Υπεγράφη η σύμβαση για τα περιφερειακά αεροδρόμια

Στην υπο­γραφή της σύμ­βα­σης για την ιδιω­τι­κο­ποί­ηση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων προ­χώ­ρησε πριν από λίγα λεπτά η διοί­κηση του ΤΑΙΠΕΔ με τους εκπρο­σώ­πους της κοι­νο­πρα­ξίας Fraport-Slentel.

Η ανάληψη της 40ετούς λει­τουρ­γίας των αερο­δρο­μίων θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί το Φθι­νό­πωρο του 2016 οπότε και θα κατα­βλη­θεί το τίμημα ύψους 1,234 δισ. ευρώ. Ο επεν­δυ­τής θα κατα­βάλ­λει σε ετήσια βάση, μίσθωμα ύψους 22,9 εκατ. ευρώ και ποσό που αντι­στοι­χεί στο 28,6% του EBITDA. Ακόμη το συνο­λικό ποσό που θα κατα­βά­λει στο Δημόσιο για τα 40 έτη παρα­χώ­ρη­σης είναι 10,048 δισ. ευρώ.

Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ, πλέον του ανωτέρω εφάπαξ και ετήσιου (στα­θε­ρού και μετα­βλη­τού) τιμή­μα­τος, το ελλη­νικό Δημόσιο προσ­δοκά σωρευ­τικά φορο­λο­γικά, κοι­νω­νικά και άλλα οφέλη ύψους μέχρι 4,6 δισ. ευρώ κατά προ­σέγ­γιση.

“Η υπο­γραφή της σύμ­βα­σης παρα­χώ­ρη­σης των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων λίγες μέρες μετά την ανα­κε­φα­λαιο­ποί­ηση των τρα­πε­ζών απο­τε­λεί μία πολύ σημα­ντική εξέλιξη και ένα ηχηρό μήνυμα προς πάσα κατεύ­θυνση ότι η ελλη­νική οικο­νο­μία βήμα – βήμα κερ­δί­ζει την εμπι­στο­σύνη των αγορών και μπαίνει στον δρόμο της ανά­πτυ­ξης” δήλωσε ο πρό­ε­δρος του ΤΑΙΠΕΔ Στέρ­γιος Πιτσιόρ­λας.

Επεν­δύ­σεις

Όπως σημειώ­νει το ΤΑΙΠΕΔ, εκ των βασικών στόχων της συναλ­λα­γής είναι η ανα­βάθ­μιση των αερο­δρο­μίων, τα οποία χρήζουν σημα­ντι­κών επεν­δύ­σεων. Εντός των υπο­χρε­ώ­σεων της κοι­νο­πρα­ξίας είναι να ανα­βαθ­μί­σει τα αερο­δρό­μια εντός των πρώτων τεσ­σά­ρων ετών ώστε να συμ­μορ­φώ­νο­νται με τα αντι­κει­με­νικά προσ­διο­ρι­σμένα κρι­τή­ρια Επι­πέ­δου C, όπως αυτά καθο­ρί­ζο­νται από την ΙΑΤΑ και στη συνέ­χεια να τα συντη­ρεί και να δια­τη­ρεί αυτά τα επίπεδα εξυ­πη­ρέ­τη­σης για όλη τη διάρ­κεια της παρα­χώ­ρη­σης. Ο Επεν­δυ­τής εκτιμά ότι το ύψος των επεν­δύ­σεων θα δια­μορ­φω­θεί σε 330 εκατ. ευρώ τα 4 πρώτα έτη της παρα­χώ­ρη­σης, ενώ το ποσό των επεν­δύ­σεων για το σύνολο των 40 ετών της περιό­δου παρα­χώ­ρη­σης εκτι­μά­ται σε 1,4 δισ. ευρώ.

Τέλη

Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ, σε ό,τι αφορά στα αερο­ναυ­τικά τέλη, τα ισχύ­ο­ντα σήμερα στα Περι­φε­ρειακά Αερο­δρό­μια ανέρ­χο­νται σε 12,7 ευρώ ανά ανα­χω­ρού­ντα επιβάτη.

Με πρω­ταρ­χικό σκοπό να κατα­στεί δυνατή η ανά­πτυξη του του­ρι­σμού και να δια­σφα­λι­στεί η διεθνής αντα­γω­νι­στι­κό­τητα των ελλη­νι­κών περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων η σύμβαση παρα­χώ­ρη­σης προ­βλέ­πει ανώτατο όριο αερο­ναυ­τι­κών χρε­ώ­σεων σε προ­κα­θο­ρι­σμένα επίπεδα.

Η σύμβαση παρα­χώ­ρη­σης δεν προ­βλέ­πει ουσια­στική αύξηση των αερο­ναυ­τι­κών τελών. Η συνο­λική μέγιστη χρέωση έχει οριο­θε­τη­θεί σε 13 ευρώ ανά ανα­χω­ρού­ντα επιβάτη, ενώ είναι μόνο δυνατό να ανα­προ­σαρ­μο­στεί ετησίως με τον εκά­στοτε ισχύ­ο­ντα δείκτη τιμών κατα­να­λωτή από την ημε­ρο­μη­νία Έναρξης Παρα­χώ­ρη­σης μέχρι την ολο­κλή­ρωση των άμεσων επεν­δύ­σεων.

Μετά την ολο­κλή­ρωση των άμεσων επεν­δύ­σεων, δηλαδή όταν οι υπο­δο­μές θα έχουν βελ­τιω­θεί ώστε να συμ­μορ­φώ­νο­νται με τα προ­κα­θο­ρι­σμένα πρότυπα, τα Αερο­ναυ­τικά Τέλη ανά επιβάτη θα μπορούν να αυξη­θούν κατά 5,5 ευρώ κατά μέγιστο, φθά­νο­ντας μέχρι τα 18,5 ευρώ ανά ανα­χω­ρού­ντα επιβάτη, ποσό δυνά­μενο μόνο να ανα­προ­σαρ­μο­στεί ετησίως με το 90% του ισχύ­ο­ντος δείκτη τιμών κατα­να­λωτή.

Η χρη­μα­το­δό­τηση

Όπως έχει μετα­δώ­σει το Capital.gr, η Fraport AG βρί­σκε­ται κοντά στην ορι­στι­κο­ποί­ηση του χρη­μα­το­δο­τι­κού σχή­μα­τος, καθώς έχει ήδη πραγ­μα­το­ποι­ή­σει προ­χω­ρη­μέ­νες συζη­τή­σεις για την δημιουρ­γία κοι­νο­πρα­ξίας που θα απο­τε­λεί­ται από περισ­σό­τερα από 20 διεθνή τρα­πε­ζικά ιδρύ­ματα.

Η ανα­κοί­νωση του ΤΑΙΠΕΔ

“Ολο­κλη­ρώ­θηκε σήμερα η υπο­γραφή της σύμ­βα­σης παρα­χώ­ρη­σης του δικαιώ­μα­τος αξιο­ποί­η­σης των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων μεταξύ του Ελλη­νι­κού Δημο­σίου και της Παρα­χω­ρη­σιού­χου κοι­νο­πρα­ξίας Fraport-Slentel.

Η Fraport AG με τον Όμιλο Κοπε­λού­ζου υπέ­γρα­ψαν με την Κυβέρ­νηση και το Ταμείο Αξιο­ποί­η­σης Ιδιω­τι­κής Περιου­σίας του Δημο­σίου Α.Ε (ΤΑΙΠΕΔ) τις συμ­βά­σεις παρα­χώ­ρη­σης.

Με βάση την απόφαση του υπουρ­γι­κού συμ­βου­λίου, οι αρμό­διοι υπουρ­γοί που υπέ­γρα­ψαν την σύμβαση είναι ο Υπουρ­γός Οικο­νο­μι­κών, κ. Ευκλει­δης Τσα­κα­λώ­τος, ο Υπουρ­γός Υπο­δο­μών, Μετα­φο­ρών και Δικτύων κ. Χρήστος Σπίρ­τζης και ο Υπουρ­γός Εθνικής Άμυνας, κ. Πάνος Καμ­μέ­νος. Εκ μέρους του ΤΑΙΠΕΔ, υπέ­γραψε ο Πρό­ε­δρος, κ. Στέρ­γιος Πιτσιόρ­λας.

Η σύμβαση προ­βλέ­πει την παρα­χώ­ρηση της χρήσης, δια­χεί­ρι­σης, ανά­πτυ­ξης, επέ­κτα­σης, συντή­ρη­σης και εκμε­τάλ­λευ­σης των εν λόγω αερο­δρο­μίων, καθώς και των χώρων εμπο­ρι­κής ή άλλης χρήσης που βρί­σκο­νται μέσα στα αερο­δρό­μια.

Σημειώ­νε­ται ότι η ιδιο­κτη­σία της γης, των υπο­δο­μών και των εγκα­τα­στά­σεων παρα­μέ­νει στο Ελλη­νικό Δημόσιο.

Η κοι­νο­πρα­ξία Fraport-Slentel ανα­κη­ρύ­χτηκε στις 25 Νοεμ­βρίου 2014 προ­τι­μη­τέος επεν­δυ­τής και για τα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, στο πλαίσιο του διε­θνούς ανοι­κτού δια­γω­νι­σμού που διε­νήρ­γησε το ΤΑΙΠΕΔ, με προ­σφορά που ανήλθε σε €1,234 δισ. εφάπαξ τίμημα και €22,9 εκατ. ετήσιο εγγυ­η­μένο κατα­βλη­τέο μίσθωμα, ανα­προ­σαρ­μο­ζό­μενο ετησίως με τον πλη­θω­ρι­σμό, καθώς και κυμαι­νό­μενη μετα­βλητή αμοιβή που υπο­λο­γί­ζε­ται κατά έτος 28,6% των Κερδών προ Φόρων, Τόκων και Απο­σβέ­σεων των αερο­δρο­μίων. Συνο­λικά το ύψος των παρα­πάνω εσόδων θα ξεπε­ρά­σει τα 10 δισ. ευρώ.

Πλέον του ανωτέρω εφάπαξ και ετήσιου (στα­θε­ρού και μετα­βλη­τού) τιμή­μα­τος, το Ελλη­νικό Δημόσιο προσ­δοκά σωρευ­τικά φορο­λο­γικά, κοι­νω­νικά και άλλα οφέλη ύψους μέχρι 4,6 δισ. ευρώ κατά προ­σέγ­γιση.

Στον ιδιώτη επεν­δυτή παρα­χω­ρεί­ται η χρήση, λει­τουρ­γία, ανά­πτυξη και εκμε­τάλ­λευση των αερο­δρο­μίων για περίοδο 40 ετών, οι δε υπο­δο­μές και οι εγκα­τα­στά­σεις που θα κατα­σκευά­σει περιέρ­χο­νται και αυτές στην κυριό­τητα του Ελλη­νι­κού Δημο­σίου και επι­στρέ­φουν στο Ελλη­νικό Δημόσιο με τη λήξη της παρα­χώ­ρη­σης.

Επι­πλέον σε αερο­δρό­μια υψηλής στρα­τιω­τι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας (δηλαδή των Χανίων και του Ακτίου) δεν παρα­χω­ρεί­ται ο χώρος των δια­δρό­μων προ­σγεί­ω­σης και των τρο­χιο­δρό­μων, ο οποίος και παρα­μέ­νει στην Πολε­μική Αερο­πο­ρία, παρά μόνο ο αερο­σταθ­μός και ο χώρος στάθ­μευ­σης των αερο­πλά­νων πολι­τι­κής αερο­πο­ρίας, ενώ ο Παρα­χω­ρη­σιού­χος θα πλη­ρώ­νει το Δημόσιο για τη χρήση των κοινών υπο­δο­μών.

Εκ των βασικών στόχων της συναλ­λα­γής είναι η ανα­βάθ­μιση των αερο­δρο­μίων, τα οποία χρήζουν σημα­ντι­κών επεν­δύ­σεων. Η ανα­βάθ­μιση θα επι­φέ­ρει σημα­ντικά οφέλη για τον Ελλη­νικό του­ρι­σμό και την περι­φε­ρειακή ανά­πτυξη των νησιών και των λοιπών προ­ο­ρι­σμών που καλύ­πτουν τα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια.

Εντός των υπο­χρε­ώ­σεων της Κοι­νο­πρα­ξίας είναι να ανα­βαθ­μί­σει τα αερο­δρό­μια εντός των πρώτων 4 ετών ώστε να συμ­μορ­φώ­νο­νται με τα αντι­κει­με­νικά προσ­διο­ρι­σμένα κρι­τή­ρια Επι­πέ­δου C, όπως αυτά καθο­ρί­ζο­νται από την ΙΑΤΑ και στη συνέ­χεια να τα συντη­ρεί και να δια­τη­ρεί αυτά τα επίπεδα εξυ­πη­ρέ­τη­σης για όλη τη διάρ­κεια της παρα­χώ­ρη­σης. Ο Επεν­δυ­τής εκτιμά ότι το ύψος των επεν­δύ­σεων θα δια­μορ­φω­θεί σε €330 εκατ. τα 4 πρώτα έτη της παρα­χώ­ρη­σης, ενώ το ποσό των επεν­δύ­σεων για το σύνολο των 40 ετών της περιό­δου παρα­χώ­ρη­σης εκτι­μά­ται σε €1,4 δισ.

Σε ό,τι αφορά στα Αερο­ναυ­τικά Τέλη, τα ισχύ­ο­ντα σήμερα στα Περι­φε­ρειακά Αερο­δρό­μια ανέρ­χο­νται σε 12,7 ευρώ ανά ανα­χω­ρού­ντα επιβάτη.

Με πρω­ταρ­χικό σκοπό να κατα­στεί δυνατή η ανά­πτυξη του του­ρι­σμού και να δια­σφα­λι­στεί η διεθνής αντα­γω­νι­στι­κό­τητα των Ελλη­νι­κών Περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων η Σύμβαση Παρα­χώ­ρη­σης προ­βλέ­πει ανώτατο όριο αερο­ναυ­τι­κών χρε­ώ­σεων σε προ­κα­θο­ρι­σμένα επίπεδα.

Η Σύμβαση Παρα­χώ­ρη­σης δεν προ­βλέ­πει ουσια­στική αύξηση των αερο­ναυ­τι­κών τελών. Η συνο­λική μέγιστη χρέωση έχει οριο­θε­τη­θεί σε 13 ευρώ ανά ανα­χω­ρού­ντα επιβάτη, ενώ είναι μόνο δυνατό να ανα­προ­σαρ­μο­στεί ετησίως με τον εκά­στοτε ισχύ­ο­ντα δείκτη τιμών κατα­να­λωτή από την ημε­ρο­μη­νία Έναρξης Παρα­χώ­ρη­σης μέχρι την ολο­κλή­ρωση των άμεσων επεν­δύ­σεων.

Μετά την ολο­κλή­ρωση των άμεσων επεν­δύ­σεων, δηλαδή όταν οι υπο­δο­μές θα έχουν βελ­τιω­θεί ώστε να συμ­μορ­φώ­νο­νται με τα προ­κα­θο­ρι­σμένα πρότυπα, τα Αερο­ναυ­τικά Τέλη ανά επιβάτη θα μπορούν να αυξη­θούν κατά 5,5 ευρώ κατά μέγιστο, φθά­νο­ντας μέχρι τα 18,5 ευρώ ανά ανα­χω­ρού­ντα επιβάτη, ποσό δυνά­μενο μόνο να ανα­προ­σαρ­μο­στεί ετησίως με το 90% του ισχύ­ο­ντος δείκτη τιμών κατα­να­λωτή.

Ο Πρό­ε­δρος του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Στέρ­γιος Πιτσιόρ­λας δήλωσε: “Η υπο­γραφή της σύμ­βα­σης παρα­χώ­ρη­σης των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων λίγες μέρες μετά την ανα­κε­φα­λαιο­ποί­ηση των τρα­πε­ζών απο­τε­λεί μία πολύ σημα­ντική εξέλιξη και ένα ηχηρό μήνυμα προς πάσα κατεύ­θυνση ότι η ελλη­νική οικο­νο­μία βήμα – βήμα κερ­δί­ζει την εμπι­στο­σύνη των αγορών και μπαίνει στον δρόμο της ανά­πτυ­ξης”.

Η ανα­κοί­νωση της κοι­νο­πρα­ξίας Fraport-Slentel

Η Fraport AG με τον Όμιλο Κοπε­λού­ζου υπέ­γρα­ψαν σήμερα με το Ταμείο Αξιο­ποί­η­σης Ιδιω­τι­κής Περιου­σίας του Δημο­σίου Α.Ε (ΤΑΙΠΕΔ) τις συμ­βά­σεις παρα­χώ­ρη­σης για τη λει­τουρ­γία, τη δια­χεί­ριση, την ανά­πτυξη και τη συντή­ρηση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων της Ελλάδας για 40 χρόνια. Η ανάληψη της λει­τουρ­γίας των αερο­δρο­μίων επί­κει­ται για το φθι­νό­πωρο του 2016, με την ταυ­τό­χρονη προ­κα­τα­βολή του τιμή­μα­τος παρα­χώ­ρη­σης ύψους 1.234.000.000€ από την κοι­νο­πρα­ξία. Το ΤΑΙΠΕΔ επέλεξε ως προ­τι­μη­τέο επεν­δυτή την κοι­νο­πρα­ξία Fraport- Κοπε­λού­ζου τον Νοέμ­βριο του 2014, στο πλαίσιο της διε­θνούς δια­γω­νι­στι­κής δια­δι­κα­σίας παρα­χώ­ρη­σης των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων που ξεκί­νησε το 2013.

Συνο­λικά, τα 14 ελλη­νικά περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια εξυ­πη­ρέ­τη­σαν το 2014 περίπου 22 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες και ανα­μέ­νε­ται να ξεπε­ρά­σουν τα 23 εκα­τομ­μύ­ρια σε επι­βά­τες για το 2015. Ειδι­κό­τερα, το διεθνές επι­βα­τικό κοινό απο­τε­λεί το 77% της συνο­λι­κής κίνησης στα 14 αυτά αερο­δρό­μια. Τα αερο­δρό­μια που βρί­σκο­νται στην ηπει­ρω­τική χώρα είναι του Ακτίου (PVK), της Καβάλας (KVA) και της Θεσ­σα­λο­νί­κης (SKG). Τα υπό­λοιπα 11 αερο­δρό­μια βρί­σκο­νται σε νησιά και είναι της Κέρ­κυ­ρας (CFU), των Χανίων/ Κρήτης (CHQ), της Κεφα­λο­νιάς (EFL), της Κω (KGS), της Μυτι­λή­νης (MJT), της Μυκόνου (JMK), της Ρόδου (RHO), της Σάμου (KGS), της Σαντο­ρί­νης (JTR), της Σκιάθου (JSI) και της Ζακύν­θου(ZTH).

Στις εται­ρείες δια­χεί­ρι­σης των αερο­δρο­μίων, η Fraport AG θα έχει την καθαρή πλειο­ψη­φία των μετοχών και ο Όμιλος Κοπε­λού­ζου θα έχει το υπό­λοιπο μερίδιο. Η κυριό­τητα των αερο­δρο­μίων θα παρα­μεί­νει στο Ελλη­νικό Δημόσιο για όλη τη διάρ­κεια της παρα­χώ­ρη­σης. Πέραν της προ­κα­τα­βο­λής του τιμή­μα­τος παρα­χώ­ρη­σης, θα κατα­βάλ­λε­ται κάθε χρόνο τίμημα 22,9 εκατ. ευρώ, ανα­προ­σαρ­μο­ζό­μενο ετησίως. Επι­πλέον, η κοι­νο­πρα­ξία Fraport- Κοπε­λού­ζου θα επεν­δύ­σει συνο­λικά 330 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ σε αερο­λι­με­νι­κές υπο­δο­μές μέχρι το 2020, ενώ κατά τα επόμενα χρόνια της παρα­χώ­ρη­σης θα ακο­λου­θή­σουν επεν­δύ­σεις συντή­ρη­σης, ανα­βάθ­μι­σης και επέ­κτα­σης των αερο­δρο­μίων καθο­ρι­ζό­με­νες από την εξέλιξη της επι­βα­τι­κής κίνησης.

Ο Πρό­ε­δρος του Εκτε­λε­στι­κού Συμ­βου­λίου της Fraport AG, Dr. Stefan Schulte δήλωσε: “Από τότε που επι­λε­γή­καμε ως προ­τι­μη­τέος επεν­δυ­τής, πριν από περίπου έναν χρόνο, η Fraport και ο Όμιλος Κοπε­λού­ζου έχουν παρα­μεί­νει σταθερά προ­ση­λω­μέ­νοι στα ελλη­νικά περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια – ένα έργο με οφέλη, τόσο για την Ελλάδα, όσο και για τους ίδιους τους Έλληνες. Η εκτε­τα­μένη τεχνο­γνω­σία της Fraport θα ενι­σχύ­σει και τις 14 αερο­πο­ρι­κές πύλες εισόδου οι οποίες είναι ζωτικής σημα­σίας για την Οικο­νο­μία της χώρας και ιδιαί­τερα για τον σημα­ντικό διεθνή του­ρι­στικό τομέα στην Ελλάδα. Είμαστε περή­φα­νοι που η Ελλη­νική Κυβέρ­νηση και το Ταμείο Αξιο­ποί­η­σης Ιδιω­τι­κής Περιου­σίας του Δημο­σίου Α.Ε (ΤΑΙΠΕΔ) εμπι­στεύ­τη­καν στην κοι­νο­πρα­ξία Fraport – Κοπε­λού­ζου το έργο της ενδυ­νά­μω­σης της αντα­γω­νι­στι­κής θέσης αυτών των αερο­δρο­μίων στις επό­με­νες δεκα­ε­τίες. Επι­θυ­μούμε να ευχα­ρι­στή­σουμε, τόσο το ΤΑΙΠΕΔ, όσο και την Ελλη­νική Κυβέρ­νηση για την επαγ­γελ­μα­τική συνερ­γα­σία τους στην επί­τευξη αυτής της συμ­φω­νίας –ορόσημο”.

“Πρό­κει­ται για μία από τις μεγα­λύ­τε­ρες και πιο επω­φε­λείς επεν­δύ­σεις με εθνικά και κοι­νω­νικά κρι­τή­ρια. Η παρα­χώ­ρηση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων της Ελλάδας αναμ­φί­βολα απο­τε­λεί μία βάση επα­νεκ­κί­νη­σης της ελλη­νι­κής οικο­νο­μίας, ειδικά σε μία από τις πιο κρί­σι­μες χρο­νι­κές περιό­δους που διανύει σήμερα η χώρα. Τα οφέλη σε εθνικό και περι­φε­ρειακό επίπεδο είναι πολ­λα­πλά και η σύμπραξη των δύο εται­ρειών, απο­τε­λεί εγγύηση για την επιτυχή υπο­στή­ριξη του του­ρι­σμού που απο­τε­λεί τη βαριά βιο­μη­χα­νία της Ελλάδας, την ενί­σχυση της εθνικής αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας και Οικο­νο­μίας και τη δημιουρ­γία νέων θέσεων εργα­σίας” δήλωσε ο ιδρυτής και Πρό­ε­δρος του Ομίλου Κοπε­λού­ζου, Δημή­τρης Κοπε­λού­ζος.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/Capital.gr