Οι μεγάλοι της κρουαζιέρας αντικαθιστούν την Τουρκία με την Ελλάδα

Σημα­ντικό όφελος ανα­μέ­νε­ται να απο­κο­μί­σει η Ελλάδα κατά το 2016 από τη δρα­στη­ριό­τητα της κρουα­ζιέ­ρας, καθώς όπως προ­κύ­πτει τις τελευ­ταίες εβδο­μά­δες, οι μεγάλες εται­ρείες του κλάδου προ­χω­ρούν, η μία μετά την άλλη, στην ακύρωση των δρο­μο­λο­γίων που είχαν προ­γραμ­μα­τί­σει στην Τουρκία, αντι­κα­θι­στώ­ντας τα, ως επί το πλεί­στον, με προ­ο­ρι­σμούς στην Ελλάδα. Αιτία είναι, κατά κύριο λόγο, η πρό­σφατη τρο­μο­κρα­τική επίθεση στο κέντρο της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης, που προ­κά­λεσε τον θάνατο 10 Γερ­μα­νών του­ρι­στών, απο­δει­κνύ­ο­ντας ότι ο παρά­γο­ντας «ασφά­λεια» είναι ακόμα πιο σημα­ντι­κός από τις λιμε­νι­κές υπο­δο­μές, ανα­φο­ρικά με τις προ­ο­πτι­κές που έχει μια χώρα να προ­σελ­κύ­σει περισ­σό­τε­ρους επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας.

Χαρα­κτη­ρι­στικό παρά­δειγμα η MSC Cruises, η οποία πριν από λίγες ημέρες γνω­στο­ποί­ησε ότι το πλοίο της MSC Magnifica δεν πρό­κει­ται να προ­σεγ­γί­σει φέτος τα λιμάνια της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης και της Σμύρνης, αντι­κα­θι­στώ­ντας τα με εκείνα της Αθήνας και της Μυκόνου, αρχής γενο­μέ­νης από τις 26 Μαρτίου και μέχρι το τέλος της του­ρι­στι­κής σεζόν στη Μεσό­γειο τον Οκτώ­βριο. Είχε προη­γη­θεί αντί­στοιχη κίνηση από την Crystal Cruises, η οποία ανα­κοί­νωσε ότι θα ανα­δρο­μο­λο­γή­σει τα πλοία μακριά από την Κων­στα­ντι­νού­πολη και το Κου­σά­ντασι λόγω των «συνε­χι­ζό­με­νων ανη­συ­χιών σχετικά με την ασφά­λεια», όπως ανέφερε σχετικά η εται­ρεία. Στο πλαίσιο αυτό, το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο Crystal Symphony (χωρη­τι­κό­τη­τας 922 επι­βα­τών) θα κατα­πλεύ­σει στην Ελλάδα (Σούδα, Χανιά, Υδρα, με δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις σε Ναύπλιο και Αθήνα) το διά­στημα από 24 Απρι­λίου έως 1 Μαΐου, ενώ η 12ήμερη κρουα­ζιέρα του Μαΐου θα αφορά επι­σκέ­ψεις, πλην της Αθήνας, σε Πάτμο και Ρόδο. Αντί­στοιχα, και το μικρό­τερο Crystal Esprit θα πραγ­μα­το­ποι­ή­σει δρο­μο­λό­για στην Ελλάδα τον Απρίλιο και τον Νοέμ­βριο. Η πιο πρό­σφατη κίνηση αφορά την απόφαση της Norwegian Cruise Lines να ακυ­ρώ­σει όλα τα δρο­μο­λό­για και των τριών εται­ρειών της, δηλαδή της Norwegian Cruise Line, της Regent Seven Seas Cruises και της Oceania Cruises, προς την Τουρκία. Οπως ανα­κοί­νωσε η διοί­κηση, αρκετά από τα δρο­μο­λό­για θα αντι­κα­τα­στα­θούν με προ­ο­ρι­σμούς στην Ελλάδα.

Ηδη, πάντως, το 2015 η Ελλάδα επω­φε­λή­θηκε από τις σχε­τι­κές ανη­συ­χίες των εται­ρειών για ζητή­ματα ασφα­λείας στην ευρύ­τερη περιοχή, ιδίως από τον Σεπτέμ­βριο και μετά. Ετσι, σύμφωνα και με τα πρό­σφατα στοι­χεία που ανα­κοί­νωσε η Ενωση Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ), το 2015 κατα­γρά­φη­καν 12% περισ­σό­τε­ρες αφίξεις πλοίων, με τον σχετικό αριθμό να αγγίζει τα 4.279 πλοία. Ωστόσο οι αφι­ξο­α­να­χω­ρή­σεις επι­βα­τών ήταν ανά­λο­γες του 2014, στο επίπεδο των 5 εκα­τομ­μυ­ρίων.

Στην πρό­σφατη ετήσια συγκέ­ντρωση της Ενωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φορέων Ναυ­τι­λίας, έγινε αναφορά στις δράσεις που απο­τε­λούν προ­τε­ραιό­τητα για την περαι­τέρω ανά­πτυξη του κλάδου, με την έμφαση να δίνεται και φέτος στην επίλυση του προ­βλή­μα­τος χορή­γη­σης βίζας σε επι­βά­τες από χώρες εκτός Σένγκεν, στην ανα­βάθ­μιση των υπο­δο­μών των λιμα­νιών και στην εφαρ­μογή των μέτρων ασφα­λείας στα λιμάνια.

Καθη­με­ρινή