Η AirHelp αναλύει τα συμπεράσματα από την ως τώρα διαχείριση των 10 μεγαλύτερων αεροδρομίων της Fraport

Αυτό το Καλο­καίρι εκτός από το ρεκόρ που σημειώ­νε­ται στους αριθ­μούς των επι­σκε­πτών στη χώρα μας, είναι και ορόσημο της λει­τουρ­γίας πολλών κορυ­φαίων αερο­δρο­μίων σε βασι­κούς του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς από την Fraport.

Έχουν ακου­στεί πολλά ως τώρα για το κατά πόσο ωφέλησε τον ελλη­νικό του­ρι­σμό με την προ­σέ­λευση της ή περισ­σό­τερο ωφε­λή­θηκε από αυτό, δίνο­ντας περισ­σό­τερη σημασία τους αριθ­μούς λιγό­τερη σημασία ενδε­χο­μέ­νως τις παρε­χό­με­νες υπη­ρε­σίες στα κατά τόπους αερο­δρό­μια.

Η AirHelp αναλύει και μας δίνει τα συμπε­ρά­σματα από την ως τώρα δια­χεί­ριση των 10 μεγα­λύ­τε­ρων αερο­δρο­μίων που έχουν ως νέο δια­χει­ρι­στή την Γερ­μα­νική εταιρία. Η αλήθεια βρί­σκε­ται στους αριθ­μούς, και η ανάλυση τους μας δίνει μια ξεκά­θαρη και νηφάλια προ­σέγ­γιση του θέματος. Τα στοι­χεία προ­κύ­πτουν την περίοδο μεταξύ 15 Ιουνίου 2016 και 16 Αυγού­στου 2016 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο φέτος.

Οι πλη­ρο­φο­ρίες έχουν να κάνουν με τον συνο­λικό αριθμό ανα­χω­ρή­σεων πτήσεων ανά αερο­δρό­μιο, αριθμό πτήσεων με καθυ­στέ­ρηση για πάνω από 3 ώρες ή ακύρωση, επι­βά­τες που δικαιού­νται απο­ζη­μί­ωση, % ποσοστό πτήσεων που πέταξαν στην προ­γραμ­μα­τι­σμένη ώρα, χωρίς καθυ­στέ­ρηση ή ακύρωση*.

Τέλος, η AirHelp συγκρί­νει τον αριθμό των πτήσεων το Καλο­καίρι του 2017 σε σχέση με το 2016 καθώς και το ποσοστό % των πτήσεων αυτών που έφυγαν στην ώρα τους. Οι καθυ­στε­ρή­σεις είναι κάτι το σύνηθες, και απο­τε­λεί βαρύ­με­τρο για την αρχή μιας καλής εξυ­πη­ρε­τή­σεις των επιβατών-επισκεπτών, είτε με υπαι­τιό­τητα του αερο­με­τα­φο­ρέα είτε του αερο­δρο­μίου.

Σημα­ντική βελ­τί­ωση στη Θεσ­σα­λο­νίκη

Η κα. Χρύσα Πομόνη υπεύ­θυνη της AirHelp Ελλάδα μας εξηγεί:  «Χαρα­κτη­ρι­στικά βλέ­πουμε από τον πίνακα, ότι η αύξηση στην εξερ­χό­με­νες πτήσεις στα 9 από τα 10 αερο­δρό­μια της Fraport είναι χαρα­κτη­ρι­στική. Οι μεγα­λύ­τε­ρες αυξή­σεις σε αριθμό πτήσεων παρου­σιά­ζο­νται στο αερο­δρό­μιο της Θεσ­σα­λο­νί­κης (500 πτήσεις επι­πλέον μόνο γι’ αυτό το δίμηνο, της Ζακύν­θου με 353 πτήσεις ανα­χώ­ρη­σης επι­πλέον, της Μυκόνου και της Σαντο­ρί­νης με 197 και 176 επι­πλέον πτήσεις αντί­στοιχα.»

Τι συμ­βαί­νει όμως με την ακρί­βεια του χρόνου; Οι επι­σκέ­πτες στα 10 αυτά αερο­δρό­μια είχαν να αντι­με­τω­πί­σουν περισ­σό­τε­ρες καθυ­στε­ρή­σεις από την περσινή χρονιά με ευθύνη των αερο­με­τα­φο­ρέων, ή πέταξαν για την επι­στροφή τους στην προ­γραμ­μα­τι­σμένη ώρα; Εδώ θα δούμε ότι το ποσοστό των πτήσεων που ανα­χω­ρούν χωρίς κανένα πρό­βλημα σημειώ­νει πτώση στα 7 από τα 10 αερο­δρό­μια.

Για παρά­δειγμα, στο αερο­δρό­μιο της Κεφα­λο­νιάς είχαμε 8,88% πτώση την ακρί­βεια των πτήσεων που ανα­χω­ρούν, στο αντί­στοιχο της Ρόδου παρου­σιά­στηκε πτώση 8,29%, της Κω 6,95%, της Κέρκυρα 5,74% της Σαντο­ρί­νης με 4,95% και της Μυκόνου 3,17%.

Τα αερο­δρό­μια με αύξηση πτήσεων αλλά και αύξηση στην απο­δο­τι­κό­τητα τους ως προς την ακρί­βεια στον προ­γραμ­μα­τι­σμό και τον πραγ­μα­τικό χρόνο ανα­χώ­ρη­σης είναι αυτά της Θεσ­σα­λο­νί­κης με 500 πτήσεις επι­πλέον και ταυ­τό­χρονά 7,39% αύξηση στην ακρί­βεια και άρα λιγό­τερη αναμονή για τους επι­βά­τες, των Χανίων, που με επι­πλέον 58 πτήσεις είχε οριακή αύξηση 0.03% και τέλος το αερο­δρό­μιο της Λέσβου, όπου παρου­σιά­ζει το εντυ­πω­σιακό «μηδέν» στις πτήσεις με πρό­βλημα τόσο το Καλο­καίρι του 2016 όσο και του 2017, έχοντας φέτος επι­πλέον 11 πτήσεις.

Συμπε­ρά­σματα

Τα συμπε­ρά­σματα που μπορούν να εξα­χθούν είναι πολλά, όμως θα ήταν πιο ασφαλές να εξε­τά­ζε­ται το κάθε αερο­δρό­μιο ξεχω­ρι­στά. Η τάση που μπορεί να φανεί με μια πρώτη ματιά είναι ότι ο και­νού­ριος δια­χει­ρι­στής έχει την θέληση και την δυνα­τό­τητα να φέρνει περισ­σό­τερη κινη­τι­κό­τητα, του­λά­χι­στον στα 10 αυτά αερο­δρό­μια που εξε­τά­στη­καν.

Οι πτήσεις που ανα­χώ­ρη­σαν, άρα και οι αντί­στοι­χες που έφτασαν, στους προ­ο­ρι­σμούς που εξε­τά­ζουμε είναι 9 στις 10 περι­πτώ­σεις αυξη­μέ­νες σε από­λυ­τους αριθ­μούς. Αυτό που χρειά­ζε­ται περε­ταίρω μελέτη είναι η δια­χεί­ριση του αυξη­μέ­νου όγκου των πτήσεων, διότι 6 στις 10 περι­πτώ­σεις αερο­λι­μέ­νων είχαμε αυξη­τι­κές τάσεις καθυ­στε­ρή­σεων ή και ακυ­ρώ­σεων (με υπαι­τιό­τητα των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών) πράγμα που μπορεί να μην βοηθά την εικόνα που αφήνει στον επι­σκέ­πτη ως τελευ­ταία ανά­μνηση.

* Απο­ζη­μί­ωση προ­κύ­πτει βάσει του Ευρω­παϊ­κού Κανο­νι­σμού ΕΚ261/2004

Δια­βά­στε περισ­σό­τερα στο money-tourism.gr