Ο θαλάσσιος τουρισμός φέρνει πιο κοντά Κίνα και Ελλάδα

‘ Αρθρο του Zou Xiaoli Πρέσβη της Λαϊκής Δημο­κρα­τίας της Κίνας στην Ελλάδα.

Προχθές, το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο Costa Atlantic βρέθηκε αγκυ­ρο­βο­λη­μένο στο λιμάνι του Πειραιά και οι 700 επι­βά­τες του ήταν από την Κίνα, με το μεγα­λύ­τερο άτομο στην ηλικία των 93 ετών και το μικρό­τερο μόνο τριών μηνών. Αυτό ήταν το πρώτο ταξίδι που διορ­γά­νωσε η ιταλική εται­ρεία Costa έπειτα από 7 χρόνια παρου­σίας στην κινε­ζική αγορά. Πλέον, η ιταλική εται­ρεία απο­φά­σισε να φέρει το μεγα­λύ­τερο και πιο σύγ­χρονο κρουα­ζιε­ρό­πλοιο χωρη­τι­κό­τη­τας 4.000 ατόμων στην κινε­ζική αγορά.

Τα τελευ­ταία χρόνια, πολλοί Κινέζοι ταξι­δεύ­ουν στο εξω­τε­ρικό για του­ρι­σμό και ο αριθμός τους το 2014 ξεπέ­ρασε τα 100 εκατ. με κατά κεφαλήν δαπάνη 3.000 δολα­ρίων, που είναι και η υψη­λό­τερη παγκο­σμίως. Οι νεαροί και οι ηλι­κιω­μέ­νοι έχουν γίνει οι βασικές δυνά­μεις του του­ρι­σμού στο εξω­τε­ρικό. Ο τρόπος του­ρι­σμού έχει αλλάξει από την παρα­δο­σιακή μορφή, όπως εκδρο­μές και ψώνια στη διαμονή και χαλά­ρωση. Είναι σίγουρο ότι ο θαλάσ­σιος του­ρι­σμός θα έχει μεγάλη απήχηση στους Κινέ­ζους.

Η Ελλάδα έχει χίλια νησιά με φυσική ομορφιά, μακρό­χρονη ιστορία και πολι­τι­σμό, καθώς και εύκολη πρό­σβαση, ευχά­ρι­στο κλίμα, υγιεινά φαγητά και φιλό­ξε­νους ανθρώ­πους. Ολο και περισ­σό­τε­ροι Κινέζοι επι­λέ­γουν την Ελλάδα και ιδιαί­τερα το γαλάζιο και ρομα­ντικό Αιγαίο.

Οι Κινέζοι μαθαί­νουν ολοένα και περισ­σό­τερα για την Ελλάδα. Η Σαντο­ρίνη είναι ο πιο αγα­πη­μέ­νος προ­ο­ρι­σμός για τους Κινέ­ζους νιό­πα­ντρους, ενώ η Κρήτη έγινε πασί­γνω­στη στην Κίνα μετά τον απε­γκλω­βι­σμό Κινέζων από τη Λιβύη το 2011. Το 2014 μετά τη σύντομη επί­σκεψη του Κινέζου προ­έ­δρου, η Ρόδος έχει γίνει γνωστή σε εκα­το­ντά­δες εκα­τομ­μύ­ρια Κινέ­ζους. Η επι­τυ­χής επέν­δυση και δια­χεί­ριση της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά έκανε τους Κινέ­ζους να ενδια­φερ­θούν για τα γει­το­νικά νησιά. Είναι αναμ­φι­σβή­τητο ότι η ανά­πτυξη των κινε­ζο­ελ­λη­νι­κών σχέσεων κατέ­στησε την Ελλάδα τον πλέον ανα­πτυσ­σό­μενο προ­ο­ρι­σμό για Κινέ­ζους του­ρί­στες στο εξω­τε­ρικό.

Οι αφίξεις των ξένων του­ρι­στών στην Ελλάδα έφτασε τα 20 εκατ., όμως οι αφίξεις Κινέζων καλύ­πτουν μόλις το 1% του συνόλου. Συγκρι­τικά με τους Γάλλους, Γερ­μα­νούς, Βρε­τα­νούς, Ιταλούς, Ισπα­νούς και λοιπούς Ευρω­παί­ους, οι Κινέζοι που ταξι­δεύ­ουν στην Ελλάδα είναι ακόμα λίγοι. Μετά την ανάληψη των καθη­κό­ντων μου πολλοί δήμαρ­χοι και κάτοι­κοι ελλη­νι­κών νησιών με επι­σκέ­φθη­καν και μου ζήτησαν να συμβάλω στην αύξηση των Κινέζων επι­σκε­πτών στους τόπους τους. Ταυ­τό­χρονα, υπάρ­χουν και μερικοί Κινέζοι δήμαρ­χοι που μας ζήτησαν να τους φέρουμε Ελληνες του­ρί­στες στην Κίνα. Βέβαια, είτε Κινέζοι του­ρί­στες έρθουν στην Ελλάδα, είτε Ελληνες του­ρί­στες επι­σκε­φθούν την Κίνα, συμ­βάλ­λουν στις διμε­ρείς ανταλ­λα­γές και συνερ­γα­σίες που θα ωφε­λή­σουν τους δύο λαούς. Ολα αυτά απο­τε­λούν τις προ­τε­ραιό­τη­τες τόσο για εμένα όσο και για την πρε­σβεία γενι­κό­τερα.

Η ανα­βάθ­μιση της του­ρι­στι­κής συνερ­γα­σίας μεταξύ των δύο χωρών, ειδικά για την προ­σέλ­κυση περισ­σό­τε­ρων Κινέζων στην Ελλάδα, χρειά­ζε­ται ακόμα περισ­σό­τε­ρες κοινές προ­σπά­θειες, αλλά και καλύ­τερο συντο­νι­σμό. Το 2015, ως έτος Ετος Θαλάσ­σιας Συνερ­γα­σίας Κίνας-Ελλάδας, θεω­ρεί­ται μία εξαι­ρε­τική ευκαι­ρία.

Τον Μάιο η Σαγκάη, η Χαΐναν και οι άλλες πόλεις της Κίνας θα μετά­σχουν στην Εκθεση Θαλάσ­σιου Του­ρι­σμό «Ποσει­δώ­νια». Την ίδια στιγμή, η πρε­σβεία μας θα διορ­γα­νώ­σει σεμι­νά­ριο για την Του­ρι­στική Συνερ­γα­σία Κίνας-Ελλάδας. Τον ίδιο μήνα η Κίνα θα πάρει μέρος και στην Ευρω­παϊκή Ημέρα Ναυ­τι­λίας στον Πειραιά και θα γίνει η πρώτη προ­σκε­κλη­μένη χώρα εκτός της Ευρώπης.

Στην Ελλάδα, η Τοπική Αυτο­διοί­κηση δρα­στη­ριο­ποιεί­ται. Η Λευκάδα, η Ζάκυν­θος, η Ελευ­σίνα και άλλοι δήμοι προ­σπα­θούν να αδελ­φο­ποι­η­θούν με κινε­ζι­κές πόλεις, ώστε να ανα­βαθ­μί­σουν τις σχέσεις τους με την Κίνα. Η έκταση και ο πλη­θυ­σμός της Κίνας είναι 80 φορές και 120 φορές, αντί­στοιχα, της Ελλάδας και για οποιον­δή­ποτε Ελληνα που θέλει να γνω­ρί­σει την Κίνα και να έχει επαφή μαζί της είναι μια μεγάλη ευκαι­ρία αλλά και μια τερά­στια πρό­κληση. Εχω δύο προ­τά­σεις προς Ελληνες δημάρ­χους. Πρώτον, η ενότητα είναι η δύναμη. Δεύ­τε­ρον, ο πολι­τι­σμός και η οικο­νο­μία είναι σαν δύο ρόδες ποδη­λά­του και πρέπει να γυρί­σουν μαζί.

Λόγω του εμπο­δίου της γλώσσας και των πολι­τι­σμι­κών δια­φο­ρών είναι πολύ σημα­ντικό να εκπαι­δεύ­σουμε κινε­ζό­φω­νους και ικανούς ξενα­γούς, αλλά και να εκδώ­σουμε πρα­κτι­κές και ευκο­λο­νό­η­τες του­ρι­στι­κές οδηγίες. Πρέπει να τα κάνουμε αμέσως. Για όλα αυτά οι Κινέζοι, που έχουν ζήσει στην Ελλάδα πολλά χρόνια, ιδιαί­τερα εκείνοι που απα­σχο­λού­νται στον του­ρι­σμό και τις πολι­τι­σμι­κές ανταλ­λα­γές, μπορούν να δια­δρα­μα­τί­σουν ενεργό ρόλο. Πραγ­μα­τικά, εκείνοι είναι πρό­θυ­μοι να προ­σφέ­ρουν τις γνώσεις και τις δυνά­μεις τους. Γνωρίζω επίσης -και αυτό με χαρο­ποιεί ιδιαιτέρως- ότι ο Ελλη­νι­κός Οργα­νι­σμός Του­ρι­σμού, οι παρα­γω­γοί ταινιών, οι εκδότες κατα­βάλ­λουν προ­σπά­θειες να παρου­σιά­σουν την Ελλάδα στους Κινέ­ζους μέσω παρα­δο­σια­κών και σύγ­χρο­νων Μέσων Ενη­μέ­ρω­σης.

Οι ευρω­παϊ­κοί εταίροι της Ελλάδας είναι και αντα­γω­νι­στές, οι οποίοι με κάθε τρόπο θέλουν να προ­σελ­κύ­σουν τους Κινέ­ζους του­ρί­στες με διά­φο­ρους τρόπους, όπως με τη διευ­κό­λυνση έκδοσης βίζας και την παρά­ταση ημερών δια­μο­νής, τη δημιουρ­γία ραδιο­φώ­νου και βίντεο στα Κινε­ζικά σε αερο­δρό­μια, σταθ­μούς τρένων και λιμάνια, την προ­σφορά κινε­ζι­κής κου­ζί­νας στα εστια­τό­ρια της του­ρι­στι­κής περιο­χής και την ενθάρ­ρυνση αστυ­νο­μι­κών και τελω­νεια­κών να μάθουν Κινε­ζικά. Πρέπει να σημειώ­σουμε ότι με την ανά­πτυξη σχέσεων της Κίνας με τις χώρες της Ανα­το­λι­κής Ευρώπης, 16 χώρες έχουν δημιουρ­γή­σει Ενωση Προ­ώ­θη­σης Του­ρι­σμού για να απο­κτή­σουν απευ­θείας αερο­πο­ρική σύνδεση με τις πόλεις της Κίνας και να προ­σφέ­ρουν του­ρι­στικά προ­ϊ­ό­ντα στους Κινέ­ζους του­ρί­στες, ώστε να κατα­κτή­σουν την κινε­ζική αγορά. Πιστεύω ότι η Ελλάδα έχει κάθε λόγο να είναι μέσα στους πρώτους στην του­ρι­στική συνερ­γα­σία μεταξύ της Κίνας και της Ευρώπης.

Η Ελλάδα είναι η πιο σταθερή και ανε­πτυγ­μένη χώρα της Ανα­το­λής Μεσο­γείου και μπορεί να παίξει κεντρικό ρόλο. Εάν οι Κινέζοι του­ρί­στες έρθουν στην Αθήνα με την Air China και επι­βι­βα­στούν σε ένα κρουα­ζιε­ρό­πλοιο στον Πειραιά για να κάνουν εκδρομή στο Αιγαίο και την Ανα­το­λική Μεσό­γειο, θα έχουν την ευκαι­ρία να γνω­ρί­σουν τη Νότια Ευρώπη, τη Βόρεια Αφρική και τη Μέση Ανατολή πολύ σύντομα και με μικρό κόστος. Η υλο­ποί­ηση αυτής της ιδέας θα ενι­σχύ­σει την αντα­γω­νι­στι­κό­τητα της Ελλάδας στην κινε­ζική του­ρι­στική αγορά.

Ας κοι­τά­ξουμε με όραμα· ο θαλάσ­σιος του­ρι­σμός απο­τε­λεί ευκαι­ρία για την ενί­σχυση συνερ­γα­σίας των δύο χωρών στη ναυ­τι­λία, τη ναυ­πη­γο­ε­πι­σκευή, τα λιμάνια, την ενέρ­γεια, την προ­στα­σία του περι­βάλ­λο­ντος, τις πιστω­τι­κές υπη­ρε­σίες, την εφο­δια­στική αλυσίδα, το εμπόριο και την εκπαί­δευση προ­σω­πι­κού. Η Κίνα είναι εκ των κορυ­φαίων δυνά­μεων στη ναυ­πή­γηση, αλλά δεν κατέχει τεχνο­γνω­σία και εμπει­ρία στην κατα­σκευή κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και ιδιω­τι­κών σκαφών. Οι μεγάλες παρα­θα­λάσ­σιες πόλεις της Κίνας προ­γραμ­μα­τί­ζουν να κατα­σκευά­σουν λιμάνια έδρας των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και ανα­ζη­τούν ευρω­παϊ­κούς εταί­ρους. Η νομο­θε­σία και οι πρα­κτι­κές της Ελλάδας στην προ­στα­σία του θαλάσ­σιου περι­βάλ­λο­ντος και της ενάλιας αρχαιο­λο­γίας μπορεί να βοη­θή­σουν την Κίνα. Οι κινε­ζι­κές εται­ρείες έχουν και την πρόθεση να επεν­δύ­σουν σε μεγάλα κατα­στή­ματα στην Ελλάδα, ώστε να συν­δέ­σουν τον του­ρι­σμό με τα ψώνια.

Η Κίνα και η Ελλάδα έχει την ίδια σοφή αντί­ληψη ότι αν υπάρχει θέληση, θα υπάρξει τρόπος. Μια δράση είναι πιο δυνατή από εκατό λόγια. Ευελ­πι­στώ ότι το 2015 θα απο­τε­λέ­σει την αφε­τη­ρία για τη σημα­ντική ανά­πτυξη της θαλάσ­σιας του­ρι­στι­κής συνερ­γα­σίας μεταξύ Κίνας και Ελλάδας.