τους οποίους μπορεί και πρέπει να ανα­πτυ­χθεί στην Ελλάδα το homeporting (σημ. να απο­τε­λέ­σει κάποιο λιμάνι, σημείο αφε­τη­ρίας και κατά­λη­ξης μιας κρουα­ζιέ­ρας), προ­κει­μέ­νου ο κλάδος να μπο­ρέ­σει να συνει­σφέ­ρει στην οικο­νο­μική ανά­καμψη της χώρας, υπο­στη­ρί­ζει το εκτε­λε­στικό μέλος της CLIA Ευρώπης και διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Celestyal Cruises, Κυριά­κος Ανα­στα­σιά­δης.

Το μέλος της Διε­θνούς Ένωσης Κρουα­ζιέ­ρας Ευρώπης είπε ότι “η κρουα­ζιέρα απο­τε­λεί έναν ανερ­χό­μενο, αλλά ταυ­τό­χρονα με πολύ θετικές προ­ο­πτι­κές, κλάδο του του­ρι­σμού, που συμ­βάλ­λει πολύ­πλευρα στην ευρω­παϊκή οικο­νο­μία. Μία χώρα σαν την Ελλάδα, με προ­ο­ρι­σμούς μονα­δι­κής ομορ­φιάς και ποι­κι­λίας, με ιστορία και πολι­τι­σμό, μπορεί και θα πρέπει να εξε­λι­χθεί σε κορυ­φαίο προ­ο­ρι­σμό κρουα­ζιέ­ρας, και μάλιστα για όλο το χρόνο τόνισε ο κ. Ανα­στα­σιά­δης.

ΑΠΕ-ΜΠΕ