Μάνος Κόνσολας: Χρηματοδοτικό πρόγραμμα για την ανανέωση του στόλου της ακτοπλοΐας και τη μείωση του λειτουργικού κόστος των πλοίων 

Ένα ση­μα­ντι­κό ζή­τη­μα, που απα­σχο­λεί όλη τη νη­σιω­τι­κή Ελ­λά­δα, ανα­δει­κνύ­ει, με κοι­νο­βου­λευ­τι­κή του πα­ρέμ­βα­ση προς τον Υπουρ­γό Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής, ο Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου, κ. Μάνος Κόν­σο­λας .

Πρό­κει­ται για την ανά­γκη ανα­νέ­ω­σης του στό­λου της ακτο­πλο­ΐ­ας με πλοία που θα χρη­σι­μο­ποιούν φι­λι­κά, προς το πε­ρι­βάλ­λον, καύ­σι­μα, θα μειώ­νουν το λει­τουρ­γι­κό κό­στος των πλοί­ων και θα οδη­γή­σουν σε προ­σι­τές και φθη­νές τιμές ει­σι­τη­ρί­ων.

Ο Μάνος Κόν­σο­λας ανα­φέ­ρει ότι η ενερ­γο­ποί­η­ση και εφαρ­μο­γή του συ­στή­μα­τος εμπο­ρί­ας δι­καιω­μά­των εκ­πο­μπών για τα καύ­σι­μα που χρη­σι­μο­ποιού­νται στη ναυ­τι­λία και επι­βα­ρύ­νουν το πε­ρι­βάλ­λον, ανέ­δει­ξε δύο ζη­τή­μα­τα δη­μιουρ­γεί:

– Πρό­σθε­το οι­κο­νο­μι­κό κό­στος στη ναυ­τι­λία που επι­κε­ντρώ­νε­ται σε επι­βα­τη­γά πλοία και με­τα­κυ­λί­ε­ται σε υπη­ρε­σί­ες και τιμές ναύ­λων αλλά και στο λει­τουρ­γι­κό κό­στος της ακτο­πλο­ΐ­ας.

– Ανά­γκη ανα­νέ­ω­σης του στό­λου της ελ­λη­νι­κής ακτο­πλο­ΐ­ας με νέα και σύγ­χρο­να πλοία που θα χρη­σι­μο­ποιούν φι­λι­κά προς το πε­ρι­βάλ­λον καύ­σι­μα.

Ο Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου το­νί­ζει ότι ο στό­χος της με­τά­βα­σης σε μια πρά­σι­νη ακτο­πλο­ΐα με πλοία που θα χρη­σι­μο­ποιούν εναλ­λα­κτι­κά καύ­σι­μα και θα έχουν μειω­μέ­νο λει­τουρ­γι­κό κό­στος, συν­δέ­ε­ται και με προ­σι­τές και φθη­νές τιμές ει­σι­τη­ρί­ων αλλά και με την ανά­γκη ανα­νέ­ω­σης του στό­λου, αφού η ηλι­κία των πε­ρισ­σο­τέ­ρων πλοί­ων της ελ­λη­νι­κής ακτο­πλο­ΐ­ας υπερ­βαί­νει τα 30 χρό­νια.

Ο κ. Κόν­σο­λας επι­κα­λεί­ται τα απο­τε­λέ­σμα­τα με­λέ­της που χρη­μα­το­δο­τή­θη­κε από το Τα­μείο Ανά­καμ­ψης, για την με­τά­βα­ση σε μια πρά­σι­νη ακτο­πλο­ΐα, σύμ­φω­να με την οποία θα απαι­τη­θούν πόροι συ­νο­λι­κού ύψους 5 δι­σε­κα­τομ­μυ­ρί­ων ευρώ σε ένα χρο­νι­κό ορί­ζο­ντα 25 ετών.

Με βάση αυτά τα δε­δο­μέ­να ο κ. Κόν­σο­λας θέτει τρεις προ­τε­ραιό­τη­τες που συ­νι­στούν και ερω­τή­μα­τα προς το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής:

1ον: Την ενερ­γο­ποί­η­ση χρη­μα­το­δο­τι­κού προ­γράμ­μα­τος από εθνι­κούς και ευ­ρω­παϊ­κούς πό­ρους για τη με­τα­σκευή πλοί­ων που θα χρη­σι­μο­ποιούν φι­λι­κά προς το πε­ρι­βάλ­λον καύ­σι­μα.

2ον: Την έγκρι­ση και πι­στο­ποί­η­ση εναλ­λα­κτι­κών καυ­σί­μων που μπο­ρούν να χρη­σι­μο­ποιού­νται στην ακτο­πλο­ΐα.

3ον: Τη δια­μόρ­φω­ση ει­δι­κών χρη­μα­το­δο­τι­κών προ­γραμ­μά­των, ενό­ψει της νέας προ­γραμ­μα­τι­κής πε­ριό­δου, για την ανα­νέ­ω­ση του στό­λου της ακτο­πλο­ΐ­ας.

Υπεν­θυ­μί­ζει ότι έχει εκ­φρα­στεί η βού­λη­ση της κυ­βέρ­νη­σης για την ανα­νέ­ω­ση του στό­λου της ελ­λη­νι­κής ακτο­πλο­ΐ­ας, σύμ­φω­να με τα νέα δε­δο­μέ­να που δη­μιουρ­γεί η εφαρ­μο­γή του συ­στή­μα­τος εμπο­ρί­ας δι­καιω­μά­των εκ­πο­μπών για τα καύ­σι­μα που χρη­σι­μο­ποιού­νται στην ακτο­πλο­ΐα, σε ει­δι­κή θε­μα­τι­κή συ­νε­δρί­α­ση της Επι­τρο­πής Πε­ρι­φε­ρειών, στην οποία συ­ζη­τή­θη­κε το θέμα με πρω­το­βου­λία του κ. Κόν­σο­λα.

Το πλή­ρες κεί­με­νο της κοι­νο­βου­λευ­τι­κής πα­ρέμ­βα­σης του Μάνου Κόν­σο­λα προς τον Υπουρ­γό Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής για την ανά­γκη ανα­νέ­ω­σης του στό­λου της ακτο­πλο­ΐ­ας με πλοία που θα χρη­σι­μο­ποιούν φι­λι­κά, προς το πε­ρι­βάλ­λον, καύ­σι­μα είναι:

Κύριε Υπουρ­γέ,

Η ενερ­γο­ποί­η­ση και εφαρ­μο­γή του συ­στή­μα­τος εμπο­ρί­ας δι­καιω­μά­των εκ­πο­μπών για τα καύ­σι­μα που χρη­σι­μο­ποιού­νται στη ναυ­τι­λία και επι­βα­ρύ­νουν το πε­ρι­βάλ­λον, ανέ­δει­ξε δύο ζη­τή­μα­τα:

1ον: Το οι­κο­νο­μι­κό κό­στος στη ναυ­τι­λία που επι­κε­ντρώ­νε­ται σε επι­βα­τη­γά πλοία και που με­τα­κυ­λί­ε­ται σε υπη­ρε­σί­ες και τιμές ναύ­λων αλλά και στο λει­τουρ­γι­κό κό­στος της ακτο­πλο­ΐ­ας.

2ον: Την ανά­γκη ανα­νέ­ω­σης του στό­λου της ελ­λη­νι­κής ακτο­πλο­ΐ­ας με νέα και σύγ­χρο­να πλοία που θα χρη­σι­μο­ποιούν φι­λι­κά προς το πε­ρι­βάλ­λον καύ­σι­μα.

Είναι δε­δο­μέ­νη η βού­λη­ση της κυ­βέρ­νη­σης να στη­ρί­ξει την ανα­νέ­ω­ση του στό­λου της ελ­λη­νι­κής ακτο­πλο­ΐ­ας, σύμ­φω­να με τα νέα δε­δο­μέ­να που δη­μιουρ­γεί η εφαρ­μο­γή του συ­στή­μα­τος εμπο­ρί­ας δι­καιω­μά­των εκ­πο­μπών για τα καύ­σι­μα που χρη­σι­μο­ποιού­νται στην ακτο­πλο­ΐα.

Η βού­λη­ση αυτή έχει εκ­φρα­στεί από την πο­λι­τι­κή ηγε­σία του Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας σε θε­μα­τι­κή συ­νε­δρί­α­ση της Επι­τρο­πής Πε­ρι­φε­ρειών της Βου­λής, της οποί­ας έχω την τιμή να προ­ε­δρεύω.

Ο στό­χος της με­τά­βα­σης σε μια πρά­σι­νη ακτο­πλο­ΐα με πλοία που θα χρη­σι­μο­ποιούν εναλ­λα­κτι­κά καύ­σι­μα και θα έχουν μειω­μέ­νο λει­τουρ­γι­κό κό­στος, συν­δέ­ε­ται και με προ­σι­τές και φθη­νές τιμές ει­σι­τη­ρί­ων.

Συν­δέ­ε­ται, όμως, και με την ανά­γκη ανα­νέ­ω­σης του στό­λου, αφού η ηλι­κία των πε­ρισ­σο­τέ­ρων πλοί­ων της ελ­λη­νι­κής ακτο­πλο­ΐ­ας υπερ­βαί­νει τα 30 χρό­νια.

Όπως προ­έ­κυ­ψε από το πε­ριε­χό­με­νο με­λέ­της που χρη­μα­το­δο­τή­θη­κε από το Τα­μείο Ανά­καμ­ψης, για την με­τά­βα­ση σε μια πρά­σι­νη ακτο­πλο­ΐα, θα απαι­τη­θούν πόροι συ­νο­λι­κού ύψους 5 δι­σε­κα­τομ­μυ­ρί­ων ευρώ σε ένα χρο­νι­κό ορί­ζο­ντα 25 ετών.

Με βάση τα ευ­ρή­μα­τα αυτής της με­λέ­της, τα επό­με­να βή­μα­τα θα πρέ­πει να είναι:

1ον: Η ενερ­γο­ποί­η­ση χρη­μα­το­δο­τι­κού προ­γράμ­μα­τος από εθνι­κούς και ευ­ρω­παϊ­κούς πό­ρους για τη με­τα­σκευή πλοί­ων που θα χρη­σι­μο­ποιούν φι­λι­κά προς το πε­ρι­βάλ­λον καύ­σι­μα.

2ον: Η έγκρι­ση και πι­στο­ποί­η­ση εναλ­λα­κτι­κών καυ­σί­μων που μπο­ρούν να χρη­σι­μο­ποιού­νται στην ακτο­πλο­ΐα.

3ον: Η δια­μόρ­φω­ση ει­δι­κών χρη­μα­το­δο­τι­κών προ­γραμ­μά­των, ενό­ψει της νέας προ­γραμ­μα­τι­κής πε­ριό­δου, για την ανα­νέ­ω­ση του στό­λου της ακτο­πλο­ΐ­ας.

Κα­τό­πιν των ανω­τέ­ρω

Ερω­τά­ται ο Κύ­ριος Υπουρ­γός

1. Ποιος είναι ο σχε­δια­σμός και τα επό­με­να βή­μα­τα ως προς τα ανω­τέ­ρω;

Ο Ερω­τών Βου­λευ­τής

Μάνος Κόν­σο­λας

Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου