Ακίνητα: Αγκάθι οι παγωμένες οικοδομικές άδειες – Οι λύσεις του υπουργείου Περιβάλλοντος και η ανησυχία της αγοράς

Αγκάθι στο πλευρό των επεν­δυ­τών και της αγοράς του Real Estate απο­τε­λούν ζητή­ματα που επη­ρε­ά­ζουν την πολε­ο­δο­μία της χώρας μας, όπως η απόφαση για την αντι­συ­νταγ­μα­τι­κό­τητα του μπόνους δόμησης του Νέου Οικο­δο­μι­κού Κανο­νι­σμού και η μετα­βα­τική λύση για την εκτός σχεδίου δόμηση, σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο Αντι­πρό­ε­δρος & Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της Ten Brinke Ελλάδος, Φώτης Γιό­φτσιος, κατά τη διάρ­κεια ομιλίας του σε συνέ­δριο του ΤΕΕ.

Ο κ. Γιό­φτσιος ανέφερε ότι τα ανοικτά αυτά μέτωπα λει­τουρ­γούν απο­θαρ­ρυ­ντικά για τους επεν­δυ­τές που θέλουν να δρα­στη­ριο­ποι­η­θούν στην ανά­πτυξη ακι­νή­των στη χώρα μας, καθώς βλέπουν οι εκτά­σεις που απο­κτούν να χάνουν το συντε­λε­στή δόμησης λόγω της ανά­κλη­σης οικο­δο­μι­κών αδειών που κάνουν χρήση του ΝΟΚ, ενώ οι εκτά­σεις που δεν “βλέπουν” σε δρόμο χάνουν την οικο­δο­μη­σι­μό­τητα τους.

Πρό­σθεσε, δε, πως ειδικά για το πάγωμα των οικο­δο­μι­κών αδειών έως ότου να βγει η απόφαση του ΣτΕ για τη συνταγ­μα­τι­κό­τητα του ΝΟΚ, έχει σημα­ντικό αντί­κτυπο και στο οικι­στικό πρό­βλημα.

Τόνισε, επίσης, πως ο ΝΟΚ εφαρ­μό­ζε­ται από το 2012 και ξαφνικά κάποιοι δήμαρ­χοι απο­φά­σι­σαν να παγώ­σουν την ανέ­γερση ακι­νή­των με απο­τέ­λε­σμα να σταματά η δρα­στη­ριό­τητα του Real Estate και η χώρα μας να δέχεται πλήγμα στο συγκε­κρι­μένο επεν­δυ­τικό κλάδο.

Ένα ακόμα ζήτημα είναι το γεγονός ότι οι επεν­δυ­τές που έχουν κατα­σκευά­σει ακίνητα που κάνουν χρήση του ΝΟΚ ή έχουν λάβει τις οικο­δο­μι­κές άδειες πριν από τις προ­σφυ­γές για τον εν λόγω νόμο θα εγεί­ρουν αξιώ­σεις για απο­ζη­μιώ­σεις, καθώς βλέπουν την περιου­σία τους να μειώ­νε­ται και τα ακίνητά τους να κατε­δα­φί­ζο­νται.

Κατα­λή­γο­ντας, ανέφερε πως πρέπει να υπάρχει ιδιαί­τερη προσοχή ώστε να μην ανα­κο­πεί το κύμα ανά­πτυ­ξης στην αγορά του Real Estate, ενώ εξέ­φρασε την ανη­συ­χία για το τι θα γίνει με τα ακίνητα που έχουν λάβει οικο­δο­μι­κές άδειες με τα κίνητρα του ΝΟΚ πριν αρχίσει το μπαράζ των προ­σφυ­γών.

Υπουρ­γείο Περι­βάλ­λο­ντος: Οι λύσεις έρχο­νται – Θα δια­σφα­λί­σουμε όσους έχουν οικο­δο­μι­κές άδειες

Τόσο ο υφυ­πουρ­γός περι­βάλ­λο­ντος, Νίκος Ταγαράς, όσο και ο Γενικός Γραμ­μα­τέας Χωρικού Σχε­δια­σμού και Αστικού Περι­βάλ­λο­ντος, Ευθύ­μιος Μπα­κο­γιάν­νης, ανα­φέρ­θη­καν στις ενέρ­γειες του υπουρ­γείου ώστε να μην υπάρ­χουν προ­βλή­ματα στη χωρο­τα­ξία της χώρας μας αλλά και να μη στα­μα­τή­σει η ανά­πτυξη ακι­νή­των.

Σχετικά με το πιο φλέγον ζήτημα, δηλαδή το πάγωμα των αδειών που κάνουν χρήση του μπόνους δόμησης που δίνει ο ΝΟΚ με απο­τέ­λε­σμα να κατα­σκευά­ζο­νται μεγα­θή­ρια, ο κ. Μπα­κο­γιάν­νης κατέ­στησε σαφές πως δεν υπάρχει θέμα για τις οικο­δο­μι­κές άδειες που έχουν ήδη εκδοθεί.

Από τη δική του θέση ο κ. Ταγαράς ανέφερε πως οι απο­φά­σεις για την εκτός σχεδίου δόμηση απο­τε­λούν μία από τις μεγα­λύ­τε­ρες μεταρ­ρυθ­μί­σεις στη χώρα μας με στόχο να κερ­δη­θεί χώρος.

Η μεγα­λύ­τερη μεταρ­ρύθ­μιση σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο κ. Ταγαράς είναι η εκπό­νηση των ειδικών και τοπικών πολε­ο­δο­μι­κών σχεδίων που θα αφορούν στο 80% των δημο­τι­κών κοι­νο­τή­των της Ελλάδας. Ωστόσο, εώς ότου να ολο­κλη­ρω­θούν αυτά, δηλαδή έως το 2026 και το 2027, θα πρέπει να βρεθεί μία ενδιά­μεση λύση για την εκτός σχεδίου δόμηση.

Πρό­σθεσε, δε, ότι τα σχέδια αυτά θα δια­σφα­λι­στούν νομικά καθώς θα εγκρι­θούν με προ­ε­δρικά δια­τάγ­ματα, ενώ τόνισε πως δε γίνεται να μένουμε προ­σκολ­λη­μέ­νοι σε μοντέλα πολε­ο­δο­μίας που ισχύουν εδώ και 100 χρόνια, καθώς τα πρώτα δια­τάγ­ματα για τη δόμηση έχουν εκδοθεί το 1923.

Κλεί­νο­ντας επι­σή­μανε πως η αλλαγή στη χωρο­τα­ξία και τη πολε­ο­δο­μία απο­τε­λεί ένα εθνικό στοί­χημα και ο πήχης είναι ψηλά, γεγονός και το οποίο σημαί­νεια ότι είναι απα­ραί­τητη η συνερ­γα­σία όλων και να μη χαθούν άλλες ευκαι­ρίες.

Ειδικά για την εκτός σχεδίου δόμηση ανέφερε πως η κυβέρ­νηση επε­ξερ­γά­ζε­ται το ειδικό μετα­βα­τικό σχέδιο, το οποίο λαμ­βά­νει σοβαρά υπόψη τις απο­φά­σεις του ΣτΕ που θέτουν εμπόδια στην ανα­γνώ­ριση των κοι­νό­χρη­στων δημό­σιων δρόμων. Αυτό που ανα­ζη­τεί­ται, δηλαδή, είναι να υπάρξει μία ισορ­ρο­πη­μένη και ήρεμη μετά­βαση ώστε να υπάρξει μία διέ­ξο­δος για να έχουμε μία ορθο­λο­γική ανά­πτυξη.

Πηγή: thetoc.gr