«Noor One»: Παίζουν τις… κουμπάρες

Ο ένας τρέμει τον άλλο

και ο μεγάλος τον μεγάλο,

όμως όλοι-όλοι-όλοι,

όλοι φοβού­νται τον Μορμόλη»

Μια φορά και έναν καιρό, τον Ιούνιο του 2014, βρέ­θη­καν στην Ελλάδα 2,1 τόνοι ηρωίνης.

Η μεγα­λύ­τερη ποσό­τητα ναρ­κω­τι­κών που έχει πιαστεί στα Βαλ­κά­νια σε μια από τις πιο σημα­ντι­κές επι­τυ­χίες του Λιμε­νι­κού Σώματος.

Ενάμιση χρόνο αργό­τερα, 33 κατη­γο­ρού­με­νοι βρί­σκο­νται στο εδώλιο, στη δαι­δα­λώδη υπόθεση του «Noor One», που τα περισ­σό­τερα μέσα ενη­μέ­ρω­σης επι­λέ­γουν να αγνοούν.

Η χθεσινή ημέρα στο Τρι­με­λές Εφετείο Αθηνών ξεκί­νησε με (λεκτική) επίθεση. Αυτή των συνη­γό­ρων υπε­ρά­σπι­σης του Αιμί­λιου Κοτσώνη απέ­να­ντι στον βασικό μάρτυρα κατη­γο­ρίας, τον αξιω­μα­τικό του Λιμε­νι­κού που συντό­νισε τις έρευνες, Γιώργο Κατσούλη.

Οι συνή­γο­ροι υπε­ρά­σπι­σης του Αιμ. Κοτσώνη αμφι­σβή­τη­σαν τα όσα είχε πει στην κατά­θεσή του ο Γ. Κατσού­λης για την εται­ρεία του πελάτη τους, Arab Waves, η οποία -κατά τον μάρτυρα- είχε συστα­θεί για την πληρωμή του φορτίου των ναρ­κω­τι­κών.

Απο­κα­λυ­πτική ήταν και η τετρά­ωρη κατά­θεση του μάρτυρα Τρια­ντά­φυλ­λου Τζανετή, συνε­ταί­ρου σε εται­ρείες πετρε­λαιοει­δών του κατη­γο­ρού­με­νου Πανα­γιώτη Φάρου.

Οπως κατέ­θεσε ο μάρ­τυ­ρας, Φάρος και Τζα­νε­τής είχαν τη συνεκ­με­τάλ­λευση του πλοίου «Κύθνος» (προη­γού­μενη ονο­μα­σία του «Noor One», την εποχή ακόμα που πλοί­αρ­χος του πλοίου ήταν ο γνωστός βου­λευ­τής της Χ.Α.).

Το «Κύθνος», πριν από το 2012, έκανε δρο­μο­λό­για εσω­τε­ρι­κού, μετα­φέ­ρο­ντας πετρέ­λαιο της Μotor Oil από την Κόρινθο στην Ηγου­με­νί­τσα.

Τον Απρίλη του 2012 Φάρος και Τζα­νε­τής επι­σκέ­πτο­νται τον φίλο του πρώτου, ιδιο­κτήτη εται­ρείας αυτο­κι­νή­των, Αιμίλιο Κοτσώνη, στα γραφεία του τελευ­ταίου, και συζη­τούν για ενδε­χό­μενη πώληση του πλοίου.

Ο Κοτσώ­νης τότε τους συστή­νει ως ενδια­φε­ρό­μενο τον επίσης κατη­γο­ρού­μενο εφο­πλι­στή Μάκη Γιαν­νου­σάκη (στη βίλα του οποίου βρέθηκε ένας τόνος ηρωίνης).

«Η συμ­φω­νία ήταν ότι ο Γιαν­νου­σά­κης θα ανα­λάμ­βανε τη δια­χεί­ριση. Θα έκανε εται­ρεία (Axia), θα έβρισκε τον κόσμο, θα πλήρωνε τα έξοδα. Το πλοίο έφτασε Ντου­μπάι τον Αύγου­στο του 2012, αλλά τα συστή­ματα εντο­πι­σμού του δεν δού­λευαν. Αρχί­σαμε να είμαστε δύσπι­στοι», κατέ­θεσε ο μάρ­τυ­ρας. Η συνερ­γα­σία Φάρου-Τζανετή με τον Γιαν­νου­σάκη φέρεται να «χαλάει» τον Οκτώ­βριο του 2012.

Πίστωση χρόνου

«Ενη­με­ρώ­σαμε τον Κοτσώνη, γιατί είχε κάνει την κου­μπα­ριά. Μας είπε κι εκείνος να του δώσουμε μερικό χρόνο», είπε ο μάρ­τυ­ρας, προ­σθέ­το­ντας πως λίγο αργό­τερα ο Κοτσώ­νης τούς σύστησε ως νέο αγο­ρα­στή του «Noor One» (το οποίο ήταν ήδη στο Ντου­μπάι, είχε αλλάξει όνομα και σημαία) τον επίσης κατη­γο­ρού­μενο Καλα­φάτη.

Η τιμή θα ήταν 350.000 ευρώ, με 100.000 προ­κα­τα­βολή και τα υπό­λοιπα σε δόσεις.

Ο Καλα­φά­της έφτιαξε μια εται­ρεία μάνα­τζμεντ, πλήρωσε τις δόσεις και τον Ιανουά­ριο του 2014 πήρε στην κατοχή του (μαζί με τη γυναίκα του) το πλοίο.

«Είχε φτιάξει ο Φάρος από­δειξη για την προ­κα­τα­βολή όπου έβαλε το όνομα του Κοτσώνη, επειδή μας είχε φέρει σε επαφή. Αλλά όταν ήρθε η γυναίκα του Καλα­φάτη, είπε πως τα λεφτά τα δίνει ο άνδρας μου κι όχι ο Κοτσώ­νης κι έτσι το βγάλαμε», διευ­κρί­νισε ο μάρ­τυ­ρας.

Ποια ναρ­κω­τικά;

«Εμείς δεν ασχο­λη­θή­καμε ξανά με το πλοίο» δήλωσε τότε ο Τζα­νε­τής. Πάντως, τους μήνες που ακο­λού­θη­σαν έως τις συλ­λή­ψεις του Ιουνίου του 2014, ο ίδιος μάρ­τυ­ρας συνέ­χισε τις επαφές με τον Γιαν­νου­σάκη (και όχι μόνο), ο οποίος σύστησε τον… επίσης κατη­γο­ρού­μενο Βασίλη Κου­ρού­βανη.

Ο τελευ­ταίος ενδια­φε­ρό­ταν «να κάνει δουλειά με πετρέ­λαια» με το ίδιο πλοίο μέσω Λιβύης. Κου­ρού­βα­νης και Τζα­νε­τής ανέ­βη­καν, για να επι­θε­ω­ρή­σουν το «Noor One» στην Ελευ­σίνα λίγες μέρες πριν βρεθούν τα ναρ­κω­τικά.

Πολλοί εκ των Ελλήνων κατη­γο­ρου­μέ­νων (όλοι παρου­σιά­ζο­νται ότι είχαν οικο­νο­μικά προ­βλή­ματα), με τον έναν ή τον άλλο τρόπο μιλούν για εμπορία πετρε­λαίου μέσω πλήθους εται­ρειών. Κανείς για ναρ­κω­τικά. Ούτε βέβαια για λαθρε­μπό­ριο πετρε­λαίου, υπόθεση η οποία ακόμα ερευ­νά­ται δικα­στικά.

Κάποιοι συνή­γο­ροι υπε­ρά­σπι­σης «δεί­χνουν» στο… εξω­τε­ρικό για τους πιθα­νούς χρη­μα­το­δό­τες.

Ανα­πά­ντητη έμεινε χθες ερώτηση της έδρας σχετικά με το πλοίο «Callisto» (μετέ­φερε όπλα και ναρ­κω­τικά και βυθί­στηκε υπό περί­ερ­γες συν­θή­κες κοντά στο Σουέζ), ιδιο­κτη­σίας εται­ρείας που σχε­τί­ζε­ται με το «Noor One».

efsyn.gr