Το ρεκόρ του τουρισμού δεν έφτασε ποτέ στην αγορά καυσίμων

Του Χάρη Φλου­δό­που­λου

Το φετινό καλο­καίρι σύμφωνα με τους ανθρώ­πους του του­ρι­σμού ήταν το καλο­καίρι των ρεκόρ με τις πιο συντη­ρη­τι­κές εκτι­μή­σεις να μιλούν για αύξηση άνω του 1,5 εκατ. επι­σκε­πτών.

Ένας κλάδος που παρα­δο­σιακά έβγαινε ωφε­λη­μέ­νος από την αύξηση της του­ρι­στι­κής κίνησης είναι η αγορά καυ­σί­μων, η οποία το καλο­καίρι συνήθως ενι­σχύει τις πωλή­σεις υπο­κα­θι­στώ­ντας άλλες απώ­λειες (κυρίως του πετρε­λαίου θέρ­μαν­σης).

Κατά τη φετινή σεζόν ωστόσο, σύμφωνα με τα επίσημα στα­τι­στικά στοι­χεία του υπουρ­γείου η αγορά εμφά­νισε αρνη­τικό πρόσημο. Αυτό του­λά­χι­στον ισχύει για την πορεία της αγοράς μέχρι τον Ιούλιο, όταν και στα καύσιμα κίνησης δια­τέ­θη­καν 71.762 κυβικά λιγό­τερα σε σχέση με πέρυσι. Η εικόνα της αγοράς καυ­σί­μων στο 7μηνο ωστόσο εξι­σορ­ρο­πεί­ται εξαι­τίας του θετικού ισο­ζυ­γίου του χειμώνα όταν και είχαμε σημα­ντική αύξηση των πωλή­σεων πετρε­λαίου θέρ­μαν­σης. Έτσι για τους πρώτους 7 μήνες του έτους στο σύνολο της αγοράς είχαμε μια μικρή αύξηση της τάξης των 8.172 κυβικών (από 4.306.121 κυβικά το 2016 σε 4.314.293 κυβικά φέτος).

Η αγορά καυ­σί­μων στα χρόνια της κρίσης έχει δεχθεί σοβαρά πλήγ­ματα καθώς η υπερ­φο­ρο­λό­γηση  οδήγησε σε σημα­ντική υπο­χώ­ρηση της κατα­νά­λω­σης. Αυτό είχε ως απο­τέ­λε­σμα η αγορά να υποστεί μια βίαιη προ­σαρ­μογή με χιλιά­δες λουκέτα πρα­τη­ρίων αλλά και πτω­χεύ­σεις εται­ρειών.

Από το 2014 και μετά ωστόσο η υπο­χώ­ρηση των διεθνών τιμών που έφτασε και στις αντλίες των ελλη­νι­κών πρα­τη­ρίων καυ­σί­μων βοήθησε ώστε η αγορά να βρει μια – εύθραυ­στη όπως απο­δει­κνύ­ε­ται – ισορ­ρο­πία.

Μια ακόμη σημα­ντική αλλαγή που έχει συντε­λε­στεί είναι ότι πλέον στα καύσιμα κίνησης παρα­τη­ρεί­ται υπο­χώ­ρηση της βεν­ζί­νης και ενί­σχυση του πετρε­λαίου κίνησης, με τα δύο είδη πλέον να κινού­νται στα ίδια επίπεδα. Για παρά­δειγμα φέτος στο επτά­μηνο που­λή­θη­καν 1.791.756 κυβικά βεν­ζί­νης και 1.719.994 κυβικά πετρε­λαίου κίνησης. Η συγκε­κρι­μένη αλλαγή θεω­ρεί­ται δομική καθώς αρκετοί οδηγοί τα τελευ­ταία χρόνια – μετά και την άρση της απα­γό­ρευ­σης της πετρε­λαιο­κί­νη­σης σε Αθήνα Θεσ­σα­λο­νίκη – στρά­φη­καν σε πετρε­λαιο­κί­νητα οχήματα. Αντί­στοιχα σημα­ντική αύξηση παρου­σιά­ζουν οι πωλή­σεις και άλλων αυτο­κι­νή­των (υβρι­δικά, υγρα­ε­ρι­κί­νητα αλλά και αυτο­κί­νητα φυσικού αερίου). Υπό αυτήν την έννοια ένα σημα­ντικό κομμάτι των πωλή­σεων έχει φύγει ορι­στικά από την αγορά καυ­σί­μων.