Πολλά έσοδα θα χαθούν από την ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου Ρόδου

«Η ιδιω­τι­κο­ποί­ηση των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων θα δημιουρ­γή­σει “τρύπα” 250 εκατ. ευρώ τον χρόνο στον κρατικό προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό, που δεν έχει συνυ­πο­λο­γι­στεί», δήλωσε χθες στην «Εφ.Συν.» ο Βασίλης Αλε­βι­ζό­που­λος (φωτο­γρα­φία), πρό­ε­δρος της ΟΣΥΠΑ, της ομο­σπον­δίας των εργα­ζο­μέ­νων στην Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας. Και εξηγεί ότι σήμερα οι κρα­τι­κές εγκα­τα­στά­σεις χρη­σι­μο­ποιού­νται δωρεάν για τις ανάγκες υπη­ρε­σιών όπως η Πυρο­σβε­στική και το ΕΚΑΒ.

Με αφορμή απο­κα­λύ­ψεις της εφη­με­ρί­δας για τον «κεφα­λικό φόρο» που φέρνει στους επι­βά­τες η προ­ω­θού­μενη ιδιω­τι­κο­ποί­ηση των αερο­δρο­μίων και τις αρνη­τι­κές επι­πτώ­σεις που θα έχει στην ανά­πτυξη του του­ρι­σμού, μας ενη­μέ­ρωσε ότι το σύνολο των περι­φε­ρειών της χώρας έχουν ταχθεί κατά του δια­γω­νι­σμού που προωθεί το ΤΑΙΠΕΔ. Την περα­σμένη εβδο­μάδα, το δημο­τικό συμ­βού­λιο Κέρ­κυ­ρας ενέ­κρινε ψήφισμα με το οποίο ζητά να μείνει κρατικό το αερο­δρό­μιο του νησιού, ενώ στη Σαντο­ρίνη ξεση­κώ­θη­καν και οι μαθητές των σχο­λείων. Η ΟΣΥΠΑ, όπως μας είπε, ετοι­μά­ζει προ­σφυγή στο ΣτΕ και στην Επι­τροπή Αντα­γω­νι­σμού στις Βρυ­ξέλ­λες, προ­σθέ­το­ντας πως «η παρα­χώ­ρηση των αερο­δρο­μίων παρα­δί­δει την ανά­πτυξη και την κοι­νω­νική ζωή μιας περιο­χής στα χέρια ιδιωτών».

Από τα στοι­χεία που μας έδωσε προ­κύ­πτει ότι τα έσοδα των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων ανέρ­χο­νται στα 130 εκατ. ευρώ τον χρόνο, από τα οποία το 80% προ­έρ­χο­νται από την παροχή αερο­πο­ρι­κού έργου και τα υπό­λοιπα από εμπο­ρι­κές χρήσεις. Το μεγα­λύ­τερο μέρος προ­έρ­χε­ται από τις εγκα­τα­στά­σεις σε Θεσ­σα­λο­νίκη, Ρόδο, Κω, Ηρά­κλειο, Κέρκυρα, Χανιά και Σαντο­ρίνη, που στην ουσία λει­τουρ­γούν ως «αιμο­δό­τες» για τα μικρά αερο­δρό­μια που πρέπει να μείνουν ανοιχτά για κοι­νω­νι­κούς αλλά και εθνι­κούς λόγους. Με την προ­ω­θού­μενη ιδιω­τι­κο­ποί­ηση, κιν­δυ­νεύ­ουν να κλεί­σουν τα περισ­σό­τερα.

Επεν­δυ­τές με… εθνι­κούς πόρους

Ο Β. Αλε­βι­ζό­που­λος μας απο­κά­λυψε και μια ακόμη σημα­ντική παρά­με­τρο: τα έργα υπο­δο­μής που εκτε­λού­νται σήμερα σε ορι­σμένα αερο­δρό­μια, με εθνι­κούς και κοι­νο­τι­κούς πόρους. Ανέφερε ενδει­κτικά τις περι­πτώ­σεις της Θεσ­σα­λο­νί­κης και των Χανίων, όπου στην πρώτη περί­πτωση δια­τί­θε­νται 400 εκατ. ευρώ και 120 εκατ. στη δεύτερη. Πρό­κει­ται για «δωράκια» προς τους επί­δο­ξους επεν­δυ­τές, οι οποίοι θα δια­θέ­σουν μόνον 250-300 εκατ. ευρώ σε βάθος τετρα­ε­τίας για το σύνολο των 14 αερο­δρο­μίων που έχουν βγει «στο σφυρί».

«Ο δια­γω­νι­σμός που προωθεί το ΤΑΙΠΕΔ θα απο­δει­χθεί φιάσκο», προει­δο­ποιεί ο πρό­ε­δρος της ΟΣΥΠΑ και μας ενη­με­ρώ­νει ότι η Ομο­σπον­δία ετοι­μά­ζει ολο­κλη­ρω­μένη πρόταση για την ουσια­στική ανά­πτυξη των αερο­δρο­μίων σε όφελος των τοπικών κοι­νω­νιών. Δίνει έμφαση στα έσοδα της ΥΠΑ, που σήμερα κατα­λή­γουν στα δημόσια ταμεία για να καλύ­ψουν το έλλειμμα, αλλά με δια­φο­ρε­τική πολι­τική θα μπο­ρού­σαν να επεν­δυ­θούν και να απο­δώ­σουν πολ­λα­πλά­σια οφέλη. Μας απο­κα­λύ­πτει ότι στα κρατικά αερο­δρό­μια δεν κατα­βάλ­λο­νται τέλη στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών, ενώ παρέ­χε­ται δωρεάν και το πάρ­κινγκ για τα οχήματα.

http://www.efsyn.gr