Θαλάσσιος τουρισμός: Επεκτείνεται η σεζόν και στο yachting

Η Ελ­λά­δα κα­θιε­ρώ­νε­ται ως ένας από τους πιο δη­μο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς για ναύ­λω­ση σκα­φών, με τη ζή­τη­ση να πα­ρα­μέ­νει υψηλή ακόμη και τον Οκτώ­βριο, επι­βε­βαιώ­νο­ντας την επέ­κτα­ση της του­ρι­στι­κής σεζόν και στον κλάδο του yachting. Σύμ­φω­να με τον διευ­θύ­νο­ντα σύμ­βου­λο της Lamda Marinas και επα­νε­κλε­γέ­ντα πρό­ε­δρο της Ένω­σης Μα­ρί­νων Ελ­λά­δος, Σταύ­ρο Κα­τσι­κά­δη, η χώρα μας κα­τα­γρά­φει αυ­ξη­μέ­νο εν­δια­φέ­ρον όχι μόνο ως προ­ο­ρι­σμός, αλλά και ως home port για με­γά­λα και με­σαί­ου με­γέ­θους σκάφη.

Η ζή­τη­ση για την Ελ­λά­δα βρί­σκε­ται στο peak, όχι μόνο ως προ­ο­ρι­σμός, αλλά και για home porting για με­γά­λα και με­σαί­ου με­γέ­θους σκάφη, κα­θι­στώ­ντας ακόμη πιο επι­τα­κτι­κή τη βελ­τί­ω­ση των υπο­δο­μών και τη δη­μιουρ­γία νέων θέ­σε­ων ελ­λι­με­νι­σμού, κυ­ρί­ως στην Ατ­τι­κή, το Ιόνιο και τις Κυ­κλά­δες, όπου η ζή­τη­ση είναι ισχυ­ρή, ση­μειώ­νει ο κ. Κα­τσι­κά­δης.

Η ζή­τη­ση για την Ελ­λά­δα βρί­σκε­ται στο peak, όχι μόνο ως προ­ο­ρι­σμός, αλλά και για home porting για με­γά­λα και με­σαί­ου με­γέ­θους σκάφη

Σύμ­φω­να με στοι­χεία της RIGINOS Yachts, η  χώρα μας ηγού­νταν το 2024 της διε­θνούς αγο­ράς στις κρα­τή­σεις για μη­χα­νο­κί­νη­τα σκάφη ανα­ψυ­χής άνω των 20 μέ­τρων, δια­τη­ρώ­ντας ένα ισχυ­ρό με­ρί­διο αγο­ράς 26% – ένα πο­σο­στό που συ­νά­δει με το 2023 – και βιώ­νει ση­μα­ντι­κή αύ­ξη­ση της ζή­τη­σης.

Τα στοι­χεία ναύ­λω­σης για το 2025 δεί­χνουν μια ακόμη ισχυ­ρό­τε­ρη από­δο­ση για την Ελ­λά­δα. Η χώρα κα­τέ­χει πλέον κυ­ρί­αρ­χο με­ρί­διο 40% όλων των πα­γκό­σμιων κα­λο­και­ρι­νών κρα­τή­σε­ων για μη­χα­νο­κί­νη­τα σκάφη ανα­ψυ­χής άνω των 20 μέ­τρων – από 30% το προη­γού­με­νο έτος.

Η Ανα­το­λι­κή Με­σό­γειος πα­ρα­μέ­νει στην καρ­διά του πα­γκό­σμιου yachting, με την Ελ­λά­δα (40%), την Κρο­α­τία (22%) και την Τουρ­κία (7%) να κα­τέ­χουν συλ­λο­γι­κά το 69% των συ­νο­λι­κών κρα­τή­σε­ων του κα­λο­και­ριού για το 2025.

Ισχυ­ρο­ποί­η­ση της Lamda Marinas

Στο πλαί­σιο αυτό, σύμ­φω­να με τον κ. Κα­τσι­κά­δη, ανα­μέ­νε­ται πε­ραι­τέ­ρω ισχυ­ρο­ποί­η­ση της θέσης της Lamda Marinas στο κλάδο, η οποία ελέγ­χει ήδη τρεις μα­ρί­νες του Ομί­λου Lamda Development, συ­γκε­κρι­μέ­να τη Μα­ρί­να Φλοί­σβου, τη Μα­ρί­να Αγίου Κοσμά και τη με­γά­λη μα­ρί­να της Κέρ­κυ­ρας.

Για τη Μα­ρί­να Mega Yacht της Κέρ­κυ­ρας ανα­μέ­νε­ται, το αμέ­σως επό­με­νο διά­στη­μα, να ψη­φι­σθεί από τη Βουλή ο κυ­ρω­τι­κός νόμος και να αρ­χί­σουν στη συ­νέ­χεια τα έργα κα­τα­σκευ­ής, μια επέν­δυ­ση που θα ξε­πε­ρά­σει τα 140 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Οι ερ­γα­σί­ες κα­τα­σκευ­ής στην Κέρ­κυ­ρα εκτι­μά­ται ότι θα ξε­κι­νή­σουν εντός του 2025, ώστε η μα­ρί­να να υπο­δε­χτεί τα νέα σκάφη το 2028.

Ανα­βάθ­μι­ση στον Άγιο Κοσμά

Στη Μα­ρί­να Αγίου Κοσμά προ­γραμ­μα­τί­ζο­νται επεν­δύ­σεις ανα­βάθ­μι­σης ύψους 25 εκατ. ευρώ, ενώ θα πρέ­πει να ση­μειω­θεί ότι το 2024 είχε έσοδα ύψους 8,2 εκατ. ευρώ ένα­ντι 7,8 εκατ. ευρώ ένα χρόνο πριν (αύ­ξη­ση +5%).

Όσον αφορά τη Μα­ρί­να Φλοί­σβου, όπως ανα­φέ­ρε­ται στη χρη­μα­το­οι­κο­νο­μι­κή έκ­θε­ση για τη χρήση του 2024, οι στό­χοι της εται­ρεί­ας για το 2025 επι­κε­ντρώ­νο­νται στην αύ­ξη­ση της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας μέσω της συ­νε­χούς ανα­βάθ­μι­σης των υπο­δο­μών, της χρή­σης νέων τε­χνο­λο­γιών και της εφαρ­μο­γής πρα­κτι­κών βιώ­σι­μης ανά­πτυ­ξης. Το εγκε­κρι­μέ­νο επεν­δυ­τι­κό σχέ­διο από το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού, στο πλαί­σιο του Τα­μεί­ου Ανά­καμ­ψης και Αν­θε­κτι­κό­τη­τας (SUB5 “Ανα­βάθ­μι­ση Του­ρι­στι­κών Λι­μέ­νων”), ανα­μέ­νε­ται να συμ­βά­λει κα­θο­ρι­στι­κά στην υλο­ποί­η­ση αυτών των στό­χων. Το 2024 ήταν μια πολύ καλή χρο­νιά για την LAMDA Flisvos Marina A.E., καθώς οι πω­λή­σεις ανήλ­θαν σε €24.085.893, αυ­ξη­μέ­νες κατά 13,83% σε σχέση με το 2023.

Η κερ­δο­φο­ρία

Τα κέρδη εκ­με­τάλ­λευ­σης δια­μορ­φώ­θη­καν σε €11.075.708 ένα­ντι €8.720.473 πέρσι, ενώ τα κέρδη προ φόρων ανήλ­θαν σε €5.717.930 και τα κέρδη μετά φόρων σε €4.416.245, ση­μειώ­νο­ντας πε­ρί­που δι­πλα­σια­σμό σε σχέση με το 2023. Τα ίδια κε­φά­λαια δια­μορ­φώ­θη­καν σε €13.835.154, αυ­ξη­μέ­να από €11.922.938 στην προη­γού­με­νη χρήση.

Στο πλαί­σιο του ψη­φια­κού με­τα­σχη­μα­τι­σμού, εντός του 2025 θα ολο­κλη­ρω­θεί η εγκα­τά­στα­ση οπτι­κής ίνας σε όλη τη μα­ρί­να και η ανα­βάθ­μι­ση του συ­στή­μα­τος CCTV. Πα­ράλ­λη­λα, συ­νε­χί­ζε­ται η εκ­παί­δευ­ση του αν­θρώ­πι­νου δυ­να­μι­κού και η χρήση σύγ­χρο­νων μέσων επι­κοι­νω­νί­ας για την προ­βο­λή των δρά­σε­ων της εται­ρεί­ας. Η Μα­ρί­να Φλοί­σβου δια­θέ­τει 310 θέ­σεις ελ­λι­με­νι­σμού. Πε­ρισ­σό­τε­ρες από τις μισές έχουν σχε­δια­στεί ώστε να φι­λο­ξε­νούν θα­λα­μη­γούς με­γα­λύ­τε­ρες των 30 μέ­τρων σε μήκος.

Πηγή: ot.gr