ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Αλλάζουν όλα από 1η Σεπτεμβρίου στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια – Γιατί θα γίνουν πιο αργοί οι έλεγχοι

news room 1 λεπτό ανάγνωση
αεροδρόμιο τουρισμός

Από τις αρχές του 2023, οι επι­βά­τες στο Τέρ­μι­ναλ 1 του αερο­δρο­μίου Φιου­μι­τσίνο της Ρώμης έχουν έναν λόγο λιγό­τερο να αγχώ­νο­νται για το αν θα προ­λά­βουν την πτήση τους, καθώς ξοδεύ­ουν ελά­χι­στο χρόνο στον έλεγχο των χει­ρα­πο­σκευών.

Το σύγ­χρονο σύστημα σκάνερ C3 standard Explosive Detection System επι­τρέ­πει στο προ­σω­πικό ασφα­λείας να ελέγχει το περιε­χό­μενο των χειραποσκευών- και κυρίως τα υγρά και τις ηλε­κτρο­νι­κές συσκευές– χωρίς περιο­ρι­σμό στην ποσό­τητα και χωρίς οι επι­βά­τες να χρειά­ζε­ται να τα βγάλουν από τις τσάντες τους και να τα τοπο­θε­τή­σουν στον ιμάντα του σκάνερ.

«Τα νέα μηχα­νή­ματα, τα οποία χρη­σι­μο­ποιούν σαρωτές ακτίνων Χ, είναι ικανά να παρά­γουν τρισ­διά­στα­τες ογκο­με­τρι­κές εικόνες υψηλής ανά­λυ­σης με αυτό­ματη ανί­χνευση δυνη­τικά επι­κίν­δυ­νων ουσιών» ανέφερε η σχετική ανα­κοί­νωση της διοί­κη­σης του Φιου­μι­τσίνο.

Το νέο σύστημα πέρασε από δοκι­μα­στική περίοδο στο αερο­δρό­μιο της Ρώμης, εγκαι­νιά­στηκε καταρ­χάς για τους τακτι­κούς επι­βά­τες και στη συνέ­χεια επε­κτά­θηκε σε όλα τα σημεία ελέγχου. Οι επι­βά­τες περνούν χωρίς να αδειά­ζουν τις χει­ρα­πο­σκευές τους, ελα­χι­στο­ποιώ­ντας τον χρόνο ανα­μο­νής και βοη­θώ­ντας το αερο­δρό­μιο να αντα­πο­κρι­θεί στην υψηλή κίνηση του φετινού καλο­και­ριού. Επίσης μπορούν να έχουν στην καμπίνα του αερο­σκά­φους υγρά άνω των 100 ml.

Στην απόφαση κατέ­ληξε η Ευρ. Επι­τροπή, μετά από τεχνική έκθεση που συμπε­ραί­νει ότι το λογι­σμικό των νέων σκάνερ «δεν μπορεί να εγγυ­η­θεί την αξιο­πι­στία του για δοχεία με περιε­χό­μενο υγρών άνω των 330 ml.»

Με βάση αυτή την έκθεση, η Ε. Επι­τροπή επι­βάλ­λει, από την 1η Σεπτεμ­βρίου, αλλαγή στον Κανο­νι­σμό της ΕΕ για την Ασφά­λεια των Αερο­με­τα­φο­ρών, απα­γο­ρεύ­ο­ντας ουσια­στικά την χρήση των σαρωτών νέας γενιάς στα αερο­δρό­μια της ΕΕ, καθώς και της Ισλαν­δίας, της Ελβε­τίας, του Λιχτεν­στάιν και της Νορ­βη­γίας.

Ειδικά μπάνερ τοπο­θε­τή­θη­καν στο αερο­δρό­μιο Φιου­μι­τσίνο ενη­με­ρώ­νο­ντας τους επι­βά­τες ότι μπορούν να μετα­φέ­ρουν υγρά στις χει­ρα­πο­σκευές τους, πηγή: Aeroporti di Roma

Κόντρα με το Συμ­βού­λιο Αερο­δρο­μίων Ευρώπης

Η απόφαση της Κομι­σιόν πρoκάλεσε έντονες αντι­δρά­σεις από το Διεθνές Συμ­βού­λιο Αερο­δρο­μίων Ευρώπης (ACI Europe), που εκπρο­σω­πεί πάνω από 500 αερο­δρό­μια σε 46 ευρω­παϊ­κές χώρες. Τα νέας γενιάς σκάνερ έχουν ήδη εγκα­τα­στα­θεί σε αρκετά αερο­δρό­μια της Ευρώπης σε Γερ­μα­νία, Ιρλαν­δία, Ιταλία, Ολλαν­δία, Σουηδία, Λιθουα­νία και Μάλτα.

Κοστί­ζουν οκτώ φορές περισ­σό­τερο από τα συμ­βα­τικά σκάνερ με ακτίνες Χ και το κόστος συντή­ρη­σής τους είναι τέσ­σε­ρις φορές υψη­λό­τερο.

Τώρα, όμως, τα αερο­δρό­μια πρέπει να τα απο­σύ­ρουν, «μέχρι νεω­τέ­ρας».

«Ο νέος κανο­νι­σμός σημαί­νει ότι τα αερο­δρό­μια που έχουν ήδη επεν­δύ­σει σε σαρωτές C3 για να βελ­τιώ­σουν την εμπει­ρία των επι­βα­τών και τη λει­τουρ­γική τους απο­δο­τι­κό­τητα τιμω­ρού­νται σε μεγάλο βαθμό» ανα­φέ­ρει η ανα­κοί­νωση του ACI Europe. «Επίσης θα οδη­γή­σει σε σημα­ντική επι­χει­ρη­σιακή επι­βά­ρυνση, ο μετρια­σμός της οποίας θα απαι­τή­σει την ανά­πτυξη πρό­σθε­του προ­σω­πι­κού και την ανα­δια­μόρ­φωση των σημείων ελέγχου ασφα­λείας, όπου αυτό είναι εφικτό» συμπλη­ρώ­νει.

Η Κομι­σιόν έχει δηλώσει ότι η από­συρση των σκάνερ C3 είναι προ­σω­ρινή, ωστόσο δεν έχει δοθεί συγε­κρι­μένο χρο­νο­διά­γραμμα για την επι­στροφή τους.

«Η ασφά­λεια είναι αδια­πραγ­μά­τευτη, βρί­σκε­ται στην κορυφή των προ­τε­ραιο­τή­των για τα αερο­δρό­μια της Ευρώπης» δήλωσε ο Olivier Jankovec, γενικός διευ­θυ­ντής της ACI EUROPE. «Ως εκ τούτου, όλα τα αερο­δρό­μια θα συμ­μορ­φω­θούν πλήρως με τον νέο κανο­νι­σμό.

Oι επι­βά­τες στο αερο­δρό­μιο της Ρώμης μπορούν να μετα­φέ­ρουν στις χει­ρα­πο­σκευές τους υγρά ακόμη και μεγα­λύ­τερα των 100 ml, καθώς και υπο­λο­γι­στές, τάμπλετ και κινητά τηλέ­φωνα χωρίς να χρειά­ζε­ται να τα βγάλουν και να τα χωρί­σουν από την χει­ρα­πο­σκευή τους, πηγή: Aeroporti di Roma

Ωστόσο, παρα­μέ­νει γεγονός ότι τα αερο­δρό­μια που υιο­θέ­τη­σαν από νωρίς τη νέα αυτή τεχνο­λο­γία υφί­στα­νται βαρύ­τα­τες κυρώ­σεις τόσο σε λει­τουρ­γικό όσο και σε οικο­νο­μικό επίπεδο. Είχαν λάβει την απόφαση να επεν­δύ­σουν και να εγκα­τα­στή­σουν σαρωτές C3 καλό­πι­στα, βασι­ζό­με­νοι στο γεγονός ότι η ΕΕ είχε δώσει το πράσινο φως για τον εξο­πλι­σμό αυτό χωρίς κανένα περιο­ρι­σμό.»

Το όριο των 100 ml στα υγρά στις καμπί­νες των αερο­σκα­φών εισήχθη για πρώτη φορά στο Ηνωμένο Βασί­λειο το 2006, αφού η Μητρο­πο­λι­τική Αστυ­νο­μία απέ­τρεψε τρο­μο­κρα­τικό σχέδιο για την κατάρ­ριψη του­λά­χι­στον επτά υπε­ρα­τλα­ντι­κών πτήσεων με τη χρήση υγρών εκρη­κτι­κών κρυμ­μέ­νων σε μπου­κά­λια ανα­ψυ­κτι­κών των 500 ml.

Πηγή: newmoney.gr

Πώς σας φάνηκε το άρθρο;

Ένα πάτημα, χωρίς λογαριασμό. Μία ψήφος ανά συσκευή.

Σχολιασμός άρθρου

Προσθέστε ένα σχόλιο

Εμφανίζεται μετά από έγκριση · το e-mail δεν δημοσιεύεται0 / 2000

Τα σχόλια εκφράζουν τον σχολιαστή, όχι τη Δημοκρατική. Όροι σχολιασμού

Τα σχόλια εκφράζουν αποκλειστικά τον εκάστοτε σχολιαστή. Η Δημοκρατική δεν υιοθετεί αυτές τις απόψεις. Διατηρούμε το δικαίωμα να διαγράψουμε όποια σχόλια θεωρούμε προσβλητικά ή περιέχουν ύβρεις, χωρίς καμία προειδοποίηση. Χρήστες που δεν τηρούν τους όρους χρήσης αποκλείονται. Τα σχόλια δημοσιεύονται μετά από έγκριση· το e-mail δεν δημοσιεύεται.

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει.