Στο «κόκκινο» η καθαριότητα στο νησί της Ρόδου ενώ προγραμματίζεται και νέος διαγωνισμός το 2025!

Σταυ­ρό­λεξο για δυνα­τούς λύτες • Η δημο­τική αρχή εξα­κο­λου­θεί να μην έχει βρει ρυθμούς για την αντι­με­τώ­πιση των οξυμ­μέ­νων προ­βλη­μά­των στην δια­χεί­ριση της καθη­με­ρι­νό­τη­τας • Εχει επα­να­δια­πραγ­μα­τευ­τεί τους όρους της συμ­φω­νίας με την ένωση εται­ρειών που έχει ανα­λά­βει το έργο της απο­κο­μι­δής με μείωση του ετησίου κόστους κατά 4 εκατ. ευρώ και τώρα πλέον εξε­τά­ζει την μη παρά­ταση των εκτε­λε­στι­κών συμ­βά­σεων

Σε σταυ­ρό­λεξο για δυνα­τούς λύτες εξε­λίσ­σε­ται η δια­χεί­ριση της καθα­ριό­τη­τας στο νησί της Ρόδου καθώς η δημο­τική αρχή εξα­κο­λου­θεί να μην έχει βρει ρυθμούς για την αντι­με­τώ­πιση των οξυμ­μέ­νων προ­βλη­μά­των στην δια­χεί­ριση της καθη­με­ρι­νό­τη­τας.

Μετά από μια περι­πέ­τεια μηνών, επί θητείας της απελ­θού­σης διοί­κη­σης του Δήμου Ρόδου, επι­τεύ­χθηκε η έγκριση της συμφωνίας-πλαίσιο για την απο­κο­μιδή των απορ­ριμ­μά­των και η υπο­γραφή δύο εκτε­λε­στι­κών συμ­βά­σεων.

Οι συμ­βά­σεις με την ανάδοχο ένωση εται­ρειών προ­έ­βλε­παν δράσεις που αν υλο­ποιού­ντο τα απο­τε­λέ­σματα θα ήταν πράγ­ματι θεα­μα­τικά.

Πλην όμως στην πορεία απρό­βλε­πτες κατα­στά­σεις σε συν­δυα­σμό με κακούς υπο­λο­γι­σμούς κατέ­στη­σαν την καθα­ριό­τητα στο νησί της Ρόδου σε ένα από τα μεγα­λύ­τερα προ­βλή­ματα.

Καταρ­χάς απο­φα­σί­στηκε η μείωση του αντι­κει­μέ­νου με περι­κοπή προ­βλε­πό­με­νων από την σύμβαση δράσεων εξαι­τίας του γεγο­νό­τος ότι η ανά­δο­χος έπρεπε να μετα­φέ­ρει, μέχρι να επα­να­λει­τουρ­γή­σει ο ΧΥΤΑ στην Ρόδο, τα απορ­ρίμ­ματα στην ανάλογη δομή στη Νότια Ρόδο.

Με την έναρξη της λει­τουρ­γίας του ΧΥΤΑ στην Ρόδο το πρό­βλημα δεν απο­κα­τα­στά­θηκε στον βαθμό που έπρεπε, καθώς έπρεπε να ρυθ­μι­στούν και οφειλές που συσ­σω­ρεύ­θη­καν, ενώ περαι­τέρω ακόμη και μέχρι σήμερα, το πρό­βλημα της εξεύ­ρε­σης προ­σω­πι­κού από την ανάδοχο παρα­μέ­νει.

Πέραν τούτου οι τόνοι σκου­πι­διών που καλεί­ται (σύμφωνα με επίσημα ζυγο­λό­για του ΦΟΔΣΑ) να δια­χει­ρι­στεί η ανά­δο­χος είναι πέραν και έξω από οποιο­δή­ποτε προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό καθώς έχουν αυξηθεί σε δυσθε­ώ­ρητα ύψη.

Επι­πλέον παρα­μέ­νει σε εκκρε­μό­τητα το θέμα της εξεύ­ρε­σης λύσεως για την δια­χεί­ριση των ογκωδών στα χωριά με απο­τέ­λε­σμα να έχουν δημιουρ­γη­θεί ουκ ολίγες χωμα­τε­ρές, καθώς ο ΦΟΔΣΑ δεν λαμ­βά­νει πλέον μπάζα, γυαλιά και σίδερα και δεν υπάρχει ούτε δομή για την δια­χεί­ρισή τους, ούτε και σύστημα σε λει­τουρ­γία για την απο­κο­μιδή τους.

Απο­κο­μιδή ογκωδών γίνεται μόνο στην πόλη της Ρόδου στο πλαίσιο της συμ­βά­σεως και περι­με­τρικά στα χωριά με «πατέ­ντες» τοπικών αιρετών.

Σαν να μην φτάνει αυτό η περι­κοπή αντι­κει­μέ­νων της συμ­βά­σεως έχει οδη­γή­σει σε μη πλύση αλλά και σε μη καθα­ρι­σμό πέριξ των κάδων με ό,τι αυτό συνε­πά­γε­ται τις εβδο­μά­δες υψηλών θερ­μο­κρα­σιών που δια­νύ­ουμε.

Το νησί σε ό,τι αφορά στα σκου­πί­δια βρί­σκε­ται στην κυριο­λε­ξία στο «κόκκινο».

Η δημο­τική αρχή του Αλέ­ξαν­δρου Κολιάδη, που έχει επα­να­δια­πραγ­μα­τευ­τεί τους όρους της συμ­φω­νίας με την ένωση εται­ρειών που έχει ανα­λά­βει το έργο της απο­κο­μι­δής με μείωση του ετησίου κόστους κατά 4 εκατ. ευρώ, τώρα πλέον εξε­τά­ζει την μη παρά­ταση των εκτε­λε­στι­κών συμ­βά­σεων τον Αύγου­στο του 2025 (λήγουν οι δύο πρώτες διετούς διάρ­κειας) και προ­γραμ­μα­τί­ζει την προ­κή­ρυξη νέου δια­γω­νι­σμού!!!.

Η σύμβαση-πλαίσιο έχει 4ετή διάρ­κεια και οι εκτε­λε­στι­κές συμ­βά­σεις από δύο έτη και ο Δήμος Ρόδου φέρεται να έχει την δυνα­τό­τητα να μην εκτε­λέ­σει την σύμβαση-πλαίσιο σε όλη την διάρ­κεια της.

Ως εκ τούτου, θα ξεκι­νή­σει μια νέα δια­γω­νι­στική δια­δι­κα­σία που είναι αμφί­βολο λόγω του κόστους που προ­βλέ­πε­ται να εκτι­να­χθεί αν θα είναι προς όφελος των κατοί­κων ή θα τους επι­βα­ρύ­νει περαι­τέρω και θα πλη­ρώ­νουν υπη­ρε­σίες αντα­πο­δο­τι­κού χαρα­κτήρα που δεν απο­λαμ­βά­νουν!

Σημειώ­νε­ται ότι η δημο­τική αρχή αδυ­να­τεί να εκπλη­ρώ­σει τις υπο­χρε­ώ­σεις της έναντι συμ­βε­βλη­μέ­νων με αυτήν και ταυ­τό­χρονα να εξα­σφα­λί­σει μέσα και προ­σω­πικό για να ανα­λά­βει εκ νέου έργο στην καθα­ριό­τητα του νησιού.

Το προ­σω­πικό της καθα­ριό­τη­τας και κυρίως οι οδηγοί ήταν εκείνοι που θα στε­λέ­χω­ναν την ΔΕΣ ΡΟΔΑ για την βελ­τί­ωση των δρο­μο­λο­γίων, κάτι που κανείς μέχρι σήμερα δεν έχει αντι­λη­φθεί.

Σημειώ­νε­ται εξάλλου ότι ενώ αρχικά στην συμφωνία-πλαίσιο υφί­στατο και πρό­βλεψη για την υπο­γραφή εκτε­λε­στι­κών συμ­βά­σεων και για το πράσινο στο νησί η δια­κή­ρυξη ως προς το σκέλος αυτό δεν έχει προ­χω­ρή­σει μετά από εμπλοκή σε επίπεδο Ελεγ­κτι­κού Συνε­δρίου και ως εκ τούτου απο­τε­λεί ένα αγκάθι με δεδο­μένο ότι η αρμόδια υπη­ρε­σία του Δήμου Ρόδου δεν λέει να ορθο­πο­δή­σει και να αντε­πε­ξέλ­θει στις υπο­χρε­ώ­σεις της έναντι των δημοτών, παρότι υπάρχει βελ­τί­ωση.

Τα χόρτα παρότι είναι υπο­χρέ­ωση ο καθα­ρι­σμός με βαρύ­τατα πρό­στιμα για τους παρα­βά­τες από την Πυρο­σβε­στική Υπη­ρε­σία παρα­μέ­νουν στους δρόμους και είναι εξαι­ρε­τικά επι­κίν­δυνα, ενώ ο οδο­κα­θα­ρι­σμός κυρίως στα χωριά (βλέπε Κοσκι­νού) είναι ανέκ­δοτο.

Δεν θα πρέπει πάντως να παρα­βλέ­ψει κανείς και το γεγονός ότι ελλεί­πει και παιδεία από τους κατοί­κους που πετούν διαρκώς σκου­πί­δια χωρίς μέτρο, χωρίς δια­χω­ρι­σμό αυτών και κυρίως μπάζα παντού και σ’ αυτό παίζει ρόλο και η έλλειψη υπη­ρε­σίας που να επι­βά­λει τσου­χτερά πρό­στιμα για να υπάρξει συμ­μόρ­φωση στα αυτο­νό­ητα.

Θυμί­ζουμε ότι η ανά­δο­χος του έργου της απο­κο­μι­δής είναι η ένωση εται­ριών «ENACT Α.Ε. – ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ Ο.Ε.» για υπη­ρε­σίες διάρ­κειας δύο ετών και συγκε­κρι­μένα για την πρώτη εκτε­λε­στική σύμβαση για το ποσό των 14.106.628,59 € με ΦΠΑ 24% και για την δεύτερη για το ποσό των 15.483.053,42 € με ΦΠΑ 24%.

Τα πλήρη στοι­χεία των εται­ρειών είναι:

Α) Ανώνυμη εταιρία με την επω­νυ­μία «ΕΝ.ΑCΤ. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ – ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ» και τον δια­κρι­τικό τίτλο «ΕΝΑCΤ Α.Ε.», που εδρεύει στα Ιωάν­νινα, επί της Λεω­φό­ρου Σταύρου Νιάρχου (έναντι του Πανε­πι­στη­μίου) και

Β) «ΛΑΟΥΔΙΚΟΣ Χ. – ΑΣΠΡΑΚΗ Ι. Ο.Ε.», και τον δια­κρι­τικό τίτλο «ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ Ο.Ε.» που εδρεύει στη Ρόδο, επί της οδού Μιχ. Πετρίδη.

Η πρώτη εται­ρεία είχε υπε­ρερ­γο­λά­βους στο έργο και τις εται­ρείες ΠΕΡΜΕ και Hellesi και ήδη έχει δια­κό­ψει την συνερ­γα­σία της με την πρώτη.

Η ένωση εται­ρειών που έχει ανα­δει­χθεί ανά­δο­χος της συμφωνίας-πλαίσιο με τίμημα «μαμούθ» ύψους 69 εκατ. ευρώ υπέβαλε αρχικώς προ­σφο­ρές για τις δύο εκτε­λε­στι­κές συμ­βά­σεις του έργου που απορ­ρί­φθη­καν αρμο­δίως καθώς το ύψος αυτών ήταν πέραν του προ­βλε­πό­με­νου στον μειο­δο­τικό δια­γω­νι­σμό.