“Οι εφοπλιστές αξιώνουν, κυβέρνηση και Τοπική Διοίκηση υλοποιούν”

Απόλυτη υπήρξε η σύμπνοια εφο­πλι­στών – κυβέρ­νη­σης και Τοπικής Διοί­κη­σης στο θέμα των ακτο­πλοϊ­κών συγκοι­νω­νιών, τόσο κατά τη διάρ­κεια της ημε­ρί­δας που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε στη Σύρο με ευθύνη του Δήμου της Σύρου, όσο και κατά τη συνε­δρί­αση της Περι­φε­ρεια­κής Ενωσης Δήμων Νοτίου Αιγαίου.

Σε ρόλο εκπρο­σώ­που των εφο­πλι­στών ο υφυ­πουρ­γός Ναυ­τι­λίας Ν. Σαντο­ρι­νιός δικαιο­λό­γησε τους εφο­πλι­στές , οι οποίοι δεν δια­θέ­τουν τα πλοία τους σε μη κερ­δο­φόρα δρο­μο­λό­για λέγο­ντας ότι: «Παρόλο που έχουμε μια έντιμη και ειλι­κρινή σχέση με τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες, εντού­τοις σα πρό­βλημα παρα­μέ­νει ότι δεν επαρκεί ο στόλος ώστε να σχε­διά­σουμε καλύ­πτο­ντας πλήρως όλες τις ανάγκες του δικτύου. Σαν πολι­τική ηγεσία, είμαστε ανα­γκα­σμέ­νοι να σχε­διά­ζουμε όχι με βάση τις ευχές μας, αλλά με βάση τον δια­θέ­σιμο στόλο, αξιο­ποιώ­ντας τον με τον καλύ­τερο δυνατό τρόπο».

• Θεωρεί δεδο­μένο και απο­δε­κτό, ότι δεν επαρκεί ο στόλος, όταν οι εφο­πλι­στές για μεγα­λύ­τερη κερ­δο­φο­ρία απο­δρο­μο­λό­γη­σαν τα μισά πλοία και φέτος μέσα στον Αύγου­στο, από τα λιμάνια Πειραιά, Ραφήνας και Λαυρίου για τα νησιά του Αιγαίου απέ­πλεαν 42 πλοία, από 79 που είχαν κατα­με­τρη­θεί το 2009.
• Θεωρεί δεδο­μένο και μη αμφι­σβη­τή­σημο το γεγονός ότι, ο στόλος δεν επαρκεί, τη στιγμή που ο ελλη­νό­κτη­τος στόλος απα­ριθ­μεί  585 πλοία, αντι­προ­σω­πεύει το 20% της παγκό­σμιας χωρη­τι­κό­τη­τας και βρί­σκε­ται στην κορυφή της διε­θνούς πυρα­μί­δας. Την ίδια στιγμή οι εφο­πλι­στές επεν­δύ­ουν δισε­κα­τομ­μύ­ρια ευρώ για την από­κτηση εκα­το­ντά­δων πλοίων , και μάλιστα σε ξένα ναυ­πη­γεία, εισπράτ­το­ντας πρό­σφατα γι’ αυτό και τις ευχα­ρι­στίες του Νοτιο­κο­ρε­άτη πρω­θυ­πουρ­γού ο οποίος δήλωσε ότι «με τη βοήθεια των Ελλήνων μπο­ρέ­σαμε να ανα­πτύ­ξουμε τα ναυ­πη­γεία μας».

Για να εκτε­λέ­σουν όμως συγκοι­νω­νίες στην Ελλάδα απαι­τούν επι­δο­τή­σεις δεκάδων εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ από έναν λεη­λα­τη­μένο, ρημαγ­μένο λαό, έχοντας στο πλευρό τους την  ελλη­νική κυβέρ­νηση και τη Τοπική Διοί­κηση. Ο ίδιος ο υφυ­πουρ­γός Ναυ­τι­λίας Ν. Σαντο­ρι­νιός δήλωσε ότι «Στα θετικά της υπό­θε­σης, και πρέπει να τονι­στεί αυτό, είναι ότι φέτος προ­κη­ρύ­χτη­καν γραμμές συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 90 εκ ευρώ- περισ­σό­τερο από πέρσι- ποσό που συνεχώς θα αυξά­νε­ται με τα χρόνια.» Παράλ­ληλα ο κ. Περι­φε­ρειάρ­χης στην ίδια ρότα, αξίωσε περισ­σό­τερα χρήματα, πλειο­δο­ντώ­ντας στην υπε­ρά­σπιση των συμ­φε­ρό­ντων των εφο­πλι­στών και άλλων επι­χει­ρη­μα­τιών, δηλώ­νο­ντας ότι: «Σε ένα ποσοστό άνω του 50%, ο ετήσιος προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του κράτους, να κατα­νέ­με­ται στα μετα­φο­ρικά του συστή­ματα, με βάση τον αριθμό των ωφε­λού­με­νων…» παρου­σιά­ζο­ντας τη πρόταση αυτή ότι δήθεν υπη­ρε­τεί τα συμ­φέ­ρο­ντα των νησιω­τών.

Είναι όμως πράγ­ματι κρι­τή­ριο η εξυ­πη­ρέ­τηση των νησιω­τών όλων αυτών των συζη­τή­σεων μεταξύ εφοπλιστών-κυβέρνησης και τοπικής διοί­κη­σης; Θα εξα­σφα­λι­στεί τακτική, φθηνή και ασφαλής συγκοι­νω­νία τόσο μεταξύ των νησιών αλλά και με την ηπει­ρω­τική Ελλάδα;

Έχουμε την εμπει­ρία πολλών χρόνων, που οι μετα­φο­ρι­κές εται­ρείες -ακτοπλοϊκές και αεροπορικές- τσέ­πω­ναν εκα­το­ντά­δες εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ, αλλά τα δρο­μο­λό­για ήταν και πανά­κριβα και σε πολλά μικρά νησιά ανύ­παρ­κτα. Το μέγιστο κέρδος ήταν και παρα­μέ­νει το κρι­τή­ριο της δρα­στη­ριό­τη­τας των μετα­φο­ρι­κών επι­χει­ρή­σεων.

Η όλη συζή­τηση για τις συν­δυα­σμέ­νες μετα­φο­ρές, ειδικά στον τομέα των υπο­δο­μών γίνεται ανάμεσα σε κυβέρ­νηση και πολι­τι­κούς για την προ­ώ­θηση των επεν­δυ­τι­κών σχεδίων των μονο­πω­λίων. Η στήριξη της Τοπικής Διοί­κη­σης είναι γι’αυτούς απα­ραί­τητη και για το λόγο ότι συμ­βάλ­λει στην ενσω­μά­τωση του κόσμου στους σχε­δια­σμούς των μονο­πω­λια­κών επι­χει­ρή­σεων, στην άνευ αντί­στα­σης από το λαό ιδιω­τι­κο­ποί­ηση της λαϊκής περιου­σίας όπως λιμα­νιών, μαρινών, αερο­δρο­μίων, οδικών αξόνων.

Ο σχε­δια­σμός των συν­δυα­σμέ­νων μετα­φο­ρών  έχει κύριο στόχο να εξυ­πη­ρε­τή­σει την ανά­δειξη της Ελλάδας σε δια­με­τα­κο­μι­στικό κόμβο ενέρ­γειας και εμπο­ρευ­μά­των. Όσο για τη δια­σύν­δεση των μικρών νησιών μεταξύ τους ή με την πρω­τεύ­ουσα των νομών, επειδή δεν υπάρχει περι­θώ­ριο μεγάλης κερ­δο­φο­ρίας για τους εφο­πλι­στές, προ­τεί­νε­ται η σύμπραξη δήμων και ιδιωτών , όπως πρό­τεινε ο βου­λευ­τής του ΣΥΡΙΖΑ κ. Συρ­μα­λέ­νιος, για να πέσει πάλι το βάρος στους κατοί­κους των νησιών.

Αν κάτι απο­δει­κνύ­ε­ται επο­μέ­νως, είναι ότι ο ένας κόβει και ο άλλος ράβει για λογα­ρια­σμό των εφο­πλι­στών και όχι μόνο.

Αυτό είναι όμως εντέλει  το περιε­χό­μενο της «δίκαιης ανά­πτυ­ξης» που δια­λα­λεί η κυβέρνησηΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, δηλαδή και δεκάδες εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ στους εφο­πλι­στές και το εισι­τή­ριο πανά­κριβο τόσο από νησί σε νησί όσο και με την ηπει­ρω­τική Ελλάδα. Πολύ­τι­μοι συμπα­ρα­στά­τες απο­δει­κνύ­ο­νται δήμοι και περι­φέ­ρειες. Έχουν βάλει πλάτη στην εφαρ­μογή όλης της αντι­λαϊ­κής πολι­τι­κής. Αξιώ­νουν πιο απο­φα­σι­στικό ρόλο στην εξέλιξή της.

Καλούμε τους εργα­ζό­με­νους, τους μικρο­ε­παγ­γελ­μα­τίες,αγρότες συντα­ξιού­χους νεολαία να αγω­νι­στούν μέσα από τα σωμα­τεία τους και τους άλλους μαζι­κούς φορείς για τακτική, ασφαλή και φθηνή ακτο­πλοϊκή συγκοι­νω­νία όλο το χρόνο, τόσο μεταξύ των νησιών, όσο και με τις πρω­τεύ­ου­σες  Ρόδο και Σύρο, όπως και με την ηπει­ρω­τική Ελλάδα.

Λαϊκή Συσπεί­ρωση Νοτίου Αιγαίου

27/10/2017