Αυξήσεις 10% στα ασφάλιστρα των ΙΧ από τον Σεπτέμβριο

Η απόφαση ανα­φέ­ρει ότι από 1ης Ιανουα­ρίου 2017 , τα ελά­χι­στα ποσά ασφα­λι­στι­κής κάλυψης στον κλάδο αυτο­κι­νή­του δεν μπορεί να είναι κατώ­τερα για περί­πτωση σωμα­τι­κής βλάβης 1,220 εκατ. Ευρώ και σε περί­πτωση υλικής ζημίας στα 1,220 εκατ. Ευρώ ανά ατύχημα , ανε­ξάρ­τητα από τον αριθμό των θυμάτων.

Οι εξε­λί­ξεις αυτές που προ­έρ­χο­νται από την προ­σαρ­μογή της κοι­νο­τι­κής οδηγίας Solvency II στην ελλη­νική νομο­θε­σία και της πρό­σφα­της ανα­κοί­νω­σης της Ευρω­παι­κής Επι­τρο­πής για ανα­προ­σαρ­μογή των ελα­χί­στων ορίων εκτι­μά­ται ότι θα οδη­γή­σουν και σε αυξή­σεις ασφα­λί­στρων στον κλάδο αυτο­κι­νή­του αλλά ενδε­χο­μέ­νως και στον κλάδο υγείας.

Η αύξηση των ορίων απο­ζη­μιώ­σεων που προ­βλέ­πε­ται και από την Οδηγία Solvency II θα απαι­τή­σει από τις ασφα­λι­στι­κές ακόμη περισ­σό­τερα απο­θε­μα­τικά κεφά­λαια αφού εκτός από την απο­θε­μα­το­ποί­ηση στον κλάδο αυτο­κι­νή­του θα χρεια­στεί και μεγα­λύ­τερη απο­θε­μα­το­ποί­ηση και ο κλάδος υγείας αφού σχε­τί­ζε­ται έμμεσα και με τις σωμα­τι­κές βλάβες. Οι εξε­λί­ξεις αυτές ουσια­στικά θα ανα­στρέ­ψουν την πτωτική τάση που υπάρχει στα ασφά­λι­στρα αυτο­κι­νή­του τα οποία έχουν μειωθεί (μεσο­σταθ­μικά) πάνω από 40% κατά τα τελευ­ταία 3 χρόνια.

Οι τιμο­λο­για­κές αυτές πρα­κτι­κές που ξεκί­νη­σαν από συγκε­κρι­μέ­νες μεγάλες ξένες πολυ­ε­θνι­κές είχαν, σύμφωνα με την Ημε­ρη­σία, ως στόχο αφενός να αυξή­σουν τα μερίδια αγοράς τους αφε­τέ­ρου να βγάλουν εκτός αγοράς τις ελλη­νι­κές εται­ρείες οι οποίες δεν μπο­ρού­σαν να ακο­λου­θή­σουν αυτόν τον ξέφρενο ρυθμό μειώ­σεων ασφα­λί­σεων.

Πλέον τις συγκε­κρι­μέ­νες αυτές αυξή­σεις των ορίων απο­ζη­μιώ­σεων κάποιες υπε­ρα­πο­θε­μα­το­ποι­η­μέ­νες εται­ρείες θα μπορούν να τις καλύ­ψουν με μικρές αυξή­σεις ή με καθόλου αυξή­σεις αλλά οι περισ­σό­τε­ρες εται­ρείες που θα πρέπει να δια­τη­ρούν υψηλά απο­θέ­ματα φερεγ­γυό­τη­τας θα ανα­γκα­στούν να προ­χω­ρή­σουν σε αυξή­σεις ασφα­λί­στρων που σε αρκετές περι­πτώ­σεις ακού­γε­ται ότι θα ξεπερ­νούν το 10%. Ταυ­τό­χρονα με τις αυξή­σεις στα ασφά­λι­στρα αυτο­κι­νή­του, οι ασφα­λι­στι­κές εται­ρείες θα ανα­γκα­στούν να προ­χω­ρή­σουν σε νέες αντα­σφα­λι­στι­κές συμ­βά­σεις με υψη­λό­τερα όρια, γεγονός που θα οδη­γή­σει σε γεω­με­τρική ανα­προ­σαρ­μογή των ασφα­λί­στρων αυτο­κι­νή­του και μοτο­συ­κλε­τών.

Οι ασφα­λι­στι­κές εται­ρείες φοβού­νται ότι οι επα­πει­λού­με­νες αυξή­σεις ασφα­λί­στρων εξαι­τίας της ανα­θε­ώ­ρη­σης των ορίων ασφα­λί­σεων θα δημιουρ­γή­σει νέο κύμα ανα­σφά­λι­στων οχη­μά­των σε μία περίοδο που γίνεται ιδιαί­τερη προ­σπά­θεια να ασφα­λι­στούν. Ταυ­τό­χρονα οι μικρό­τε­ρες ασφα­λι­στι­κές εται­ρείες με χαμη­λό­τερα περι­θώ­ρια φερεγ­γυό­τη­τας θα ανα­γκα­στούν να προ­χω­ρή­σουν σε δυσα­νά­λογα μεγα­λύ­τε­ρες αυξή­σεις προ­κει­μέ­νου να αντα­πο­κρυ­θούν στα απο­θέ­ματα που ορίζουν τα Solvency II.

enikonomia.gr