Τι αναφέρει το νέο Asset Development Plan για την Μαρίνα Ρόδου

Tο νέο, ανα­θε­ω­ρη­μένο, επι­χει­ρη­σιακό πλάνο του ΤΑΪΠΕΔ εγκρί­θηκε μέσα στον Απρίλιο από το Κυβερ­νη­τικό Συμ­βού­λιο Οικο­νο­μι­κής Πολι­τι­κής, πλάνο που αφορά στην αξιο­ποί­ηση περιου­σια­κών στοι­χείων όπως λιμένες, ακίνητα, μαρίνες, η Αττική Οδός, ο Διεθνής Αερο­λι­μέ­νας Αθηνών και άλλες συμ­με­το­χές του Ταμείου.

Στο πλαίσιο του Επι­χει­ρη­σια­κού Προ­γράμ­μα­τος Αξιο­ποί­η­σης (Asset Development Plan, ADP) του ΤΑΙΠΕΔ γίνεται αναφορά ότι το Ταμείο εξε­τά­ζει τον τρόπο αξιο­ποί­η­σης (πώληση ή υπο­πα­ρα­χώ­ρηση της δρα­στη­ριό­τη­τας) του Λιμένα Λαυρίου, προ­ε­τοι­μά­ζει πρό­σκληση ενδια­φέ­ρο­ντος για τον λιμένα Βόλου, ενώ σημειώ­νε­ται ότι είναι σε εξέλιξη οι δια­δι­κα­σίες για λιμένα – μαρίνα Κερ­κύ­ρας και ετοι­μά­ζε­ται η δια­δι­κα­σία για την Λευ­κίμμη.

Ανα­φο­ρικά με την πώληση του 30% του Διε­θνούς Αερο­λι­μένα «Ελ. Βενι­ζέ­λος» το ΤΑΙΠΕΔ σημειώ­νει ότι θα αξιο­λο­γή­σει προ­σε­χώς την επα­νέ­ναρξη της δια­δι­κα­σίας του δια­γω­νι­σμού που είχε παγώσει στη β’ φάση λόγω της οικο­νο­μι­κής κρίσης και της παν­δη­μίας.

Για τη mega yacht μαρίνα Κέρ­κυ­ρας ανα­μέ­νο­νται προ­σφο­ρές (εκδή­λωση ενδια­φέ­ρο­ντος) εντός Q2 και προ­σε­χώς έναρξη ενδια­φέ­ρο­ντος για την αξιο­ποί­ηση του λιμα­νιού της Λευ­κίμ­μης στο νησί (έναρξη δια­γω­νι­σμού). Επίσης, ανα­μέ­νε­ται η προ­ε­τοι­μα­σία του master plan για την αξιο­ποί­ηση του λιμένα Μυκόνου (επι­βα­τική ναυ­τι­λία, κρουα­ζιέρα, Μαρίνα) όσον αφορά στην αξιο­λό­γηση του βέλ­τι­στου τρόπου εκμε­τάλ­λευ­σής του, η αξιο­λό­γηση χρο­νο­δια­γράμ­μα­τος για την εκκί­νηση δια­γω­νι­στι­κής δια­δι­κα­σίας για την Μαρίνα Αργο­στο­λίου (εντός Μαΐου ανα­φέ­ρε­ται, στην παρούσα φάση ολο­κλη­ρώ­θηκε η χάραξη παλιών και νεών γραμμών αιγια­λού, συντο­νί­ζε­ται η δια­δι­κα­σία κατα­χώ­ρη­σης δικαιω­μά­των του Ελλ. Δημο­σίου στο Κτη­μα­το­λό­γιο για να απο­τυ­πω­θεί το ιδιο­κτη­σιακό) αλλά και για αυτήν της Ζακύν­θου (Q3 η αξιο­λό­γηση χρο­νο­δια­γράμ­μα­τος και έγκριση από Δ.Σ., γίνεται τώρα νομικός και τεχνι­κός έλεγχος), ενώ για αυτήν στη Ρόδο (Μαν­δράκι) ανα­μέ­νε­ται η κατά­θεση της Μελέτης Περι­βαλ­λο­ντι­κών Επι­πτώ­σεων για δια­βού­λευση προ­σε­χώς, ενώ προς το παρόν ανα­μέ­νε­ται ΦΕΚ για τον καθο­ρι­σμό παρα­λίας – αιγια­λού και συντάσ­σε­ται στρα­τη­γική μελέτη περι­βαλ­λο­ντι­κών επι­πτώ­σεων. Οι μαρίνες αυτές θα επι­χει­ρη­θεί να αξιο­ποι­η­θούν μέσω μακρο­χρό­νιας παρα­χώ­ρη­σης.

Για την Εγνατία Οδό, όσον αφορά στα επόμενα βήματα, σημειώ­νο­νται η υποβολή τελικών συμ­βα­τι­κών κεί­με­νων από τον επεν­δυτή, η έγκριση της σύμ­βα­σης παρα­χώ­ρη­σης από το Ελεγ­κτικό Συνέ­δριο, η έκδοση ΚΥΑ για ανα­προ­σαρ­μογή διοδίων, η υπο­γραφή της σύμ­βα­σης από τη Βουλή κ.α. Στην «τρέ­χουσα κατά­σταση» γίνο­νται ανα­φο­ρές για αδειο­δό­τηση του συνόλου σηράγ­γων, για έκδοση περι­βαλ­λο­ντι­κών όρων για σημεία του αυτο­κι­νη­τό­δρο­μου, για ολο­κλή­ρωση σταθμών διοδίων, για εγκα­τά­σταση εξο­πλι­σμού σε σήραγ­γες, για απαλ­λο­τριώ­σεις κ.α.