Τουρισμός: Τα νέα χαρακτηριστικά και οι συνήθειες που οδηγούν σε νέο ρεκόρ

Με την του­ρι­στική σεζόν να διανύει πλέον την υψηλή περίοδο (high season) και τις αφίξεις στους δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς να βαίνουν αυξα­νό­με­νες, προ­μη­νύ­ο­ντας ότι ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός θα βρεθεί και πάλι στα ιστο­ρικά ρεκόρ του 2019, το στοί­χημα που μετα­φέ­ρε­ται για το 2024 αφορά κυρίως τη δια­τή­ρηση της ανο­δι­κής αυτής πορείας.

Στους παρά­γο­ντες που θέλουν τη φετινή χρονιά να ξεπερνά – ελαφρά – τα μεγέθη αφίξεων και εσόδων του 2019 συγκα­τα­λέ­γο­νται οι αερο­πο­ρι­κές αφίξεις, η ελκυ­στι­κό­τητα της χώρας στην ευρω­παϊκή και την αμε­ρι­κα­νική αγορά και η κρουα­ζιέρα.

Ενδει­κτικά της φετινής κατά­στα­σης είναι τα στοι­χεία της Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας (ΥΠΑ) για το πρώτο εξάμηνο του έτους (Ιανουά­ριος – Ιούνιος 2023), διά­στημα κατά το οποίο το σύνολο των δια­κι­νού­με­νων επι­βα­τών σε όλα τα ελλη­νικά αερο­δρό­μια έφτασε τους 27.410.279 ταξι­διώ­τες, έναντι 22.518.670 το αντί­στοιχο διά­στημα του 2022 και 24.726.456 το 2019. Προ­κύ­πτει, δηλαδή, αύξηση της επι­βα­τι­κής κίνησης κατά 21,7% σε σχέση με το 2022 και κατά 10,9% σε σχέση με το 2019.

Το 2023 απο­τε­λεί χρονιά υψηλού αντα­γω­νι­σμού, αλλά και ισχυρών προ­κλή­σεων, λένε παρά­γο­ντες του κλάδου. Ο του­ρι­σμός, επι­ση­μαί­νουν, μπορεί να βρί­σκε­ται σε τροχιά επα­να­φο­ράς στα προ παν­δη­μίας επίπεδα, όμως έχει να αντι­με­τω­πί­σει και­νούρ­για «αγκάθια». Τα κυριό­τερα από αυτά είναι το υψηλό κόστος δια­κο­πών, η συρ­ρί­κνωση του αριθμού των δια­νυ­κτε­ρεύ­σεων, ο περιο­ρι­σμός του δια­θέ­σι­μου ευρω­παϊ­κού οικο­γε­νεια­κού εισο­δή­μα­τος, η πτώση της γερ­μα­νι­κής αγοράς ταξι­δίων, η απουσία ρώσων επι­σκε­πτών και προ­σφά­τως οι πυρ­κα­γιές.

Σε ό,τι αφορά τη γενι­κό­τερη εικόνα του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού, εκπρό­σω­ποι της Πανελ­λή­νιας Ομο­σπον­δίας Ξενο­δό­χων (ΠΟΞ) επι­ση­μαί­νουν ότι «το 2023 είναι μια κανο­νική χρονιά, με τα θετικά και τα αρνη­τικά της σημεία». Η χρονιά ξεκί­νησε με καλούς ρυθμούς τον Φεβρουά­ριο και τον Μάρτιο, όμως τον Μάιο παρου­σί­ασε κάμψη σε ορι­σμένα νησιά και προ­ο­ρι­σμούς της Βόρειας Ελλάδας, ενώ τώρα δείχνει τη δυνα­μική της, καθώς δια­νύ­ουμε την υψηλή του­ρι­στική περίοδο. Οι κρα­τή­σεις για το δίμηνο Σεπτεμ­βρίου – Οκτω­βρίου δεί­χνουν πως θα «πια­στούν» τα μεγέθη του 2019, παρά το γεγονός ότι δια­νύ­ουμε μια χρονιά ολικής επα­να­φο­ράς των αντα­γω­νι­στών μας, όπως η Τουρκία, η Αίγυ­πτος και η Ισπανία.

Πάντως, οι επι­χει­ρη­μα­τίες δια­πι­στώ­νουν ότι φέτος κατα­γρά­φε­ται αυξη­μένη ζήτηση για ταξίδια σε λιγό­τερο δημο­φι­λείς νησιω­τι­κούς προ­ο­ρι­σμούς. Ο κορε­σμός και η εκτό­ξευση των τιμών σε κορυ­φαί­ους του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς (Μύκονος, Σαντο­ρίνη κ.λπ.), σε συν­δυα­σμό με την προ­σφορά σημα­ντι­κών εκπτω­τι­κών πακέτων από τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες, έχουν ενι­σχύ­σει τη ζήτηση για νησιά όπως η Αστυ­πά­λαια, η Κάρ­πα­θος, η Λήμνος και η Λέρος. Επίσης, η λίστα των προ­ο­ρι­σμών με σημα­ντική ζήτηση περι­λαμ­βά­νει νησιά του Ιονίου (Ζάκυν­θος), των Σπο­ρά­δων (Σκιάθος) και του Βόρειου – Ανα­το­λι­κού Αιγαίου (Ικαρία, Χίος, Λέσβος). Μικρό­τε­ρους ρυθμούς αύξησης της ζήτησης, αλλά ενι­σχυ­μέ­νους σε σχέση με το 2022, κατα­γρά­φουν η Σάμος, τα Κύθηρα, η Μήλος και η Πάρος.

Μειω­μέ­νες δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις

Επι­πλέον, φέτος, η σχέση ποιό­τη­τας – τιμής και εν γένει το κόστος ταξι­διού, σε μια περίοδο υψηλού πλη­θω­ρι­σμού και ακρί­βειας, απο­τε­λούν τις δύο κύριες παρα­μέ­τρους για την επιλογή προ­ο­ρι­σμού από τους ευρω­παί­ους ταξι­διώ­τες. Αλλωστε, δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι φέτος το 18% των Ευρω­παίων στο­χεύει να ταξι­δέ­ψει εκτός της περιό­δου υψηλής ζήτησης για να κάνει πιο οικο­νο­μι­κές δια­κο­πές, ενώ το 14% σχε­διά­ζει να κάνει δια­κο­πές σε προ­ο­ρι­σμούς που θεωρεί πιο προ­σι­τούς οικο­νο­μικά, όπως δεί­χνουν τα στοι­χεία έρευνας της Ευρω­παϊ­κής Επι­τρο­πής Ταξι­δίων.

Στην κατεύ­θυνση περιο­ρι­σμού του συνο­λι­κού κόστους δια­κο­πών, δεδο­μέ­νου του περιο­ρι­σμού του οικο­γε­νεια­κού εισο­δή­μα­τος, φέτος η πλειο­νό­τητα των ταξι­διω­τών «έχει σφιχτό πορ­το­φόλι», επι­λέ­γο­ντας να συρ­ρι­κνώ­σει τον αριθμό των δια­νυ­κτε­ρεύ­σεων, με τις πολυ­ή­με­ρες εξορ­μή­σεις να απο­τε­λούν πλέον παρελ­θόν. Ειδι­κό­τερα, σε ό,τι αφορά τη διάρ­κεια ενός ταξι­διού, οι περισ­σό­τε­ροι Ευρω­παίοι (36%) επι­λέ­γουν να περά­σουν λιγό­τερο από μία εβδο­μάδα (4-6 δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις) στον προ­ο­ρι­σμό τους, ενώ μόλις το 27% στο­χεύει να μείνει 7-9 νύχτες. «Αγκάθι» για τη μείωση του κόστους δια­κο­πών παρα­μέ­νει και η υψηλή δαπάνη των αερο­πο­ρι­κών και ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων.

Την ίδια στιγμή, η Αθήνα διανύει μια καλή χρονιά με αυξη­μένη επι­σκε­ψι­μό­τητα από ΗΠΑ, Καναδά και κάποιες άλλες εθνι­κό­τη­τες, ενώ η Θεσ­σα­λο­νίκη κινεί­ται σε στα­θε­ρούς ρυθμούς, με πρώτες τις αφίξεις από τη βαλ­κα­νική ενδο­χώρα.

Πολύ καλά πάει φέτος και η κρουα­ζιέρα. Η Ελλάδα συγκα­τα­λέ­γε­ται στους πιο δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς για κρουα­ζιέ­ρες πολυ­τε­λείας, ενώ οι προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες αφίξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στα διάφορα λιμάνια της χώρας είναι αυξη­μέ­νες κατά 15% σε σχέση με το 2022.

Πηγή in.gr