Τολμηρές προτάσεις του Μάνου Κόνσολα σε τρεις Υπουργούς για τη μείωση της τιμής των αεροπορικών και ακτοπλοϊκών εισιτηρίων

Σε μια σημα­ντική κοι­νο­βου­λευ­τική παρέμ­βαση σε τρεις Υπουρ­γούς με ουσια­στι­κές, όσο και τολ­μη­ρές προ­τά­σεις για να μειω­θούν οι τιμές των αερο­πο­ρι­κών και ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων στις νησιω­τι­κές περιο­χές προ­χώ­ρησε ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου, κ. Μάνος Κόν­σο­λας.

Στην παρέμ­βασή του προς τους Υπουρ­γούς Οικο­νο­μι­κών, Μετα­φο­ρών και Ναυ­τι­λίας, ο κ. Κόν­σο­λας ανα­φέ­ρει ότι στις νησιω­τι­κές περιο­χές της χώρας έχει αυξηθεί το κόστος ιδιαί­τερα των αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων και σε κάποιες περι­πτώ­σεις ένα ανα­γκαίο ταξίδι ενός κατοί­κου των νησιών καθί­στα­ται απα­γο­ρευ­τικό λόγω της τιμής του.

Τα επι­δο­τού­μενα αερο­πο­ρικά δρο­μο­λό­για έχουν λίγες δια­θέ­σι­μες θέσεις, οι θέσεις που προ­σφέ­ρο­νται σε χαμηλές τιμές από τις εται­ρείες είναι, επίσης, λίγες με απο­τέ­λε­σμα όταν εξα­ντλού­νται αυτές οι θέσεις να είναι δια­θέ­σι­μοι μόνο οι υψη­λό­τε­ροι ναύλοι.

Ανα­φέ­ρε­ται, επίσης, στην ανάγκη παρεμ­βά­σεων για τη μείωση της τιμής και των ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων.

Τονίζει, επίσης, ότι στην Ρόδο – που εξαι­ρέ­θηκε σε πρώτη φάση από τη μείωση των συντε­λε­στών ΦΠΑ – οι πολίτες επι­βα­ρύ­νο­νται σημα­ντικά με τις υψηλές τιμές αερο­πο­ρι­κών και ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων για απα­ραί­τη­τες μετα­κι­νή­σεις τους, ενώ το ίδιο ισχύει και για άλλα νησιά.

Με τις προ­τά­σεις που κατα­θέ­τει ο Μάνος Κόν­σο­λας ζητά από την κυβέρ­νηση να εξε­τά­σει:

1ον: Το περιε­χό­μενο της από­φα­σης του Ecofin, όπου για πρώτη φορά σε ένα θεσμικό, νομο­θε­τικό κείμενο της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης κατα­γρά­φηκε το δικαί­ωμα της Ελλάδας να έχει μειω­μέ­νους συντε­λε­στές ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου σε μόνιμη βάση αλλά, κυρίως, την πρό­βλεψη για υπερ­μειω­μένο ή και μηδε­νικό συντε­λε­στή ΦΠΑ σε ορι­σμέ­νες κατη­γο­ρίες αγαθών και υπη­ρε­σιών, που καλύ­πτουν βασικές ανάγκες.

Όπως ανα­φέ­ρει ο Βου­λευ­τής, οι αερο­πο­ρι­κές και ακτο­πλοϊ­κές μετα­φο­ρές στα νησιά εμπί­πτουν σε αυτή την κατη­γο­ρία αφού καλύ­πτουν βασικές ανάγκες.

2ον: Το ακριβές δημο­σιο­νο­μικό κόστος παρεμ­βά­σεων όπως:

– Η ένταξη των αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων στον υπερ­μειω­μένο ή στο μηδε­νικό συντε­λε­στή ΦΠΑ.

– Η μείωση του ΦΠΑ στα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια για οχήματα και μηχανές από το 24% στο 13%. Υπάρχει μάλιστα και η Ευρω­παϊκή Οδηγία 2022/542 που προωθεί την εναρ­μό­νιση του ΦΠΑ που επι­βάλ­λε­ται στα εισι­τή­ρια των Ιδιω­τι­κής Χρήσης οχη­μά­των και στις μηχανές,

– Η ένταξη των ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων στο μηδε­νικό συντε­λε­στή ΦΠΑ ή η αύξηση των δια­θέ­σι­μων πόρων που δια­τί­θε­νται για το Μετα­φο­ρικό Ισο­δύ­ναμο προ­κει­μέ­νου να καλύ­πτο­νται οι βασικές ανάγκες μετα­κί­νη­σης των νησιω­τών με τα πλοία της ακτο­πλο­ΐας.

Όπως τονίζει ο κ. Κόν­σο­λας, αν  γνω­ρί­ζουμε το ακριβές δημο­σιο­νο­μικό κόστος θα μπο­ρούμε να υπο­λο­γί­σουμε το εύρος αλλά και την κατεύ­θυνση των παρεμ­βά­σεων που θα μπο­ρού­σαν να γίνουν για να μειω­θούν οι τιμές αερο­πο­ρι­κών και ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων για τους νησιώ­τες.

3ον: Ειδικά για τα αερο­πο­ρικά εισι­τή­ρια θα πρέπει να εξε­τα­στεί και μια παρέμ­βαση μείωσης των φόρων στην τιμή του εισι­τη­ρίου και ειδικά της χρέωσης του τέλους τερ­μα­τι­κού σταθμού επι­βα­τών που για το Ελ. Βενι­ζέ­λος και τα 14 Περι­φε­ρειακά Αερο­δρό­μια (μεταξύ των οποίων της Ρόδου και της Κω ) είναι ιδιαί­τερα υψηλό.

Το πλήρες κείμενο της κοι­νο­βου­λευ­τι­κής πρω­το­βου­λίας του Μάνου Κόνσολα για ενδε­χό­με­νες παρεμ­βά­σεις και μειώ­σεις στο ΦΠΑ των αερο­πο­ρι­κών και ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων στα νησιά, προ­κει­μέ­νου να μειω­θούν αντί­στοιχα και οι τιμές τους είναι το ακό­λουθο:

ΘΕΜΑ: «Μείωση ΦΠΑ και παρεμ­βά­σεις για να μειω­θούν οι τιμές στα αερο­πο­ρικά και ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια»

Κύριοι Υπουρ­γοί,

Στις νησιω­τι­κές περιο­χές της χώρας έχει αυξηθεί το κόστος ιδιαί­τερα των αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων και σε κάποιες περι­πτώ­σεις ένα ανα­γκαίο ταξίδι ενός κατοί­κου των νησιών καθί­στα­ται απα­γο­ρευ­τικό λόγω της τιμή του.

Η κυβέρ­νηση έκανε μια πρώτη προ­σπά­θεια με τη μείωση του ΦΠΑ από το 24% (που εκ των πραγ­μά­των ήταν ένας ιδιαί­τερα υψηλός συντε­λε­στής) στο 13%, αλλά οι τιμές παρα­μέ­νουν υψηλές.

Τα επι­δο­τού­μενα αερο­πο­ρικά δρο­μο­λό­για έχουν λίγες δια­θέ­σι­μες θέσεις, οι θέσεις που προ­σφέ­ρο­νται σε χαμηλές τιμές από τις εται­ρείες είναι, επίσης, λίγες με απο­τέ­λε­σμα όταν εξα­ντλού­νται αυτές οι θέσεις να είναι δια­θέ­σι­μοι μόνο οι υψη­λό­τε­ροι ναύλοι.

Το ζήτημα για τους νησιώ­τες είναι ζωτικής σημα­σίας και πρέπει να αντι­με­τω­πι­στεί.

Στα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια η κυβέρ­νηση προ­χώ­ρησε σε μείωση του 50% των λιμε­νι­κών τελών σε μια προ­σπά­θεια να συγκρα­τη­θούν οι τιμές.

Προέχει, όμως, να συγκε­κρι­με­νο­ποι­η­θούν παρεμ­βά­σεις που θα μειώ­σουν και τις τιμές των ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων.

Επι­ση­μαί­νε­ται, επίσης, ότι στην Ρόδο, που εξαι­ρέ­θηκε σε πρώτη φάση από τη μείωση των συντε­λε­στών ΦΠΑ, οι πολίτες επι­βα­ρύ­νο­νται σημα­ντικά με τις υψηλές τιμές αερο­πο­ρι­κών και ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων για απα­ραί­τη­τες μετα­κι­νή­σεις τους ενώ το ίδιο ισχύει και για άλλα νησιά.

Σε αυτή τη συγκυ­ρία η κυβέρ­νηση θα πρέπει να εξε­τά­σει:

1ον: Το περιε­χό­μενο της από­φα­σης του Ecofin, όπου για πρώτη φορά σε ένα θεσμικό, νομο­θε­τικό κείμενο της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης κατα­γρά­φηκε  το δικαί­ωμα της Ελλάδας να έχει μειω­μέ­νους συντε­λε­στές ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου σε μόνιμη βάση αλλά κυρίως την πρό­βλεψη για υπερ­μειω­μένο ή και μηδε­νικό συντε­λε­στή ΦΠΑ σε ορι­σμέ­νες κατη­γο­ρίες αγαθών και υπη­ρε­σιών, που καλύ­πτουν βασικές ανάγκες.

Οι αερο­πο­ρι­κές και ακτο­πλοϊ­κές μετα­φο­ρές στα νησιά εμπί­πτουν σε αυτή την κατη­γο­ρία αφού καλύ­πτουν βασικές ανάγκες.

2ον: Το ακριβές δημο­σιο­νο­μικό κόστος παρεμ­βά­σεων όπως:

– Η ένταξη των αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων στον υπερ­μειω­μένο ή στο μηδε­νικό συντε­λε­στή ΦΠΑ.

– Η μείωση του ΦΠΑ στα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια για οχήματα και μηχανές από το 24% στο 13%. Υπάρχει μάλιστα και η Ευρω­παϊκή Οδηγία 2022/542 που προωθεί την εναρ­μό­νιση του ΦΠΑ που επι­βάλ­λε­ται στα εισι­τή­ρια των  Ιδιω­τι­κής Χρήσης οχη­μά­των και στις μηχανές,

– Η ένταξη των ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων στο μηδε­νικό συντε­λε­στή ΦΠΑ ή η αύξηση των δια­θέ­σι­μων πόρων που δια­τί­θε­νται για το Μετα­φο­ρικό Ισο­δύ­ναμο προ­κει­μέ­νου να καλύ­πτο­νται οι βασικές ανάγκες μετα­κί­νη­σης των νησιω­τών με τα πλοία της ακτο­πλο­ΐας.

Αν γνω­ρί­ζουμε το ακριβές δημο­σιο­νο­μικό κόστος θα μπο­ρούμε να υπο­λο­γί­σουμε το εύρος, αλλά και την κατεύ­θυνση των παρεμ­βά­σεων που θα μπο­ρού­σαν να γίνουν για να μειω­θούν οι τιμές αερο­πο­ρι­κών και ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων για τους νησιώ­τες.

3ον: Ειδικά για τα αερο­πο­ρικά εισι­τή­ρια θα πρέπει να εξε­τα­στεί και μια παρέμ­βαση μείωσης των φόρων στην τιμή του εισι­τη­ρίου και ειδικά της χρέωσης του τέλους τερ­μα­τι­κού σταθμού επι­βα­τών που για το Ελ. Βενι­ζέ­λος και τα 14 Περι­φε­ρειακά Αερο­δρό­μια (μεταξύ των οποίων της Ρόδου και της Κω) είναι ιδιαί­τερα υψηλό.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερω­τώ­νται οι Κύριοι Υπουρ­γοί

1. Ποιος είναι ο σχε­δια­σμός τους ανα­φο­ρικά με τη μείωση του κόστους των αερο­πο­ρι­κών και ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων στις νησιω­τι­κές περιο­χές;

2. Έχει προ­ϋ­πο­λο­γί­σει το Υπουρ­γείο Εθνικής Οικο­νο­μίας και Οικο­νο­μι­κών το δημο­σιο­νο­μικό κόστος από μια ενδε­χό­μενη μείωση του ΦΠΑ στα αερο­πο­ρικά και ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια;

 

Ο Ερωτών Βου­λευ­τής

Μάνος Κόν­σο­λας

Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου