Υδατοδρόμια: Σένγκεν, προσφυγικό, σκόπελοι για ξένους επενδυτές

Την ώρα που το επεν­δυ­τικό ενδια­φέ­ρον για το project ανά­πτυ­ξης δικτύου υδα­το­δρο­μίων, κορυ­φώ­νε­ται από κινε­ζικά funds, αλλά και ευρω­παϊκά, η κατά­σταση στην πολι­τική σκηνή και τα ξένα δημο­σιεύ­ματα απο­τε­λούν νεό σκόπελο για το συγκε­κρι­μένο πεδίο.

Ειδι­κό­τερα για το συγκε­κρι­μένο project υπάρχει ισχυρό επεν­δυ­τικό ενδια­φέ­ρον αλλά και πρόθεση από πλευράς κυβέρ­νη­σης και φορέων για την προ­ώ­θηση των δια­δι­κα­σιών αδειο­δό­τη­σης, ώστε το 2016 να είναι η χρονιά που η Ελλάδα θα έχει σε λει­τουρ­γία τα πρώτα υδα­το­δρό­μια…

Ωστόσο, όπως δηλώνει στο Liberal ο κ. Νικόλας Χαρα­λά­μπους, προ­έ­δρος & διευ­θύ­νων συμ­βού­λος της Hellenic Seaplanes, «παρά το έντονο επεν­δυ­τικό ενδια­φέ­ρον ο προ­βλη­μα­τι­σμός από τις πολι­τι­κές εξε­λί­ξεις στους κόλπους των επί­δο­ξων επεν­δυ­τών είναι έκδηλος και οξύ­νε­ται από τα δημο­σιεύ­ματα των ξένων μέσων μαζικής ενη­μέ­ρω­σης».

Η επί­σκεψη προ δύο περίπου εβδο­μά­δων της αντι­προ­σω­πείας ισχυρών κρα­τι­κών κινε­ζι­κών fund που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στους τομείς των οδικών μετα­φο­ρών, της βιο­μη­χα­νίας και των logistics, ενώ τα τελευ­ταία χρόνια έχουν επε­κτα­θεί στις αερο­με­τα­φο­ρές, έφερε ουσιώ­δεις συζη­τή­σεις και απο­κά­λυψε ουσια­στικό ενδια­φέ­ρον.

Ενδια­φέ­ρον για αγορά υδρο­πλά­νων

«Ισχυ­ρό­τερο ενδια­φέ­ρον», σύμφωνα με τον ίδιο, «εκδη­λώ­νε­ται από την πλευρά του fund που μετέχει στην Dornier Seawings, γερ­μα­νική εται­ρεία κατα­σκευής υδρο­πλά­νων, την SEAWINGS AIRCRAFT (JIANGSU) CO.LTD. Μετά την επί­σκεψη τους στη χώρα μας έφυγαν με τις καλύ­τε­ρες εντυ­πώ­σεις και με αυξη­μένο ενδια­φέ­ρον, καθώς είναι προ­φα­νές ότι μια μετο­χική τους θέση στην εται­ρεία μας δίνει και προ­βά­δι­σμα για την αγορά από εμάς και υδρο­πλά­νων Dornier Seastar της εται­ρίας που θα αρχί­σουν να βγαί­νουν από τη γραμμή παρα­γω­γής το 2017».

Να σημειω­θεί ότι στην απο­στολή που επι­σκέ­φθηκε τη χώρα μας και μετέβη και στην Κέρκυρα, όπου λει­τουρ­γεί το πρώτο υδα­το­δρό­μιο, συμ­με­τεί­χαν υψη­λό­βαθμα στελέχη των κρα­τι­κών fund της Κίνας Seawings Aircraft (Jiangsu), Wuxi Industrial Development Group, Wuxi Communications Industry Group και Aviador Holdings.

Προ­βλη­μα­τι­σμός

Συνε­χί­ζο­ντας ο Ν. Χαρα­λά­μπους τονίζει ότι σε επι­κοι­νω­νία που είχε με τον Conrado Dornier, ιδρυτή και διευ­θύ­νο­ντα σύμ­βουλο της γερ­μα­νι­κής κατα­σκευά­στριας υδρο­πλά­νων Dornier Seawings, στις αρχές της εβδο­μά­δας ο προ­βλη­μα­τι­σμός του τελευ­ταίου ήταν τι μέλλει γενέ­σθαι με την παρα­μονή της χώρας μας στη Σένγκεν, το προ­σφυ­γικό, ενώ εντύ­πωση του είχε προ­κα­λέ­σει και η κινη­το­ποί­ηση των αγροτών.

«Την ώρα που πλέον φαί­νε­ται να μπαίνει το νερό στο αυλάκι και να προ­χω­ράει το project, εχθρός μας πια είναι οι κακές ειδή­σεις για τη χώρα μας, οι οποίες απο­τε­λούν ισχυρό ανα­σταλ­τικό παρά­γο­ντα για επεν­δύ­σεις», συμπε­ραί­νει ο ίδιος φανερά προ­βλη­μα­τι­σμέ­νος.

Αδειο­δο­τή­σεις στην τελική ευθεία

Όσον αφορά τις αδειο­δο­τή­σεις, στην τελική ευθεία βρί­σκο­νται οι Παξοί, Τήνος, ενώ ολο­κλη­ρώ­θη­καν οι περι­βαλ­λο­ντι­κές μελέτες σε Σκόπελο, Αλλό­νησο και Βόλο και προ­χω­ράει και η δια­δι­κα­σία για τη Θεσ­σα­λο­νίκη.

liberal.gr