Συνεχίζεται η μάχη με τις φλόγες στο πλοίο που έπιασε φωτιά πάνω από τη Μύκονο, παραμένει ανοικτά της Τήνου

Παρα­μέ­νει ανοιχτά της Τήνου το BLUE CARRIER 2, το οποίο τυλί­χθηκε στις φλόγες την Παρα­σκευή, ανοιχτά της Μυκόνου, και συνε­χί­ζει να ρυμουλ­κεί­ται.

Μέχρι το πρωί του Σαβ­βά­του δεν έχει ανα­κοι­νω­θεί επίσημα ο τελικός λιμένας στον οποίο θα οδη­γη­θεί το πλοίο. Η τελική απόφαση ανα­μέ­νε­ται να ληφθεί αφού ολο­κλη­ρω­θεί η επι­χεί­ρηση κατά­σβε­σης και αξιο­λο­γη­θούν η ευστά­θεια και συνο­λικά η τεχνική κατά­σταση του BLUE CARRIER 2.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι το πλοίο μετέ­φερε συνο­λικά 195 οχήματα, εκ των οποίων 166 φορτηγά και 29 Ι.Χ.

Το φορτηγό-οχηματαγωγό πλοίο, στο οποίο ξέσπασε φωτιά το πρωί της Παρα­σκευής ενώ έπλεε βόρεια της Μυκόνου, πέρασε κατά τη διάρ­κεια της νύχτας ρυμουλ­κού­μενο δυτικά της Τήνου, με τα πυρο­σβε­στικά σκάφη, τα ρυμουλκά και τα πλωτά του Λιμε­νι­κού να συνε­χί­ζουν την προ­σπά­θεια περιο­ρι­σμού της πυρ­κα­γιάς στο εσω­τε­ρικό του.

Πέρασε δυτικά της Τήνου με τη φωτιά να συνε­χί­ζε­ται

Η πορεία του πλοίου μετα­βλή­θηκε μετά την απο­μά­κρυνσή του από το στενό Τήνου–Μυκόνου και κινή­θηκε στα ανοιχτά, από την περιοχή του Βρέ­κα­στρου και του Αγίου Φωκά.

Σύμφωνα με τις δια­θέ­σι­μες πλη­ρο­φο­ρίες, στην επι­χεί­ρηση συμ­με­τεί­χαν πυρο­σβε­στικά σκάφη, πλωτά του Λιμε­νι­κού, τρία ρυμουλκά και σκάφος αντιρ­ρύ­παν­σης, ενώ βασικός στόχος ήταν η ασφαλής ρυμούλ­κηση και η απο­τροπή επι­κίν­δυ­νης κλίσης του πλοίου.

Η τελική επιλογή του σημείου όπου θα οδη­γη­θεί το BLUE CARRIER 2 δεν έχει ακόμη ορι­στι­κο­ποι­η­θεί. Στο τραπέζι βρί­σκο­νται επι­λο­γές όπως η Σύρος, όπου υπάρχει ναυ­πη­γική υποδομή, ή κάποιο λιμάνι της Αττικής, ανάλογα με την κατά­σταση του πλοίου μετά την κατά­σβεση.

Χάθηκε το σήμα AIS του πλοίου

Τα ξημε­ρώ­ματα του Σαβ­βά­του κατα­γρά­φηκε ακόμη ένα στοι­χείο που προ­κα­λεί ερω­τή­ματα: το σύστημα αυτό­μα­της ανα­γνώ­ρι­σης AIS του BLUE CARRIER 2 στα­μά­τησε να εκπέ­μπει και η θέση του δεν εμφα­νί­ζε­ται πλέον στις εφαρ­μο­γές παρα­κο­λού­θη­σης πλοίων.

Όπως ανέφερε ο πλοί­αρ­χος Α΄ Εμπο­ρι­κού Ναυ­τι­κού Γιώργος Β. Παρα­σκευάς, η απώλεια του σήματος μπορεί να οφεί­λε­ται είτε σε πρό­βλημα στα συστή­ματα του πλοίου, είτε σε επέ­κταση της φωτιάς προς τη γέφυρα, είτε ακόμη και σε απε­νερ­γο­ποί­ηση του συστή­μα­τος. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη ενη­μέ­ρωση για την αιτία.

Ο ίδιος τόνισε ότι οι φωτιές σε χώρους γκαράζ είναι από τις δυσκο­λό­τε­ρες περι­πτώ­σεις, καθώς η κατά­σβεσή τους απαιτεί χρόνο και συνεχή ψύξη των μεταλ­λι­κών τμη­μά­των.

Η επι­χεί­ρηση επι­κε­ντρώ­νε­ται στον περιο­ρι­σμό της πυρ­κα­γιάς, με ρίψεις νερού και ελεγ­χό­μενη ψύξη των πλευ­ρι­κών τμη­μά­των του πλοίου, ώστε να μειω­θούν οι ιδιαί­τερα υψηλές θερ­μο­κρα­σίες στο εσω­τε­ρικό του.

Στην επι­χεί­ρηση συν­δρά­μει και το πυρο­σβε­στικό πλοίο «AIGAION PELAGOS», το οποίο δια­θέ­τει δυνα­τό­τητα ρίψης περίπου 2.500 κυβικών μέτρων νερού την ώρα και στο οποίο επι­βαί­νουν 12 μέλη πλη­ρώ­μα­τος.

Ασφα­λείς οι 29 επι­βαί­νο­ντες

Οι 29 άνθρω­ποι που βρί­σκο­νταν στο πλοίο απο­μα­κρύν­θη­καν εγκαί­ρως και με ασφά­λεια. Πρό­κει­ται για 28 μέλη πλη­ρώ­μα­τος και έναν οδηγό φορ­τη­γού, οι οποίοι μετα­φέρ­θη­καν στην Τήνο με σκάφη του Λιμε­νι­κού.

Σύμφωνα με την πλοιο­κτή­τρια εται­ρεία Attica Group, η πυρ­κα­γιά εκδη­λώ­θηκε στις 08:57 και αμέσως ενερ­γο­ποι­ή­θη­καν όλες οι προ­βλε­πό­με­νες δια­δι­κα­σίες ασφα­λείας. Η εται­ρεία ανέφερε ότι πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε οργα­νω­μένη εκκέ­νωση και όλοι οι επι­βαί­νο­ντες είναι καλά στην υγεία τους.

Σε βίντεο που αναρ­τή­θηκε στο TikTok δια­κρί­νο­νται οι προ­σπά­θειες του πλη­ρώ­μα­τος για την κατά­σβεση της φωτιάς που έκαιγε ανε­ξέ­λεγ­κτη, ενώ από τον ασύρ­ματο ακού­γο­νται οι εντολές για εκκέ­νωση. «Γρήγορα, ετοι­μά­στε τις βάρκες» ακού­γε­ται από τον ασύρ­ματο με τις σκηνές να δεί­χνουν την έντονη αγωνία και πίεση της στιγμής.

Η φωτιά ξεκί­νησε από φορτηγό στο γκαράζ

Η πυρ­κα­γιά φέρεται να ξεκί­νησε από φορτηγό που βρι­σκό­ταν στο γκαράζ Νο 4 του πλοίου και γρήγορα επε­κτά­θηκε, με απο­τέ­λε­σμα να ζητηθεί συν­δρομή από εξω­τε­ρι­κές δυνά­μεις πυρό­σβε­σης.

Από το εσω­τε­ρικό του πλοίου ακού­στη­καν εκρή­ξεις, ενώ στο σημείο έσπευ­σαν πυρο­σβε­στικά και λιμε­νικά σκάφη από Σύρο, Μύκονο, Λαύριο και Πειραιά, καθώς και παρα­πλέ­ο­ντα πλοία.

Το BLUE CARRIER 2 είχε ανα­χω­ρή­σει το βράδυ της Πέμπτης από τον Πειραιά, είχε προ­σεγ­γί­σει τη Σύρο περίπου στις 06:30 και συνέ­χιζε το δρο­μο­λό­γιό του προς Βαθύ Σάμου, με ενδιά­με­σους σταθ­μούς Κω και Ρόδο, όταν εκδη­λώ­θηκε η πυρ­κα­γιά.

Το πλοίο ελλη­νι­κής σημαίας, τύπου Ro-Ro Cargo Ship, κατα­σκευής 1997, έχει μήκος περίπου 162,5 μέτρα και μετέ­φερε 166 φορτηγά και 29 επι­βα­τικά αυτο­κί­νητα.

Πηγή: protothema.gr