Καμία βελτίωση στις λιμενικές υποδομές από το 2012

Κάθε λι­μά­νι και καη­μός για τους κα­πε­τά­νιους των πλοί­ων της ακτο­πλο­ΐ­ας καθώς δια­πι­στώ­νουν ότι τέσ­σε­ρα χρό­νια μετά την ετή­σια έκ­θε­σης της Πα­νελ­λή­νιας Ενω­σης Πλοιάρ­χων Εμπο­ρι­κού Ναυ­τι­κού δεν έχει γίνει σχε­δόν τί­πο­τα για τη βελ­τί­ω­ση των λι­με­νι­κών υπο­δο­μών.

Η έκ­θε­ση αυτή συ­ντά­χθη­κε το 2012 και φέτος ζη­τή­θη­κε από τα μέλη της ΠΕΠΕΝ να κα­τα­θέ­σουν τις από­ψεις τους, ως συ­χνοί χρή­στες των λι­μα­νιών, συ­μπλη­ρώ­νο­ντας ένα σχε­τι­κό ερω­τη­μα­το­λό­γιο.

Από τις απα­ντή­σεις, σύμ­φω­να με στε­λέ­χη της ΠΕΠΕΝ, εξα­κρι­βώ­θη­κε ότι από τότε ως σή­με­ρα απει­ρο­ε­λά­χι­στες πα­ρεμ­βά­σεις έχουν γίνει, οπότε η έκ­θε­ση του 2016 είναι σχε­δόν ίδια με αυτή του 2012.

Το πρό­βλη­μα εντεί­νε­ται κυ­ρί­ως κατά τους χει­με­ρι­νούς μήνες όταν οι νη­σιώ­τες είναι «όμη­ροι» των δυ­σμε­νών και­ρι­κών συν­θη­κών καθώς πολύ δύ­σκο­λα θα «δέσει» ένα πλοίο σε ένα λι­μά­νι που δεν του προ­σφέ­ρει τις απα­ραί­τη­τες συν­θή­κες ασφα­λεί­ας. Το απο­τέ­λε­σμα είναι οι πλοί­αρ­χοι να ενη­με­ρώ­νουν τις κατά τό­πους λι­με­νι­κές αρχές ότι κρί­νε­ται επι­σφα­λής η προ­σέγ­γι­σή του στον λι­μέ­να λόγω των δυ­σμε­νών και­ρι­κών συν­θη­κών και θα συ­νε­χί­σει το δρο­μο­λό­γιό του.

Τα στε­λέ­χη της ΠΕΠΕΝ ση­μειώ­νουν ότι δεν μπο­ρεί να γίνει καμία σύ­γκρι­ση με τους αντί­στοι­χους λι­μέ­νες στο εξω­τε­ρι­κό όπου υπάρ­χουν ορ­γα­νω­μέ­νες υπο­δο­μές στις οποί­ες οχή­μα­τα και επι­βά­τες επι­βι­βά­ζο­νται από δια­φο­ρε­τι­κούς χώ­ρους ενώ την ίδια στιγ­μή στα ελ­λη­νι­κά νησιά – ει­δι­κά σε αυτά που έχουν αυ­ξη­μέ­νη κί­νη­ση κατά τους κα­λο­και­ρι­νούς μήνες – η φορ­το­εκ­φόρ­τω­ση γί­νε­ται σε έναν χώρο και είναι χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό ότι μέσα σε ελά­χι­στα λεπτά μπο­ρεί να πρέ­πει να μπουν στο πλοίο πάνω από 1.000 επι­βά­τες και δε­κά­δες αυ­το­κί­νη­τα.

Οι κα­πε­τά­νιοι των πλοί­ων της ακτο­πλο­ΐ­ας επι­ση­μαί­νουν ότι οι ξένοι συ­νά­δελ­φοί τους δεν μπο­ρούν να πι­στέ­ψουν την ει­κό­να που βλέ­πουν στα ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια ενώ αντι­θέ­τως εκεί­νοι πλέον έχουν εξοι­κειω­θεί και γι’ αυτό αρ­κε­τές φορές μπο­ρούν με τα πλοία να κά­νουν κι­νή­σεις ακόμα και υπό δυ­σμε­νείς συν­θή­κες.

Ενας άλλος κίν­δυ­νος που πρέ­πει να αντι­με­τω­πί­σουν, όπως ανα­φέ­ρουν, κατά τους κα­λο­και­ρι­νούς μήνες είναι η ανε­ξέ­λεγ­κτη κί­νη­ση ιστιο­φό­ρων και γε­νι­κά σκα­φών ανα­ψυ­χής τα οποία κυ­βερ­νούν άτομα χωρίς εμπει­ρία ναυ­σι­πλο­ΐ­ας.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι στο συ­νο­δευ­τι­κό έγ­γρα­φο της έκ­θε­σης της ΠΕΠΕΝ του 2012 που είχε στα­λεί στον τότε υπουρ­γό Ναυ­τι­λί­ας και Αι­γαί­ου κ. Κωστή Μου­σου­ρού­λη υπο­γραμ­μι­ζό­ταν ότι ενώ έγι­ναν προ­σπά­θειες τα τε­λευ­ταία χρό­νια και υπήρ­ξαν κά­ποιες βελ­τιώ­σεις, «η γε­νι­κή ει­κό­να εξα­κο­λου­θεί να είναι κακή και δεν εί­μα­στε κα­θό­λου αι­σιό­δο­ξοι ότι στο άμεσο μέλ­λον θα αλ­λά­ξει».

Οπως έλε­γαν χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά, είναι ανε­πί­τρε­πτο ακόμη και κά­ποια με­γά­λα νησιά να είναι ου­σια­στι­κά χωρίς λι­μά­νι. Στις γε­νι­κές πα­ρα­τη­ρή­σεις της σχε­δόν για το σύ­νο­λο των λι­μα­νιών η Ενωση των Πλοιάρ­χων δια­πί­στω­νε ότι «οι πε­ρισ­σό­τε­ρες προ­βλή­τες στε­ρού­νται πα­ντε­λώς προ­σκρου­στή­ρων και στε­γά­στρων για την πα­ρα­μο­νή των επι­βα­τών τόσο κατά τους κα­λο­και­ρι­νούς όσο και τους χει­με­ρι­νούς μήνες».

Επι­πλέ­ον έθε­ταν μια σειρά από δια­πι­στώ­σεις προ­κει­μέ­νου να γί­νουν οι απα­ραί­τη­τες βελ­τιώ­σεις όπως «οι ευ­κο­λί­ες υγιει­νής που δια­τί­θε­νται δεν μας τι­μούν ως ευ­ρω­παϊ­κή χώρα. Αρ­κε­τά λι­μά­νια δεν δια­θέ­τουν τον ανά­λο­γο χερ­σαίο χώρο ώστε να εξυ­πη­ρε­τη­θούν τα οχή­μα­τα που πρό­κει­ται να φορ­τω­θούν στα πλοία. Απαι­τεί­ται κα­λύ­τε­ρη αστυ­νό­μευ­ση και τάξη σε όλα τα λι­μά­νια. Χρειά­ζε­ται κα­λύ­τε­ρη συ­νερ­γα­σία των λι­με­νι­κών αρχών με τους πλοιάρ­χους για τον κα­θο­ρι­σμό της θέ­σε­ως πρυ­μνο­δέ­τη­σης-πλα­γιο­δέ­τη­σης ή αγκυ­ρο­βο­λί­ας (σ.σ.: όπως ση­μειώ­νουν “φαί­νε­ται κα­θα­ρά και επι­τα­κτι­κά η ανά­γκη στε­λέ­χω­σης της αρ­μό­διας υπη­ρε­σί­ας με πλοί­αρ­χο”).

Προ­τεί­νε­ται κα­λύ­τε­ρος προ­γραμ­μα­τι­σμός δρο­μο­λο­γί­ων για την απο­φυ­γή συ­νω­στι­σμού στα λι­μά­νια από την ταυ­τό­χρο­νη άφιξη ή ανα­χώ­ρη­ση των πλοί­ων. “Το κυ­κλο­φο­ρια­κό χάος των δρό­μων κα­τα­φέ­ρα­με να το με­τα­φέ­ρου­με και στη θά­λασ­σα”. Ζη­τεί­ται να ενη­με­ρώ­νο­νται οι πλοί­αρ­χοι και να ζη­τεί­ται η άποψή τους πριν από τον σχε­δια­σμό κάθε νέου έργου σε λι­μά­νι. Δεν εί­μα­στε λι­με­νο­λό­γοι. Εχου­με όμως την εμπει­ρία από την κα­θη­με­ρι­νή χρήση όλες τις επο­χές του χρό­νου και με όλες τις και­ρι­κές συν­θή­κες. Σκο­πός είναι τα έργα που γί­νο­νται να διευ­κο­λύ­νουν την κα­τά­στα­ση και όχι να δη­μιουρ­γούν πε­ρισ­σό­τε­ρα προ­βλή­μα­τα, αντί να τα επι­λύ­ουν».

Π. Κου­ρου­μπλής: «Ανα­γκαία τα λι­με­νι­κά έργα»

«Στο νέο πε­ρι­βάλ­λον της λι­με­νι­κής βιο­μη­χα­νί­ας είναι ανα­γκαία λι­με­νι­κά έργα που θα εξυ­πη­ρε­τή­σουν τις θα­λάσ­σιες και συν­δυα­σμέ­νες εμπο­ρευ­μα­τι­κές με­τα­φο­ρές, την ακτο­πλο­ΐα ή την κρουα­ζιέ­ρα. Το σύ­στη­μα χρειά­ζε­ται βελ­τιώ­σεις. Χρειά­ζε­ται ακόμα να αντι­με­τω­πι­στούν ορι­σμέ­να προ­βλή­μα­τα ή στρε­βλώ­σεις που αφο­ρούν την ορ­γά­νω­ση και λει­τουρ­γία των κυ­ριό­τε­ρων επι­βα­τι­κών και εμπο­ρι­κών λι­μέ­νων». Αυτό είχε επι­ση­μά­νει, με­τα­ξύ άλλων, ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής κ. Πα­να­γιώ­της Κου­ρου­μπλής μι­λώ­ντας προ­σφά­τως στο 7ο Πα­νελ­λή­νιο Συ­νέ­δριο Λι­με­νι­κών Εργων.

Στο ίδιο συ­νέ­δριο είχε απευ­θύ­νει χαι­ρε­τι­σμό και ο πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σε­ων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λί­ας κ. Μι­χά­λης Σα­κέλ­λης ο οποί­ος είχε ση­μειώ­σει ότι παρά το γε­γο­νός ότι πολλά λι­μά­νια της χώρας για δια­φό­ρους λό­γους είναι προ­βλη­μα­τι­κά, έχου­με πε­τύ­χει την αδιά­κο­πη εξυ­πη­ρέ­τη­ση των νη­σιών, κάτι που οφεί­λε­ται στις ικα­νό­τη­τες των ναυ­τι­κών μας αλλά και στα σύγ­χρο­να πλοία. Πρό­σθε­σε δε ότι η Ενωση Πλοιάρ­χων με συ­νε­χείς πα­ρεμ­βά­σεις και ανα­φο­ρές έχει ανα­δεί­ξει με ακρί­βεια τα προ­βλή­μα­τα των λι­μα­νιών, την ανε­παρ­κή συ­ντή­ρη­σή τους και την ανε­πάρ­κεια των υπο­δο­μών στην εξυ­πη­ρέ­τη­ση των επι­βα­τι­κών πλοί­ων.

Για την κα­τά­στα­ση αυτή οι κα­τα­σκευα­στές των λι­μα­νιών μας πρέ­πει να ανα­ζη­τή­σουν τις αι­τί­ες στις οποί­ες οφεί­λε­ται η ση­με­ρι­νή προ­βλη­μα­τι­κή κα­τά­στα­ση είχε υπο­γραμ­μί­σει ο κ. Σα­κέλ­λης και συ­μπλή­ρω­σε ότι ανε­παρ­κή σχέ­δια, κα­τα­σκευα­στι­κά λάθη, ανύ­παρ­κτη συ­ντή­ρη­ση και λαν­θα­σμέ­νη έως μη­δε­νι­κή αξιο­ποί­η­ση των ει­σπρατ­τό­με­νων λι­με­νι­κών τελών είναι κά­ποια από τα ζη­τή­μα­τα που θα πρέ­πει να απα­ντη­θούν.

Δή­λω­σε επί­σης ότι τα προ­βλή­μα­τα στα λι­μά­νια δεν δη­μιουρ­γού­νται μόνο από κακό σχε­δια­σμό και κα­τα­σκευή αλλά και από λαν­θα­σμέ­νες πο­λι­τι­κές απο­φά­σεις, όπως για πα­ρά­δειγ­μα την κα­τα­σκευή δύο λι­μα­νιών στο ίδιο νησί χωρίς να υπάρ­χει συ­γκε­κρι­μέ­νος λόγος.

Για άμεση ανά­γκη βελ­τί­ω­σης των λι­με­νι­κών υπο­δο­μών ως προ­ϋ­πό­θε­ση για την ανά­πτυ­ξη της κρουα­ζιέ­ρας στην Ελ­λά­δα είχε μι­λή­σει και ο κ. Κυ­ριά­κος Ανα­στα­σιά­δης, διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της celestyal Cruises και πρό­ε­δρος της Ευ­ρω­παϊ­κής Εκτε­λε­στι­κής Επι­τρο­πής της Διε­θνούς Ενω­σης Κρουα­ζιέ­ρας.

Το ΒΗΜΑ