Hellenic Seaplanes: Επενδύσεις 250 εκατ. σε βάθος διετίας για υδατοδρόμια και υδροπλάνα

Σε επεν­δύ­σεις ύψους 250 εκατ. ευρώ προ­τί­θε­ται να προ­χω­ρή­σει τα επόμενα δύο χρόνια η Petrichor Capital Partners στην Ελλάδα για ανά­πτυξη του δικτύου υδα­το­δρο­μίων και αγορά στόλου αμφί­βιων υδρο­πλά­νων. Η επέν­δυση θα ξεκι­νή­σει εφόσον η κυβέρ­νηση είναι δια­τε­θει­μένη να προ­χω­ρή­σει με κάποια κίνητρα-διασφαλίσεις όσον αφορά την ανά­πτυξη Εθνικού δικτύου υδα­το­δρο­μίων και λει­τουρ­γία υδρο­πλά­νων.

Το επεν­δυ­τικό πλαίσιο που συμ­φω­νή­θηκε μεταξύ της Hellenic Seaplanes και της Petrichor Capital Partners, η οποία εκπρο­σω­πεί ιδιώτες και θεσμι­κούς επεν­δυ­τές, ανα­φέ­ρει ότι τα κεφά­λαια θα δοθούν για:

• Αγορά 20 αμφί­βιων υδρο­πλά­νων
• Ανά­πτυξη 50 μικρών εγκα­τα­στά­σεων επι­βί­βα­σης και απο­βί­βα­σης επι­βα­τών (υδα­το­δρό­μια μικρού μεγέ­θους)
• Ανά­πτυξη 50 μεσαίων εγκα­τα­στά­σεων επι­βί­βα­σης και απο­βί­βα­σης επι­βα­τών (υδα­το­δρό­μια μεσαίου μεγέ­θους)
• Ανά­πτυξη 10 μεγάλων εγκα­τα­στά­σεων επι­βί­βα­σης και απο­βί­βα­σης επι­βα­τών (υδα­το­δρό­μια μεγάλου μεγέ­θους)
• Ανά­πτυξη 1 μητρο­πο­λι­τι­κού υδα­το­δρο­μίου
• Ανά­πτυξη τεχνι­κής βάσης και συντή­ρη­σης υδρο­πλά­νων
• Ανά­πτυξη δικτύου σταθμών ανε­φο­δια­σμού υδρο­πλά­νων

Σε επίσημη επι­στολή πρό­θε­σης  (LOI) που έλαβε η Hellenic Seaplanes από την Petrichor Capital Partners ανα­φέ­ρει το ενδια­φέ­ρον των τελευ­ταίων να χρη­μα­το­δο­τή­σουν την ανά­πτυξη του έργου των Eλληνικών Yδροπλάνων.

Στην επι­στολή εκδή­λω­σης ενδια­φέ­ρο­ντος προς την Hellenic Seaplanes, την οποία υπο­γρά­φει ο Managing Director της PCP, Iωάννης Xάσικος, η εται­ρεία επι­βε­βαιώ­νει το ενδια­φέ­ρον της για την επέν­δυση στο project της Hellenic Seaplanes, θέτο­ντας μάλιστα ότι «μπορεί να παρέχει το κεφά­λαιο, τη διοί­κηση, τη στρα­τη­γική επο­πτεία και τη μακρο­χρό­νια προ­ο­πτική ανά­πτυ­ξης που θα επι­τρέ­ψει στην Eλληνικά Yδροπλάνα να φτάσει στην πλήρη δυνα­μική της και να εξε­λι­χθεί στον κυρί­αρχο παίκτη στον τομέα της».

Στο LOI, οι επεν­δυ­τές εξηγούν ότι «η επέν­δυση θα εκτε­λε­στεί κλι­μα­κωτά, βασι­ζό­μενη στην πρόοδο του έργου, με χρονικό ορί­ζο­ντα δύο χρόνων για την ολο­κλή­ρωση της». Αξίζει να ανα­φερ­θεί ότι τα επεν­δυ­τικά κεφά­λαια που εκπρο­σω­πεί η Petrichor κατά τα προη­γού­μενα έτη έχουν υλο­ποι­ή­σει επεν­δύ­σεις ύψους 800 εκα­τομ­μύ­ριων ευρώ σε παρό­μοια έργα, σε άλλες χώρες της Ευρώπης, συν­δυά­ζο­ντας επεν­δυ­τικά πλαίσια ανά­πτυ­ξης.

Η Hellenic Seaplanes είναι ήδη σε δια­βου­λεύ­σεις με την Επεν­δυ­τική Τράπεζα Ελλάδας (Investment Bank of Greece) για να ανα­λά­βει τον συντο­νι­σμό της  επεν­δυ­τι­κής δια­δι­κα­σίας για την ολο­κλή­ρωση του έργου. Η Επεν­δυ­τική Τράπεζα Ελλάδας θα ανα­λά­βει τον ρόλο του θεμα­το­φύ­λακα της επέν­δυ­σης έτσι ώστε να δια­σφα­λι­στεί ότι όλες οι συνα­ντή­σεις, συζη­τή­σεις και δια­πραγ­μα­τεύ­σεις καθώς και οι όροι που θα μπουν στο επεν­δυ­τικό πλαίσιο να πληρούν όλες τις προ­ϋ­πο­θέ­σεις της Κεντρι­κής Τρά­πε­ζας της Ελλάδας.

Η πρόταση που κατέ­θεσε η Hellenic Seaplanes επε­ξερ­γά­ζε­ται τρία σενάρια προς τους υπο­ψη­φί­ους επεν­δυ­τές. Επε­ξερ­γά­ζε­ται σενάριο σύμφωνα με το οποίο χρειά­ζε­ται ποσό 22 εκα­τομ­μυ­ρίων για full leased fleet 20 αερο­σκα­φών, ενώ στο πιο «ακριβό» σενάριο, το οποίο αφορά πλήρως ιδιό­κτητο στόλο (επίσης 20 αερο­σκα­φών), το απα­ραί­τητο ποσό της επέν­δυ­σης ξεπερνά τα 160 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Στο μάλλον πιο ρεα­λι­στικό σενάριο του mixed fleet με πέντε νοι­κια­σμένα αερο­σκάφη και 15 ιδιό­κτητα, το ποσό της απαι­τού­με­νης επέν­δυ­σης φτάνει τα 120 εκατ. ευρώ.

Σε ό,τι αφορά τα υδα­το­δρό­μια αναλύει:

• Τη δημιουρ­γία 50 υδα­το­δρο­μίων μικρού μεγέ­θους, με χώρο ελιμ­με­νι­σμού δύο υδρο­πλά­νων και δυνα­τό­τητα επι­βί­βα­σης/απο­βί­βα­σης 20 ως 40 επι­βα­τών, χωρίς δυνα­τό­τητα ανε­φο­δια­σμού, κόστους 10,5 εκατ. ευρώ.
• Τη δημιουρ­γία 50 υδα­το­δρο­μίων μεσαίου μεγέ­θους υδα­το­δρο­μίων, με 2-5 θέσεις ελιμ­με­νι­σμού και δυνα­τό­τητα φιλο­ξε­νίας 40-100 επι­βα­τών, με δυνα­τό­τητα ανε­φο­δια­σμού, όχι όμως συντή­ρη­σης, κόστους 15,5 εκατ.
• Τη δημιουρ­γία 10 μεγάλων υδατοδρομίων- hub, με 5-10 θέσεις, δυνα­τό­τητα φιλο­ξε­νίας 100-200 επι­βα­τών και εγκα­τα­στά­σεις ανε­φο­δια­σμού και συντή­ρη­σης, κόστους 5,4 εκατ. ευρώ και  ανα­λύ­ε­ται και η δυνα­τό­τητα δημιουρ­γίας Mητροπολιτικού Yδατοδρομίου στο Φάληρο με όλες τις προ­δια­γρα­φές ενός αερο­δρο­μίου, με προ­βλε­πό­μενο κόστος να φτάνει τα 25,4 εκατ. ευρώ.

Στο επεν­δυ­τικό πλαίσιο το οποίο είναι στην τελική φάση ορι­στι­κο­ποί­η­σης του γίνεται ξεκά­θαρο από την  μεριά των επεν­δυ­τών ότι η επέν­δυση θα ξεκι­νή­σει εφόσον η κυβέρ­νηση είναι δια­τε­θει­μένη να προ­χω­ρή­σει με κάποια κίνητρα-διασφαλίσεις όσον αφορά την ανά­πτυξη Εθνικού δικτύου υδα­το­δρο­μίων και λει­τουρ­γία υδρο­πλά­νων.

Συγκε­κρι­μένα οι επεν­δυ­τές ζητάνε τα εξής :

• Fast Track δια­δι­κα­σίες αδειο­δό­τη­σης της επέν­δυ­σης (αδειο­δό­τηση δικτύου)
• Δέσμευση στα­θε­ρού νομο­θε­τι­κού πλαι­σίου για την λει­τουρ­γία των υδρο­πλά­νων
• Πρό­γραμμα προ­σέλ­κυ­σης ξένων επεν­δύ­σεων με κίνητρα όπως σε άλλες ευρω­παϊ­κές χώρες
• Φορο­λο­γικό καθε­στώς χωρίς εκπλή­ξεις

Τονί­ζο­νται επίσης εντός του επεν­δυ­τι­κού πλαι­σίου τα οφέλη και οι θετικές επι­πτώ­σεις στην Ελλάδα και στην Ελλη­νική οικο­νο­μία:

Το δίκτυο των υδα­το­δρο­μίων και η λει­τουρ­γία των υδρο­πλά­νων, μπορούν να απο­τε­λέ­σουν και στην Ελλάδα μια αξιό­πι­στη λύση ως επι­πλέον συγκοι­νω­νιακή επιλογή για νησιω­τι­κές και παρά­κτιες περιο­χές.

Νέες θέσεις εργα­σίας άμεσες και έμμεσες, συγκε­κρι­μένα:

Άμεσες νέες θέσεις:

• Για την λει­τουρ­γία των υδα­το­δρο­μίων +1.000 νέες θέσεις
• Για την λει­τουρ­γία της αερο­πο­ρι­κής +250 νέες θέσεις
• Για την λει­τουρ­γία της τεχνι­κής Βάσης +120 νέες θέσεις
• Για την λει­τουρ­γία κέντρου εκπαί­δευ­σης +50 νέες θέσεις

Έμμεσες νέες θέσεις:

Τα υδρο­πλάνα θα δημιουρ­γή­σουν παράλ­ληλα νέα του­ρι­στικά προ­ϊ­ό­ντα, παράλ­λη­λες δρα­στη­ριό­τη­τες καθώς και νέο ενδια­φέ­ρων για real estate σε νησιά και απο­μα­κρυ­σμέ­νες περιο­χές που θα έχουν πλέον σύνδεση αερο­πο­ρική και σύντομη προ­σέγ­γιση από αστικά κέντρα και αερο­δρό­μια. Μελέτη που έγινε ανα­φέ­ρει για πέραν των 2.500 έμμεσων νέων θέσεων εργα­σίας.

Νέοι προ­ο­ρι­σμοί και ταξι­διω­τι­κές κατευ­θύν­σεις

Σύμφωνα πάντα με την εται­ρεία, οι προ­βλέ­ψεις στα επόμενα 10 έτη ανα­φέ­ρουν έσοδα 1,5 δισε­κα­τομ­μύ­ρια με έσοδα για το κράτος 980 εκα­τομ­μύ­ρια σε φόρους και 280 εκα­τομ­μύ­ρια σε ΦΠΑ.

Η Hellenic Seaplanes ενη­μέ­ρωσε την κυβέρ­νηση επι­σή­μως για το επεν­δυ­τικό ενδια­φέ­ρον, με επι­στο­λές της στον υπουργό Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών, στον υπουργό Ναυ­τι­λίας και στον υφυ­πουργό Ανά­πτυ­ξης και παράλ­ληλα πραγ­μα­το­ποί­ησε συνα­ντή­σεις με τον υπουργό Nαυτιλίας, Π. Kουρουμπλή, ο οποίος έχει ανα­λά­βει τον συντο­νι­σμό εκ μέρους της Κυβέρ­νη­σης έτσι ώστε να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί αυτή  η επέν­δυση.

Ο πρό­ε­δρος και διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Hellenic Seaplanes Nικόλας Xαραλάμπους σε σχετική δήλωση ανα­φέ­ρει ότι «πρέπει να κάνουμε είναι η επε­ξερ­γα­σία του επεν­δυ­τι­κού πλαι­σίου για να κατα­λή­ξουμε σε μια ενιαία πλατ­φόρμα επι­κοι­νω­νίας με τους επεν­δυ­τές και την κυβέρ­νηση, ώστε να νοιώ­σουν οι πρώτοι άνετα και να επεν­δύ­σουν σε ένα έργο το οποίο, στην τελική, είναι εθνικής σημα­σίας. Mη προ­χω­ρώ­ντας αυτό το έργο, χάνουμε επεν­δύ­σεις και πόρους».

Εμφα­νί­ζε­ται αισιό­δο­ξος, καθώς, όπως λέει, «υπάρχει στο τραπέζι η θέληση των επεν­δυ­τών να μπουν σε ένα αντι­κεί­μενο που συν­δυά­ζει τους τομείς του του­ρι­σμού και των συγκοι­νω­νιών».

Επι­βε­βαί­ωσε την πρόθεση της Petrichor Capital Partners να προ­χω­ρή­σει με τις επεν­δύ­σεις στα υδρο­πλάνα και εξέ­φρασε την αισιο­δο­ξία του για την ορι­στι­κο­ποί­ηση του επεν­δυ­τι­κού πλαι­σίου με την κυβέρ­νηση της Ελλάδας. Χαρα­κτη­ρι­στικά ανέφερε ότι η χώρα είναι επεν­δυ­τικά ελκυ­στική και θα πρέπει να υιο­θε­τή­σει επι­σή­μως ένα επεν­δυ­τικό πλαίσιο, το οποίο -μεταξύ άλλων- θα έχει ένα ανοικτό κανάλι επι­κοι­νω­νίας των επεν­δυ­τών και της εκά­στοτε κυβέρ­νη­σης για την εξυ­πη­ρέ­τησή τους.

naftemporiki.gr