Σταϊκούρας: Ενισχύουμε την ασφάλεια στις αερομεταφορές – Προσλήψεις προσωπικού και τεχνικά μέσα

«Η ΥΠΑ προ­βαί­νει διαρ­κώς σε ενέρ­γειες για την ενί­σχυ­ση του προ­σω­πι­κού στον κλάδο ελεγ­κτών ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας» τό­νι­σε ο υπουρ­γός Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών Χρή­στος Σταϊ­κού­ρας απα­ντώ­ντας σε σχε­τι­κή Επί­και­ρη Ερώ­τη­ση του βου­λευ­τή του ΚΚΕ Χρή­στου Κα­τσώ­τη, στην Ολο­μέ­λεια.

Ο υπουρ­γός, ανέ­φε­ρε ότι το 2023 έγι­ναν 35 προ­σλή­ψεις και το 2024 άλλες 29 προ­σλή­ψεις ελεγ­κτών ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας, ενώ με τον πρό­σφα­το νόμο 5149/2024 που ψη­φί­σθη­κε προ­βλέ­φθη­κε ει­δι­κή δια­δι­κα­σία προ­σλή­ψε­ων μέσω ΑΣΕΠ, σε συ­νερ­γα­σία με διε­θνείς ορ­γα­νι­σμούς, δη­μιουρ­γώ­ντας τα­χύ­τε­ρες δια­δι­κα­σί­ες και με πρό­βλε­ψη να αντλεί­ται προ­σω­πι­κό σε βάθος τριε­τί­ας. Σε εφαρ­μο­γή αυτής της νο­μο­θε­τι­κής ρύθ­μι­σης δη­μο­σιεύ­τη­κε το 2024 νέα προ­κή­ρυ­ξη, η 2Γ/2024, για επι­πλέ­ον 97 ελεγ­κτές ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας. Ο δια­γω­νι­σμός θα διε­ξα­χθεί σε τρία στά­δια, αρχής γε­νο­μέ­νης από τώρα, 4 Μαρ­τί­ου και ανα­μέ­νε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί τον Ιού­νιο του 2025. Με αυτές τις ενέρ­γειες, είπε ο Υπουρ­γός δια­σφα­λί­ζου­με την απρό­σκο­πτη πρό­σλη­ψη ελεγ­κτών ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας, σύμ­φω­να με τις εκά­στο­τε ανα­κύ­πτου­σες επι­χει­ρη­σια­κές ανά­γκες μέχρι το 2028.

Ο κ. Σταϊ­κού­ρας,, ενη­μέ­ρω­σε ότι μέχρι το τέλος Μαρ­τί­ου του 2025 θα έχει ολο­κλη­ρω­θεί η αρ­χι­κή εκ­παί­δευ­ση αυτών που προ­σε­λή­φθη­σαν το 2024 και οι οποί­οι θα στε­λε­χώ­σουν μο­νά­δες τόσο των Αθη­νών, όσο και των πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων. Επι­πρό­σθε­τα, όπως είπε, ολο­κλη­ρώ­θη­καν 13 εσω­τε­ρι­κές με­τα­τά­ξεις από άλ­λους κλά­δους της ΥΠΑ και 11 εξω­τε­ρι­κές με­τα­τά­ξεις από διά­φο­ρους κλά­δους του ελ­λη­νι­κού Δη­μο­σί­ου για την κά­λυ­ψη των ανα­γκών, ενώ πα­ράλ­λη­λα στην ΥΠΑ υφί­στα­ται ετή­σιο σχέ­διο κά­λυ­ψης επι­χει­ρη­σια­κών ανα­γκών πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων με με­τα­κι­νή­σεις προ­σω­πι­κού από άλλες μο­νά­δες με επαρ­κή στε­λέ­χω­ση, με στόχο να δια­σφα­λι­στεί η απρό­σκο­πτη πα­ρο­χή του έργου για τη λει­τουρ­γία των αε­ρο­δρο­μί­ων. Ο υπουρ­γός, ανα­γνώ­ρι­σε ότι άμεση λύση στο θέμα της πρό­σλη­ψης ενα­έ­ριων ελεγ­κτών δεν μπο­ρεί να υπάρ­ξει όπως έχει ανα­γνω­ρί­σει με δη­μό­σιες το­πο­θε­τή­σεις, αλλά και στην Επι­τρο­πή της Βου­λής ο ίδιος ο πρό­ε­δρος της ΥΠΑ, καθώς αυτό αφέ­θη­κε να οξυν­θεί σε βάθος 15ετίας.

Ανα­φο­ρι­κά με τα έργα ανα­βάθ­μι­σης εξο­πλι­σμού ασφα­λεί­ας, ο κ. Σταϊ­κού­ρας κα­τέ­θε­σε στα Πρα­κτι­κά το δελ­τίο Τύπου της 1ης Φε­βρουα­ρί­ου 2025, όπως δό­θη­κε στη δη­μο­σιό­τη­τα από την Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας για κάθε ένα έργο.

Σχε­τι­κά με την ανα­φο­ρά του βου­λευ­τή για την μη ύπαρ­ξη λει­τουρ­γι­κού συ­στή­μα­τος που να χρη­σι­μο­ποιεί­ται για προει­δο­ποί­η­ση εμπλο­κών και ότι ο ελεγ­κτής δεν λαμ­βά­νει καμία ει­δο­ποί­η­ση από το σύ­στη­μα ότι αε­ρο­σκά­φη βρί­σκο­νται σε πο­ρεία σύ­γκρου­σης, ο κ. Σταϊ­κού­ρας ανέ­φε­ρε ότι αμέ­σως μόλις «γί­να­με κοι­νω­νοί αυτού του θέ­μα­τος, όπως επι­βε­βαιώ­νουν οι ίδιοι οι ελεγ­κτές, συ­γκα­λέ­σα­με σύ­σκε­ψη στο Υπουρ­γείο και με την ΥΠΑ και με την ΑΠΑ. Το σύ­στη­μα αυτό είναι λει­τουρ­γι­κό και τε­χνι­κά δια­θέ­σι­μο σε όλες τις φά­σεις της πτή­σης από το 1999. Από το 1999 είναι λει­τουρ­γι­κό και τε­χνι­κά δια­θέ­σι­μο, αλλά βάσει των υφι­στά­με­νων κα­θιε­ρω­μέ­νων επι­χει­ρη­σια­κών δια­δι­κα­σιών, δεν αξιο­ποιεί­ται στην τερ­μα­τι­κή πε­ριο­χή Αθη­νών και ως εκ τού­του, δεν χρη­σι­μο­ποιεί­ται από τους ελεγ­κτές ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας. Η από­φα­ση περί μη επι­χει­ρη­σια­κής εκ­με­τάλ­λευ­σης οφεί­λε­ται στην πα­ρα­γω­γή ψευ­δών συ­νε­γέρ­σε­ων από εγκα­τα­στά­σε­ώς τους το 1999 και αυτά είναι η κύρια αιτία που δεν ετέθη θέμα χρή­σης τους στο υπάρ­χον σύ­στη­μα».

Δη­λα­δή, όπως είπε ο υπουρ­γός, «τί­θε­ται ένα θέμα σή­με­ρα, το οποίο εμείς δεν το προ­σπερ­νά­με, παρά το γε­γο­νός ότι είναι η ίδια κα­τά­στα­ση από το 1999. Σε κα­νο­νι­στι­κό επί­πε­δο και με βάση τις εφαρ­μο­στέ­ες απαι­τή­σεις και επο­πτι­κούς ελέγ­χους που έχουν διε­ξα­χθεί από την ΑΠΑ, υπάρ­χει συμ­μόρ­φω­ση της ΥΠΑ με την ισχύ­ου­σα ενω­σια­κή νο­μο­θε­σία. Δεν απαι­τεί­ται πι­στο­ποί­η­ση αυτού του συ­στή­μα­τος, καθώς το σύ­στη­μα αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας που είναι εγκα­τε­στη­μέ­νο και λει­τουρ­γεί φέρει όλα τα απα­ραί­τη­τα πι­στο­ποι­η­τι­κά πλη­ρό­τη­τας στις προ­δια­γρα­φές του κα­τα­σκευα­στή για τη συ­γκε­κρι­μέ­νη επι­χει­ρη­σια­κή χρήση».

Ο κ. Σταϊ­κού­ρας δια­βε­βαί­ω­σε ότι «σε τε­χνι­κό επί­πε­δο – δεν θα αφή­σου­με τί­πο­τα να πε­ρά­σει έτσι- ήδη διε­ρευ­νώ­νται από την ΥΠΑ οι πλέον πρό­σφο­ρες λύ­σεις για την επέ­κτα­ση χρή­σης αυτού από τους ελεγ­κτές ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας της Προ­σέγ­γι­σης Αθη­νών, στη βάση των δυ­να­το­τή­των του υπάρ­χο­ντος εγκα­τε­στη­μέ­νου συ­στή­μα­τος δια­χεί­ρι­σης ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας. Εφό­σον αξιο­λο­γη­θεί ως τε­χνι­κά εφι­κτό και επι­χει­ρη­σια­κά ασφα­λές και λει­τουρ­γι­κό, η ΥΠΑ θα προ­βεί στις κα­τάλ­λη­λες ενέρ­γειες για την ευ­ρύ­τε­ρη επι­χει­ρη­σια­κή εκ­με­τάλ­λευ­ση του συ­γκε­κρι­μέ­νου ερ­γα­λεί­ου από τους ελεγ­κτές ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας της Προ­σέγ­γι­σης Αθη­νών. Και αυτό θα είναι ένα επι­πλέ­ον δίκτυ ασφα­λεί­ας, ενι­σχύ­ο­ντας ακόμα πε­ρισ­σό­τε­ρο τις δυ­να­τό­τη­τες για την ασφα­λή δια­χεί­ρι­ση της ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας. Ήδη στην ανα­κοί­νω­ση που έβγα­λαν οι ελεγ­κτές, οι ερ­γα­ζό­με­νοι, ανα­φέ­ρο­νται σε αυτή τη σύ­σκε­ψη που έγινε και στην πρό­θε­σή μας να ενι­σχύ­ου­με ακόμα πε­ρισ­σό­τε­ρο την ασφά­λεια».

Ο βου­λευ­τής του ΚΚΕ Χρή­στος Κα­τσώ­της, από την δική του πλευ­ρά ανα­φέρ­θη­κε στις ελ­λεί­ψεις προ­σω­πι­κού ελεγ­κτών ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας, στην αύ­ξη­ση του ωριαί­ου ορίου πτή­σε­ων στα αε­ρο­δρό­μια που απαι­τούν οι αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες, αλλά και στον απαρ­χαιω­μέ­νο, όπως είπε, εξο­πλι­σμό όπου υπάρ­χουν με­γά­λες ελ­λεί­ψεις στα συ­στή­μα­τα ασφα­λεί­ας, σύμ­φω­να με τις κα­ταγ­γε­λί­ες των. Η κα­τά­στα­ση αυτή ανέ­φε­ρε ο βου­λευ­τής μπο­ρεί «να οδη­γή­σει σε «Τέμπη του αέρα» καθώς οι ορ­γα­νι­κές θέ­σεις στον κλάδο των Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυ­κλο­φο­ρί­ας είναι συ­νο­λι­κά 700 και κα­λύ­πτο­νται λι­γό­τε­ρες από 600, ενώ τα επό­με­να χρό­νια θα υπάρ­ξει κύμα συ­ντα­ξιο­δο­τή­σε­ων λόγω του με­γά­λου μέσου όρου ηλι­κί­ας του προ­σω­πι­κού.

Ει­δι­κό­τε­ρα ανέ­φε­ρε ότι στο Κέ­ντρο Ελέγ­χου Πε­ριο­χής Αθη­νών – Μα­κε­δο­νί­ας υπάρ­χει ακραία έλ­λει­ψη προ­σω­πι­κού, αφού στε­λε­χώ­νο­νται μόνο οι 140 από τις 220 θέ­σεις που έπρε­πε να κα­λύ­πτο­νται, ώστε να είναι ανοι­χτοί όλοι οι το­μείς ελέγ­χου πε­ριο­χής. Επί­σης, πολλά πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια λει­τουρ­γούν με βάρ­διες ενός μόνο Ελεγ­κτή, ο οποί­ος δεν μπο­ρεί να κάνει ούτε διά­λειμ­μα, ενώ ερ­γα­ζό­με­νοι δου­λεύ­ουν επί 7 συ­νε­χείς ημέ­ρες χωρίς ρεπό. Πα­ράλ­λη­λα, κα­τήγ­γει­λε ότι ενώ υπάρ­χουν αυτά τα σο­βα­ρά προ­βλή­μα­τα, η διοί­κη­ση της ΥΠΑ τα τε­λευ­ταία χρό­νια προ­χώ­ρη­σε σε αύ­ξη­ση των αε­ρο­σκα­φών που προ­βλέ­πε­ται να αφι­χθούν στο Αε­ρο­δρό­μιο «Ελ. Βε­νι­ζέ­λος» μέσα σε μια ώρα, αρ­χι­κά από 22 σε 28 και στη συ­νέ­χεια σε 30, μετά από πίεση των αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ρειών για να μην χά­σουν τα κέρδη τους. Ο Χρ. Κα­τσώ­της ση­μεί­ω­σε ακόμα ότι με τη σύ­στα­ση της Αρχής Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας κα­ταρ­γή­θη­καν οι αε­ρο­πο­ρι­κές αρχές που έλεγ­χαν τις αε­ρο­με­τα­φο­ρές και αυτές αντι­κα­τα­στά­θη­καν από ιδιω­τι­κές εται­ρεί­ες.

Τό­νι­σε ότι με βάση κα­ταγ­γε­λί­ες δεν υπάρ­χει λει­τουρ­γι­κό σύ­στη­μα που να χρη­σι­μο­ποιεί­ται για την προει­δο­ποί­η­ση εμπλο­κών και ο ελεγ­κτής που ερ­γά­ζε­ται δεν λαμ­βά­νει καμία ει­δο­ποί­η­ση από το σύ­στη­μα ότι αε­ρο­σκά­φη βρί­σκο­νται σε πο­ρεία σύ­γκρου­σης και σχο­λί­α­σε πως «η ασφά­λεια στις πτή­σεις συ­ντρί­βε­ται στις μυ­λό­πε­τρες του κό­στους – οφέ­λους»

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ