Πινγκ πονγκ ευθυνών και το κλειστό ιατρείο στο αεροδρόμιο «Διαγόρας»

• Το ρεπορ­τάζ της «δημο­κρα­τι­κής» που ανα­πα­ρή­χθη τόσο τοπικά όσο και πανελ­λα­δικά άνοιξε εκ νέου τη συζή­τηση για τα σοβαρά προ­βλή­ματα εξαι­τίας της απου­σίας γιατρού σε έναν από τους μεγα­λύ­τε­ρους αερο­λι­μέ­νες της χώρας

Το ρεπορ­τάζ της «δημο­κρα­τι­κής» για το κλειστό ιατρείο στο αερο­δρό­μιο «Δια­γό­ρας» της Ρόδου ήδη από τις 31 Ιανουα­ρίου 2025 που ανα­πα­ρή­χθη τόσο τοπικά όσο και πανελ­λα­δικά άνοιξε εκ νέου τη συζή­τηση για τα σοβαρά προ­βλή­ματα εξαι­τίας της απου­σίας γιατρού σε ένα από τους μεγα­λύ­τε­ρους αερο­λι­μέ­νες της χώρας.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι το 2024 το αερο­δρό­μιο «Δια­γό­ρας» έσπασε το φράγμα των έξι εκατ. επι­βα­τών στις διε­θνείς πτήσεις (6.015.507) κατα­λαμ­βά­νο­ντας την πρώτη θέση μεταξύ των 14 αερο­δρο­μίων που δια­χει­ρί­ζε­ται η Fraport, και προ­σέγ­γισε τα επτά εκατ. (6.921.748 εκατ. επι­βά­τες) στο σύνολο της επι­βα­τι­κής κίνησης.

Η εκ νέου ανά­δειξη του θέματος από τη «δημο­κρα­τική», δια­τή­ρησε τη συζή­τηση γι’ αυτό το μείζον θέμα που απο­τε­λεί τη μεγάλη πληγή της λει­τουρ­γίας του αερο­δρο­μίου της Ρόδου.

Προ­σφά­τως, ο επι­κε­φα­λής εται­ρι­κής επι­κοι­νω­νίας της Fraport Greece κ. Σάββας Καρα­γιάν­νης, μιλώ­ντας στον topfm υπο­στή­ριξε μεταξύ άλλων ότι «η λει­τουρ­γία και η δια­χεί­ριση του ιατρείου δεν ανήκει στη δική μας δικαιο­δο­σία. Υπάρχει, βάσει υπουρ­γι­κής από­φα­σης, ο πήχης των επτά εκα­τομ­μυ­ρίων επι­σκε­πτών για να έχει γιατρό ένα αερο­δρό­μιο, η Ρόδος απέχει ελά­χι­στα από το όριο αυτό,` αλλά δεν ξέρω αν αυτό είναι το μόνο πρό­βλημα για να καλυ­φθεί η ανάγκη τοπο­θέ­τη­σης γιατρού από την Υγειο­νο­μική Περι­φέ­ρεια, σε αερο­δρό­μιο νησιω­τι­κής περιο­χής. Από την πλευρά μας, για να συμ­βά­λουμε όσο περισ­σό­τερο μπο­ρούμε στην ιατρική κάλυψη των επι­σκε­πτών που έρχο­νται ή φεύγουν από το αερο­δρό­μιο, πέρα από την παρα­χώ­ρηση 14 ασθε­νο­φό­ρων, ένα σε κάθε Δήμο που δια­θέ­τει αερο­δρό­μιο, εκπαι­δεύ­ουμε το προ­σω­πικό μας σε τακτικά χρονικά δια­στή­ματα ώστε να είναι σε θέση να προ­σφέ­ρει άμεση βοήθεια, είτε με ΚΑΡΠΑ είτε αν χρεια­στεί η χρήση απι­νι­δωτή σε κάποιο περι­στα­τικό μέχρι να έρθει το ασθε­νο­φόρο. Οποτε χρειά­στηκε, σε αυτά τα χρόνια που έχουμε τη δια­χεί­ριση του αερο­δρο­μίου, το προ­σω­πικό αντα­πο­κρί­θηκε με επι­τυ­χία. Η εκπαί­δευσή των ανθρώ­πων αυτών ανα­νε­ώ­νε­ται συνεχώς προ­κει­μέ­νου να εμπλου­τί­ζο­νται και οι γνώσεις τους γύρω από τις άμεσες πρώτες βοή­θειες που χρειά­ζε­ται να προ­σφέ­ρουν».

Οι δηλώ­σεις αυτές του επι­κε­φα­λής εται­ρι­κής επι­κοι­νω­νίας της Fraport Greece, προ­κά­λε­σαν την παρέμ­βαση του κ. Γιάννη Βασι­λάκη, προ­έ­δρου του Πρώτου Τομέα Πρω­το­βάθ­μιας Φρο­ντί­δας Υγείας, ο οποίος σε δημόσια δήλωσή του στο προφίλ του στο facebook, ανα­φέ­ρει τα εξής:

«Με αφορμή τα σημε­ρινά δημο­σιεύ­ματα στα ΜΜΕ σχετικά με τη στε­λέ­χωση του αερο­δρο­μίου “Δια­γό­ρας” και την λει­τουρ­γία των ιατρείων στα αερο­δρό­μια της χώρας σύμφωνα με την Εφη­με­ρίδα της Κυβερ­νή­σεως 10/2/2017, τεύχος δεύτερο, αρ. φύλλου 769, που ανα­φέ­ρε­ται στην στε­λέ­χωση και τον ιατρο­τε­χνο­λο­γικό εξο­πλι­σμό των ιατρείων στα αερο­δρό­μια της χώρας, στο κεφά­λαιο 15 περί ΙΑΤΡΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ, στην παρά­γραφο 15.4. Ιατρείο Α’ βοη­θειών, στην υπο­πα­ρά­γραφο 15.4.2 ανα­φέ­ρο­νται τα εξής: Η στε­λέ­χωση των ιατρείων Α’ βοη­θειών απο­τε­λεί υπο­χρέ­ωση του φορέα λει­τουρ­γίας/δια­χεί­ρι­σης εκάστου αερο­λι­μένα. Η στε­λέ­χωση πραγ­μα­το­ποιεί­ται α) από κατάλ­ληλο εκπαι­δευ­μένο προ­σω­πικό με ευθύνη του φορέα λειτουργίας-διαχείρισης ή β) με ιατρικό προ­σω­πικό, επίσης με ευθύνη του φορέα λειτουργίας-διαχείρισης και εξαρ­τά­ται από την επι­βα­τική κίνηση ενός εκάστου αερο­λι­μένα, καθώς και από τις περιό­δους αιχμής της αερο­πο­ρι­κής επι­βα­τι­κής κίνησης, όπως ανα­λύ­ε­ται στον Πίνακα 5.1. Κατά τα λοιπά, ισχύει η υπ’ αριθμόν Δ3/Γ/35526/8161/01/09/2008 απόφαση Διοι­κητή ΥΠΑ, ΦΕΚ 1810Β/09/09/2008, όπως ισχύει».

Η διά­σταση των απόψεων για την ευθύνη λει­τουρ­γίας του ιατρείου στο αερο­δρό­μιο της Ρόδου ανα­δει­κνύει μια σοβαρή συζή­τηση γύρω από την κατεύ­θυνση που πρέπει να ακο­λου­θή­σουν οι αρμό­διοι φορείς για τη δια­σφά­λιση της υγειο­νο­μι­κής κάλυψης. Από τη μία πλευρά, η Fraport Greece φαί­νε­ται να επι­ση­μαί­νει τις περιο­ρι­σμέ­νες ευθύνες της όσον αφορά τη ιατρική στε­λέ­χωση, ενώ από την άλλη, η παρέμ­βαση του κ. Γιάννη Βασι­λάκη υπο­γραμ­μί­ζει την ανάγκη για συνερ­γα­σία και ευθύνη από όλους τους εμπλε­κό­με­νους φορείς.

Η παρέμ­βαση του κ. Γ. Βασι­λάκη δημιουρ­γεί ένα νέο επίπεδο συζή­τη­σης και τονίζει την ανάγκη για ολο­κλη­ρω­μένη λύση, που να καλύ­πτει τις ανάγκες της αυξη­μέ­νης του­ρι­στι­κής κίνησης, ενώ η πολι­τική ευθύνη της Υγειο­νο­μι­κής Περι­φέ­ρειας καθί­στα­ται ακόμη πιο επι­τα­κτική. Ο διά­λο­γος που έχει ανοίξει για το ζήτημα αυτό είναι ενδει­κτι­κός της ανάγκης για συνερ­γα­σία και ξεκά­θα­ρες ευθύνες στον τομέα της υγειο­νο­μι­κής κάλυψης στα αερο­δρό­μια.

Την ίδια ώρα, να επα­να­φέ­ρουν το θέμα της λει­τουρ­γίας ιατρείου στον Διεθνή Αερο­λι­μένα Ρόδου «Δια­γό­ρας», απο­φά­σι­σαν οι του­ρι­στι­κοί πρά­κτο­ρες, κατά την πρό­σφατη γενική συνέ­λευση που πραγ­μα­το­ποί­η­σαν. Το θέμα γνω­στο­ποί­ησε στην κοπή της πρω­το­χρο­νιά­τι­κης πίτας της Ένωσης Του­ρι­στι­κών Γρα­φείων Δωδε­κα­νή­σου, ο πρό­ε­δρος κ. Χρήστος Μιχα­λά­κης.

Όπως επι­σή­μανε μεταξύ άλλων, η εται­ρεία (Fraport Greece) που δια­χει­ρί­ζε­ται τον αερο­λι­μένα, είναι υπο­χρε­ω­μένη να δια­θέ­τει ιατρείο σε 24ωρη βάση, μέσα στο χώρο ενός αερο­δρο­μίου όταν αυτό, έχει κατα­γρά­ψει κίνηση άνω των επτά εκα­τομ­μυ­ρίων επι­βα­τών.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι το 2007 με κοινή υπουρ­γική απόφαση των υπουρ­γών Οικο­νο­μίας και Οικο­νο­μι­κών, Υγείας και Κοι­νω­νι­κής Αλλη­λεγ­γύης, Μετα­φο­ρών και Επι­κοι­νω­νιών συνε­στή­θη­σαν τα ειδικά περι­φε­ρειακά ιατρεία σε κρατικά αερο­δρό­μια.

Μετά την παρα­χώ­ρηση αερο­δρο­μίων στη Fraport, η εται­ρεία το 2020 ολο­κλή­ρωσε την ανα­καί­νιση του αερο­λι­μένα «Δια­γό­ρας» και μεταξύ άλλων ανα­καί­νισε και το ιατρείο του, εξο­πλί­ζο­ντάς το με τον προ­βλε­πό­μενο υλι­κο­τε­χνικό εξο­πλι­σμό ως όφειλε. Από τότε μέχρι και σήμερα το ιατρείο παρα­μέ­νει κλειστό χωρίς μόνιμο γιατρό, αφού το θολό τοπίο για το ποιος έχει την ευθύνη τελικά για τη στε­λέ­χωση του ιατρείου του αερο­δρο­μίου, ευνοεί την απραξία και τη στα­σι­μό­τητα για ένα τόσο σοβαρό θέμα, που ανά πάσα στιγμή μπορεί να εκθέσει τη χώρα μας -και όχι μόνο τη Ρόδο- διεθνώς.