106 καρότσες με εμπορεύματα για τη Ρόδο στο «BLUE CARRIER 2» που τυλίχθηκε στις φλόγες

• Συνα­γερ­μός για την τρο­φο­δο­σία του νησιού – 14 μετα­φο­ρι­κές εται­ρείες της Ρόδου μεταξύ των πλη­γέ­ντων

Σημα­ντι­κές ποσό­τη­τες εμπο­ρευ­μά­των, κυρίως προ­ϊ­ό­ντα τρο­φο­δο­σίας για τη Ρόδο, βρί­σκο­νταν στα γκαράζ του πλοίου «BLUE CARRIER 2», το οποίο τυλί­χθηκε στις φλόγες το πρωί της Παρα­σκευής, ενώ έπλεε στη θαλάσ­σια περιοχή βόρεια της Μυκόνου (4,5 ναυτικά μίλια βόρεια της Μυκόνου και 7,5 ναυτικά μίλια ανα­το­λικά της Τήνου), κατά την εκτέ­λεση προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νου δρο­μο­λο­γίου Πειραιά – Σύρο – Βαθύ – Κω – Ρόδο – Κω – Πειραιά, προ­κα­λώ­ντας την κινη­το­ποί­ηση των αρμό­διων αρχών κι έντονη ανη­συ­χία στον μετα­φο­ρικό και επι­χει­ρη­μα­τικό κόσμο του νησιού.

Συνο­λικά 106 καρό­τσες που μετα­φέ­ρο­νταν με ντα­λί­κες και προ­ο­ρί­ζο­νταν για τη Ρόδο βρί­σκο­νταν μεταξύ των υπο­λοί­πων εμπο­ρευ­μά­των στο πλοίο. Η πυρ­κα­γιά εκδη­λώ­θηκε στο κατά­στρωμα του φορ­τη­γού – οχη­μα­τα­γω­γού (Φ/Γ-Ο/Γ) «BLUE CARRIER 2». Το πλοίο μετέ­φερε συνο­λικά 166 φορτηγά οχήματα και 29 επι­βα­τικά ιδιω­τι­κής χρήσης.

Όπως δήλωσε στη «δ» ο πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Ιδιο­κτη­τών Φορ­τη­γών Αυτο­κι­νη­τι­στών Δημό­σιας Χρήσεως Δωδε­κα­νή­σου “Κολοσ­σός”, Κώστας Στυ­λια­νού, στα εμπο­ρεύ­ματα αυτά βρί­σκο­νταν κυρίως προ­ϊ­ό­ντα τρο­φο­δο­σίας για το νησί. «Συνο­λικά 106 καρό­τσες που μετα­φέ­ρο­νταν στο νησί μας βρί­σκο­νταν στα γκαράζ του πλοίου από 14 μετα­φο­ρι­κές εται­ρίες της Ρόδου», σύμφωνα με τον ίδιο. Ο κ. Στυ­λια­νού εξέ­φρασε την αγωνία και των επι­χει­ρη­μα­τιών, καθώς υπέ­στη­σαν ζημία και θα ξεκι­νή­σουν οι δια­δι­κα­σίες για το πώς θα απο­ζη­μιω­θούν.

Από την πλευρά του μιλώ­ντας στη «δ» και ο επιχειρηματίας-ιδιοκτήτης μετα­φο­ρι­κής εται­ρίας στη Ρόδο, Λάζαρος Ιωαν­νί­δης, ο οποίος είναι μεταξύ των πλη­γέ­ντων, καθώς είχε φορ­τω­μένα μέσα στο πλοίο εμπο­ρεύ­ματα (τρο­φο­δο­σίας για ολό­κληρο το νησί) σε 42 τρέιλερ κι ένα δικό του και­νούρ­γιο ΙΧ αυτο­κί­νητο το οποίο και κάηκε:

“Ως επαγ­γελ­μα­τίας στον χώρο των μετα­φο­ρών και άνθρω­πος που γνω­ρί­ζει καθη­με­ρινά τις ανάγκες της Ρόδου, θα ήθελα να επι­ση­μάνω ότι ένα τόσο σοβαρό περι­στα­τικό, όπως αυτό που συνέβη με το Blue Star Carrier 2, είναι φυσικό να δημιουρ­γεί κάποιες καθυ­στε­ρή­σεις και δυσκο­λίες στη μετα­φορά των εμπο­ρευ­μά­των προς το νησί. Αυτό όμως που έχει σημασία είναι ότι από την πρώτη στιγμή υπάρχει κινη­το­ποί­ηση και γίνεται ένας πραγ­μα­τι­κός αγώνας ώστε η τρο­φο­δο­σία της Ρόδου να συνε­χι­στεί χωρίς σοβαρές επι­πτώ­σεις.

Η εταιρία Blue Star, μέσα σε μια ιδιαί­τερα δύσκολη κατά­σταση, προχωρά στις απα­ραί­τη­τες ενέρ­γειες και αναζητά λύσεις για τη μετα­φορά των φορτίων, ώστε να περιο­ρι­στούν οι καθυ­στε­ρή­σεις και να μη δημιουρ­γη­θεί πρό­βλημα στην αγορά και στην καθη­με­ρι­νό­τητα του νησιού. Μιλώ­ντας και από την προ­σω­πική μας πλευρά, ως εται­ρεία μετα­φο­ρών, είχαμε συνο­λικά 42 τρέιλερ πάνω στο συγκε­κρι­μένο πλοίο, τα οποία αυτή τη στιγμή παρα­μέ­νουν στο καράβι μέχρι να ολο­κλη­ρω­θούν όλες οι απα­ραί­τη­τες ενέρ­γειες που προ­βλέ­πο­νται.

Από εκεί και πέρα, αυτή τη στιγμή δεν έχω πλήρη εικόνα για το τι ακριβώς θα γίνει σήμερα ή αύριο. Αυτά είναι δια­δι­κα­σίες που πρέπει να ακο­λου­θη­θούν και συγκε­κρι­μένα πρω­τό­κολλα που εφαρ­μό­ζει η εται­ρεία και οι αρμό­διες αρχές. Και θεωρώ ότι σε μια τέτοια περί­πτωση πρέπει όλοι να σεβα­στούμε αυτές τις δια­δι­κα­σίες, ώστε να γίνουν όλα με ασφά­λεια και με τον σωστό τρόπο.

Εμείς οι άνθρω­ποι των μετα­φο­ρών γνω­ρί­ζουμε πολύ καλά πόσο σημα­ντική είναι η απρό­σκο­πτη τρο­φο­δο­σία της Ρόδου. Κάθε φορτηγό που φτάνει στο νησί σημαί­νει προ­ϊ­ό­ντα για τα κατα­στή­ματα, προ­μή­θειες για τις επι­χει­ρή­σεις, υλικά για τους επαγ­γελ­μα­τίες και, τελικά, ομαλή λει­τουρ­γία ολό­κλη­ρης της τοπικής αγοράς. Γι’ αυτό και από την πρώτη στιγμή παρα­κο­λου­θούμε στενά την κατά­σταση και είμαστε σε επι­κοι­νω­νία, περι­μέ­νο­ντας τις επί­ση­μες οδηγίες και τις λύσεις που θα δοθούν. Αυτή τη στιγμή χρειά­ζε­ται ψυχραι­μία, συνερ­γα­σία και συντο­νι­σμός. Υπάρχει μια δύσκολη κατά­σταση, αλλά υπάρχει και προ­σπά­θεια να αντι­με­τω­πι­στεί άμεσα και οργα­νω­μένα. Το σημα­ντικό είναι να μην δημιουρ­γη­θεί πανικός στην αγορά. Η τρο­φο­δο­σία της Ρόδου πρέπει να συνε­χι­στεί και πιστεύω ότι με τη συνερ­γα­σία όλων, και κυρίως με τις λύσεις που ήδη δρο­μο­λο­γού­νται, θα περιο­ρι­στούν όσο γίνεται οι επι­πτώ­σεις για το νησί», τονίζει χαρα­κτη­ρι­στικά ο κ. Ιωαν­νί­δης.

Σύμφωνα με την τελευ­ταία ενη­μέ­ρωση του Αρχη­γείου του Λιμε­νι­κού Σώματος την Κυριακή 27 Σεπτεμ­βρίου, συνε­χι­ζό­ταν η επι­χεί­ρηση αντι­με­τώ­πι­σης της πυρ­κα­γιάς στο φορτηγό-οχηματαγωγό (Φ/Γ-Ο/Γ) πλοίο «BLUE CARRIER 2» Ν.Π. 12920, η οποία εκδη­λώ­θηκε τις πρωινές ώρες της 25.09.2026 στη θαλάσ­σια περιοχή βόρεια της Μυκόνου. Με μέριμνα της εται­ρείας επι­θα­λάσ­σιας αρωγής (salvage) και τη συν­δρομή ρυμουλ­κών (Ρ/Κ) πλοίων, το Φ/Γ-Ο/Γ μετα­φέρ­θηκε και παρα­μέ­νει ασφαλώς σε υπήνεμο σημείο στη νοτιο­δυ­τική πλευρά της Τήνου. Στην περιοχή βρί­σκο­νταν και επι­χει­ρού­σαν πέντε ρυμουλκά πλοία, ενώ η επι­χεί­ρηση κατά­σβε­σης συνε­χι­ζό­ταν καθότι εξα­κο­λου­θού­σαν να υφί­στα­νται εστίες πυρ­κα­γιάς επί του πλοίου. Προ­α­νά­κριση διε­νερ­γεί­ται από τη Λιμε­νική Αρχή Τήνου.

Από την πρώτη στιγμή, όταν κι έγινε γνωστό το συμβάν σήμανε συνα­γερ­μός στο υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής και υπό τον συντο­νι­σμό του Ενιαίου Κέντρου Συντο­νι­σμού Έρευνας και Διά­σω­σης (ΕΚΣΕΔ) του Αρχη­γείου Λιμε­νι­κού Σώματος – Ελλη­νι­κής Ακτο­φυ­λα­κής, ξεκί­νησε ευρεία επι­χεί­ρηση αντι­με­τώ­πι­σης της πυρ­κα­γιάς και αμέσως κινη­το­ποι­ή­θηκε ο επι­χει­ρη­σια­κός μηχα­νι­σμός. Οι 29 επι­βαί­νο­ντες (28 μέλη πλη­ρώ­μα­τος και 1 επι­βά­της) απο­βι­βά­στη­καν από το Φ/Γ-Ο/Γ με τη χρήση δύο σωστι­κών λέμβων, ενώ στη συνέ­χεια μετε­πι­βι­βά­στη­καν σε Περι­πο­λικό Σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (ΠΛΣ) και μετα­φέρ­θη­καν με απόλυτη ασφά­λεια στο λιμάνι της Τήνου, όντες όλοι καλά στην υγεία τους.

Στο σημείο βρέ­θη­καν κι επι­χεί­ρη­σαν δύο ΠΛΣ, ένα αντιρ­ρυ­πα­ντικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., τρία σκάφη της Πυρο­σβε­στι­κής Υπη­ρε­σίας, ένα ιδιω­τικό ναυα­γο­σω­στικό πλοίο με ειδικό εξο­πλι­σμό καθώς τρία ρυμουλκά πλοία. Παράλ­ληλα, πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε συντο­νι­στική επι­χει­ρη­σιακή τηλε­διά­σκεψη για τη συνο­λική δια­χεί­ριση του περι­στα­τι­κού, με τη συμ­με­τοχή της ηγεσίας του Λιμε­νι­κού Σώματος – Ελλη­νι­κής Ακτο­φυ­λα­κής και του Πυρο­σβε­στι­κού Σώματος καθώς και των εκπρο­σώ­πων της πλοιο­κτή­τριας εται­ρείας και της εται­ρείας που έχει ανα­λά­βει την επι­χεί­ρηση της επι­θα­λάσ­σιας αρωγής (salvage operations).