Στηρίζει την ιδιωτικοποίηση των 14 αεροδρομίων η Επίτροπος Μεταφορών

Την ιδιω­τι­κο­ποί­ηση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων στη­ρί­ζει η Επί­τρο­πος Μετα­φο­ρών της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης Violeta Bulc με απο­κλει­στι­κές δηλώ­σεις της στο Capital.gr. Όπως σημειώ­νει, χωρίς να σχο­λιά­ζει αυτή καθ’αυτή την παρα­χώ­ρηση των ελλη­νι­κών αερο­λι­μέ­νων, έναντι εφάπαξ τιμή­μα­τος 1,23 δισ. ευρώ, στην κοι­νο­πρα­ξία Fraport-Slentel, η μεγάλη δυνα­μική που εμφα­νί­ζει ο κλάδος των αερο­με­τα­φο­ρών απο­δί­δε­ται και στις απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σεις που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν τα τελευ­ταία χρόνια.

“Οι αερο­με­τα­φο­ρές είναι, μετά βεβαιό­τη­τας, ο πιο δυνα­μι­κός και προηγ­μέ­νος τομέας όχι μόνο στην Ευρώπη αλλά και σε όλο τον κόσμο. Πιστεύω ότι ένας από τους λόγους γι’αυτό είναι ότι εδώ και χρόνια ήταν ανοι­κτός σε ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις. Βέβαια δεν είναι η Ευρω­παϊκή Επι­τροπή που θα υπο­δεί­ξει τι θα πρέπει να ιδιω­τι­κο­ποι­η­θεί. Η Κομι­σιόν δεν σχε­τί­ζε­ται με την ιδιο­κτη­σία αλλά αυτό που προ­σπα­θούμε να κάνουμε είναι να δημιουρ­γή­σουμε τις συν­θή­κες υπό τις οποίες η ιδιω­τική πρω­το­βου­λία θα καρ­πο­φο­ρή­σει. Επο­μέ­νως, η ελλη­νική κυβέρ­νηση, που έχει υπό την ιδιο­κτη­σία της τα αερο­δρό­μια, θα απο­φα­σί­σει για την υλο­ποί­ηση της ιδιω­τι­κο­ποί­η­σης. Και εν γένει τα κράτη μέλη απο­φα­σί­ζουν εάν θα προ­χω­ρή­σουν σε συγ­χω­νεύ­σεις (σ.σ.: μεταξύ των παικτών στις αερο­πο­ρι­κές μετα­φο­ρές) ή σε ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις. Σε κάθε περί­πτωση, εμείς ενθαρ­ρύ­νουμε ο τομέας της αερο­με­τα­φο­ρών να παρα­μέ­νει κερ­δο­φό­ρος” ανα­φέ­ρει σε ερώτηση του Capital.gr σχετικά με την εν εξε­λί­ξει ιδιω­τι­κο­ποί­ηση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­λι­μέ­νων.

Το έργο

Αυτές τις ημέρες οι επι­κε­φα­λής της ελλη­νο­γερ­μα­νι­κής κοι­νο­πρα­ξίας πραγ­μα­το­ποιούν επι­σκέ­ψεις στις εγκα­τα­στά­σεις των αερο­δρο­μίων, ενώ από, χθες, βρί­σκο­νται στη Ζάκυνθο. Ήδη έχουν επι­σκε­φθεί, μεταξύ άλλων νησιών, τη Σκιάθο, την Κεφαλ­λο­νιά, τη Σαντο­ρίνη, την Μύκονο, την Κω και την Κέρκυρα.

Παράλ­ληλα, με στόχο τις τελικές υπο­γρα­φές μεταξύ του ανα­δό­χου και του ΤΑΙΠΕΔ, τον προσεχή Νοέμ­βριο μέσα στο επόμενο χρονικό διά­στημα θα πρέπει να λάβει χώρα σειρά ανα­βλη­τι­κών αιρέ­σεων με πιο σημα­ντι­κές τις εξής:

– Θα πρέπει η Βουλή να ψηφίσει τον νόμο που επι­κυ­ρώ­νει τη σύμβαση παρα­χώ­ρη­σης βάσει της οποίας θα πραγ­μα­το­ποι­η­θούν έργα ανα­βάθ­μι­σης ύψους 330 εκατ. ευρώ.

– Να εγκρί­νουν τη σύμβαση παρα­χώ­ρη­σης η Επι­τροπή Αντα­γω­νι­σμού και η Ευρω­παϊκή Επι­τροπή.

– Το Δημόσιο να απο­δώ­σει στον παρα­χω­ρη­σιούχο το σύνολο των περιο­χών παρα­χώ­ρη­σης, δηλαδή τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια.

– Η Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας να εγκρί­νει το ανώτατο όριο χρε­ώ­σεων για τη μέγιστη μέση απόδοση ανά ανα­χω­ρού­ντα επιβάτη που δεν θα υπερ­βαί­νει τα 13 ευρώ.

– Το μετο­χικό κεφά­λαιο της εται­ρείας παρα­χώ­ρη­σης θα πρέπει να αυξηθεί μέσα σε τέσ­σε­ρις μήνες από την έναρξη ισχύος της σύμ­βα­σης κατά 5 εκατ. ευρώ.

– Η εται­ρεία παρα­χώ­ρη­σης θα παρα­δώ­σει στο Δημόσιο εγγυ­η­τι­κές επι­στο­λές δεσμευ­τι­κής επέν­δυ­σης, καλής εκτέ­λε­σης έργων και καλής λει­τουρ­γίας.

capital.gr