Επεκτείνεται το σύστημα ενοικιαζομένων ποδηλάτων

Στην επέ­κτα­ση του συ­στή­μα­τος ενοι­κια­ζο­μέ­νων πο­δη­λά­των στην πόλη της Ρόδου προ­χω­ρά ο Δήμος Ρόδου και στο αμέ­σως επό­με­νο διά­στη­μα ανα­μέ­νε­ται να βγει στο αέρα ο δια­γω­νι­σμός για την προ­μή­θεια των πο­δη­λά­των αλλά και την δια­μόρ­φω­ση των νέων σταθ­μών.

Το έργο είναι προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 70.000 ευρώ και πε­ρι­λαμ­βά­νει την δια­μόρ­φω­ση δύο νέων θέ­σε­ων με προ­τει­νό­με­νες έξι θέ­σεις και ει­δι­κό­τε­ρα στο Ενυ­δρείο, στο Πα­νε­πι­στή­μιο, στη Δ.Ο.Υ., στην οδό Μεγ. Κων­στα­ντί­νου, στην Μη­τρό­πο­λη, και στις 7 Βα­γιές καθώς και την προ­μή­θεια 16 νέων πο­δη­λά­των.

Το σύ­στη­μα απο­τε­λεί­ται σή­με­ρα από 50 πο­δή­λα­τα και 4 σταθ­μούς διά­θε­σης πο­δη­λά­των, οι οποί­οι πε­ρι­λαμ­βά­νουν 64 θέ­σεις κλει­δώ­μα­τος πο­δη­λά­των.

Η με­λέ­τη επέ­κτα­σης προ­βλέ­πει την εγκα­τά­στα­ση 2 νέων σταθ­μών, σε ορι­σμέ­νες από τις θέ­σεις που προ­τεί­νο­νται, ενώ θα επα­νε­γκα­τα­στα­θεί και ο σταθ­μός που απο­μα­κρύν­θη­κε από την Ακα­δη­μία (πε­ζό­δρο­μος Θέ­με­λη).

Η ύπαρ­ξη πλε­ο­νά­ζο­ντος αριθ­μού θέ­σε­ων κλει­δώ­μα­τος δια­σφα­λί­ζει τη δια­θε­σι­μό­τη­τά τους σε κάθε σταθ­μό τις πε­ρισ­σό­τε­ρες στιγ­μές της ημέ­ρας (να υπάρ­χουν κενές θέ­σεις όταν κά­ποιος επι­στρέ­φει το πο­δή­λα­το), ενώ και ο αριθ­μός των πο­δη­λά­των θα αυ­ξη­θεί με 16 νέα. Εάν κά­ποιος σταθ­μός είναι πλή­ρης ή με ελά­χι­στα πο­δή­λα­τα, ο υπεύ­θυ­νος λει­τουρ­γί­ας του συ­στή­μα­τος φρο­ντί­ζει τη δια­θε­σι­μό­τη­τα τόσο πο­δη­λά­των όσο και ελεύ­θε­ρων θέ­σε­ων κλει­δώ­μα­τος σε κάθε σταθ­μό. Για τον λόγο αυτό το σύ­στη­μα, εφό­σον υπάρ­χει ανά­γκη ανα­δια­νο­μής των πο­δη­λά­των, απο­στέλ­λει με αυ­το­μα­το­ποι­η­μέ­νο τρόπο ει­δο­ποί­η­ση σε επι­λεγ­μέ­να κι­νη­τά τη­λέ­φω­να του υπευ­θύ­νου λει­τουρ­γί­ας. Ο Δήμος δια­θέ­τει δέκα επι­πλέ­ον πο­δή­λα­τα, τα οποία είναι εφε­δρι­κά και αντι­κα­θι­στούν άλλα που επι­σκευά­ζο­νται, έχουν βαν­δα­λι­στεί ή κλα­πεί. Οι χρή­στες μπο­ρούν να πα­ρα­λαμ­βά­νουν πο­δή­λα­τα από τους σταθ­μούς, αφού έχει προη­γη­θεί η δια­δι­κα­σία της ταυ­το­ποί­η­σής τους και, εν συ­νε­χεία, μετά την ολο­κλή­ρω­ση της χρή­σης τους να τα επι­στρέ­φουν σε αυ­τούς.

Το σύ­στη­μα είναι σχε­δια­σμέ­νο ώστε να εξυ­πη­ρε­τεί τόσο τα­κτι­κούς χρή­στες (δη­μό­τες, φοι­τη­τές και τα­κτι­κούς επι­σκέ­πτες) όσο και «έκτα­κτους» (του­ρί­στες), μέσω ανα­γνώ­στη πι­στω­τι­κών καρ­τών. Σε κάθε πε­ρί­πτω­ση, ο χρή­στης ταυ­το­ποιεί­ται πριν χρη­σι­μο­ποι­ή­σει το σύ­στη­μα, ενώ θα είναι δυ­να­τή η αυ­τό­μα­τη εκ­κα­θά­ρι­ση συ­ναλ­λα­γών. Πα­ράλ­λη­λα θα πρέ­πει να πα­ρέ­χο­νται από την οθόνη του συ­στή­μα­τος σα­φείς και ανα­λυ­τι­κές οδη­γί­ες για την ασφα­λή χρήση του συ­στή­μα­τος ή και εναλ­λα­κτι­κοί τρό­ποι πλη­ρω­μής.

Ανά­λο­γα με την απο­δο­χή, το εύρος και τη συ­χνό­τη­τα χρή­σης του συ­στή­μα­τος, ο Δήμος είναι δυ­να­τόν να απο­φα­σί­σει την πε­ραι­τέ­ρω επέ­κτα­σή του με πε­ρισ­σό­τε­ρους σταθ­μούς και πο­δή­λα­τα, όπως πραγ­μα­το­ποιεί στην πα­ρού­σα φάση. Θα πρέ­πει να το­νι­στεί ότι τόσο οι σταθ­μοί όσο και τα πο­δή­λα­τα που θα επι­λε­γούν για την επέ­κτα­ση θα πρέ­πει να είναι πλή­ρως συμ­βα­τά με το υφι­στά­με­νο σύ­στη­μα, ώστε οι χρή­στες να μπο­ρούν να χρη­σι­μο­ποιούν όλους του σταθ­μούς με οποιο­δή­πο­τε πο­δή­λα­το και αν επι­λέ­ξουν.

Επί­σης, οι πλέον των τριών θέ­σεις που προ­τεί­νο­νται αφο­ρούν σε πε­ρί­πτω­ση με­τε­γκα­τά­στα­σης, εφό­σον απο­δει­χθεί στην πράξη ότι οι νέες θέ­σεις (που προ­τεί­νο­νται σε συ­νερ­γα­σία της ανα­δό­χου εται­ρεί­ας που λει­τουρ­γεί το σύ­στη­μα), της Δ/νσης και της Δη­μο­τι­κής Αρχής) δεν πα­ρου­σιά­σουν την ανα­με­νό­με­νη αντα­πό­κρι­ση από το κοινό.

Οι προ­τει­νό­με­νες νέες θέ­σεις επέ­κτα­σης βρί­σκο­νται στις ακό­λου­θες θέ­σεις: (1) Ενυ­δρείο, (2) Πα­νε­πι­στή­μιο, (3) Δ.Ο.Υ., (4) Μεγ. Κων­στα­ντί­νου («Σπα­νός»), (5) Μη­τρό­πο­λη, (6) 7 Βα­γιές. Ο προ­μη­θευ­τής πρέ­πει να δια­σφα­λί­ζει ρητά, σε προ­κα­θο­ρι­σμέ­νες τιμές που θα ορι­στούν με την αρ­χι­κή προ­σφο­ρά και θα ανα­προ­σαρ­μό­ζο­νται με συ­γκε­κρι­μέ­νο τρόπο σε βάθος χρό­νου, τη δυ­να­τό­τη­τα προ­μή­θειας όλων των υλι­κών και υπη­ρε­σιών που θα δια­σφα­λί­ζουν την απρό­σκο­πτη επέ­κτα­σή του και την ομαλή λει­τουρ­γία μαζί με το υφι­στά­με­νο σύ­στη­μα.

Ο ανά­δο­χος θα πρέ­πει να δια­θέ­τει πι­στο­ποι­η­τι­κά που συμ­μόρ­φω­σης με τα απαι­τού­με­να πρό­τυ­πα δια­σφά­λι­σης ποιό­τη­τας ενδ. τύπου ISO 9001-2015 για το «σχε­δια­σμό και την κα­τα­σκευή συ­στη­μά­των κοι­νό­χρη­στων πο­δη­λά­των», καθώς και με τα απαι­τού­με­να πρό­τυ­πα πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κής δια­χεί­ρι­σης ενδ. τύπου 14001 ή ισο­δύ­να­μων, ή των αντί­στοι­χων επι­και­ρο­ποι­η­μέ­νων εφό­σον υφί­στα­νται.

Το έργο έχει ήδη εγκρι­θεί από την Οι­κο­νο­μι­κή Επι­τρο­πή του Δήμου Ρόδου και άμεσα ανα­μέ­νε­ται να βγει στον αέρα ο δια­γω­νι­σμός.