On demand επιβατικές μεταφορές στην Αστυπάλαια

Τρο­πο­λο­γία του υπουρ­γεί­ου Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών αλ­λά­ζει τα δε­δο­μέ­να στις δη­μό­σιες συ­γκοι­νω­νί­ες του νη­σιού.

Τις νέου τύπου δη­μό­σιες με­τα­φο­ρές ει­δι­κά για την Αστυ­πά­λαια ορί­ζει σχε­τι­κή τρο­πο­λο­γία του υπουρ­γεί­ου Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών που αφορά απο­κλει­στι­κά το νησί και έχει να κάνει με την κατά πα­ραγ­γε­λία με­τα­φο­ρά.

Με την τρο­πο­λο­γία κα­θο­ρί­ζε­ται ο σκο­πός της ρύθ­μι­σης σχε­τι­κά με τις επι­βα­τι­κές με­τα­φο­ρές κατά πα­ραγ­γε­λία στην Αστυ­πά­λαια (transport on demand) και ο πά­ρο­χος της υπη­ρε­σί­ας επι­βα­τι­κών με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία. Επί­σης τί­θε­νται οι ορι­σμοί της νέας και­νο­τό­μου υπη­ρε­σί­ας συ­γκοι­νω­νί­ας στην Αστυ­πά­λαια αλλά και οι αρ­μο­διό­τη­τες του πα­ρό­χου υπη­ρε­σί­ας με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία.

Προ­βλέ­πε­ται η έκ­δο­ση εσω­τε­ρι­κού κα­νο­νι­σμού λει­τουρ­γί­ας του πα­ρό­χου, προ­κει­μέ­νου να κα­θο­ρι­στούν σαφώς και λε­πτο­με­ρώς η λει­τουρ­γία του πα­ρό­χου, ο τρό­πος άσκη­σης των αρ­μο­διο­τή­των του, η ορ­γά­νω­ση και η στε­λέ­χω­σή του.

Επί­σης ξε­κα­θα­ρί­ζε­ται ποιες επι­χει­ρή­σεις δύ­να­ται να συμ­με­τά­σχουν στην υπη­ρε­σία επι­βα­τι­κών με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία εφό­σον βέ­βαια αντι­κα­τα­στή­σουν τα οχή­μα­τά τους με αμι­γώς ηλε­κτρι­κά οχή­μα­τα, καθώς και το πλαί­σιο ελέγ­χου και επι­βο­λής προ­στί­μου στους πα­ρα­βά­τες. Επι­πλέ­ον πα­ρέ­χε­ται εξου­σιο­δό­τη­ση στον υπουρ­γό Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών για τον κα­θο­ρι­σμό ή την ανα­προ­σαρ­μο­γή των κο­μί­στρων με­τα­φο­ράς επι­βα­τών ύστε­ρα από ει­σή­γη­ση του πα­ρό­χου.

Η τρο­πο­λο­γία

Η τρο­πο­λο­γία στο νόμο του υπουρ­γεί­ου Υγεί­ας με τίτλο: «Ρυθ­μί­σεις για αντι­με­τώ­πι­ση παν­δη­μί­ας του κο­ρω­νοϊ­ού και προ­στα­σία δη­μό­σιας υγεί­ας και άλλες επεί­γου­σες δια­τά­ξεις» κα­τα­τέ­θη­κε από το υπουρ­γείο Πε­ρι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας λίγο πριν την ψή­φι­ση του νόμου και αφορά στην κατά πα­ραγ­γε­λία με­τα­φο­ρές ει­δι­κά για το νησί της Αστυ­πά­λαιας.

Σύμ­φω­να με το άρθρο 3 της σχε­τι­κής τρο­πο­λο­γί­ας ορί­ζο­νται ο σκο­πός και πά­ρο­χος της υπη­ρε­σί­ας επι­βα­τι­κών με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία στα όρια της νήσου Αστυ­πά­λαιας.

Ει­δι­κό­τε­ρα ρυθ­μί­ζε­ται η λει­τουρ­γία της υπη­ρε­σί­ας επι­βα­τι­κών με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία (transport on demand) που εκτε­λεί­ται απο­κλει­στι­κά με ηλε­κτρι­κά οχή­μα­τα μέσα στα όρια του νη­σιού της Αστυ­πά­λαιας.

Η υπη­ρε­σία διε­νερ­γεί­ται από πά­ρο­χο υπη­ρε­σί­ας επι­βα­τι­κών με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία, στον οποίο δύ­να­ται να συμ­με­τέ­χουν αυ­το­τε­λώς ή από κοι­νού, ο Δήμος Αστυ­πά­λαιας, η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, η Ανα­πτυ­ξια­κή Εται­ρεί­ας Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου και κάθε Ανα­πτυ­ξια­κή Εται­ρεία ή ανα­πτυ­ξια­κός ορ­γα­νι­σμός που συ­στή­νε­ται από τους ανω­τέ­ρω φο­ρείς, καθώς και σε σύ­μπρα­ξη με φο­ρείς του δη­μο­σί­ου ή ιδιω­τι­κού τομέα.

Ως «επι­βα­τι­κή με­τα­φο­ρά κατά πα­ραγ­γε­λία (transport on demand) νο­εί­ται η υπη­ρε­σία με­τα­φο­ράς επι­βα­τών η οποία χα­ρα­κτη­ρί­ζε­ται από ευ­έ­λι­κτη δρο­μο­λό­γη­ση και για την οποία απαι­τεί­ται διά­δρα­ση με­τα­ξύ του πα­ρό­χου της υπη­ρε­σί­ας επι­βα­τι­κών με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία και των τε­λι­κών χρη­στών πριν την πα­ρο­χή της υπη­ρε­σί­ας.

Ως «ει­κο­νι­κή στάση» νο­εί­ται το ση­μείο εν­δια­φέ­ρο­ντος ή κόμ­βος με­τα­φο­ρών που έχει προ­κα­θο­ρι­στεί ως στάση των οχη­μά­των που εκτε­λούν την υπη­ρε­σία επι­βα­τι­κών με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία χωρίς να ανή­κει σε συ­γκε­κρι­μέ­νη δια­δρο­μή και το οποίο δύ­να­ται να επι­λέ­γε­ται ελεύ­θε­ρα από τους τε­λι­κούς χρή­στες της υπη­ρε­σί­ας ως ση­μείο επι­βί­βα­σης ή απο­βί­βα­σής τους.

Οι αρ­μο­διό­τη­τες

Στις αρ­μο­διό­τη­τες του Πα­ρό­χου Υπη­ρε­σί­ας Επι­βα­τι­κών Με­τα­φο­ρών κατά Πα­ραγ­γε­λία (ΠΥΕΜΠ) ανα­φέ­ρε­ται το άρθρο 4 της τρο­πο­λο­γί­ας και επι­ση­μαί­νε­ται ότι:

«Η εκτέ­λε­ση επι­βα­τι­κών με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία με ηλε­κτρι­κά αυ­το­κί­νη­τα οχή­μα­τα, είτε επι­βα­τη­γά έως 9 θέ­σε­ων μαζί με τη θέση του οδη­γού είτε με λε­ω­φο­ρεία,

(β) η προ­μή­θεια και αξιο­ποί­η­ση των απαι­τού­με­νων οχη­μά­των και η δη­μιουρ­γία και χρη­σι­μο­ποί­η­ση των ανα­γκαί­ων εγκα­τα­στά­σε­ων για την φόρ­τι­ση, τη συ­ντή­ρη­ση και επι­σκευή τους καθώς και τη στάθ­μευ­ση,

(γ) κα­θο­ρι­σμός του τρό­που διά­δρα­σης υπη­ρε­σί­ας επι­βα­τι­κής με­τα­φο­ράς κατά πα­ραγ­γε­λία τους τε­λι­κούς χρή­στες, καθώς και προ­μή­θεια, λει­τουρ­γία και συ­ντή­ρη­ση απαι­τού­με­νης υλι­κο­τε­χνι­κής υπο­δο­μής,

(δ) εκ­πό­νη­ση με­λε­τών συ­να­φών ορ­γά­νω­ση και λει­τουρ­γία του συ­γκοι­νω­νια­κού έργου υπη­ρε­σί­ας επι­βα­τι­κών με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία (transport on demand)

(ε) ει­σή­γη­ση προς Υπουρ­γό και Με­τα­φο­ρών σχε­τι­κά έκ­δο­ση από­φα­σης για κό­μι­στρο,

(στ) εί­σπρα­ξη και έλεγ­χος εί­σπρα­ξης του κο­μί­στρου,

(ζ) κα­θο­ρι­σμός των προ­κα­θο­ρι­σμέ­νων ει­κο­νι­κών στά­σε­ων στις δύ­να­νται να επι­βι­βά­ζο­νται και να απο­βι­βά­ζο­νται οι τε­λι­κοί χρή­στες υπη­ρε­σί­ας,

(η) εκ­με­τάλ­λευ­ση και αξιο­ποί­η­ση των πε­ριου­σια­κών στοι­χεί­ων που δια­χει­ρί­ζε­ται.

Ο εσω­τε­ρι­κός κα­νο­νι­σμός

Ο εσω­τε­ρι­κός κα­νο­νι­σμός λει­τουρ­γί­ας του πα­ρό­χου υπη­ρε­σί­ας επι­βα­τι­κών με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία ανα­λύ­ε­ται στο άρθρο 5 της τρο­πο­λο­γί­ας το οποίο ανα­γρά­φει ότι:

«Ο Πά­ρο­χος Υπη­ρε­σί­ας Επι­βα­τι­κών Με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία, εντός τριών (3) μηνών από σύ­στα­σή του, εκ­δί­δει εσω­τε­ρι­κό κα­νο­νι­σμό λει­τουρ­γί­ας, κα­θο­ρί­ζο­νται κατ’ ελά­χιο­τον:

(α) τρό­πος άσκη­σης των αρ­μο­διο­τή­των του,

(β) τρό­πος πρό­σλη­ψης, οι λόγοι και δια­δι­κα­σία από­λυ­σης του προ­σω­πι­κού, συ­μπε­ρι­φο­ρά και οι υπο­χρε­ώ­σεις αυτού, χρό­νος ερ­γα­σί­ας και ανά­παυ­σης, οι πει­θαρ­χι­κές ευ­θύ­νες, οι πει­θαρ­χι­κές ποι­νές, τα όρ­γα­να και δια­δι­κα­σία επι­βο­λής αυτών, καθώς και κάθε άλλη σχε­τι­κή ρύθ­μι­ση.

2.Ο εσω­τε­ρι­κός κα­νο­νι­σμός κοι­νο­ποιεί­ται Διεύ­θυν­ση Με­τα­φο­ρών και Επι­κοι­νω­νιών Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου.

Οι συμ­με­τέ­χο­ντες

Στο άρθρο 6 ξε­κα­θα­ρί­ζε­ται ποιοι μπο­ρούν να συμ­με­τέ­χουν στην υπη­ρε­σία των επι­βα­τι­κών με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία.

Ει­δι­κό­τε­ρα επι­ση­μαί­νε­ται ότι: «1. υπη­ρε­σία των επι­βα­τι­κών με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία που διορ­γα­νώ­νει ΠΥΕΜΠ δύ­να­νται να έχουν πρό­σβα­ση:

(α) Επι­χει­ρή­σεις που, κατ’ εφαρ­μο­γή υπο­παρ. Η2 παρ. Η του άρ­θρου του ν.4093/2012 (Α’ 222), εκ­μι­σθώ­νουν Επι­βα­τη­γά Ιδιω­τι­κής Χρή­σης (ΕΙΧ) αυ­το­κί­νη­τα οδηγό, όταν αυτά είναι αμι­γώς ηλε­κτρο­κί­νη­τα. Οι όροι και οι προ­ϋ­πο­θέ­σεις για συμ­με­το­χή τους κα­θο­ρί­ζο­νται από ΠΥΕΜΠ. πε­ρί­πτω­ση αυτή εφαρ­μό­ζο­νται τα άρθρα 13, 20 και 21 του ν. 4530/2018 (Α’ 59) περί ηλε­κτρο­νι­κής τη­λε­φω­νι­κής δια­με­σο­λά­βη­σης, συμ­βά­σε­ων μί­σθω­σης και ση­μεί­ου έναρ­ξης μί­σθω­σης, άρθρο 219Α του ν. 4512/2018 (Α’ 5), περί ελά­χι­στης διάρ­κειας σύμ­βα­σης μί­σθω­σης, καθώς και παρ. 11 υπ’ αρ. 15732/2012/2012 (Β’ 3053) κοι­νής από­φα­σης των Υπουρ­γών Διοι­κη­τι­κής Με­ταρ­ρύθ­μι­σης και Ηλε­κτρο­νι­κής Δια­κυ­βέρ­νη­σης, Ανά­πτυ­ξης, Αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας, Υπο­δο­μών, Με­τα­φο­ρών και Δι­κτυών και Του­ρι­σμού περί του ελα­χί­στου τι­μή­μα­τος μί­σθω­σης.

(β) Επι­βα­τη­γά Δη­μο­σί­ας Χρή­σης (Ε.Δ.Χ.) αυ­το­κί­νη­τα ΤΑΞΙ, όταν αυτά είναι αμι­γώς ηλε­κτρι­κά.

Οι όροι και οι προ­ϋ­πο­θέ­σεις για συμ­με­το­χή τους κα­θο­ρί­ζο­νται από ΠΥΕΜΠ. Στην πε­ρί­πτω­ση αυτή εφαρ­μό­ζο­νται οι δια­τά­ξεις περί τα­ξι­μέ­τρου του άρ­θρου 90 του ν.4070/2012 (Α’ 82) και υπ. αρ. Α54501/5518/2014 (Β’ 227) από­φα­σης του Υφυ­πουρ­γού Υπο­δο­μών, Με­τα­φο­ρών και Δι­κτύ­ων περί κα­θο­ρι­σμού κο­μί­στρου στα Επι­βα­τη­γά Δη­μο­σί­ας Χρή­σης αυ­το­κί­νη­τα.

2.Τα οχή­μα­τα των περ. (α) και (β) παρ. 1, όταν εκτε­λούν με­τα­φο­ρι­κή υπη­ρε­σία εκτός υπη­ρε­σί­ας των επι­βα­τι­κών με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία, οφεί­λουν να συμ­μορ­φώ­νο­νται ν. 4070/2012 για τα Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ και τον ν. 4093/2012 για τα Ε.Ι.Χ. οδηγό.

3.Ο έλεγ­χος και επι­βο­λή προ­στί­μου στους πα­ρα­βά­τες του πα­ρό­ντος, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νου του ν. 4070/2012 και του ν. 4093/2012, διε­νερ­γεί­ται από την Ελ­λη­νι­κή Αστυ­νο­μία (ΕΛ.ΑΣ) ή το Λι­με­νι­κό Σώμα— Ελ­λη­νι­κή Ακτο­φυ­λα­κή (Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.) στους χώ­ρους ευ­θύ­νης τους.

4.Με από­φα­ση του Υπουρ­γού και Με­τα­φο­ρών, ύστε­ρα από ει­σή­γη­ση του ΠΥΕΜΠ, κα­θο­ρί­ζο­νται ανα­προ­σαρ­μό­ζο­νται τα κό­μι­στρα με­τα­φο­ράς επι­βα­τών με επι­βα­τι­κά λε­ω­φο­ρεία ηλε­κτρι­κά οχή­μα­τα που εκτε­λούν έργο του πα­ρό­χου υπη­ρε­σί­ας επι­βα­τι­κών με­τα­φο­ρών κατά πα­ραγ­γε­λία (transport on demand), τα όρια βά­ρους των απο­σκευών χωρίς κα­τα­βο­λή κο­μί­στρου, οι συ­ντε­λε­στές κο­μί­στρου για με­τα­φο­ρά υπερ­βάλ­λο­ντος βά­ρους απο­σκευών και ασυ­νό­δευ­των μι­κρο­δε­μά­των, καθώς και κάθε άλλη λε­πτο­μέ­ρεια για τρόπο εί­σπρα­ξης, διά­θε­σης ει­σι­τη­ρί­ων, καρ­τών πολ­λα­πλών δια­δρο­μών κα­θο­ρι­σμέ­νης χρο­νι­κής διάρ­κειας και επι­βαλ­λό­με­νων επι­βα­ρύν­σε­ων εκ­πτώ­σε­ων τιμής αυτών.»

Πηγή newsauto.gr