Η Costa Cruises υποβαθμίζει την παρουσία της στο Αιγαίο – Τα μετακινεί στην Άπω Ανατολή

Ανη­συ­χία προ­κα­λεί στο λιμάνι του Πειραιά η απόφαση της ιτα­λι­κής Costa Cruises να «απο­σύ­ρει» το 2015 από το Αιγαίο τρία από τα πλοία της, προ­κει­μέ­νου να τα στείλει στην Απω Ανατολή.

Η «είδηση» αιφ­νι­δί­ασε την αγορά κρουα­ζιέ­ρας στην Ελλάδα, η οποία για το 2015 ανα­μέ­νει αύξηση της κίνησης περίπου κατά 5%. Ωστόσο, η απόφαση της Costa, που είναι θυγα­τρική του μεγα­λύ­τε­ρου ομίλου κρουα­ζιέ­ρας στον κόσμο, της Carnival, έχει δημιουρ­γή­σει σύγχυση στο «μεγάλο λιμάνι», με τις απόψεις πλέον να διί­στα­νται.

Στις συζη­τή­σεις που γίνο­νται στα γραφεία κρουα­ζιέ­ρας κατα­γρά­φε­ται η εκτί­μηση ότι η υπο­βάθ­μιση της απου­σίας της Costa θα υπερ­κα­λυ­φθεί από την προ­σέ­λευση νέων και μεγα­λυ­τέ­ρων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στην περιοχή. Η άλλη όμως πλευρά ανη­συ­χεί μήπως η συγκε­κρι­μένη κίνηση είναι «προ­άγ­γε­λος» και άλλων αρνη­τι­κών μαντά­των. Μήπως, δηλαδή, οι αιτίες που οδή­γη­σαν τους Ιταλούς σε αυτή την κίνηση επη­ρε­ά­σουν και άλλες εται­ρείες, είτε άμεσα, είτε σε δεύτερο χρόνο.

Οι Ιταλοί, σύμφωνα με τις εκτι­μή­σεις που γίνο­νται στην Ακτή Μιαούλη, προ­τί­μη­σαν την Ασία για τρεις βασικές αιτίες. Η πρώτη αφορά την έκρυθμη κατά­σταση που επι­κρα­τεί σε πολλές χώρες στην Ανα­το­λική Μεσό­γειο, κάτι που έχει σαν απο­τέ­λε­σμα τη μείωση της αξιο­πι­στίας της ευρύ­τε­ρης περιο­χής ως προ­ο­ρι­σμού. Ως δεύτερη αιτία ανα­φέ­ρε­ται ότι στην Ευρώπη συνε­χί­ζε­ται η ύφεση και οι «οιωνοί» δεν είναι θετικοί για την επόμενη διετία του­λά­χι­στον, ενώ ως τρίτη η ανα­δυό­μενη αγορά της Απω Ανα­το­λής.

Αρνη­τικό πρόσημο

Παράλ­ληλα, με αρνη­τικό πρόσημο θα κλείσει η δρα­στη­ριό­τητα της κρουα­ζιέ­ρας από το λιμάνι του Πειραιά το 2014. Υπο­λο­γί­ζε­ται ότι η κίνηση φέτος είναι μειω­μένη κατά 15% με 20% σε σχέση με το 2013, γεγονός που επι­βε­βαιώ­νει τις εκτι­μή­σεις των επι­χει­ρη­μα­τιών του κλάδου από τις αρχές της χρονιάς.

Φέτος από το λιμάνι του Πειραιά ανα­μέ­νε­ται να δια­κι­νη­θούν περίπου 1,1 εκατ. επι­βά­τες, από 1,3 εκατ. το 2013.

Η κατά­σταση όμως δεν δείχνει να βελ­τιώ­νε­ται ούτε για το 2015. Αυτή τη στιγμή τα πλοία που έχουν κλείσει «calls» στο λιμάνι του Πειραιά για το 2015 μπορούν να μετα­φέ­ρουν συνο­λικά 800.000 άτομα σε περίπου 500 προ­σεγ­γί­σεις. Αριθμός κατά 300.000 μικρό­τε­ρος σε σχέση με τα φετινά μεγέθη. Πάντως, οι εκτι­μή­σεις που κάνουν τα στελέχη του Οργα­νι­σμού ανα­φέ­ρουν ότι ανα­μέ­νουν για το 2015 περίπου την ίδια κίνηση με φέτος.

Τονί­ζουν επίσης ότι η Costa δεν έχει κάνει ακόμη «την κίνηση της», να κατα­θέ­σει τις προ­σεγ­γί­σεις των πλοίων της στο λιμάνι του Πειραιά.

Με τα μέχρι τώρα δεδο­μένα η Costa θα κρα­τή­σει στο Αιγαίο μόνο το Costa Celebration που μπορεί να μετα­φέ­ρει 1.900 επι­βά­τες. Το πλοίο θα κάνει επι­βί­βαση από Βενετία – Κων­στα­ντι­νού­πολη, εγκα­τα­λεί­πο­ντας Ρόδο και Ηρά­κλειο. Ακόμα δύο πλοία της εται­ρείας θα έρχο­νται στη χώρα μας, αλλά θα ξεκι­νούν από τη Βενετία, και θα ενι­σχύ­σει κυρίως τους προ­ο­ρι­σμούς στο Ιόνιο. To Costa Celebration κατά τη διάρ­κεια του Αυγού­στου του 2015, του καλύ­τε­ρου μήνα για κρουα­ζιέ­ρες στην περιοχή, θα κάνει μόλις τέσ­σε­ρις στο λιμάνι του Πειραιά. Τέλος, ακόμα μια προ­σέγ­γιση θα δεχθεί από ένα τέταρτο πλοίο, το Costa neo-Classica, που σε ένα ταξίδι 14 ημερών θα ξεκι­νή­σει από Βενετία και θα φτάσει στην Κοστάν­τζα.

Πώς δια­μορ­φώ­νε­ται

η αγορά

Πάντως, φέτος η Μεσό­γειος ως προ­ο­ρι­σμός έχει χάσει ένα μέρος από τη δυνα­μική της. Το μερίδιο της από 21,7% το 2013 έχει πέσει στο 18,9% φέτος, ενώ την ίδια στιγμή ο νούμερο 1 προ­ο­ρι­σμός κρουα­ζιέ­ρας στον κόσμο η Καραϊ­βική ανέβηκε από το 34% το 2013 στο 37,3%. Φέτος κατα­γρά­φε­ται επίσης αύξηση κατά 22% στις κρουα­ζιέ­ρες στην Ασία και την Αυστρα­λία. Στην Κίνα υπο­λο­γί­ζε­ται το 2014 ότι θα κάνουν κρουα­ζιέρα συνο­λικά 730.000 επι­βά­τες, με το μερίδιο της περιο­χής στην παγκό­σμια αγορά να φτάνει φέτος το 4,4% από 3,4% το 2013. Παράλ­ληλα μεγα­λώ­νει διαρκώς και το ενδια­φε­ρόν των Αυστρα­λών για την κρουα­ζιέρα, αφού φέτος θα πραγ­μα­το­ποι­ή­σουν ταξίδια 833.000 κάτοι­κοι της μικρό­τε­ρης σε έκταση ηπείρου της Γης. Μάλιστα, το μερίδιο της Αυστρα­λίας στην παγκό­σμια αγορά από 5% το 2013 φτάνει φέτος το 5,9%. Για το 2015, ήδη 56 κρουα­ζιε­ρό­πλοια από όλο τον κόσμο έχουν βάλει πλώρη για την Απω Ανατολή, αριθμός που είναι κατά 25% περίπου αυξη­μέ­νος σε σχέση με φέτος.