Σάλος από τις αποκαλύψεις της «δ» για τον «πάγο» στον VIP τουρισμό!

Αί­σθη­ση προ­κά­λε­σε το χθε­σι­νό ρε­πορ­τάζ της «δη­μο­κρα­τι­κής», σχε­τι­κά με τον «πάγο» του Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής σε μια δια­δι­κα­σία που ακο­λου­θού­σαν οι εται­ρεί­ες για να ξε­πε­ρα­στούν εμπό­δια του πε­ρι­βό­η­του νόμου 4256/2014, που δεν επι­τρέ­πει σε τουρ­κι­κές γα­λέ­τες να επι­βι­βά­σουν και να απο­βι­βά­σουν τους ίδιους επι­βά­τες σς ελ­λη­νι­κό λι­μά­νι.

Όπως έγρα­ψε η «δη­μο­κρα­τι­κή» και ανα­πα­ρή­χθη από πολλά μέσα ενη­μέ­ρω­σης καθώς οι φο­ρείς των νη­σιών δεν πρό­λα­βαν να ενη­με­ρω­θούν για την πλήρη διά­στα­ση αυτού του προ­βλή­μα­τος, που «τορ­πι­λί­ζει» τον VIP του­ρι­σμό, οι εται­ρεί­ες οι οποί­ες δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον χώρο, χρη­σι­μο­ποιού­σαν τα τε­λευ­ταία χρό­νια μια ιδιό­τυ­πη αλλά νό­μι­μη κατά τους ίδιους μέ­θο­δο, για να συ­νε­χί­σουν απρό­σκο­πτα τη λει­τουρ­γία τους. Υπέ­γρα­φαν με τους πε­λά­τες τους δύο ξε­χω­ρι­στά ναυ­λο­σύμ­φω­να. Το ένα ναυ­λο­σύμ­φω­νο κά­λυ­πτε ολό­κλη­ρη την εκ­δρο­μή τους μέχρι ένα τουρ­κι­κό λι­μά­νι και ένα δεύ­τε­ρο τη με­τα­φο­ρά τους από το τουρ­κι­κό λι­μά­νι στην Ελ­λά­δα (επι­στρο­φή). Πρα­κτι­κά «έσπα­γαν» το τα­ξί­δι στα δύο. Σύμ­φω­να με επι­φα­νείς Έλ­λη­νες νο­μι­κούς, οι οποί­οι δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον ναυ­τι­λια­κό χώρο, η δια­δι­κα­σία αυτή είναι από­λυ­τα νό­μι­μη.

Το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής, όμως, με σήμα του στις 6 Ιου­λί­ου, δη­λα­δή με­σού­σης της του­ρι­στι­κής σεζόν, προς τα Λι­με­ναρ­χεία Ρόδου και Σύμης, θε­ω­ρεί την δια­δι­κα­σία αυτή ως «συ­γκά­λυ­ψη», δίχως να αι­τιο­λο­γεί όμως το κατά πόσο αυτή είναι πα­ρά­νο­μη, όπως υπο­στη­ρί­ζουν επαγ­γελ­μα­τί­ες του του­ρι­σμού.

Ο ναυ­πη­γός, μη­χα­νο­λό­γος μη­χα­νι­κός, κ. Νίκος Χα­ρα­λά­μπης, ο οποί­ος εγκαί­ρως είχε κάνει τις απα­ραί­τη­τες πα­ρεμ­βά­σεις, κρού­ο­ντας τον κώ­δω­να του κιν­δύ­νου πριν την ψή­φι­ση του επί­μα­χου νόμου, με δη­λώ­σεις του στην «δη­μο­κρα­τι­κή» έκανε λόγο για ένα δαι­δα­λώ­δες νο­μι­κό πλαί­σιο, το οποίο με συ­νε­χείς πα­ρεμ­βά­σεις αντί να βελ­τιώ­νε­ται, συ­νε­χώς πε­ρι­πλέ­κε­ται.

«Είχα κάνει τις απα­ραί­τη­τες πα­ρεμ­βά­σεις πριν ακόμα ψη­φι­στεί ο νόμος, αλλά δεν ελή­φθη­σαν ποτέ υπ΄ό­ψιν. Εχουν εκ­δο­θεί χι­λιά­δες νόμοι, και αντί να τους απλο­ποι­ή­σουν εκ­δί­δουν νέους συ­μπλη­ρω­μα­τι­κά στους πα­λιούς. Ο νόμος αυτός δεν μπο­ρεί να ισχύ­σει, έχει πολλά κενά με απο­τέ­λε­σμα να δη­μιουρ­γού­νται μια σειρά προ­βλή­μα­τα αντί να τα επι­λύ­ει. Το σκε­πτι­κό τους είναι λαν­θα­σμέ­νο και είχα εγκαί­ρως προει­δο­ποι­ή­σει ότι θα δη­μιουρ­γη­θεί μπά­χα­λο, όπως και έγινε», ση­μεί­ω­σε ο κ. Νίκος Χα­ρα­λά­μπης ο οποί­ος μά­λι­στα έκανε γνω­στό, πως εγκαί­ρως είχε αντι­λη­φθεί το δια­φαι­νό­με­νο πρό­βλη­μα και από κοι­νού με τον ιδιο­κτή­τη της εται­ρεί­ας «Roditis Yachting» κ. Μι­χά­λη Ρο­δί­τη, είχαν προ­βεί σε μια σειρά από ενέρ­γειες οι οποί­ες όμως έπε­σαν στο κενό.

Ο κ. Μι­χά­λης Ρο­δί­της, γνω­στο­ποί­η­σε στην «δη­μο­κρα­τι­κή», πως «Ο νόμος αυτός δεν είναι και­νούρ­γιος αλλά υπάρ­χει από το 2014. Ο νόμος αυτός είναι η αντι­κα­τά­στα­ση του 2743/99, που το 2013 είχε τεθεί σε ΔΗ­ΜΟ­ΣΙΑ ΔΙΑ­ΒΟΥ­ΛΕΥ­ΣΗ. Πού ήταν όμως όλοι αυτοί οι φω­στή­ρες που σή­με­ρα δια­μαρ­τύ­ρο­νται, όταν βγήκε σε ΔΗ­ΜΟ­ΣΙΑ ΔΙΑ­ΒΟΥ­ΛΕΥ­ΣΗ η αλ­λα­γή του νόμου 2743/1999 για να βγει μετά ο Ν. 4256/2014; Πού ήταν οι πα­ρα­τη­ρή­σεις τους; Ποιος ήταν ο μο­να­δι­κός πρά­κτο­ρας στη Ρόδο που πρό­τει­νε την τρο­πο­ποί­η­ση του άρ­θρου 3 πα­ρά­γρα­φος 3α του Κε­φα­λαί­ου Γ; Ποιος ήταν ο μο­να­δι­κός πρά­κτο­ρας που πρό­τει­νε την εφαρ­μο­γή ει­δι­κού κα­θε­στώ­τος χο­ρή­γη­σης αδειών επαγ­γελ­μα­τι­κών σκα­φών ανα­ψυ­χής υπό ση­μαία Τρί­της Χώρας; Ποιος έθεσε υπόψη του τότε ΥΕΝ όλα τα ζη­τή­μα­τα; Τότε το Υπουρ­γείο μού απά­ντη­σε ότι είμαι ο μόνος που ασχο­λεί­ται με αυτό το θέμα και ίσως έχω προ­σω­πι­κά συμ­φέ­ρο­ντα, να μπο­ρεί το κάθε “ξύ­λι­νο” σκά­φος τουρ­κι­κής ή άλλης ση­μαί­ας να πάρει άδεια. Για το λόγο, λοι­πόν, αυτόν και επει­δή ευ­τυ­χώς υπάρ­χουν οι πα­ρεμ­βά­σεις μου στο ΥΕΝ πριν την έκ­δο­ση του Ν4256/2014 στα πλαί­σια της ΔΗ­ΜΟ­ΣΙΑΣ ΔΙΑ­ΒΟΥ­ΛΕΥ­ΣΗΣ, καλά θα κά­νουν ορι­σμέ­νοι να μην ασχο­λού­νται με την εται­ρεία μου γιατί, όπως λέει και ο λαός, “των φρο­νί­μων τα παι­διά πριν πει­νά­σουν μα­γει­ρεύ­ουν” και εμείς φρο­ντί­σα­με αλλά δυ­στυ­χώς ήμα­σταν μόνοι μας! Και πάλι μόνο η εται­ρεία μου επα­νήλ­θε με νέο αί­τη­μα προς το Υπουρ­γείο για να ζη­τή­σει εκ νέου ότι είχε ζη­τή­σει το 2013. Πού είναι οι πα­ρεμ­βά­σεις των άλλων εμπλε­κο­μέ­νων; Ας τις βγά­λουν στη δη­μο­σιό­τη­τα με Αριθ­μούς Πρω­το­κόλ­λου και ημε­ρο­μη­νί­ες. Απλά για την ιστο­ρία θα πρέ­πει να ξέ­ρε­τε ότι κά­ποιες από τις πα­ρεμ­βά­σεις τις είχε προ­τεί­νει ο κύ­ριος Νίκος Χα­ρα­λά­μπης στους ει­ση­γη­τές του νο­μο­σχε­δί­ου κυ­ρί­ους Ιω­άν­νη Πλα­κιω­τά­κη και Στέ­φα­νο Σα­μο­ΐ­λη αλλά δυ­στυ­χώς στον τε­λι­κό νόμο δεν πέ­ρα­σαν οι πε­ρισ­σό­τε­ρες πα­ρα­τη­ρή­σεις για τους γνω­στούς ως συ­νή­θως λό­γους».

Οι εται­ρεί­ες, πά­ντως, ήδη ανα­θε­ώ­ρη­σαν τα προ­γράμ­μα­τά τους για να μην βρε­θούν προ δυ­σά­ρε­στων εκ­πλή­ξε­ων αν και θε­ω­ρούν ότι θα δι­καιω­θούν, όμως η ζημιά έχει ήδη γίνει και κα­τα­γρά­φο­νται τε­ρά­στιες απώ­λειες. Η Ρόδος και τα γύρω νησιά, κιν­δυ­νεύ­ουν πλέον να απο­μεί­νουν μόνο με τους χα­μη­λού οι­κο­νο­μι­κού επι­πέ­δου του­ρί­στες, σε μία πε­ρί­ο­δο που οι υψη­λού επι­πέ­δου επι­σκέ­πτες των νη­σιών απο­τε­λούν το­νω­τι­κή «ένεση» για την δο­κι­μα­ζό­με­νη το­πι­κή οι­κο­νο­μία.

Αξί­ζει να ση­μειω­θεί ότι οι τούρ­κι­κες γου­λέ­τες (ανε­ξαρ­τή­τως ση­μαί­ας) απο­τε­λούν ένα ανα­πό­σπα­στο κομ­μά­τι του θα­λάσ­σιου του­ρι­σμού των ακρι­τι­κών νη­σιών και ιδιαι­τέ­ρως της Ρόδου. Η ει­κό­να του Λι­μα­νιού της Κο­λό­νας ή και μέ­ρους του Εμπο­ρι­κού Λι­μέ­νος είναι συν­δε­δε­μέ­νη με τα με­γά­λα αυτά πα­ρα­δο­σια­κά σκάφη. Τα σκάφη αυτά προ­σφέ­ρουν στους επι­βαί­νο­ντες υπη­ρε­σί­ες πολύ υψη­λού επι­πέ­δου. Κατά συ­νέ­πεια, οι επι­βά­τες τους είναι άτομα υψη­λής οι­κο­νο­μι­κής στάθ­μης και κύ­ρους και απο­τε­λούν το κύριο τμήμα του V.I.P του­ρι­σμού των νη­σιών συμ­βάλ­λο­ντας ση­μα­ντι­κά τόσο στην το­πι­κή οι­κο­νο­μία όσο και στη διε­θνή προ­βο­λή των νη­σιών και της Ελ­λά­δας.