Ξεκινά την 1η Ιουλίου η εφαρμογή του μεταφορικού ισοδυνάμου -Τι σημαίνει στην πράξη και πώς θα επωφεληθούν οι νησιώτες

«Σάρκα και οστά» παίρνει το καλο­καίρι το μέτρο του μετα­φο­ρι­κού ισο­δυ­νά­μου σε μια προ­σπά­θεια της κυβέρ­νη­σης να απο­τρέ­ψει αυξή­σεις κυρίως σε βασικά αγαθά μετά την αύξηση του ΦΠΑ στο 24% και να διευ­κο­λύ­νει τους νησιώ­τες στις μετα­κι­νή­σεις τους. Η οικο­νο­μική ενί­σχυση θα απο­τε­λεί ουσια­στικά ένα βοήθημα για όσους ταξι­δεύ­ουν από και προς τα νησιά με το φθη­νό­τερο μέσο μετα­φο­ράς προ­κει­μέ­νου να μη χρε­ώ­νο­νται περισ­σό­τερα από αυτόν που ταξι­δεύει για παρά­δειγμα με το υπε­ρα­στικό λεω­φο­ρείο.

Εάν για παρά­δειγμα κάποιος πλη­ρώ­νει εισι­τή­ριο 20 ευρώ για ένα ταξίδι με λεω­φο­ρείο προς μια πόλη της ηπει­ρω­τι­κής χώρας και ένας νησιώ­της για να πάει προς το μέρος του που είναι η ίδια από­σταση 25 ευρώ, τότε θα παίρνει τα επι­πλέον 5 ευρώ που απο­τε­λεί τη διαφορά.

Πηγές του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας σημεί­ω­ναν ότι η φιλο­σο­φία του μέτρου που θα εφαρ­μο­στεί μόνο για τους νησιώ­τες και τα εμπο­ρεύ­ματα είναι οι κάτοι­κοι της νησιω­τι­κής χώρας να απο­λαμ­βά­νουν τιμές σε προ­ϊ­ό­ντα και μετα­φο­ρές αντί­στοι­χες με αυτές των κατοί­κων της υπό­λοι­πης χώρας με επι­δό­τηση του κόστους. Την ευθύνη για την υλο­ποί­ηση του μέτρου έχει η Γενική Γραμ­μα­τεία Αιγαίου, ενώ θα χρη­μα­το­δο­τη­θεί από πόρους του Προ­γράμ­μα­τος Δημο­σίων Επεν­δύ­σεων και θα δια­σφα­λί­ζει την ισο­στάθ­μιση του κόστους μετα­φο­ράς με αυτό της ηπει­ρω­τι­κής Ελλάδας.

«Ελεγ­κτι­κός μηχα­νι­σμός» θα είναι το Παρα­τη­ρη­τή­ριο Τιμών του υπουρ­γείου Ανά­πτυ­ξης που θα ελέγχει τις τιμές μέσω δειγ­μα­το­λη­πτι­κών ελέγχων σε προ­ϊ­ό­ντα που μετα­φέ­ρο­νται προς τα νησιά κυρίως σε είδη πρώτης ανάγκης. Σχετικά με τη μετα­φορά καυ­σί­μων εξε­τά­ζε­ται σε δεύτερη φάση να γίνεται επι­δό­τηση στην εται­ρεία μετα­φο­ράς ενώ θα δημο­σιο­ποιεί­ται και η επω­νυ­μία της επι­χεί­ρη­σης.

Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, εντός του Απρι­λίου ανα­μέ­νε­ται να ψηφι­στεί το σχετικό νομο­θε­τικό πλαίσιο ενώ η πρώτη «πιλο­τική» φάση του προ­γράμ­μα­τος θα ξεκι­νή­σει την 1η Ιουλίου σε ορι­σμένα νησιά και σε πλήρη μορφή θα υλο­ποι­η­θεί από την 1η Ιανουα­ρίου 2019. Εντός των προ­σε­χών ημερών ανα­μέ­νε­ται να γίνει γνωστό το περιε­χό­μενο της μελέτης που έχει εκπο­νη­θεί για το θέμα από το Πανε­πι­στή­μιο Αιγαίου.

Οι ίδιες πηγές σημεί­ω­ναν ότι η συγ­γραφή του νόμου δεν θα είναι τερά­στιο νομικό κείμενο αλλά θα απο­τε­λεί ένα πλαίσιο που θα εξει­δι­κεύ­ε­ται με υπουρ­γι­κές απο­φά­σεις για έναν μόνο λόγο καθώς πολλές από τις παρα­μέ­τρους τις οποίες περι­λαμ­βά­νει το μετα­φο­ρικό ισο­δύ­ναμο είναι δυνα­μι­κές.

Το κόστος στην 1η φάση θα ανέλθει σε περίπου 50.000.000 ευρώ και θα τρι­πλα­σια­στεί από την 1.1.2019. Τα χρήματα προς τους επι­βά­τες ανα­μέ­νε­ται να δίνο­νται μέσω του Ανε­ξάρ­τη­της Αρχής Δημο­σίων Εσόδων, ενώ για τη μετα­φορά εμπο­ρευ­μά­των θα γίνεται από τους ενδιά­με­σους φορείς που υπάρ­χουν για τα προ­γράμ­ματα του επι­χει­ρη­σια­κού προ­γράμ­μα­τος αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας, ενώ εξε­τά­ζε­ται η συγ­χρη­μα­το­δό­τηση με την Ευρω­παϊκή Ενωση.

Παράλ­ληλα, πηγές του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής σημεί­ω­ναν ότι στην 1η φάση θα εντο­πι­στούν τυχόν αδυ­να­μίες στην εφαρ­μογή του μέτρου έτσι ώστε να διορ­θω­θούν άμεσα και στις αρχές του επό­με­νου έτους να λει­τουρ­γή­σουν όλα χωρίς προ­βλή­ματα.

Την Τρίτη, κατόπιν πρό­σκλη­σης του υφυ­πουρ­γού Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής κ. Νεκτά­ριου Σαντο­ρι­νιού, θα υπάρξει η πρώτη κλειστή δια­βού­λευση με αντι­κεί­μενο την εφαρ­μογή του μετα­φο­ρι­κού ισο­δυ­νά­μου στα νησιά της χώρας και με τη συμ­με­τοχή εκπρο­σώ­πων των νησιω­τι­κών επι­με­λη­τη­ρίων.

Ο κ. Σαντο­ρι­νιός ενη­μέ­ρωσε τους εκπρο­σώ­πους των παρα­γω­γι­κών φορέων των νησιών για τη λογική του μέτρου του
μετα­φο­ρι­κού ισο­δυ­νά­μου.

«Σε συνέ­χεια των ανα­κοι­νώ­σεων του Πρω­θυ­πουρ­γού, το υπουρ­γείο μας σχε­διά­ζει την εφαρ­μογή του μετα­φο­ρι­κού ισο­δύ­να­μου, που θα εξι­σορ­ρο­πή­σει τις αρνη­τι­κές συνέ­πειες της νησιω­τι­κό­τη­τας, επι­δο­τώ­ντας το κόστος μετα­φο­ράς επι­βα­τών και προ­ϊ­ό­ντων, από και προς τα νησιά. Η δική μας κυβέρ­νηση θέλει να απα­ντή­σει απο­τε­λε­σμα­τικά, άμεσα και δίκαια στην επι­βά­ρυνση που έχει ο νησιώ­της από τη νησιω­τι­κό­τητα, προ­σπα­θώ­ντας να ζήσει, να προ­σεγ­γί­σει τις δημό­σιες υπη­ρε­σίες και να λάβει τα οφέλη του κοι­νω­νι­κού κράτους. Ηδη, όπως έχει ανα­κοι­νω­θεί, το παρόν μέτρο θα εφαρ­μο­στεί από 1.7.2018 στα 32 νησιά του Ανα­το­λι­κού Αιγαίου και από 1.1.2019 καθο­λικά, σε όλη τη νησιω­τική Ελλάδα. Το μέτρο αυτό θα επι­δο­τη­θεί από εθνι­κούς πόρους, μέσω δηλαδή του ΠΔΕ» σημεί­ωσε.

Οπως είπε, «το ζητού­μενο, είναι να βρούμε και να ενι­σχύ­σουμε το πραγ­μα­τικό μέγεθος της επι­βά­ρυν­σης του νησιώτη εμπόρου, λόγω της θαλάσ­σιας μετα­φο­ράς, κόστος που μετα­κυ­λί­ετε τελικά στο καλάθι του νησιω­τι­κού νοι­κο­κυ­ριού. Η πρότασή μας είναι να αγγί­ξουμε την κύρια αιτία των τιμών – το υψη­λό­τερο κόστος της θαλάσ­σιας μετα­φο­ράς, σε σχέση με τη χερσαία – που καλεί­ται ο νησιώ­της και ο επι­σκέ­πτης να πλη­ρώ­νει τα προ­ϊ­ό­ντα των νησιών, αλλά ταυ­τό­χρονα και την κύρια αιτία που εμπο­δί­ζει τα τοπικά προ­ϊ­ό­ντα από το να είναι αντα­γω­νι­στικά σε μεγα­λύ­τε­ρες αγορές».