Η ράμπα του Crown Iris που κατέρρευσε στο λιμάνι της Ρόδου προκάλεσε αγωγή εκατομμυρίων κατά της Mano Maritime!

• Επιβάτες του ισραηλινού κρουαζιερόπλοιου προσέφυγαν στη δικαιοσύνη καταγγέλλοντας χαλασμένους κλιματισμούς, κίτρινο νερό στις βρύσες, αυθαίρετη αλλαγή δρομολογίου και ένα σοβαρό περιστατικό ασφαλείας κατά τον ελλιμενισμό στη Ρόδο. Η εταιρεία απορρίπτει τις αιτιάσεις και κάνει λόγο για εικόνα που δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα

Αγωγή ύψους εκατομμυρίων κατατέθηκε την περασμένη εβδομάδα στο Περιφερειακό Δικαστήριο της Χάιφα κατά της ισραηλινής ναυτιλιακής και τουριστικής εταιρείας Mano Maritime, με αφορμή θερινή κρουαζιέρα του πλοίου Crown Iris στη Μεσόγειο, την οποία οι ενάγοντες περιγράφουν ως «συνεχή εφιάλτη».
Στο επίκεντρο της υπόθεσης βρίσκεται, μεταξύ άλλων, ένα περιστατικό που φέρεται να σημειώθηκε στο λιμάνι της Ρόδου, όταν η ράμπα επιβίβασης του πλοίου κατέπεσε και σχίστηκε, προκαλώντας, σύμφωνα με τους ενάγοντες, φόβο και ανησυχία στους επιβάτες για την κατάσταση συντήρησης του σκάφους και για την ίδια τους την ασφάλεια.
Το δικόγραφο και οι καταγγελίες
Σύμφωνα με το «Jerusalem post» , το δικόγραφο, έκτασης 35 σελίδων, κατατέθηκε από τον συνήγορο κ. Liron Preminger για λογαριασμό επιβατών της κρουαζιέρας που απέπλευσε από το λιμάνι της Χάιφα στις 21 Ιουνίου 2026, ενώ αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να προσχωρήσουν στη διαδικασία εκατοντάδες ακόμη επιβάτες, με τη μορφή συλλογικής αγωγής.
Όπως αναφέρεται στην αγωγή, τα προβλήματα ξεκίνησαν πριν καν το πλοίο σαλπάρει. Η αναχώρηση, προγραμματισμένη για τη 1:30 το μεσημέρι, πραγματοποιήθηκε τελικά γύρω στις 6:00 το απόγευμα, με τους ενάγοντες να χαρακτηρίζουν την πολύωρη αναμονή στο λιμάνι «μόλις την πρώτη πράξη» σε μια αλυσίδα βλαβών και αστοχιών που, κατά τους ισχυρισμούς τους, συνόδευσε ολόκληρο το ταξίδι.
«Κατά τη διάρκεια της κρουαζιέρας έγινε σαφές ότι η πραγματικότητα απείχε έτη φωτός από όσα είχαν παρουσιαστεί», υποστηρίζεται στο δικόγραφο, όπου γίνεται λόγος για «σκληρές και άθλιες συνθήκες διαβίωσης» επί του σκάφους.
Κεντρική θέση στις καταγγελίες κατέχει το σύστημα κλιματισμού, το οποίο, σύμφωνα με τους επιβάτες, βρισκόταν εκτός λειτουργίας σε μεγάλα τμήματα του πλοίου και για παρατεταμένα διαστήματα. Το αποτέλεσμα, όπως περιγράφεται, ήταν «αφόρητη ζέστη και έντονη αίσθηση ασφυξίας» τόσο στις καμπίνες όσο και στους κοινόχρηστους χώρους, μεταξύ των οποίων το λόμπι και το καζίνο. Οι ενάγοντες διατείνονται ότι οι επιβάτες «βρέθηκαν εγκλωβισμένοι σε καυτά δωμάτια, χωρίς τη στοιχειώδη δυνατότητα να ξεκουραστούν ή να απολαύσουν τις παροχές για τις οποίες πλήρωσαν με κόπο τα χρήματά τους». Η κατάσταση, κατά τους ίδιους, επιδεινώθηκε από το γεγονός ότι μία από τις πισίνες του πλοίου παρέμενε κλειστή και αδειασμένη, στερώντας τους ακόμη και τη δυνατότητα να δροσιστούν.
Σε βίντεο που έχει συμπεριληφθεί στον δικαστικό φάκελο, επιβάτης ακούγεται να λέει: «Βρισκόμαστε στη Mano Maritime, η ώρα είναι 5:15 το απόγευμα. Όλα είναι κλειστά, δεν υπάρχουν κλιματιστικά στο δωμάτιο, ο κόσμος εδώ είναι σε πλήρη απόγνωση. Κανείς από το πλήρωμα δεν ξέρει να μας απαντήσει, δεν υπάρχει ρεύμα. Το κορίτσι είναι εξαντλημένο, έπαθε κρίση πανικού. Απλώς δεν υπάρχει κανείς να μιλήσεις».
Παράλληλα, η αγωγή κάνει λόγο και για ελλείψεις υγιεινής. Σύμφωνα με τους επιβάτες, ορισμένες ημέρες της κρουαζιέρας από τις βρύσες έτρεχε κίτρινο νερό, γεγονός που, όπως ισχυρίζονται, καθιστούσε αδύνατη ακόμη και τη στοιχειώδη χρήση, όπως το πλύσιμο ή το βούρτσισμα των δοντιών.

Το περιστατικό στο λιμάνι της Ρόδου
Το επεισόδιο που, σύμφωνα με το δικόγραφο, αποτελεί έναν από τους κεντρικούς πυλώνες της αγωγής φέρεται να εκτυλίχθηκε κατά τον ελλιμενισμό του Crown Iris στη Ρόδο. Εκεί, όπως καταγγέλλεται, η ράμπα επιβίβασης κατέπεσε και σχίστηκε, σε ένα συμβάν που η αγωγή χαρακτηρίζει «σοβαρό και τρομακτικό περιστατικό ασφαλείας». Κατά τους ενάγοντες, το γεγονός προκάλεσε φόβο και αναστάτωση στους επιβάτες και ήγειρε σοβαρά ερωτήματα τόσο για τη συντήρηση του σκάφους όσο και για την ασφάλεια όσων επέβαιναν σε αυτό.
Το περιστατικό στο ελληνικό νησί αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα στο δικόγραφο, καθώς οι ενάγοντες το προβάλλουν ως την πλέον απτή απόδειξη των ισχυρισμών τους περί πλημμελούς συντήρησης. Σε αντίθεση με τις καταγγελίες για τη ζέστη ή το νερό, που άπτονται της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών, το συμβάν με τη ράμπα στη Ρόδο τοποθετείται από τους ίδιους σε άλλη κατηγορία, αυτή του κινδύνου για τη σωματική ακεραιότητα των επιβατών.

Η αλλαγή δρομολογίου και οι χαμένοι ελληνικοί προορισμοί
Ξεχωριστή αιχμή των εναγόντων αφορά στην ίδια τη διαδρομή του ταξιδιού. Όπως υποστηρίζουν, η εταιρεία τροποποίησε μονομερώς το δρομολόγιο της κρουαζιέρας. Αντί το πλοίο να προσεγγίσει τους προορισμούς που περιλαμβάνονταν στο αρχικό πρόγραμμα, δηλαδή τη Ρόδο και τον Άγιο Νικόλαο της Κρήτης, κατευθύνθηκε, κατά τους ισχυρισμούς τους, στη Λεμεσό της Κύπρου. Στα διαθέσιμα στοιχεία δεν διευκρινίζεται πλήρως πώς συνδέεται χρονικά η καταγγελλόμενη αλλαγή δρομολογίου με το περιστατικό της ράμπας στη Ρόδο, καθώς αμφότερα περιλαμβάνονται στο δικόγραφο ως διακριτές αιτιάσεις.
Οι ενάγοντες ισχυρίζονται επίσης ότι καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού αντιμετώπισαν «απαξιωτική και αδιάφορη» στάση από μέλη του πληρώματος και εκπροσώπους της εταιρείας, ενώ τα αιτήματά τους για εξηγήσεις ή συνδρομή δεν έβρισκαν ικανοποιητική ανταπόκριση. Επιπλέον, διατείνονται ότι τους ζητήθηκε να μην καταγράφουν με κάμερες τις ελλείψεις και τα προβλήματα.
Αξίωση αποζημίωσης 4 εκατομμυρίων σεκέλ
Οι ενάγοντες σημειώνουν ότι κατέβαλαν περίπου 2.500 ευρώ για ζευγάρι με 2 παιδιά, υποστηρίζοντας ότι η εταιρεία τους πούλησε «διακοπές ονείρου» αλλά τους παρέδωσε «ένα ταξίδι ταλαιπωρίας». Κατά τον κ. Preminger, η συσσώρευση των γεγονότων, από την καθυστέρηση της αναχώρησης και τις βλάβες σε κλιματισμό και πισίνα μέχρι το κίτρινο νερό και το περιστατικό με τη ράμπα στη Ρόδο, συνιστά «πλήρη αποτυχία της αντιπαροχής».
Στο παρόν στάδιο, η αξίωση ανέρχεται σε περίπου 4.000.000 σεκέλ, υπολογισμένη σε 2.000 σεκέλ για καθέναν από τους περίπου 2.000 επιβάτες του πλοίου. «Το πλέγμα των βλαβών που ξεκίνησε πριν καν από την αναχώρηση καταδεικνύει αμέλεια της Mano Maritime, τόσο ως προς τη διαχείριση του πλοίου όσο και ως προς τη μεταχείριση των πελατών», υποστηρίζει ο κ. Preminger.

Mano Maritime: «Η εικόνα είναι εντελώς διαφορετική»
Από την πλευρά της, η Mano Maritime απορρίπτει τις αιτιάσεις που περιλαμβάνονται στην αγωγή. «Οι περισσότεροι από τους ισχυρισμούς που προβάλλονται στο δικόγραφο δεν αντικατοπτρίζουν όσα πραγματικά συνέβησαν στην κρουαζιέρα, κατά τη διάρκεια της οποίας η πλειονότητα των επιβατών απόλαυσε μια εμπειρία διακοπών που περιλάμβανε πλήρη διατροφή με γεύματα από σεφ, διεθνή σόου, ψυχαγωγικές δραστηριότητες, πισίνες, νεροτσουλήθρα, αθλητικές εγκαταστάσεις και επισκέψεις σε 2 προορισμούς του εξωτερικού», ανέφερε η εταιρεία.
Η Mano Maritime προσέθεσε ότι «η εταιρεία θα παρουσιάσει τη θέση της ενώπιον του δικαστηρίου, μαζί με αποδεικτικά στοιχεία και μαρτυρίες επιβατών που σκιαγραφούν μια εντελώς διαφορετική εικόνα από εκείνη των εναγόντων. Στη Mano Maritime γίνεται κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε οι ταξιδιώτες να έχουν μια καλή και ευχάριστη εμπειρία. Η καλύτερη απόδειξη είναι οι ευχαριστήριες επιστολές που λαμβάνουμε σε κάθε κρουαζιέρα, συμπεριλαμβανομένης εκείνης για την οποία κατατέθηκε η αγωγή, καθώς και ο αριθμός των επιβατών που επιστρέφουν, οι οποίοι αποτελούν την πλειονότητα του συνόλου».