Παρέδωσε ο ΚΩΑΝ ΑΕ 4 συγκοινωνιακές μελέτες εφαρμογής στον Δήμο Κω

Ο ΚΩΑΝ ΑΕ Ανα­πτυ­ξια­κός Οργα­νι­σμός Τ.Α. στο πλαίσιο υλο­ποί­η­σης της Προ­γραμ­μα­τι­κής Σύμ­βα­σης με τον Δήμο Κω με τίτλο «Μελέτες εφαρ­μο­γής κρί­σι­μων κυκλο­φο­ρια­κών έργων του Δήμου Κω», ολο­κλή­ρωσε το φυσικό αντι­κεί­μενο της και παρέ­δωσε εμπρό­θε­σμα 4 συγκοι­νω­νια­κές μελέτες εφαρ­μο­γής και συγκε­κρι­μένα τις παρα­κάτω:

1) “Κυκλο­φο­ριακή μελέτη εφαρ­μο­γής για την υλο­ποί­ηση κυκλι­κών κόμβων στις δια­σταυ­ρώ­σεις Εθνικής Αντι­στά­σεως και Νυμ­φαίας και Εθνικής Αντι­στά­σεως και Αργυ­ρο­κά­στρου”.

Αντι­κεί­μενο της παρού­σας είναι η δια­μόρ­φωση νέων κυκλι­κών κόμβων στις δια­σταυ­ρώ­σεις των οδών «Εθνικής Αντι­στά­σεως και Νυμ­φαίας» και «Εθνικής Αντι­στά­σεως και Αργυ­ρο­κά­στρου» (μελ­λο­ντική θέση Δικα­στη­ρίων). Σκοπός των νέων προ­τει­νό­με­νων δια­μορ­φώ­σεων είναι:

– Να εξυ­πη­ρε­τεί­ται η εύρυθμη κυκλο­φο­ριακή λει­τουρ­γία του της δια­σταύ­ρω­σης για όλα τα διερ­χό­μενα οχήματα με την μείωση των καθυ­στε­ρή­σεων.

– Να εξα­σφα­λί­ζο­νται συν­θή­κες περιο­ρι­σμού της ταχύ­τη­τας των διερ­χό­με­νων οχη­μά­των και να επι­τυγ­χά­νε­ται ανα­βάθ­μιση του παρε­χό­με­νου επι­πέ­δου οδικής ασφά­λειας.

– Να διευ­θε­τού­νται με σαφή­νεια οι κινή­σεις των οχη­μά­των μεταξύ των συμ­βαλ­λό­με­νων οδών

– Να δια­σφα­λί­ζε­ται η δυνα­τό­τητα πραγ­μα­το­ποί­η­σής ανα­στρο­φής των οχη­μά­των.

– Να εξα­σφα­λί­ζε­ται η απορροή των ομβρίων προς το υφι­στά­μενο απο­χε­τευ­τικό δίκτυο, όπως αυτό φαί­νε­ται από την τοπο­γρα­φική απο­τύ­πωση και από την αυτοψία που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε.

– Να εξα­σφα­λί­ζει την ασφαλή μετα­κί­νηση των πεζών, των ποδη­λα­τι­στών, καθώς επίσης και των ατόμων με κινη­τικά προ­βλή­ματα, με τη δημιουρ­γία νέων πεζο­δια­βά­σεων και ραμπών ΑμεΑ.

– Να οριο­θε­τή­σει σαφώς τις περιο­χές στάσης και στάθ­μευ­σης οχη­μά­των.

– Να ανα­βαθ­μι­στεί αισθη­τικά η περιοχή, λόγω της εφαρ­μο­γής των διευ­ρυ­μέ­νων πεζο­δρο­μίων, τον καθο­ρι­σμό των δια­δρο­μών πεζών και ποδη­λά­των και της μείωσης της ταχύ­τη­τας των οχη­μά­των.

2) “Κυκλο­φο­ριακή μελέτη εφαρ­μο­γής για την οδό Ελευ­θε­ρίου Βενι­ζέ­λου (από Μεγάλου Αλε­ξάν­δρου έως Κοραή) και τη δια­μόρ­φωση του κόμβου Ελευ­θε­ρίου Βενι­ζέ­λου και Κοραή”.

Αντι­κεί­μενο της παρού­σας είναι η ανά­πλαση της Λεωφ. Ελευ­θε­ρίου Βενι­ζέ­λου, από το ύψος της οδού Μεγάλου Αλε­ξάν­δρου έως και τον κόμβο με την οδό Κοραή. Σκοπός της νέας προ­τει­νό­με­νης δια­μόρ­φω­σης είναι:

– Να δια­μορ­φω­θεί ελεύ­θε­ρος διά­δρο­μος πεζών καθαρού πλάτους περίπου 1,50 m εκα­τέ­ρω­θεν του κατα­στρώ­μα­τος κυκλο­φο­ρίας, με μετα­κί­νηση των υφι­στά­με­νων εμπο­δίων (όπως δέντρα, ιστοί οδο­φω­τι­σμού και ιστοί της ΔΕΗ) στις ειδικά δια­μορ­φω­μέ­νες νησίδες μεταξύ των θέσεων στάθ­μευ­σης (ζώνες τοπο­θέ­τη­σης αστικού εξο­πλι­σμού)

– Να ανα­βαθ­μι­στεί το παρε­χό­μενο επίπεδο οδικής ασφά­λειας, καθώς μέσω του περιο­ρι­σμού του πλάτους του κατα­στρώ­μα­τος κυκλο­φο­ρίας, της διά­στρω­σης του κατα­στρώ­μα­τος κυκλο­φο­ρίας στους κόμβους με κυβό­λιθο και της δημιουρ­γία νησίδων με εσοχές στάθ­μευ­σης περιο­ρί­ζε­ται η ταχύ­τητα κίνησης των οχη­μά­των και δημιουρ­γού­νται ασφα­λέ­στε­ρες συν­θή­κες για τους πεζούς

– Να εξυ­πη­ρε­τεί­ται η εύρυθμη κυκλο­φο­ριακή λει­τουρ­γία των δια­σταυ­ρώ­σεων για όλα τα διερ­χό­μενα οχήματα

– Να διευ­θε­τού­νται με σαφή­νεια οι κινή­σεις των οχη­μά­των μεταξύ των συμ­βαλ­λό­με­νων οδών

– Να εξα­σφα­λί­ζε­ται η απορροή των ομβρίων προς το υφι­στά­μενο απο­χε­τευ­τικό δίκτυο, όπως αυτό φαί­νε­ται από την τοπο­γρα­φική απο­τύ­πωση και από την αυτοψία που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε

– Να εξα­σφα­λί­ζει την ασφαλή μετα­κί­νηση των πεζών, των ποδη­λα­τι­στών, καθώς επίσης και των ατόμων με κινη­τικά προ­βλή­ματα, με τη δημιουρ­γία νέων πεζο­δια­βά­σεων και ραμπών ΑμεΑ

– Να οριο­θε­τή­σει σαφώς τις περιο­χές στάσης και στάθ­μευ­σης οχη­μά­των με τη δημιουρ­γία εσοχών στάθ­μευ­σης

– Να ανα­βαθ­μι­στεί αισθη­τικά η περιοχή, λόγω της εφαρ­μο­γής των διευ­ρυ­μέ­νων πεζο­δρο­μίων στις δια­σταυ­ρώ­σεις, τον καθο­ρι­σμό των δια­δρο­μών πεζών και της τοπικής διά­στρω­σης του κατα­στρώ­μα­τος κυκλο­φο­ρίας με κυβό­λιθο στις δια­σταυ­ρώ­σεις της Λεωφ. Ελευ­θέ­ριου Βενι­ζέ­λου.

 

3) “Κυκλο­φο­ριακή μελέτη εφαρ­μο­γής για την υλο­ποί­ηση της ανα­δια­μόρ­φω­σης του κόμβου Φιλίνου και Εθε­λο­ντών Πολε­μι­στών και Κανάρη”.

Αντι­κεί­μενο της παρού­σας είναι ανά­πλαση της περιο­χής δια­σταύ­ρω­σης των οδών Φιλίνου και Κανάρη. Σκοπός των νέων προ­τει­νό­με­νων δια­μόρ­φω­σεων είναι:

– Να εξυ­πη­ρε­τεί­ται η εύρυθμη κυκλο­φο­ριακή λει­τουρ­γία του της δια­σταύ­ρω­σης για όλα τα διερ­χό­μενα οχήματα.

– Να εξα­σφα­λί­ζο­νται συν­θή­κες περιο­ρι­σμού της ταχύ­τη­τας των διερ­χό­με­νων οχη­μά­των και να επι­τυγ­χά­νε­ται ανα­βάθ­μιση του παρε­χό­με­νου επι­πέ­δου οδικής ασφά­λειας.

– Να διευ­θε­τού­νται με σαφή­νεια οι κινή­σεις των οχη­μά­των μεταξύ των συμ­βαλ­λό­με­νων οδών.

– Να εξα­σφα­λί­ζε­ται η απορροή των ομβρίων προς το υφι­στά­μενο απο­χε­τευ­τικό δίκτυο, όπως αυτό φαί­νε­ται από την τοπο­γρα­φική απο­τύ­πωση και από την αυτοψία που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε.

– Να εξα­σφα­λί­ζει την ασφαλή μετα­κί­νηση των πεζών, των ποδη­λα­τι­στών, καθώς επίσης και των ατόμων με κινη­τικά προ­βλή­ματα, με τη δημιουρ­γία νέων πεζο­δια­βά­σεων και ραμπών ΑμεΑ.

– Να οριο­θε­τή­σει σαφώς τις περιο­χές στάσης και στάθ­μευ­σης οχη­μά­των.

– Να ανα­βαθ­μι­στεί αισθη­τικά η περιοχή, λόγω της εφαρ­μο­γής των διευ­ρυ­μέ­νων πεζο­δρο­μίων, τον καθο­ρι­σμό των δια­δρο­μών πεζών και ποδη­λά­των και της μείωσης της ταχύ­τη­τας των οχη­μά­των.

 

4) “Κυκλο­φο­ριακή μελέτη εφαρ­μο­γής για την παρα­λιακή οδό Βασι­λέως Γεωρ­γίου Β’ (από την πλατεία 7ης Μαρτίου έως την οδό Επι­χάρ­μου)”.

Αντι­κεί­μενο της παρού­σας είναι η δια­μόρ­φωση νόμιμων θέσεων στάθ­μευ­σης στην Λεωφ. Βασι­λέως Γεωρ­γίου Β’. Σκοπός της νέας προ­τει­νό­με­νης δια­μόρ­φω­σης είναι:

– Να δια­μορ­φω­θούν νόμιμες θέσεις στάθ­μευ­σης κατά μήκος της Λεωφ. Βασι­λέως Γεωρ­γίου Β’. Με αυτό τον τρόπο οριο­θε­τού­νται σαφώς οι περιο­χές στάσης και στάθ­μευ­σης οχη­μά­των και απο­τρέ­πο­νται οι παρά­νο­μες σταθ­μεύ­σεις κατά μήκος της οδού.

– Να ανα­βαθ­μι­στεί το παρε­χό­μενο επίπεδο οδικής ασφά­λειας, καθώς μέσω του περιο­ρι­σμού του πλάτους του κατα­στρώ­μα­τος κυκλο­φο­ρίας με την δημιουρ­γία νησίδων με εσοχές στάθ­μευ­σης περιο­ρί­ζε­ται η ταχύ­τητα κίνησης των οχη­μά­των και δημιουρ­γού­νται ασφα­λέ­στε­ρες συν­θή­κες για τους πεζούς.

– Να εξα­σφα­λί­ζε­ται η απορροή των ομβρίων προς το υφι­στά­μενο απο­χε­τευ­τικό δίκτυο, όπως αυτό φαί­νε­ται από την τοπο­γρα­φική απο­τύ­πωση και από την αυτοψία που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε.

– Να εξα­σφα­λί­ζει την ασφαλή μετα­κί­νηση των πεζών, των ποδη­λα­τι­στών, καθώς επίσης και των ατόμων με κινη­τικά προ­βλή­ματα, με την προ­σθήκη νέων πεζο­δια­βά­σεων κατά μήκος της Λεωφ. Βασι­λέως Γεωρ­γίου Β’.

– Να ανα­βαθ­μι­στεί αισθη­τικά η περιοχή, λόγω της καθώς πλέον τα οχήματα σταθ­μεύ­ουν σε ειδικά δια­μορ­φω­μέ­νες εσοχές και δια­τη­ρού­νται μέσω των νησίδων τα απα­ραί­τητα κενά μεταξύ των θέσεων στάθ­μευ­σης προ­κει­μέ­νου να είναι ορατή η θέα του παρα­λια­κού μετώπου.